Onder toeziend oog van 135.000 toeschouwers is de 105de Indy 500 gewonnen door Helio Castroneves. De Braziliaan pakte daarmee zijn vierde winst op de Brickyard na 2001, 2002 en 2009. De 46-jarige veteraan vierde zijn overwinning op kenmerkende eigen wijze door de hekken in te klimmen. Mooie bijvangst: door deze triomf in Indianapolis schrijft Castroneves historie en komt in het lijstje te staan van meeste zeges. Hij deelt die plek met A.J. Foyt, Al Unser en Rick Mears.
Zoals elke Indy 500 lag het venijn in de staart. Tot aan ronde 150 was het een tactisch steekspel met banden en benzine sparen. Neutralisaties gooien vaak de boel in de war, maar daar was deze wedstrijd geen sprake van. Er waren in totaal twee full course yellows. Dat kwam voor het laatst voor in 1969.
Dat pole niet belangrijk was, werd andermaal duidelijk. Castroneves startte op de derde startrij en ging er in Victory Lane met de melk en de Borg Warner Trophy vandoor. Dat terwijl Scott Dixon, Colton Herta en Rinus VeeKay alle drie vooraan begonnen. Die gingen uiteindelijk met lege handen naar huis.
Het grote gevecht om de zege en eeuwige roem ging in de laatste 20 ronden tussen jongeling Alex Palou en Castroneves. Het was continu stuivertje wisselen. Twee ronden voor het einde zette Castroneves opnieuw aan en verschalkte de Spanjaard in bocht één. Het publiek ging helemaal uit zijn dak, want de veteraan is mateloos populair bij de Amerikanen.
In de laatste ronde werd het nog even spannend. Voor de twee koplopers was een hele rits aan achterblijvers. Castroneves hield zijn hoofd koel en greep de overwinning voor Palou. Simon Pagenaud werd derde.
VeeKay was tot de laatste pitstops continu in het gevecht om de voorste posities. In het begin van de wedstijd reed de jonge Nederlander zelfs 30 ronden aan de leiding. Op het moment waar het moest gebeuren, ging het echter mis. De Ed Carpenter Racing-coureur kwam binnen voor zijn laatste tankbeurt en bandenwissel, maar verloor dure secondes tijdens en na zijn stop. De Hoofddorper werd naar achteren geworpen en kon de winst op zijn buik schrijven. Toch knokte VeeKay zich knap terug naar de achtste positie.
Meer pech was er voor polesitter Scott Dixon, de zesvoudig IndyCar-kampioen en eenvoudig Indy 500-winnaar. De Nieuw-Zeelander moest naar binnen, maar de pitstraat was voor twee ronden gesloten door een neutralisatie. Dixon kwam kruipend de pits in met een lege tank en verloor de race.
Stefan Wilson, broer van de overleden oud-coureur Justin Wilson, was de veroorzaker van deze eerste neutralisatie. De coureur spinde in de pitstraat nadat hij de controle verloor bij het aanremmen voor de pitsingang. De bolide kwam in de muur en voor Wilson was het einde verhaal.
In de pitstraat gebeurde meerdere gekke taferelen. Zo draaide Simona da Silvestro en Will Power allebei hun wagen 180 graden. Ook reden enkele coureurs voorbij hun box of te hard.
De grootste klapper van de dag kwam van Graham Rahal. Zijn pitcrew maakte een fout bij het monteren van zijn linkerachterwiel. Toen Rahal tempo maakte na de pituitgang schoot zijn band los. Zijn bolide was onbestuurbaar en knalde hard in de muur. De koplopers met onder andere VeeKay ontweken de total losse auto maar nipt. Conor Daly had iets minder geluk en kreeg een losschietende band vol tegen zijn neus. De schade voor de teamgenoot van VeeKay bleef beperkt.
In tegenstelling tot andere IndyCar-races wordt op de Indy 500 dubbele punten uitgedeeld. Daardoor neemt Palou met zijn tweede plek de leiding over van Dixon in de tussenstand met 248 punten. VeeKay blijft met 191 vijfde.
Franco Colapinto kende geen positief weekend in Las Vegas. In de kwalificatie crashte hij zeer hard waardoor er zelfs...
Het team van Red Bull Racing zal in Abu Dhabi een rookie gaan inzetten tijdens de eerste vrije training. De Oostenrij...
Max Verstappen pakte in Las Vegas voor het vierde seizoen op rij de wereldtitel in de Formule 1. De Nederlander was o...
Yuki Tsunoda is momenteel volledig gefocust op zijn Formule 1-carrière, maar denkt ook al na over zijn toekoms...
Het team van Williams heeft een opvallende naam aangewezen voor de eerste vrije training in Abu Dhabi. Aangezien het ...
Tja, ik heb het weer eens uitgezeten en daar is alles mee gezegd.
Ik weet wel dat veel inhalen niet perse voor een leuke race zorgt. Mensen vinden Monaco saai vanwege het weinig inhalen, maar ik denk niet dat inhalen het probleem is maar het gebrek aan crashes uitvalbeurten en verrassende podium finishers/ punten pakkers. Want echt een hele leuke race vond ik het vandaag ook niet.
Blijkbaar vind jij indy car niets. Zit veel spanning in hoor! Meer als in f1 in ieder geval
Je kijkt toch ook speciaal omdat er een goede Nederlandse coureur meedoet... maar als je dan ziet dat hij en z'n team vanaf het begin al met brandstof smijt, terwijl andere teams lekker kunnen slipstreamen, dan kon je al zien aankomen dat het lastig zou worden.
Natuurlijk een grote geluksfactor wat betreft safetycars, maar ik geloof niet dat Rinus zonder een zwakke laatste pitstop het ineens wel had kunnen winnen.
Ben heel benieuwd waarom Rinus zo ver terugviel na zijn laatste pitstop, tot die tijd was hij echt op koers om mee te vechten voor de overwinning.
misschien moest er iets meer benzine in (bij de anderen minder)?
Nu in de herhaling gezien en het lijkt vooral dat Rinus eerst tijd verliest door het akkefietje van Hunter-Reay, die vervolgens volgens mij ook nog langzaam rijdt in de pitstraat. Daardoor kwam Rinus bij het uitrijden van de pits in het verkeer terecht (Hunter-Reay kwam daar net voor).
Eddy.
De pitstop zelf was niet bijster snel. Voor de rest precies wat Eddy zegt; pech dat Rinus in het verkeer kwam. De stint er voor had hij juist zijn achterstand op benzine ingelopen door zich terug te laten zakken. Rinus bewees wel de juiste snelheid nog te hebben door in de laatste stint zijn snelste ronde te rijden.
Jammer, het had echt gekund. Helaas is het uithuilen en doorgaan.
Hij had niet alleen last van de zich zwaar verremmende Hunter Reay, maar ook zijn airjack wilde helaas niet plooijen...
@Schwantz: niet plooijen? Liep die vervelende Ziggo-tandarts daar de boel dan ook te verstieren?
Ik heb de hele race gekeken. Zitten we te zeuren over F1. Dit was alleen maar benzine sparen, benzine sparen en nog eens benzine sparen.
Ik vond er echt geen bal aan Knap wat ze kunnen en durven, maar om uren te kijken hoe niemand voorop wil rijden vanwege benzineverbruik. Niet mijn ding.
Jammer voor Rinus, reed sterk maar de ( met name laatste 2) pitstops deden hem de das om.
OK respecteer je mening hoor, maar dat is deel van het hele spelletje, de eerste 150 rondes zijn leuk, maar vooral daarna: knallen maar full speed
Ik snap het spelletje (na 200 rondjes mag dat ook wel), maar het kon mij niet bekoren. Misschien lag het aan deze editie. Ik lees hier dat er meer mensen t saai vonden, saaier dan normaal.
Je hoeft eigenlijk alleen de laatste 30 rondjes te kijken en ook daar gebeurde niet zo heel veel.
Maar goed, ieder zijn ding natuurlijk. Anders zaten er (normaal gesproken) ook niet tegen de 400.000 toeschouwers.
Zo jammer voor Rinus. De hele race in de kopgroep van 5 rijden, strategie en snelheid goed op orde, en dan door een slechte laatste pitstop tig posities en een seconde of 15 verliezen. Toch nog teruggevochten naar een 8e positie.
Verder een mooie race om te zien, lekkere gevechten op de baan en een heel strategisch gepuzzel. Dan die crash van Rahal door en los achterwiel. Daly geluk gehad met dat losse wiel dat op zijn neus kwam, maar verder niet echt schade opleverde.
Eddy.
Oké, dat heb ik dan gemist, maar het is sowieso lastig te volgen ;)
Hoe dan ook vond ik het niet al te boeiend en ik wil ook nooit meer iets horen over overdreven gedoe na een overwinning van Hamilton of wie dan ook. Jeetje wat een drama Queens daar in the USA
@PallMall
Ik zie nu net in de herhaling dat Rinus Kanaan voorbij ging op het moment dat Castroneves aan de laatste ronde begon.
@MWHT
Wat je zegt inderdaad, niet de meest spectaculaire race, maar een mooi schaakspel op 300+ km/u. Ik heb er in ieder geval van genoten!
Eddy.
Weer een lekkere Indy 500 hoor. Misschien wat minder sensatie door het te kort aan crashes... maar een mooi tactisch spel.
Helio heeft de jonkies even laten zien hoe je het spel van de indy500 moet spelen.
Naast een paar battles, dit was een niet al te boeiende Indy helaas. Het zegt eigenlijk genoeg dat dit de "snelste" Indy ooit was. Jammer voor Rinus, maar wel mooi voor Heilo Castroneves op zijn oude dag.
Dit was de snelst verreden Indy 500 ooit, maar het was denk ik ook wel één van de allersaaiste die ik me kan herinneren.
200 laps best wel prima zitten kijken. Leuke race weer. Wat er met Verkay gebeurde heb ik ff gemist.
Maar even, 135.000 man, compleet afgeladen toko, bestaat Corona daar nog?
De helft van dat land daar heeft ook al een prik gehad schijnbaar
Helio nam de winst wat gelaten op.
Totaal geen emotie bij deze overwinning.
Helio is echt weer zo'n typische, ijskouwe ,emotieloze Braziliaan van 13 in een dozijn, het zou zomaar de broer van Rubinho kunnen zijn.
Castroneves is echt een prachtige persoonlijkheid. Zie de man heel graag racen, zo mooi dat hij op z’n ‘oude dag’ deze overwinning nog pakt.
Spectaculair was deze editie niet, desalniettemin heb ik weer genoten! Genoeg te zien op de baan en de tactiek was weet uitermate interessant om te volgen. Prachtig evenement.
Ik vind Doornbos hier echt wel een goede commentator. Niks leuk willen doen, je hoort zijn passie en bewondering voor de heren op de baan. Super om naar te luisteren. Mag ook gezegd worden.
Die andere commentator zat te rekenen of Rinus op 4 of 5 zou terug komen na zijn laaste pit terwijl er nog een paar naar binnen moesten komen terwijl iedereen al wist dat het eerder bij 14 of 15 was.....wat een blunder.
@PallMall....je zit er in of je zit er niet in ;-) ....maar juist een commentator moet vooral dit soort dingen juist zien!
Ach 1 foutje op 200 laps of 200 fouten op 1 lap. Verschil tussen Olaf en René
Even een vraagje,
waarom gaan ze na de bocht naar beneden en voor de volgende bocht weer naar boven....waarom niet boven blijven?
Wat @Modest zegt. Maar de coureurs sturen ook omlaag, om voor de volgende bocht weer omhoog te sturen, omdat daardoor de rechterkant van de auto in "de vering" wordt gedrukt en ze daardoor veel beter de grip kunnen aanvoelen.
Nou heb ik de race gemist ivm andere verplichtingen, maar dan moet ik hem morgenavond maar terugkijken.
Wat een prachtig resultaat voor de oude vos Castronevez!! Ik had al zo'n gevoel dat hij vanaf de derde startrij gevaarlijk zou zijn.
Ik zei het vanmiddag al: ervaring telt in een tactische slijtageslag als de Indy 500 en aan het eind van de rit is het veelal niet de snelste, maar de sluwste die als eerste over de meet komt.
Ook mooi dat Kanaan in de Top 10 is geëindigd en wat een goed resultaat voor Montoya en McLaren met Chevy-power. Dit is een uitslag waar ik prima mee kan leven! :-)
Tot 10 rondjes voor het einde zat de 3e McLaren Indy 500 win er nog in :-)
Conor Daly had in n ander jaar mss wel n Henry Surteesje of Justin Wilsonnetje gedaan. Heftig om te zien vond ik. Het scheelde niks. Bijna kreeg t airshield een vuurproef door n band vol te koppen.
Mooie livery vond ik, die Airforce auto.
Het was Helio gegund. Geen spektakelstuk maar toch bleef ie boeien. En iemand hier vond Helio een dramaqueen. Nou, ik ervaarde gewoon oprechte blijdschap en vond de kameraadschap tussen de coureurs ontroerend om te zien. Zo lekker open en vrij ipv dat geacteerde of ingestudeerde.
Nee, ik vind the American way verreweg leuker om te zien!
"Nou, ik ervaarde gewoon oprechte blijdschap en vond de kameraadschap tussen de coureurs ontroerend om te zien. Zo lekker open en vrij ipv dat geacteerde of ingestudeerde. "
Daar heb ik dus ook echt van genoten. Die man was zo enorm blij en dat waren die andere mensen ook voor hem. Zo spontaan en oprecht allemaal. Ook hoe hij voor de camera sprak. Alles recht uit zijn hart en niet van die standaard riedeltjes zoals in de F1. Allemaal heel warm en vooral heel echt. In de f1 is alles heel koel en afstandelijk en vlug, vlug. Geef mij dit maar van gisteren. Heerlijk, heb er van genoten.
Ik heb nu deze race een aantal keren mogen aanschouwen en kom tot de conclusie dat het terug te brengen is tot het volgende:
Iedere coureur heeft 6 pitstops waarbij iets mis kan gaan. De coureurs die deze 6 pitstops zonder problemen vormen vervolgens de kopgroep waaruit de winnaar in de laatste stint bepaald wordt. In het geval van deze editie komt dat neer op een rijder of 4 of 5, die de mazzel hebben gehad om uit de problemen te blijven.
Leuk dat ze op die snelheden zo vlak langs die muur gaan, maar deze coureurs mogen volgens mij de veters nog niet strikken van de heren die we vorige week de wanden zagen kussen in Monaco.
Fysiek niet nee,maar je moet toch wel een groot hart hebben om met 360 over een oval te rijden.
De wagens zijn ook extreem naar links afgesteld en je moet dus je stuur naar rechts houden wil je rechtdoor gaan.
Ondanks dat er gisteren weinig gebeurde heb ik toch zitten genieten.
@patrob: Deze coureurs rijden ook meestal gewoon op circuits of stratencircuits hoor. De ovals maken maar een klein deel uit van het kampioenschap. En daarbij is een Indycar ook nog eens een niet zo makkelijk te handelen monster, want ze hebben wel bijna het vermogen en de snelheid, maar niet de technische snufjes van een F1 auto.
Zat F1 coureurs durven eigenlijk een Indycar op een oval niet eens aan. Het is heel anders, maar met veters strikken heeft het niks te maken.
@Cherokee. Ik ben me ervan bewust dat deze coureurs ook op normale circuits rijden. Waarbij de auto's toch echt duidelijk minder snel zijn dan de F1 auto's.
Wat ik eigenlijk vooral bedoel te zeggen, is dat de belangrijkste schifting niet gemaakt wordt door de coureurs, of de auto, maar eigenlijk vooral door het al dan niet geluk hebben van goede pitstops of cautions. Alleen de laatste paar coureurs mogen het in die laatste 30 ronden nog even laten zien.
Maar wellicht is veters strikken ook wel iets te kort door de bocht (pun intended).
Ik vind Indycar net als andere Amerikaanse sporten : niet om aan te gluren !!
"Meer pech was er voor polesitter Scott Dixon, de zesvoudig IndyCar-kampioen en eenvoudig Indy 500-winnaar. " Lekker Eenvoudig hoor! "eenmalig" bedoelt men.
Oke, ik zal het maar meteen toegeven; ik ben dus zo iemand die pas Indy is gaan kijken toen er een Nederlander mee ging doen en succesvol werd ;-)
Ik heb nog wel een vraag: ik hoor steeds dat er coureurs zijn die alleen meedoen aan de Indy 500 en de (meeste) andere races aan zich voorbij laten gaan. Van deze Castroneves had ik dan ook nog niet eerder van gehoord dit seizoen. Maar is het dus zo dat je je voor een race kunt inschrijven bij een team? Ik vind het heel knap hoor van deze man maar als ik het goed begrijp neemt hij plaats in de meest bekende race van het jaar maar doet verder niet mee? Ter vergelijk met de F1: je doet alleen mee met de GP van Monaco of Spa Franchorchamps en voor de rest niet? Misschien is het dan wel extra knap dat je wint maar tegelijkertijd vind ik het ook wel een beetje selectief van zo;n coureur. Je bereid jezelf (en de auto) alleen maar voor voor deze ene race en dan is het weer klaar? Beetje makkelijk ;-)
Soms begreep ik het enthousiasme van de presentatoren niet: je zag niks gebeuren maar dan zaten zij van oeh en ahh, onderstuur, overstuur whatever maar je zag er niks van. Ik vind het maar een sliert auto's op een cirkelvormige landingsbaan waar bijzonder weinig gebeurt. Ja, het komt aan op strategie op het einde en daar gebeurde af en toe nog wat in de laatste 2 rondes maar voor de rest kon ik niks spannends ontdekken op een crash na maar daar kijk ik eigenlijk geen motorsport voor.
Lokale tijd
14:30 - 15:30
15:00 - 15:00
17:00 - 19:00
18:30 - 19:15
19:00 - 20:00
17:00 - 19:00
Lokale tijd
14:30 - 15:30
15:00 - 15:00
17:00 - 19:00
18:30 - 19:15
19:00 - 20:00
17:00 - 19:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
dutchiceman
Posts: 5.100
Ach 1 foutje op 200 laps of 200 fouten op 1 lap. Verschil tussen Olaf en René