Jolyon Palmer vindt de worsteling van Daniel Ricciardo bij McLaren heel raar, vooral gezien het feit dat andere coureurs bij hun nieuwe team langzaam aan de betere hand lijken te komen. De Australische coureur heeft niet een beste start van zijn McLaren-carrière gemaakt en reed in de eerste vijf races vaak achter teamgenoot Lando Norris aan.
Het dieptepunt kwam vorige week in Monaco toen hij Norris voorbij moest laten, die zijn tweede podium van het seizoen opeiste terwijl Ricciardo geen punten scoorde.
Voormalig F1-coureur Palmer ziet de vorm van de 31-jarige en zei dat hij het allemaal heel raar vindt: "Er is iets aan de hand, het is heel raar. We zijn vijf races bezig, dus laten we iets meer de tijd nemen om hem definitief te beoordelen. In Barcelona reed hij goed en versloeg Lando, zelfs Bahrein, zijn eerste race was hij sneller dan Norris."
"Het weekend in Monaco was echter verbijsterend. Het is raar dat hij zoveel moeite heeft, net zoals in Imola waar hij zowel in droge als natte omstandigheden ver van Norris verwijderd was qua snelheid. Toen kon hij echter terugvallen op het feit dat alle coureurs die een overstap hadden gemaakt naar een nieuw team het moeilijk hadden, het leek alsof zij allemaal moeite hadden."
"Nu een paar races later eindigt Vettel als vijfde in een Aston Martin met een geweldige race, matcht hij de snelheid van Stroll en je ziet dat hij vooruit gaat. Datzelfde geldt voor Perez, die zich in Imola gewoon op de eerste startrij kwalificeerde. Perez was dan wel weer slecht in Monaco, maar laten we ook niet vergeten dat Max Verstappen daar ontketend was. Het gat tussen Perez en Verstappen ziet er niet goed uit, maar dat is nog altijd kleiner dan die tussen Ricciardo en Norris."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Wat die Lando Norris dit jaar laat zien is gewoon absolute wereldklasse. Die grijpt elke kans. Je hoort iedereen schreeuwen om Leclerc en Russell. Maar vergeet dit mannetje niet. Tot nu toe dit jaar veruit het indrukwekkendst.
Bij zijn eerste outing in een F1 wagen reed hij sneller als Fernando in Q. Dat was een paar dagen na de R als test op hetzelfde circuit. Mclaren wist meteen wat ze in huis hadden. Lando was een toppertje in Q en wordt dat nu ook in de R - hij heeft een mooie leercurve met heel weinig fouten. Hij behoort zeker tot de betere van het veld.
Even off topic.
@redactie, ik kan de berichten bij de notificaties niet meer verwijderen. Ze blijven gewoon staan als ik ze verwijder.
Goed dat je ff aan de bell trekt @Pietje, hier blijft de bel ook hangen.
Niet dat het mijn mening is, maar nog voor zijn eerste race in F1 werd Norris door insiders hoger aangeslagen dan bijvoorbeeld Russel. Ik weet dat niet. Norris had 1 off weekend tot nu, maar daarbuiten was Norris erg goed.
Ik denk wel dat Norris op niveau Leclerc zit. Alleen heeft Leclerc natuurlijk het grote voordeel dat hij mega is in kwalificatie.
De F1 ziet er in ieder geval goed uit voor de toekomst. Aan de top rijders ligt het niet in ieder geval.
Norris staat ook niet voor niks 2e achter Max in de F1 Power Rankings op dit moment..
Voor Monaco heb je vertrouwen nodig in de wagen en dat heeft Ricciardo na 5 races nog steeds niet.
Op andere circuits kom je nog weg met een slippertje of een rempunt missen, in Monaco en in de regen is dat niet het geval. Het is op zich al niet evident om je rijstijl aan te passen aan nieuwe banden, laat staan aan een ander team/wagen. Velen onderschatten dit en blijkbaar zelfs een ex F1 piloot als Palmer.
Nu wordt (nog meer dan vroeger) alles tot in het kleinste detail uitgepluisd en gecontroleerd door de teams. Je kan daar nooit 100% in halen maar hoe meer puzzels je op zijn plaats krijgt, hoe sneller je zal zijn waardoor de verschillen onderling wel groot kunnen zijn. Het kan zijn dat hij opeens de "feel" heeft hoe hij het meeste uit de wagen krijgt maar tot nu toe is het hard werken in de zoektocht naar die "feel".
Tja, Ricciardo mekkerde op z'n 27e al dat hij nog steeds niet in een kampioenschapswinnende auto (Red Bull) zat en dat er toch echt gauw iets moest veranderen in z'n carrière. En nu ziet hij in dat het te laat is. Dat moet een flinke dreun zijn.
NB. @redactie, ze verdwijnen wel, maar staan er even later weer.
McLaren wil uitsluiten dat er iets met t chassis is toch? Ik meen gelezen te hebben dat RIC een nieuw chassis krijgt. Skijke offie nu wel ineens een sprong voorwaarts maakt. Dit soort berichten dragen wel bij aan beeldvorming. als hij binnen nu en 2 races gewoon bijzit dan is dat alles meteen niet meer v toepassing.
Tot nu toe is t verschil te groot, maar zolang de oorzaak niet bekend is kan t nog alle kanten op; pro RIC of tegen RIC. Ik wacht nog ff af om te geloven dat RIC 'het' ineens verleerd is, of dat die McL gewoon niet bij m past. Een buitencategorie of bovengemiddeld coureur heeft nl t vermogen om ook n wagen die niet meteen bij m past om te buigen naar n paard dat luistert. Ik houd de kaarten nog even tegen de borst.
Iedere rijder heeft zijn jaren waarin hij piekt en op zijn eigen manier “onoverwinnelijk” is.
Daniël had die jaren in 2014-2018.
Zijn zelfvertrouwen kende geen grenzen en de RB stelde hem in staat om af en toe te winnen.
De komst van Max was een nachtmerrie. Op ervaring ging het nog wel een tijdje goed en Max dwong hem alles uit zichzelf te halen waardoor we een Ricciardo op zijn best zagen.
Maar toen Max eenmaal op stoom was er geen houden meer aan.
Om zichzelf en zijn marktwaarde te beschermen maakte Daniël de juiste keuze om weg te gaan.
Het eerste jaar met Renault was ook gewoon ruk. De echte piek van Daniel was toen al voorbij maar op inzet, geluk en ervaring wist hij af en toe nog enigszins indruk te maken.
Het tweede jaar Renault had hij enerzijds geluk dat de auto wat beter bestuurbaar was en Ocon uit zijn sabbatical kwam en anderzijds had hij het fijne vooruitzicht van de McLaren, de Mercedesmotor en het feit dat hij weer “hoog aangeschreven” stond. Dat gevoel kwam mes e dankzij de gretigheid van McLaren om hem vast te leggen. Even leek Daniël weer de nummer drie van de grid met dito salaris. Maar dat was slechts uiterlijke schijn.
Vormtechnisch was hij echter nog steeds over zijn piek heen en de eerste races bij McLaren hebben daar geen verandering in gebracht.
Dat betekent gewoon dat hij de afgelopen 4 seizoenen eigenlijk al niet meer zijn piek van die eerdere jaren heeft weten te behalen. Nu Lando in vorm komt en zijn beste jaren voor zich heeft liggen moet Daniël uit een ander vat gaan tappen. Hij zal nog goede races gaan kennen en heel misschien weet hij zijn vorm en piek weer te vinden maar ik denk het eigenlijk niet.
Er is niks met dat chassis en er is niks met Daniël rijkunsten. Hij heeft het momentum gewoon een beetje verloren en op zijn leeftijd in een niet perfecte auto wordt het lastig om dat terug te vinden. Niet onmogelijk maar wel steeds lastiger. Mede doordat Lando wel presteert. Met een Lance naast je kan je jezelf herpakken en weer vertrouwen tanken zoals Seb kan maar met Lando, Carlos, Max, Lewis of Leclerc naast je (of zelfs een Ocon die weer op snelheid komt) krijg je daar eigenlijk geen tijd meer voor en loop je achter de feiten en je eigen geest aan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ROYALERE
Posts: 24.398
Wat die Lando Norris dit jaar laat zien is gewoon absolute wereldklasse. Die grijpt elke kans. Je hoort iedereen schreeuwen om Leclerc en Russell. Maar vergeet dit mannetje niet. Tot nu toe dit jaar veruit het indrukwekkendst.