Sergio Perez rijdt dit jaar voor Red Bull Racing. Het is zijn tweede kans in een topteam, nadat hij eerder een jaar bij McLaren reed als teamgenoot van Jenson Button. Dit jaar neemt hij het op tegen Max Verstappen en begint hij langzaamaan zijn draai te vinden, al zegt Helmut Marko dat hij Perez zwak vindt in kwalificaties.
Met uitzondering van de race in Imola, waar hij door zijn eigen fout een podiumplaats weggooide, is Perez er tot nu toe altijd in geslaagd om in de top vijf te eindigen. Als gevolg hiervan heeft hij een belangrijke rol gespeeld in de leiding van Red Bull in het constructeurskampioenschap. Perez staat nu zelf vijfde in het kampioenschap voor coureurs.
Perez is de opvolger van Alexander Albon, die net als zijn voorganger Pierre Gasly, bij lange na niet het niveau van Verstappen konden matchen. Helmut Marko ziet de verschillen tussen Verstappen en Perez tijdens de kwalificatie, maar is ook positief over de Mexicaan: "Hij wordt steeds beter."
Toch krijgt Pierre Gasly nog een kleine trap na. Marko wijst op de eigenwijsheid van de Fransman en gebruikt Perez hierbij als voorbeeld: "Perez wil de auto niet opnieuw uitvinden, zoals Gasly dat wel wilde doen. In plaats daarvan kijkt hij naar Max, analyseert zijn ronden en ziet waar hij moet verbeteren."
Nico Hülkenberg is één van de meest ervaren coureurs van het huidige Formule 1-veld. De Duitser he...
Lewis Hamilton is officieel geen Mercedes-coureur meer. De Britse zevenvoudig wereldkampioen mag zich nu Ferrari-cour...
Het nieuwe jaar is begonnen, en dat betekent ook dat het nieuwe autosportjaar op het punt van beginnen staat. Er zal ...
George Russell kende in 2024 een goed seizoen in de Formule 1. Hij was sneller dan zijn teamgenoot Lewis Hamilton, en...
Max Verstappen veroverde vorig jaar zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. Na een zware zomer leek zijn titel event...
Dit is niet persé een trap naa maar meer een verklaring waarom Gasly het zo moeilijk had bij Redbull.
Inderdaad. Dit was al bekend en dat één van de redenen waarom Gasly het zo lastig had. Het is zijn goed recht om de auto af te stellen naar je eigen voorkeuren, maar dan moet je wel zorgen dat je daarmee presteert. En dat deed hij niet.
Dus had hij beter ook naar Max gekeken en van daaruit de settings tweaken naar zijn voorkeuren.
Pérez doet het wat dat betreft een stuk slimmer. Die erkent dat Max bloedsnel is en wil dus vooral leren waar hij die tijd pakt met welke settings, etc. Vervolgens zal ook Pérez de instellingen meer naar zijn hand zetten, maar dat zal gepaard moeten gaan met prestaties.
kritiek is niet altijd negatief in dit geval is het zoals het is en kan ook opbouwend gezien worden, als je de feiten niet kan plaatsen zoals het is omdat het een trap na is dan weet ik niet hoe je het anders zou moeten zeggen! fluwelen handschoentjes en foei zeggen helpt nu eenmaal niet altijd
Helmut zou zichzelf eens een trap moeten geven.
Als je de leeftijd hebt van Marko moet hij blij zijn dat hij nog gewoon kan lopen, dus zichzelf 'n trap geven zal er niet meer inzitten.
Of het moet een trap zijn om te gebruiken om zijn huis te schilderen...
@Deoranjecamping
Precies want wat heeft Marko eigenlijk bereikt, behalve dat hij F1-coureur was, gepromoveerd is in de rechtsgeleerdheid, afstandsrecord op Le Mans, managen van twee F1 rijders, het bezitten van twee hotels (vier?) en het runnen van twee F1 teams....? Geen ene reet toch..?
Denk dat Hemut een hele ouw trap heeft...
@TheStijg, precies, wat een prutser.
Je vergeet een van zn grootste missers, Targa Florio rijden in een Alfa 33. En nog winnen ook. Wat een schlemielige man.
Mijn inziens kunnen de echte topcoureurs hun rijstijl aanpassen aan de auto. Voorbeelden zijn Senna, Hamilton, Alonso en Verstappen. Deze coureurs gaan hard in alle auto's. Er zijn ook coureura die dat minder goed kunnen. Vettel vind ik hier het beste voorbeeld van. Vettel kan gruwelijk hard rijden in bepaalde auto's die bij zijn rijstijl passen. Is dit niet het geval dat presteert hij gewoon middelmatig.
Ik heb wel eens ergens gelezen dat Vettel vooral moeite heeft met een achterkand die onstabiel is.
Raikkonen had dat ook bij Ferrari. Hij wil op een bepaalde wijze kunnen insturen en Had moeite met de wielophanging voor.
@mw,
Dat klopt, hij was zeer goed met de dubbelgeblazen diffuser. Heb wel vaker gelezen dat hij zeer snel is met een ondersturende auto.
Dat is precies wat Robert Doornbos altijd zegt: Als je een halve seconde langzamer bent dan je teamgenoot, heb je nog geen recht van spreken om veranderingen aan de auto voor te stellen. Dan wordt er gezegd dat je eerst maar eens die halve seconde moet zien te vinden.
In Gasly en Albons geval was t bij uitzondering 5 tienden... vaak was t 7 tot 8 tienden... in dat opzicht is Perez beter. Die is in iedergeval nog niet op een ronde gezet.
@frederique in principe niet uitgaande van twee gelijke auto’s. Als a een bepaalde tijd kan rijden, dan kan B dat ook. Tenzij er minder talent zit.
Sterker nog; Gasly zal wel een blauwe kont hebben want op 19 mei kreeg hij exact dezelfde trap na.
Wacht maar tot Perez in de gaten heeft hoe de auto in elkaar zit, die zal dan ook meteen een verlanglijstje afgeven.
Aan het tempo dat ze rijders verslijten die niet presteren moet men zich bij RBR eens gaan afvragen of het toch niet aan de auto ligt. Dat zal Marko natuurlijk wel niet doen om zijn gezicht niet te verliezen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
VestAan
Posts: 592
Dit is niet persé een trap naa maar meer een verklaring waarom Gasly het zo moeilijk had bij Redbull.