28
Met de nieuwe regels voor 2022 gaat de Formule 1 terug in de tijd. Normaal gesproken is de ontwikkeling in de Formule 1 juist het neusje van de zalm en een voorbode van techniek die in straatauto's terug zal komen.
Niets is minder waar, met de regelgeving vanaf volgend seizoen gaat de Formule 1 terug in de tijd, meent Sir Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton: "Ik heb een test gedaan met de 18-inch banden om te begrijpen wat het verschil is en wat dat betekent voor mij als coureur. De auto's worden zwaarder en langzamer, en dat is voor mij een stap terug in de tijd."
Hamilton is dus niet erg onder de indruk van de nieuwe weg die de Formule 1 lijkt in te slaan qua technische ontwikkeling.
Hamilton: "We moeten sneller en efficienter te werk, deze auto's waren beter toen ze lichter waren. De mensen die de touwtjes in handen hebben maakten hun keuzes en ik denk dat wij daar verder niets aan kunnen doen. "
Lewis Hamilton kijkt naar het huidige Formule 1-veld en denkt dat de sport niet toegankelijk is voor gewone jongens. Hij wil er niet mee zeggen dat de huidige coureurs "slecht" zouden zijn, maar hij ziet wel dat er veel zonen van vermogende types rondrijden in wat de pinnacle van de autosport zou moeten zijn; het neusje van de zalm dus.
Hamilton denkt dat de sport door een tijdperk gaat waarin de Formule 1 zou kunnen worden getypeerd als een "miljardairs-jongens-club".
De snelle Brit doelt daarmee op Lance Stroll, Nicholas Latifi, Nikita Mazepin, maar ook Lando Norris, Mick Schumacher en anderen die ook miljonairs en miljardairs als vader hebben.
"Ik weet niet wat ik belangrijker vind, en ik weet niet of ik kan oordelen of het nu een goede of slechte generatie is", aldus de 36-jarige Hamilton tegen de Spaanse krant AS.
Lewis vervolgt zijn betoog: "In mijn geval kwam ik samen met Nico (Rosberg, red.) en Kubica, Alonso was net iets voor mij en het was het Schumacher-tijdperk, zoals er altijd een tijdperk zal zijn. Voor mij persoonlijk leven wij nu in een tijd die geworden is tot een miljardairs-jongens-club."
Hamilton analyseert verder: "Als ik het opnieuw zou moeten doen om mij op te werken vanuit een arbeiders gezin, dan zou het nu onmogelijk zijn geweest om hier vandaag te staan. De andere jongens zouden gewoonweg teveel geld hebben."
Volgens Lewis Hamilton is het dus zaak dat dit wordt erkend en aangepast. Hij houdt zijn pleidooi tijdens het weekend van de 'rich, wealthy and famous' in Monaco, waar dit weekend de internationale jetset neerstrijkt om decadent te genieten van de hoogste tak van autosport.
Hamilton zegt: "We moeten zorgen dat dit verandert zodat dit nog een bereikbare sport blijft. Voor de rijken, maar ook voor de mensen van een meer bescheiden achtergrond."
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Max Verstappen is hard op weg naar zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. De Nederlander maakt veel indruk, en somm...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
De Formule 1-wereld beleeft een onrustige week. Er kwam in de afgelopen dagen veel nieuws naar buiten, en de FIA liet...
Voor 2025 is er nog één stoeltje beschikbaar in de Formule 1. Het team van VCARB moet het tweede stoelt...
Lewis, maak je hier hard voor.
Wordt niks mee gedaan. Volgens wordt er al bijna 10 jaar geroepen dat de auto’s te zwaar zijn. Het tegenovergestelde gebeurd.
Ik doelde meer op het feit dat je een vrachtwagen vol geld nodig hebt om de f1 te bereiken, maar de zwaarte van de auto is inderdaad ook een groot probleem en wordt alleen maar erger. Dit is naar mijn mening wel iets waar de teambazen bezwaar tegen mogen maken.
Lewis heeft hier gewoon gelijk. Maar tegenwoordig moet je al zowat al je geld investeren als je een beetje op niveau wilt karten. In Lewis zijn tijd in de karts was het gewoon: Ding uit de wagen en de baan op. Echt talent kwam toen wel bovendrijven. Tegenwoordig heb je alleen een rijke papa nodig en een goede kart en je lijkt al heel snel wat.Dit gaat ook nooit meer veranderen. Uitzonderingen zullen er zeker zijn, Maar veel echt talent gaat zo wel verloren.
Dat is ontzettend zonde, want wie weet hoeveel talent er op deze manier onontdekt blijft.
klopt. Senna en Lewis hadden het nu veel moeilijker gehad en waarschijnlijk niet eens doorgebroken.Sterker nog die hadden er waarschijnlijk niet eens aan kunnen beginnen. Waren niet bepaald de rijkste. Maar doordat het zo simpel was kwam het talent gelijk naar boven.
@Roy niet vergeten dat Senna ook uit een gezin kwam die niet onbemiddeld was. Dat gaf hem wss wel een kickstart in het prille begin.
klopt inderdaad wel. Al zette zijn ouders bijna alles in om hem naar europa te krijgen. Punt is: In die tijd begon je veel gemakkelijker in een kart of andere klasse. Tegenwoordig ziet een team je niet echt zitten als je niks ´meebrengt´ . Zelfs in karts niet.
de beginnersklasses moeten weer puur om talent gaan, Niet om hoeveel geld je hebt of wie er de beste wagen/kart heeft. Er gaat nu zoveel echt talent verloren. En ik ben er ook voorstander van om dan als al het materiaal gelijk is de kampioen gewoon gepromoveerd wordt naar een hogere klasse.
Materiaal moet pas belangrijk worden in de F1. Dan gaan teams ook weer echt op zoek naar talent ipv naar de centjes.
Ik reed wel recreatief in een eigen kart in de jaren 90 voornamelijk in Amsterdam Veldhoven en Berghem. Kletste daar weleens wat met wedstrijdkarters, maar toen al kostte een Europees seizoen meedoen 2 a 2,5 ton. De truuk is nog steeds om op te vallen en onder de hoede van een team te worden genomen en zorgen dat er sponsoring is. En ouders hebben die hun hele hebben en houden erin steken, zoals bijvoorbeeld bij Ocon. Het is in mijn herinnering altijd al vrij uniek geweest als er mensen met minimale fondsen in welke tak van motorsport ook meedraaiden. Het is gewoon heel kostbaar en is dat ook altijd geweest.
Het karten zou gewoon met gelijk materiaal moeten zijn.
Terug in de tijd zou juist betekenen dat de auto's lichter worden en niet zwaarder. Ik ben het overigens eens met Lewis dat de auto's te zwaar worden. Vettel gaf dit ook al eerder aan. Je kan minder gooien en smijten met de auto's en door de enorme downforce is tegenwoordig ook hard nodig om de auto's snel door bochten heen te krijgen. Het is een beetje doorgeslagen en ik vind het onbegrijpelijk dat de 2022 auto's nog weer zwaarder gaan worden. Dat is een verkeerde richting.
Over de miljardairs-generatie: met de budgetlimiet en de nieuwe motorreglementen vanaf 2025 wordt het hopelijk mogelijk voor nieuwe teams om in te stappen. F1 heeft de Minardi's van vroeger nodig, die in loop der jaren midfield mee kunnen strijden. Blijft het zo duur, dan wordt het langzamerhand een feestje voor de ultrarijken.
Off-topic: ik las dat Viaplay van plan is om voor volgend jaar een aantrekkelijk geprijsd pakket voor Nederlandse F1 kijker neer te leggen. Een prijs die beduidend lager ligt dan de 44 Euro voor het totaalpakket. Ik wacht af. Ik verwacht een abo van ca. 20 Euro in de maand....
@Snork, dacht precies hetzelfde, ver genoeg terug en je hebt autos onder de 600kg.
De totaal dichtgespijkerde en complexe formule maakt dat instappen erg duur wordt. De PU is al duur, maar met name omdat de aeroregels en regels mbt constructie zo vast liggen is het nagenoeg onmogelijk om met iets revolutionairs en toch betaalbaars te komen waarmee je competatief kan zijn. Nu vergt alles dure simulaties, windtunneltijd, bakken geld voor een minimale tijd en prestatiewinst. Kleine teams kunnen dat gewoon niet betalen zonder backup van een grote fabrikant of sponsor. Echt zonde. Alleen de prijs van een PU contract zou nog te overzien zijn maar de rest erbij maakt het onmogelijk.
Sun-Tzu, de 20 Euro is slechts mijn aanname. Ik verwacht geen abo van rond de 10 Euro in de maand, hoewel dat wel redelijk zou zijn. Zeker als je het vergelijkt met een abo voor Netflix. Maar goed, die hebben dan ook een veel groter bereik.
Voor rond een tientje in de maand neem ik een abonnement, dat is het mij wel waard.
Twee punten - geld en gewicht.
Beide zijn zeer moeilijk aan te pakken. Hoewel budgetcaps eindelijk erdoor zijn, geld hebben om er als f1 piloot te geraken, ook in de opstapklasses is niet evident om te omzeilen.....
Gewicht is meer omwille van veiligheid dan wat anders, mogelijk gaat dit naar beneden op termijn maar de beperktheid van gebruik tot exotische en als gevolg dure materialen maakt het ook daar niet evident.
In beide heeft hij gelijk maar om dat te veranderen is een andere zaak Dit is een werk van lange adem. Mooi dat hij het uitspreekt zeker qua geld want daarmee krijg je veel ´belangrijke´ mensen tegen het harnas.
Als ze nu eens beginnen met de auto's 1,5 meter korter te maken. Daar zijn vast wel een paar kg's mee uit te sparen, zonder de veiligheid en techniek teveel in het geding te brengen. Kan het racen ook gelijk een stukje worden verbeterd omdat je minder afstand hoeft af te leggen om op gelijke hoogte met een voorligger te komen.
Eddy.
Gewoon een ordinair luxe probleem, dat niet iedereen zich als hobby de race sport kan permitteren. Wat een belachelijk issue. Wat veel erger is dat er kinderen zijn die niet mee kunnen op schoolreisjes, geen zwemlessen en niet naar een normale sport kunnen.
Kinderen die niet kunnen op schoolreisjes. Wat zeg je nu. In sommige landen kunnen kinderen helemaal niet school. En dan heb jij het over zwemlessen en sport. Dat is meer een ordinair luxe probleem. ;)
Aaaach. Gossie Possie. Autosport alleen voor de rijken.. En dat zegt Heer Hamilton met een geschat vermogen van 140 mln en een salaris van USD 55 mln per jaar. Eens... hij heeft zich vanuit een "arm" gezin opgewerkt tot wat hij nu is. Maar ik zie nergens een Hammie foundation die het mogelijk maakt om "arm" racetalent te ondersteunen. Autosport is nou eenmaal een dure sport. In welke klasse dan ook. De rijken laten hun kroost dus lekker racen in de F1. De teams moeten eens bij zichzelf te raden gaan. Die zien alleen $-tekens, zoals Haas. Een Mazepin hoort niet in een F1 auto. Maar papa geeft geld aan het noodlijdende Haas, dus.......... Zo zal het wel altijd zo blijven. "Money makes the F1 go around......."
Als het aan mij lag dan worden de auto's korter en smaller. Doelstelling is dat je met de auto in Monaco moet kunnen inhalen, wat nu door de breedte niet meer lukt. 18" wielen perfect, en als ze 5 seconden per ronde langzamer zijn, is niet erg, als het het pure racen bevorderd.
Alsof een arbeidersgezin een kind kan laten karten ......bandjes alleen kosten meer dan het loon wat binnenkomt....
een arbeidersgezin/eenpersoons inkomen is veel en veel te laag voor het werk wat gedaan word.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.372 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
613.501 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Switchbackmove
Posts: 86
Lewis, maak je hier hard voor.