Max Verstappen start vanmiddag niet van pole position, al was het mogelijk geweest zonder de rode vlak van Charles Leclerc. Toch leek het er donderdag na de twee vrije trainingen niet op dat Red Bull Racing de maximale snelheid te pakken had.
Tussen de trainingen op donderdag en de zaterdag training met kwalificatie blijkt hard gewerkt door het team van Verstappen.
De Nederlander sprak met Rick Winkelman van Ziggo en vertelde wat er precies is gewijzigd aan de afstelling van de RB16B om te kunnen strijden voor de pole position: "Ik ben wel heel blij met de wijzigingen die we aan de auto hebben gedaan van donderdag naar vandaag, de auto voelde een stuk beter aan."
"We hebben veel gedaan, bijna alles is aangepast. We hebben meer grip aan de voorkant gekregen en dat is natuurlijk heel belangrijk."
Winkelman stelt dat de grip aan de voorkant belangrijk is vanwege het insturen met de korte bochten in Monte Carlo. Verstappen knikt instemmend: "Ja hier moet je gewoon een auto hebben die veel mechanische grip heeft en met de voorkant goed instuurt. Je zag ook duidelijk dat Ferrari daar erg goed in is, alleen duurde het bij ons wat langer om op hetzelfde niveau te komen."
Voor de race verwacht Verstappen niet vooruit te gaan, vanwege de Pirelli-banden: "Normaal gezien ga je tijdens de race natuurlijk niet voluit, dus het is alleen banden managen en kijken wanneer je een pitstop kan maken."
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
McLaren-coureur Oscar Piastri had tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 1 veel moeite met het managen van de bande...
Het team van Mercedes maakte eerder dit jaar bekend dat de pas 18-jarige Andrea Kimi Antonelli volgend jaar de opvolg...
Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat Liam Lawson de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen zal gaan worden. Hi...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Knap hersteld na een dramatische donderdagmiddag.
Beetje jammer van de crash van Leclerc maar het trakteert ons straks wel op een schitterende strijd.
De strijd zou bij een normaal verlopen start vooral strategie/pitstop gerelateerd zijn. Als er close wordt gevolgd, dan weten we allemaal dat alsnog nagenoeg onmogelijk is in te halen. Die kans doet zich alleen voor als er op het juiste moment een fout wordt gemaakt door de leidende rijder.
Ik zie die strijd niet zo. Maar gelukkig zal Leclerc van pole vertrekken. Anders vermoed ik toch dat Verstappen weg zal rijden.
DeKlerk wilde per se van Pole starten voor meerdere glorie voor hem en Ferrari. Helaas voor hem start Max vrij goed en ik vrees voor de 1e bocht! DeKlerk wil hem nu ook winnen en dat kan alleen maar door voorop te rijden anders wint de Ferrari nooit. Dat zal het geluk van Hammie kunnen worden....
@F1Jos, hahaha, dat is het eerste wat wij hier ook zeiden.
Ook geen "Sorry guys" oid. Vreemd.
Bovendien stapte hij met een lachend gezicht uit. Toch wel een beetje apart allemaal, Charles kennende met zijn uitspraken na een crash.
Ook werd in de garage niet geschokt gereageerd. Apart.
De onboards van Verstappen zijn wederom enorm indrukwekkend. Hij zit echt belachelijk dicht bij de vangrails bij iedere bocht. Waar andere coureurs toch wat meer marge houden zie je dat Verstappen dit maximaliseert. Ok, Leclerc zat nog wat dichter bij de vangrail, maar die vloog er vervolgens ook vol in :)
Er is bijvoorbeeld een video waarin Leclerc zijn rondje vergeleken wordt met de ronde die Verstappen moest afbreken. Dan zie je ook een duidelijk verschil tussen de twee.
"... en vertelde wat er precies is gewijzigd aan de afstelling ..." , "....bijna alles is aangepast...."
Dat is wel heel precies...
"... Voor de race verwacht Verstappen niet vooruit te gaan.."
dat wordt dus geheid een mega crash bij de start :-)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
F1jos
Posts: 3.836
Het is opmerkelijk dat Leclerc dit keer na een crash niet zei : “stupid,stupid,stupid”.