4
In de loop der tijd zijn Formule 1-bolides snel héél complex geworden. Waar vroeger een gemiddeld Formule 1-stuurtje slechts een knop bevatte voor stuurbekrachtiging, differentieel en een boordradio, kunnen coureurs over één ronde al tientallen zaken aanpassen.
In een YouTube-video van het Mercedes AMG F1-team vertellen verschillende teamgenoten over welke zaken er gedurende een ronde geregeld kunnen worden. Zo zijn de coureurs in staat om met verschillende instellingen ervoor te zorgen dat er per bocht zoveel mogelijk snelheid uit de banden gehaald kan worden.
Ook weten we dat coureurs via instellingen op hun stuurtje kunnen bepalen op welke manier elektrisch vermogen naar de achterwielen wordt gestuurd. Voorheen kon er zelfs worden bepaald hoeveel vermogen de interne verbrandingsmotor kon leveren, echter dit werd halverwege vorig jaar verboden om ervoor te zorgen dat zogeheten "quali modes" buitenspel werden gezet.
Kijk hieronder mee wat voor werkdruk een coureur ervaart tijdens een ronde in een Formule 1-wagen.
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Niet! Ze kunnen tegenwoordig rustig met een hand aan het stuur hun rondjes maken!
Het zou een goede zaak zijn als ze er harder voor zou moeten werken en meer kunnen pushen.
Gewoon lachwekkend dat ze na anderhalf uur er gewoon nagenoeg fris uit de auto stappen.
Ik weet dat het een technische achteruitgang is, maar wat zou ik weer graag handmatig schakelen terug willen zien !
Dat zou het denk ik ook veel interessanter maken met:
- Starts
- Versnellingsbakken die door verkeerd schakelen er aan gaan
en je kunt je als coureur ook meer onderscheiden.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
134.231 reacties op Sauber
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Valtteri Bottas
613.501 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Smitters
Posts: 134
Ik weet dat het een technische achteruitgang is, maar wat zou ik weer graag handmatig schakelen terug willen zien !
Dat zou het denk ik ook veel interessanter maken met:
- Starts
- Versnellingsbakken die door verkeerd schakelen er aan gaan
en je kunt je als coureur ook meer onderscheiden.