Lewis Hamilton zegt dat zijn Mercedes-team zich weer bij elkaar probeert te rapen na de 'crappy days' die het team in Monaco beleefde. Red Bull Racing en Max Verstappen deelden een pijnlijke dreun uit door de leiding over te nemen in zowel het wereldkampioenschap voor coureurs als ook het klassement voor constructeurs.
De succesformatie, die de afgelopen jaren met ogenschijnlijk gemak het ene na het andere kampioenschap leek te winnen, toonde zich in Monaco geen schim van het machtige team dat het zo vaak was in het verleden. Het team stapelde fout op fout en zowel Lewis Hamilton als Mercedes presteerden ondermaats.
De Britse wereldkampioen was tijdens de Grand Prix van Monaco meermaals scheldend te horen via zijn boordradio. Hij klaagde steen en been over het gebrek aan grip, over de slechte strategie en over het verkeer op de baan in Monte Carlo. De doorgaans snelle Brit finishte kansloos als zevende.
Zijn teamgenoot Valtteri Bottas leek onderweg naar een podium door achter Verstappen te blijven rijden op de tweede plaats. Helaas voor Bottas mocht dat niet zo zijn: De Fin stapte woedend uit de Mercedes toen de pitstop in de soep liep: vanwege een dolgedraaide wielmoer was het team niet in de gelegenheid het rechtervoorwiel te verwisselen. Bottas smeet met zijn handschoenen, de eer van Mercedes ging door het putje. Het team gaf dagen later toe dat het wiel pas na terugkeer op de thuisbasis gedemonteerd kon worden.
Terwijl Max Verstappen in zijn Red Bull foutloos naar de overwinning reed, faalde Mercedes op veel momenten. Dat begon al tijdens de eerste vrije trainingen, waarin Lewis Hamilton en zijn team het maar niet voor elkaar kregen om de auto naar Hamilton's zin af te stellen. De Brit leek moeite te hebben met het vinden van grip en het op temperatuur houden van zijn materiaal. De Britse meervoudig wereldkampioen liep zo constant achter de feiten aan en samen met het team van Mercedes krijgt hij het niet voor elkaar om de juiste afstelling te vinden voor de kwalificatie.
Teamgenoot Valtteri Bottas leek aan het begin van het weekend minder problemen te hebben; hij worstelde minder dan Hamilton en wist zich achter Max Verstappen te kwalificeren op de derde plaats. Helaas voor de Fin kon ook hij de eer voor Mercedes niet hoog houden op het podium bij prins Albert van Monaco. Bottas kreeg te maken met de pechduivel: DNF.
Max Verstappen maakte in één mokerslag het grote gapende gat van 14 WK-punten achterstand op Hamilton goed en zette het om in een klein voorsprongetje. De Limburger heeft na zijn zegetocht in Monte Carlo vier WK-punten meer dan Hamilton. Mercedes kwam met 26 punten voorsprong op Red Bull aan in Monaco. Bij vertrek uit het prinsdom moeten Toto Wolff en zijn team constateren dat Red Bull hen gepasseerd is in de voorlopige WK-stand voor constructeurs: met slechts één WK-punt verschil greep Red Bull de voorlopige leiding in de WK-stand voor constructeurs.
Lewis Hamilton beschrijft de afgelopen dagen voor het team als 'crappy days', wat zoveel wil zeggen dat het belabberde dagen geweest zijn na de nederlaag in Monte Carlo.
Het enige positieve voor het team van Mercedes lijkt dat er belangrijke lessen geleerd zijn, zo vertelt Lewis Hamilton in gesprek met Motorsport.com.
Lewis Hamilton zegt: "Wij hadden veel dingen stukken beter moeten en kunnen doen waar het gaat om hoe wij ons voorbereid hadden op het weekend. Wij hebben een aantal goede gesprekken gevoerd tijdens het weekend, maar het was niet goed genoeg van ons allemaal. Wij winnen en verliezen als een team, en wij hebben als geheel geen goed werk geleverd; niemand uitgezonderd."
De Britse titelrivaal van Max Verstappen zegt dat het zinloos is om massaal depressief te worden als team. Hamilton: "We nemen dit niet lichtzinnig op. Tegelijkertijd is het ook zinloos om allemaal depressief te worden. We moeten goed kijken in de telemetrie om uit te zoeken waarom wij nu in deze positie zitten."
Wellicht is het een troost voor Hamilton om te bedenken dat hij door een late extra pitstop nog een succesvolle poging kon ondernemen om de snelste raceronde te noteren: dat lukte en dat zal dan ook bemoedigend zijn voor het hele team van Mercedes.
Hamilton verzette zijn gedachten door het hogerop te zoeken om vervolgens uit een vliegtuig te springen. Dat valt te zien op zijn sociale media-kanalen. De Britse zevenvoudig wereldkampioen zoekt en vindt zijn uitlaatklep door lang in een vrije val te stunten, alvorens hij zijn valscherm open klapt.
Hamilton is echter niet alléén maar zijn gedachten aan het verzetten door parachute te springen en zijn stalen zenuwen te tonen met zo'n indrukwekkende Airdrop; hij zegt ook veel aan het werk te zijn om weekenden zoals Monaco niet nog eens te beleven. Hamilton hangt deze dagen dan ook veel aan de telefoon om dingen te bespreken met zijn team, hopend op antwoorden die verklaren waarom hij zo weinig snelheid had in Monaco, zo vertelt Hamilton.
Lewis Hamilton: "Ik zal deze dagen dan ook veel telefoontjes plegen want het is tijd dat wij analyses maken. Normaal gesproken willen wij allemaal antwoorden binnen ons team, daarom weet ik dat iedereen keihard zal werken om zeker te zijn dat dit soort weekenden hopelijk niet nog eens gebeuren."
Hamilton vervolgt zijn verhaal en spreekt zijn vertrouwen uit in het team waarmee hij al zo bijzonder veel wist te winnen. Lewis Hamilton vertelt dat hij het vertrouwen niet zomaar na één slecht weekend kwijt is.
Hamilton: "Wij hebben keer op keer in het verleden aangetoond dat wij terug kunnen slaan na dit soort weekenden, dat is dan ook de reden dat ik niet compleet gestresst ben."
Komend weekend krijgen Hamilton en Mercedes een nieuwe kans om hun herstel aan te tonen tijdens de Grand Prix van Bakoe in Azerbeidzjan.
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Ik ben ook geen fan van de schrijvers hier. Enige waarom ik vaak hier kom is om een aantal forumleden hier die me vaak aan het denken zetten.
Maar deze keer stak toch echt het verhaal goed in elkaar. Kan niet anders zeggen.
Wat ik dan weer wel heb is dat straks na een overwinning in Baku al wel kan voorspellen wat Hamilton gaat zeggen. Kan je daar op wedden bij de bookies?
Snelste ronde is een twijfelachtige eer sinds er een punt mee verdiend kan worden. Het is nu de prooi voor iemand die kansloos is voor de overwinning.
Ze hebben 1 slecht weekend op een baan waar ze nooit veruit de beste waren. Komend weekend staan er weer gewoon 2 mercs op de eerste 3 plaatsen in kwali en waarschijnlijk ook op het podium
En qua snelheid viel het ook nog wel mee. Bottas was gewoon snel, dus er was niks mis met die Mercedes. Lewis is gewoon de verkeerde kant opgegaan met de afstelling. Kan een keertje gebeuren.
Volgende race staan ze er weer gewoon.
Het is hier meer: de wens is de vader van de gedachte.
Mercedes als geheel had natuurlijk 2 slechte weekenden. Echter bij 1 weekend was met effect door gelukkige omstandigheden marginaal. Daarbij was er ook nog een echt slechte pitstop voor Bottas in ik dacht de eerste race.
Mercedes heeft dus pas 2 van de 4 redelijk optimale weekends gehad. Best een deprimerende gedachte als je voor een ander bent dan Mercedes/Bottas/Hamilton.
En natuurlijk een opbeurende gedachte als je dat wel ben, want het kan alleen maar beter gaan.
Precies wat WC MAX zegt. Als Hamilton niet zo eigenwijs was geweest had het team voor zijn auto hetzelfde gedaan als voor Bottas. En dan bedoel ik niet de wielmoer. Baku is waarschijnlijk Mercedes 1,2 en RBR die eerder vecht met de rest. Al hoop ik dat ik ongelijk heb.
Wat ik nooit begrijp is waarom je een helm op zou zetten tijdens een sprong uit een vliegtuig. Als het ding niet open gaat heb je wel wat anders aan je hoofd.
Als het ding niet opengaat heb je nog je reserve chute, als die weigert, ja dan heb je wel wat anders aan je hoofd. ;)
Je 'valt' met ongeveer 200 km/h, een uitgestoken voetje bijvoorbeeld van zijn Insta cameraman en Lewis has left the building, een helm is dus wel aan te raden.
Overigens valt het met die lange vrije val ook wel mee, zo'n 45 a 50 seconden.
Denk dat Lewis van ongeveer 12000 voet springt en ergens rond de 3000 voet zijn chute opent, da's vrij normaal.
@ROYALERE Heb je nooit een brommer gehad en ooit eens zonder helm gereden? Moet je kijken of jij dan het één of ander tussen je tanden hebt zitten bij zo'n sprong. Of een vogel die je knetter hard tegen je hoofd vliegt. Of, bij de landing dat jij je pootje verzwikt en dus geen evenwicht hebt en je hoofd op een steen valt.
Tsjah.... Een brommer die 50 gaat? of een motor? (opgevoerde brommert)
Ik heb de laatste gehad, maar ik reed het liefst zonder helm eigenlijk. En ook zonder bril. Helaas werd een helm verplicht. Of helaas. Ik merkte dat als je honderd rijdt en er een dikke hommel tegen je kop aan knalt dat het alleen wat met mijn trommelvliezen deed. Dus uiteindelijk blij. Heb ook wel een schuiver gemaakt met die brommert. Toen was ik al helemaal blij met mijn helm. Daar zaten krassen op en ik heb niet eens gemerkt tijdens de val dat de helm de grond raakte.
Dus ja! Modest71, ik snap wat je bedoelt! Slim geredeneerd.
Graag zou ik de reactie van zijn team vernemen ten aanzien van zijn vrije val
Als ik google op Hamilton en skydiven, kom ik tal van video's tegen. Het is dus gewoon een vaste hobby van hem, waar Mercedes gewoon van weet.
Marc Priestley zei dat dit soort dingen ook de reden is dat Hamilton McLaren verlaten heeft omdat hij daar zichzelf niet kan zijn.
Ik denk dat Hamilton veel meer een adrenaline-junkie is dan mensen doorhebben. Ik denk persoonlijk ook, zeker na zijn statements tijdens de lockdown over het racen, dat hij nooit stopt met racen. Deze man gaat echt niet fulltime in een design- of muziekstudio aan de gang. Als hij uit de F1 gaat, tekent hij gewoon voor het beste raceteam dat hem een kans biedt in een andere klasse.
Of het allemaal waar is....
Het leest alsof één minder weekend het team volledig omlaag getrokken heeft. Geloof ik niks van. Als je als team zo slecht met een tegenvaller omgaat..
Ze weten wel beter bij Mercedes.
Als de stemming daar zo slecht was en de mensen een peptalk zouden kunnen gebruiken, waren Toto en Susie en Hamilton en Angela Cullen vorige week na de race niet drie dagen op een jacht bij Cap Ferrat geweest. Dan was Toto wel regelrecht naar de fabriek in Engeland gegaan.
De mensen die al getekend hebben zullen al op vakantie zijn gestuurd. De sfeer zal er niet zuur door zijn, maar mogelijk zijn er wel belangrijke mensen uit de teams geplukt en zijn anderen bezig met proberen die gaten op te vullen.
Spanning zal er wel zijn.
snailer mee eens echter uitspraken van RB als we halen daar 50 man weg zullen door zeuren. Bepaalde mensen hebben al getekend en zijn al weg anderen hebben nog niks getekend en werken nog gewoon echter juist dit zorgt in de huidige situatie voor spanning, je collega van vandaag is misschien over een jaar je grootste concurrent en zeker bij de iets minder bekende namen zal dit voelbaar zijn.
Doet die Angey tegenwoordig ook aan amoreuze dienstverlening?
Als Hamilton zich maar bezig blijft houden met z’n gestichel tegen Red Bull’s auto of de rijder Verstappen, dan weten we dat hij niet in goede doen is, want zijn mindgames schijnen nu steeds meer tegen hem te keren. Het blijft voorlopig een vreemd seizoen, want als Mercedes doet wat het zou moeten doen, hadden ze nu al ruim voor moeten staan in het kampioenschap.
Uiteindelijk is Hamilton daar helemaal niet mee bezig. Het is niet zo dat zowel Hamilton als Verstappen iets zeggen over de ander omdat ze dit zelf willen. Ze geven netjes antwoord op directe vragen tijdens interviews.
Zowel Hamilton als Verstappen worden er niet warm of koud van wat de ander zegt.
Niks mind games. Ik geloof daar niet in. Alle 20 rijders zouden znel uit de racerij zijn gestapt ver voor de F1 indien ze niet tegen druk en tegenslag zouden kunnen.
De mindgames is wat de pers er van maakt. Opblazen om er iets over te kunnen schrijven. Lewis weet echt wel beter. Die W12 is competitief genoeg op de normale circuits. Monaco was een setback misschien, een team als Mercedes en een coureur als Lewis weten wat er aan circuits aankomt en dat er voldoende kans voor de winst ligt. Dat het minder "eenvoudig" is dan vorig jaar, dat is niks meer en niks minder juist datgene wat Lewis graag wilde.
Pfff wat een gejank allemaal.
Mercedes wint zometeen met overmacht de race in Baku en dan ineens is Lewis weer de GOAT en Mercedes de beste aller tijden en kan RBR weer verder waar ze gebleven was, in de achtervolging met een auto die tekort komt.
Het enige waar ik blij mee ben is dat Marko eindelijk zijn grote praatjes een beetje voor zich houdt en RBR als geheel zich wat meer op de achtergrond houdt zonder Max zich kan 100% kan concentreren op rijden. Als ze al een kansje hebben dit seizoen dan schuilt die kans in stilletjes kei- en keihard werken, geen domme (strategische) fouten meer maken, het hebben van wat geluk en Kelly die Max op de juiste momenten wat orale ontspanning weet te geven.
Het leest een beetje alsof Hamilton na 1 slecht weekend probeert om vertrouwen in het team te hebben. Als er binnenkort nog zo’n weekend komt, is hij de weg kwijt. Het past op zich wel bij zijn boordradio conversaties als hij een keer niet op kop rijdt. Dat zou betekenen dat hij behoorlijk veel last heeft van de onverstoorbare Verstappen. In de F1 kan een coureur meer als hij de auto vertrouwd. En nu er de druk op staat buigt Hamilton na 5 races meer door dan de achtervleugel van de Red Bull?
Lekker milieuvriendelijk Lewis, dat skydiven. Hypocriet
Hamilton heeft nooit gezegd dat mensen maar moesten ophouden met brandstof-gebaseerde voertuigen te gebruiken. Zijn punt is m.i. best redelijk: Betere keuzes maken indien mogelijk. Een electrisch vliegtuig, is dat een ding?
@Televisie, je kan het ook gewoon niet doen, vooral als je zelf gal loopt te spuwen naar andere, met de dwingende boodschap dat het allemaal minder 'millieu onvriendelijk' moet.
Dat is gewoon hypocriet.
@Casio: Onzin. Ten eerste maak je er zelf van dat hij gal loopt te spuwen naar anderen. Het is wel heel makkelijk om eerst een eigen wereldje te construeren en op basis daarvan een normatief oordeel te vellen over iemands zgn. 'hypocrisie'.
Hij heeft in werkelijkheid echter alleen gesproken over het feit dat hij milieubewustzijn belangrijk vindt en dat er betere keuzes gemaakt kunnen worden. Hij heeft zelfs over zichzelf gezegd, als iemand die een hogere footprint heeft als het gaat om de uitstoot van koolstof dat hij betere keuzes is gaan maken. Niet meer privé vliegen als dit niet hoeft, en voor je dagelijkse verkeer kiezen voor een elektrische auto bijv.
@Snork: Iets dat niet experimenteel is, waar je ook de nodige apparatuur en parachutespring-gerelateerde uitrusting en accessoires in kan meenemen en waar je makkelijk uit kan springen en waar gerelateerde organisaties over kunnen beschikken?
Noem het toestel eens?
De Pipistrel Velis is met ruimte voor één piloot en één passagier niet geschikt. En de Eviation Alice is buiten het feit dat dit een airliner is en totaal niet geschikt is voor het faciliteren van parachutespringen, ook niet eens gecertificeerd, wat men volgens het huidige traject in de tweede helft van 2023 hoopt te doen. Vooralsnog heeft het ding niet eens gevlogen.
Een tweezitter betekent dus piloot en passagier. Net als dit in auto's zo is. En hoe dan ook is het niet geschikt als ondersteunende vehicle voor de parachutespring sport.
Dus kortom...niet milieuvriendelijk, en dat is volgens Hamilton een doodzonde, behalve als meneer Hamilton het doet natuurlijk ;)
Onzin, zoals ik al uitlegde in de eerste comments in deze thread.
Het lijkt wel of Lewis is overgestapt naar Armageddon Racing.
Lekker titeltje!
Wat een stennis makerij. Pruts-artikel van de bovenste plank.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Michel73
Posts: 135
Jongens, het lijkt de Privé wel hier..