Video: Max Verstappen crasht en verliest de leiding door klapband
Gepubliceerd op 06 jun 2021 15:29
189
Door: Rob Veenstra
Max Verstappen was op weg naar zijn tweede zege op rij van dit seizoen maar de Nederlander overkwam hetzelfde als waar Lance Stroll iets eerder mee te maken had. De Red Bull coureur moest nog 5 ronden rijden en dan had hij 26 punten in de tas vanwege de zege en snelste ronde die op zijn naam staat.
Red Slow@ ik houd mijn hart vast voor Silverstone met deze onzin banden... jeetje wat gebeurd dit vaak bij Pirelli. De bridgestonebanden deden echt beter hun werk.
Kan alles niet op pirelli schuiven met al die eisen. Als het aan pirelli ligt maken ze banden die meerdere races meegegaan. Maar dat willen we niet. Nee. Meerdere pitstops moeten we hebben. Krijg je dit er bij. Jammer voor max en stroll. Maar het hoort er bij
We zien toch evengoed maar 1 pitstop in de meeste races? Het is gewoon traag, zwaar rubber met een te kleine “window” en dan ook nog niet in staat om het 30 ronden vol te houden.
Ik hoorde op Sky dat er bij Stroll nog genoeg thread op de 'banden' zat.
Volgens Sky zou dat op een band fout wijzen.
Ik denk ik zeg het even. Erg jammer voor Stroll en Verstappen inderdaad. Uiteindelijk had dan Verstappen nog geluk met dat knopje op het stuur van Hamilton. Of het verremmen natuurlijk. Hoe dan ook heb ik genoten van het podium. EN nog meer van de race. Hoewel ik een minuut of 5 behoorlijk ziek was als fan van Verstappen.
Bij Stroll waren ze nog bijna nieuw, dit is wel degelijk een blamage van Pirelli. Zoals ze al jaren dramatisch zijn. De banden zijn dit jaar 2 sec langzamer en nog klappen ze!
Ik begrijp het gevoel van extreem verdriet en de leegte van binnen. Het is moeilijk voor ons allemaal. Echter is het het beste om de uiterst harde realiteit onder ogen te zien ouwe. Nu kunnen we het afsluiten voor onszelf en het een mooi plekje geven. Ook mijn medeleven aan Snork. Samen komen we hier doorheen!
Exact Pall Mall. Dat is de reden. Tegen zoveel geluk van Mercedes kan je niet op.
Hoeveel races moet je nu weer winnen terwijl Lewis aan P2 en P3 genoeg heeft om dit überhaupt in te lopen? Kansloos. Flexiwing bleek toch iets teveel druk voor de bandjes van Pirelli. Gelukkig heeft RBR dat voordeel de rest van het seizoen ook niet meer.
Ik hoorde RB toch duidelijk over de radio tegen de wedstrijdleiding zeggen dat er geen enkele indicatie was dat er iets met de banden aan de hand was.
Volgens Pirelli zelf was de snelste strategie om 36-40 ronden op de harde band te rijden.
Pech mag je dit natuurlijk nooit noemen. Wat een stomme opmerking. Pirelli geeft 40 ronden aan, aan de pitmuur wordt niets waargenomen en dan is het eigen schuld. Man, man, man.
En de banden van Lewis waren 2 ronden ouder. Het probleem is dat de banden niet eerst hun complete grip verliezen,maar de constructie het begeeft. Bovendien adviseerde Pirelli zelf een 1 stopper, terwijl ze zelf juist heel conservatief zijn.
Een risico gebaseerd op wat? Nogmaals er waren geen indicaties dat er iets mis was met de band en volgens pirelli zouden ze nog een stuk langer mee moeten gaan.
Of baseer jij je mening op dat stomme grafiekje waar ze een inschatting van de tyre performance geven? Oftewel een inschatting van de prestaties die een band nog kan leveren, niet de levensduur.
Hey Rimmer, ik reageer niet al te vaak maar lees hier al een lange tijd mee, ik kon mij altijd verheugen op jou manier van reageren maar de laatste tijd is het een beetje zuur. Watskebeurt man, houdt de moed erin kerel :)
Dit is autosport in optima forma. Dit kan gebeuren. Dure punten, maar het is gebeurd. Neem je verlies. Vettel profiteert en pakt podium waarschijnlijk. En dat is ook mooi en bijzonder. Of dat Perez zijn eerste wint.
Ik voelde dit aankomen bij iemand. Stroll crashde bij 30 rondes. Bij verstappen was het ook rond de 30 rondes (zonder saftycar laps). Teams namen fewoon onwijs veel risico.
Er reden een flink aantal auto's met oudere banden dan Max, dus eigenlijk namen alle andere teams (behalve AM) nog meer onverantwoordelijk veel risico?
Ok, dat geluk trek ik weer in, Lewis vergooit het zelf.. Zoveelste best grote fout van hem dit seizoen, die staat echt onder druk.. Verzacht de pijn voor Max wel behoorlijk dit, maar nog steeds maar 4 punten waar hij een flinke voorsprong in punten had kunnen pakken.. Blijft enorm jammer..
Jermaine, helaas pindakaas. En is ook niet erg. Als Max was gefinisht was hij verder uitgelopen.
John. Seizoen is nog erg lang, verwacht na deze race geen illegale achtervleugel meer.
RBH Inhalen gaat moeilijk op deze baan. Lewis was sneller, behalve in de 2e sector. Het is wat het is, en hopelijk word nu de illegale achtervleugel afgeschaft, want de schade is beperkt.
je kan alles winnen van hamilton maar over geluk kan je nooit van hem winnen. die man heeft echt letterlijk een engeltje op zijn schouder. max had misschien beter zijn banden kunnen sparen in plaats van steeds de beste ronde uit proberen te persen, niet slim weer van max.
@mrduplex maar hamilton heeft een engeltje op zijn schouder en max niet:) nee maar dit is nou het geluk wat ik bedoel, misschien had max niet moeten zeggen dat hij bakoe maar niks vindt dan had hij misschien wat meer geluk gehad.
klopt het is ook de fout van redbull strateeg om max niet te waarschuwen en hem te vertellen dat hij wat moet matigen met zijn banden het geval van stroll.
alsof die graphics het ooit bij het rechte eind hebben gehad. Perez heeft overigens ook veel meer moeten pushen, Max leek de race gewoon makkelijk te controleren, die heeft echt geen gekke dingen gedaan.
Dat grafiekje geeft een inschatting van de performance van de banden niet de levensduur.
The graphic is created by analysing timing and telemetry information and estimating lap time lost due to tyres, whilst concurrently calculating single tyre energies. This provides the viewer with a more accurate understanding of a tyre condition’s effect on performance.
How? Well, the Tyre Performance graphic provides detailed real-time information on the current condition for all four individual tyres on a chosen car, presented as a percentage value. The scale runs between ‘new tyre with no wear’ (100%) and a ‘used tyre’ at the end of its effective performance lifespan (0%)
Ze gaan herstarten. Is toch niet te geloven. Iedereen koude banden, sommige nemen extra risico. Risico op klappers is groot. Alles boor spektakel en de show? Triest.
Lewis gaat deze ook nog gewoon pakken. Gifbekertje maar helemaal leeg.
Eigen schuld. Ik zei al op de helft van de race: Bandjes sparen. Toen ging hij 8 rondjes voor het einde ineens snelle rondjes zitten rijden. Terwijl je een marge had die ruim genoeg was. Steek deze maar even in je zak Max.
Ook drama dat ze dat niet tegen hem vertelde. Laat dit even een leermomentje voor je zijn maxie. Dit heb je echt zelf gedaan.
Wat een complete onzin. Banden van Lewis waren ouder, heeft hele race met Perez gevochten wat meer van de banden vraagt en zet net voor Max de snelste ronde neer.
Daarnaast waren er wagens met oudere banden.
Soms verkondig je echt onzin Royalere, dit lag niet aan Max of zijn team. Geen waarschuwing dat er iets met de band niet goed zou zijn, exact hetzelfde bij Stroll. Dit lijkt een bandenprobleem en ik vraag mij af of dit iets te maken heeft met het verhogen van de bandendruk door Pirli dit weekend.
Roy, complete BS. Beetje stoer dit roepen en even vergeten dat ze op die harde band nog binnen de marge van aantal ronden zaten, Max minder van de band vroeg omdat hij in schone lucht reed, de data van de banden compleet in orde was én ze op die harde band meerdere rustige rondjes achter de SC reden nadat Stroll eruit geknald was.
Er was geen enkele indicatie noch aanleiding voor de plof.
Met karma ben ik het niet eens. Lewis deed niks verkeerd en die flexwing protestjes zijn part of the game. Net zo goed als Marko die DAS probeerde te verbieden vorig jaar.
Lewis maakte een fout met het niet goed terugzetten van de rembalans na opwarmen en remde daardoor bijna alleen op de voorbanden. Dan ben je weg.
Fout van Lewis, maar geen karma.
Ik weet het niet. Op het scherm stond de snelste ronde bij Max. Weet niet of hij daar ook t punt voor krijgt. Maar hoe dan ook, voor t kampioenschap is dit de mooiste uitslag
Klopt t als ik het samenvat dat je in de top 10 moet finishen…..? ;p
Dank heren, ik dacht het ook, maar toen ik na de race de foto van Max in beeld zag met de snelste ronde, begon ik te twijfelen. Door in korte tijd van een volledige depressie naar complete euforie te gaan, rekende ik het punt er gemakshalve gewoon bij.
Was gerechtigheid voor Max, maar blijft erg jammer dat hij niet uit kon lopen qua punten.. Was toch wel lekker geweest, 26 punten en Hamilton maar 15.. Had je 14 punten voor gestaan i.p.v. slechts 4.. Maar als Lewis dit soort fouten blijft maken en Red Bull niet teveel verliest door achtervleugel-gate dan zie ik het nog steeds zitten dit seizoen..
Helemaal eens, maar toen Max de muur in vloog en mijn afstandbediening door de kamer, zag ik het heel somber in. Dit is dan het beste scenario wat je in deze situatie kunt bedenken.
Voor de race was al een levensduur van Maximaal veertig ronden voor deze banden gesteld door Pirelli … Dus je kon bijna incidenten van deze aard voorspellen
Als Pirelli een levensduur van 15 rondes voorspelt, kun je de eerste pitstops in ronde 25 verwachten. Als.Pirelli een 1 stopper als beste strategie opgeeft, met een stint van 40 ronden verwacht je geen klapband in 30 rondjes. Dat geldt voor beide gevalllen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
189
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
MrStef85
Posts: 6.365
Word je niet moe van jezelf?