Fernando Alonso had een aanvalsplan gemaakt voor de staande herstart, om de laatste twee ronden door te komen en punten te scoren. De Spanjaard vertelde zijn team Alpine dat hij 'all or nothing' zou spelen, ook als dat betekende dat hij zou crashen in de muur.
Een late crash door een ontplofte Pirelli-band van Max Verstappen, de tweede crash van de middag, leidde tot een staande herstart van de Grand Prix van Azerbeidzjan met nog maar een paar ronden te gaan.
Wat volgde was een waanzinnige sprint naar de streep terwijl coureurs streden om de laatste plaatsen te bemachtigen die punten opleverden, en Alonso was één van de grootste winnaars en ging van P10 naar P6 toen hij over de finish kwam.
De Spanjaard ging er gewoon voor, precies zoals hij Alpine tijdens de rode vlag-situatie had verteld. Alonso zei hierover tegen DAZN F1: "Ik sprak met het team voor de herstart en ik zei: 'Kijk, we gaan er allemaal voor, als er een gat is, ga ik erin. Als we een punt verliezen, gaan we de muur in of we verlies de voorvleugel, nou ja, pech, maar we zullen het in ieder geval proberen."
“Het waren twee zeer plezierige ronden. De auto ging ook heel goed. De waarheid is dat het team, de monteurs, geweldig werk hebben verricht bij de start van de laatste drie of vier Grands Prix, we staan altijd in de top drie van de beste starters. Dat helpt natuurlijk en daar hebben we gebruik van gemaakt.”
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
That's the spirit. Op pure snelheid lijkt Alonso echt snelheid kwijt te zijn geraakt, zeker als je kijkt naar de kwalificaties. Maar puur in race situaties lijkt hij niets verleerd, zoals afgelopen zondag in die laatste 2 ronden.
Alpine stelt trouwens wel weer zwaar teleur. Ze leken eventjes de weg naar boven gevonden te hebben, maar bungelen bijna weer achteraan. Vooraan heb je Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren en Alpha Tauri en Aston Martin zijn nu ook wel gewoon sneller dan Alpine.
Laten we ff pas op de plaats maken en kijken hoe de volgorde is als ze weer op de echte circuits rijden.
@Larry Perkins,
De eerste 4 races waren ook geen echte circuits? Overall heeft Ocon qua snelheid wel de overhand. Je kan de circuits daar niet de schuld van geven.
Wat jij zegt over Ocon/Alfonso klopt @Damon, maar ik bedoelde de volgorde van de teams in jouw tweede alinea.
In die 2 rondes liet Alonso zijn natuurlijk talent weer zien. Ik vond het mooi.
Eens. Ouderwets genieten van de matador met het stuurwiel tussen de tanden. Alonso in de Ferrari die zich op P5 kwalificeerde? Maakt niets uit, na de eerste ronde was het toch altijd P3 of beter. Genieten.
Nog 1 @Damon, Alpine ging als 1 van de eerste alles op 2022 concentreren
Ik ben benieuwd. Alonso zal niet lang meer mee gaan en ik gun hem wel een waardig afscheid in de F1 (hopelijk nog hier en daar een keer op het podium eindigen).
Voor wie was het bonnetje als het “niets” was geworden? ;)
Voor Abiteboul natuurlijk ;)
Hij duwde wel Tsunoda bijna in de muur
Ja, en?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Eens. Ouderwets genieten van de matador met het stuurwiel tussen de tanden. Alonso in de Ferrari die zich op P5 kwalificeerde? Maakt niets uit, na de eerste ronde was het toch altijd P3 of beter. Genieten.