Red Bull Racing leek de Grand Prix van Azerbeidzjan te gaan winnen met Max Verstappen, maar door een klapband crashte de Nederlander tegen een muur. Teamgenoot Sergio Pérez pakte wel de overwinning al was dat door hulp van Lewis Hamilton die zichzelf uitschakelde voor de zege.
Teambaas Christian Horner kende spannende en zenuwslopende momenten. Hij moest na de race even bijkomen en alle emoties laten zakken van wat er was gebeurd.
Horner zei in de Red Bull Review: "Wat een achtbaan! Ik denk dat we elke emotie hebben meegemaakt. Om binnen vijf ronden te zijn van het behalen van onze eerste 1-2 sinds 2016 om vervolgens Max van de leiding van de race te verliezen met een lekke band die tot nu toe onverklaarbaar is, was behoorlijk hartverscheurend."
"De race kreeg toen een rode vlag en we maakten ons grote zorgen dat Sergio hydraulische druk verloor en er waren geen garanties dat hij de finish zou halen."
"Hij is het hele weekend extreem snel geweest en het was een geweldige boost voor het team om hem op de bovenste trede van het podium te zien."
Perez pakte niet alleen zijn tweede overwinning uit zijn F1-carrière, het was zijn eerste podium voor Red Bull Racing, dat in de constructeurstand uitliep op Mercedes. Perez zelf staat in het kampioenschap op de derde plaats, achter leider Verstappen en Lewis Hamilton.
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Voor 2025 is er nog één stoeltje beschikbaar in de Formule 1. Het team van VCARB moet het tweede stoelt...
Max Verstappen is hard op weg naar zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. De Nederlander maakt veel indruk, en somm...
wat een race zeg, hartkoppingen en al, er zat voldoende in deze race ! dit zal niet snel vergeten worden !
Nou, ik vond het vanaf het begin niet saai @Walteij.
Steeds de sectortijden in de gaten gehouden hoe Max en Perez in S1 en S2 veel tijd wonnen om Lewis buiten de DRS proberen te houden in S 3, waar Lewis weer zeer snel was!
Perez heeft dat uitstekend gedaan en was voor mij ook de terechte winnaar, nadat Max buiten zijn schuld om (zeer zuur) was uitgevallen.
@Pietje
Dat spelletje was na 10 ronden ook volledig duidelijk, De RBR was al het hele weekend sterker in de tweede sector. Lewis kon op het rechte stuk dichterbij komen, maar was iedere keer buiten DRS en kon er daarom niet voorbij. Dit is ook een gevolg van de keuze van Lewis, die een kleinere achtervleugel wilde, zodat hij meer topsnelheid op het rechte stuk had, maar minder grip in de bochten (en dus tijd verliest in de tweede sector). Hierdoor leek de strijd om P2 tussen Lewis en Sergio spannend, maar viel het in werkelijkheid redelijk tegen. Sergio moest gewoon foutloos zijn in de tweede sector om voor Lewis te blijven. Ik gok dat zijn race engineer heb dat tot vervelens toe in zijn oor heeft getetterd.
@Walteij, dat "spelletje" vond ik vanaf het begin spannend, want je wist niet of Perez dat foutloos rijden in S1 en S2 vol kon houden en Lewis was constant 0,7 sec sneller in sector 3.
Ook was ik benieuwd of Lewis terug zou zakken.
Bovendien vond ik het mooi om te zien hoe Max het gat steeds iets verder vergrootte, wat we op zaterdag nog niet wisten of hij dat kon als hij Hamilton in zou halen.
Ik ging er zaterdag nog vanuit dat Hamilton door zijn low DF setup iedereen voorbij zou blazen op het lange rechte stuk. Niet dus!
Ik heb dus geen saaie race gezien. :-)
Tja, pijnlijk verlies van héél kostbare punten.
Maar het is niet anders.
Aan het eind van de rit weten we hoe pijnlijk...
ach... naaste concurrenten hebben ook een nul score.., dat verzacht wel veel lijkt mij
Zonder de klapband van Max was er ook geen herstart gekomen - zo veel scheelt het uiteindelijk niet. We hebben na Monaco wel een hele mooie race gezien.
Beide piloten 0 is goed voor het WK - dit wordt een historisch seizoen en kan niet wachten tot de volgende race!
Het was idd bandverscheurend. Maar hier wordt je harder van. Het was ook te mooi om waar te zijn.
In frankrijk dan maar even winnen. Daarna 2 keer Oostenrijk en hij is los.
Op de korte termijn is het inderdaad ruk. Maar als je zelf wel zo iets meegemaakt hebt dan weet je dat je er op de langere termijn alleen maar sterker van wordt. Je neemt het onbewust toch mee en kan in de toekomst beter met teleurstelling omgaan.
Aldus Dr.Royke.
Denk dat Frankrijk nog naar Mercedes gaat maar daarna wordt het gewoon super spannend. Met 2x Oostenrijk en Silverstone.
In Frankrijk netjes 2e of 3e worden en dan in Oostenrijk knallen.
Ik kreeg er wel een harde van...
Dr.Royke moet terug naar school denk ik zo. Kan me een jaar herinneren dat Verstappen sde ene na de andere race uitviel. Kan me vorig jaar herinneren dat Verstappen een aantal malen uitviel met pech, waarvan er 2 hadden kunnen worden gewonnen door verstappen.
Ik kan me Brazilie herinneren waar Verstappen ongenaakbaar was maar er af werd gekegeld door een achterblijver.
Dit voegt voor de mentale weerbaarheid helemaal niets toe.
Ik denk dat Max inmiddels expert is in het omgaan met teleurstellingen, het moet geen gewoonte gaan worden.
Doe je alles goed, lijk je flink wat punten te pakken op je rivaal, en gebeurt zoiets. Dan kun je wel zeggen dat Hamilton het ook verpest, maar daar schiet je niets mee op.
Hopelijk gaat dit soort pech niet bepalend worden in de titelstrijd, en dat geldt ook voor Lewis.
Had het gezicht van Max weleens willen zien toen hij een appje kreeg dat Hamilton achteraan moest aansluiten.
Max: “Dat ook nog..., klote sport!”
Het bleef een hele mooie race en met alle drama zie je ineens wat outsiders met de prijzen lopen. Dat mag ook wel eens vind ik.
Toen Max dat appie las is hij direct op zijn step gesprongen en naar het podium gestoven.
Max was in het medical center en zijn bloeddruk werd net gemeten op het moment dat hij dat appje kreeg!
En hij zei dat het niet eens te merken was aan de meting :D
Red Bull was wel erg snel op Baku. Die leken op weg naar de 1e 1-2 van het jaar. Toch het te kloppen team :p
Blijft afwachten @Felipe nu de echte circuits eraan komen.
Ik vind dat inderdaad altijd verrassend. Zulke dominate races en vervolgens was het dan helemaal niets de volgende race.
Ik ken echt maar 1 jaar waar dit het hele seizoen niet zo was en dat was het jaar dat Senna voor het eerst WDC werd. Senna of Prost wonnen elke race met overmacht op 1 na. En daar viel Prost uit en viel Senna buiten de punten door tegenslag. (weet niet meer welke.)
Christian is een gevoelig type, altijd al geweest, maar in dit geval is een tissue wel op zijn plaats. ;)
Hij voelt mee. Weer zo'n anglicisme. Heeft medelijden, wil de schrijver natuurlijk zeggen.
Bij meevoelen stel ik Christian en Max samen voor, allebei geblinddoekt, met hun handen samen voelend...
Was een race om van te genieten achteraf. Tijdens zit je je toch op te vreten. Zou heel goed zijn als Mercedes verslagen wordt.
Olav Mol bleef er gelukkig heel koeltjes onder.....zat niet te schreeuwen of te roepen, maar was zeer kalm.
Maar toen Hamilton rechtdoor schoot was Mol weer compleet zichzelf @Ouw en riep “Jo-hé, jo-ho, jo-f..king Bell, wat bizar.”
Oh man, wat een achtbaan was die grand prix zeg!
Van euforie van Max die volledig gecontroleerd naar de zege leek te rijden en Checo die de aansluiting heeft en het feest bij Red Bull compleet leek te maken, naar een hartverzakking en ongeloof toen Max 4 rondjes voor het einde een klapband kreeg. Weer geluk voor Lewis??
Vervolgens wachten wat er komen gaat... code rood, afvlaggen of toch herstarten? Een herstart met slechts 2 rondjes te gaan is gekkenwerk... toch?? Toch een herstart dan, met Perez die heerlijk cool blijft. Vervolgens dan toch die fout van Hamilton die dan toch door zijn geluk heen lijkt te zijn.
Uiteraard zat er veel meer in het vat voor max en red bull, maar hamilton en bottas die beiden 0 scoorden gaf dan toch een beetje een gevoel van gerechtigheid.
Wat een race!
En toch overheerst bij mij een kater gevoel.....en dat is niet van de drank.....;)
Max heeft niet mogen profiteren van een grotere voorsprong, en dat is en blijft zuur.
Er gaan circuits komen waar Mercedes weer de overhand gaat hebben, dit was een mooie kans om uit te lopen.
Ik vind je verhaal prachtig, J. Villeneuve!
Maar ben het ook eens met wat NicoS zegt. Deze klapbant kan op het eind erg zuur zijn. En daarbij. Als iemand verdiende te winnen deze race dan wel Verstappen. Die had 20 seconde voorsprong kunnen nemen zo gecontroleerd reed hij.
Verstappen had in Baku preventief een klapper kunnen slaan in de stand, Baku is een a-typische baan, op de reguliere banen gaan ze het weer zwaar krijgen met Mercedes zo verwacht ik.
@snailer; thanks. Puur een omschrijving van hoe ik het beleefd heb :)
@NicoS; hier ook een kater gevoel hoor. Max had inderdaad een flink gat kunnen slaan in het kampioenschap, maar domme pech verhinderde dat. Anderzijds had Lewis ook zomaar met 21 punten voorsprong naar frankrijk kunnen gaan. Dus vanuit dat perspectief heb ik er vrede mee dat het gegaan is zoals het gegaan is.
Of Mercedes in de aankomende GP's een voordeel heeft valt nog te bezien natuurlijk en kan zomaar eens temperatuur gerelateerd zijn.
Die Pirelli banden zijn nog niet doorgrond, door geen enkel team, maar Merc heeft iig een probleem met opwarmen van die banden.
Voorgaande edities van Baku waren de Mercedes-boys meestal redelijk dominant, ook daar was nu niets van over. Wat zegt dat over andere GP's? Heeft RBR niet gewoon een betere wagen nu?
We gaan het zien.....
Ik had nooit verwacht dat Horner, Honda en Helmut met max meevoelen.
In Franrijk weer zo'n rollercoaster graag!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 25.940
Nou, ik vond het vanaf het begin niet saai @Walteij.
Steeds de sectortijden in de gaten gehouden hoe Max en Perez in S1 en S2 veel tijd wonnen om Lewis buiten de DRS proberen te houden in S 3, waar Lewis weer zeer snel was!
Perez heeft dat uitstekend gedaan en was voor mij ook de terechte winnaar... [Lees verder]