Voormalig F1-coureur Ralf Schumacher heeft gezegd dat insiders van diverse F1-teams hem hebben verteld dat er verschillende brokstukken zijn gevonden in de buurt van de vangrails in Bakoe. Het circuit heeft altijd voor spektakel gezorgd, maar de Grand Prix van Azerbeidzjan van dit jaar leidde tot ernstige bezorgdheid op het gebied van veiligheid.
Lance Stroll en Max Verstappen kregen op het rechte stuk van het circuit op hoge snelheid te maken met een klapband, gevolgd door een harde crash in de muur.
Stroll beleefde zijn crash net over de helft van de race, Verstappen enkele ronden voor het einde van de race - terwijl hij op het punt stond de race te winnen. Er is een brede overtuiging in de F1-paddock dat beide coureurs veel geluk hadden en mogelijk aan een ernstig ongeval zijn ontsnapt.
Pirelli is bezig met hun onderzoek, maar het eerste bericht van hen is dat ze vermoeden dat troep op het circuit de oorzaak zou zijn van beide crashes.
Die theorie is sterker geworden nadat Ralf Schumacher het soort brokstukken benoemde dat teams op het Baku City Circuit zouden hebben gevonden.
Ralf Schumacher: "Pirelli moet vrijdag een slecht voorgevoel hebben gehad, ze hebben niet voor niets de bandendruk verhoogd", zegt Schumacher tegen Speedweek. Daarbij verwijst hij naar Pirelli's beslissing en dringende adviezen om de bandenspanning te verhogen na de vrijdagtraining.
Ralf Schumacher: “Ik zou echter voorzichtig zijn met het aanwijzen van de oorzaak. Ik heb van teams gehoord dat de baan extreem vies was. Naast de vangrails lagen wat oude spijkers en andere dingen. Er vlogen veel voorwerpen in het rond."
Schumacher had vooral sterk het vermoeden dat zo'n brokstuk of oude spijker de lekke band bij Lance Stroll moet hebben veroorzaakt. De Canadees kreeg als eerste een klapband toen zijn linkerachterband in ronde 30 kapot ging.
Wat Verstappen betreft vindt Schumacher dat Pirelli daar gedegen onderzoek moet doen en met heldere antwoorden moet komen.
Schumacher: "Ik vermoed dat bij Stroll zoiets zijn crash heeft veroorzaakt, omdat er op dat moment geen ongeluk was gebeurd waarbij hij door koolstofonderdelen van andere auto's had kunnen rijden. Ik ben er niet zeker van of dezelfde oorzaak ten grondslag ligt aan de crash van Verstappen. De analyse van Pirelli zal uiteindelijk de oorzaak aan het licht brengen."
Kees van de Grind was jarenlang bandengenie in dienst van Bridgestone en vertrouweling van Michael Schumacher bij Ferrari. Hij pleitte er in RTL Slipstream deze week voor dat de FIA kennis in huis haalt en ook zelf onderzoek doet. Volgens hem is Pirelli dat haar eigen banden onderzoekt als een slager die zijn eigen vlees keurt.
De Formule 1-wereld beleeft een onrustige week. Er kwam in de afgelopen dagen veel nieuws naar buiten, en de FIA liet...
Max Verstappen is hard op weg naar zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. De Nederlander maakt veel indruk, en somm...
Het team van McLaren is dit jaar bezig met een ijzersterk seizoen in de Formule 1. De Britse renstal kan de construct...
Voor 2025 is er nog één stoeltje beschikbaar in de Formule 1. Het team van VCARB moet het tweede stoelt...
Franco Colapinto maakt momenteel veel indruk in de Formule 1. De Williams-invaller zit nog zonder zitje voor 2025, ma...
Moet Ralf nog ergens sponsor deals onthullen?
Ik heb gehoord dat Pirelli vindt dat teams geen spijkers op laag water moeten zoeken
Ik vind het een vreemd verhaal. Op dat circuit werd ook de F2 gereden, zijn er diverse trainingen en kwalificaties afgewerkt. En dan zou het probleem precies in de race optreden, notabene op dat deel van de track waar iedereen rijdt en nog niet eens een meter naar links of rechts. Waarom gaat de band van Stroll en Max dan wel kapot, en van alle andere rijders niet?
Rare situatie.
Akkoord. De klapband was plots zonder enige verwittiging zowel bij Stroll als bij Max. Het karkas is dan de meest plausibele oorzaak.
Straf dat Pirelli na alle dure aanpassingen (aero en nieuwe banden) dit nog steeds niet onder controle hebben.
De idee van Kees is absoluut nog niet zo gek. Hoog tijd voor de FIA om ermee verder te gaan en ook daar een eigen bandenexpert in te schakelen. Die kan ook volgend jaar en de jaren nadien van pas komen.
Ik snap niet dat ze de baan schoonvegen met borstels, wil je zooi echt goed opruimen dan zouden ze met lucht de baan kunnen schoonspuiten. Doe ik in mn tuin ook.
Dit is spijkers op laag water zoeken.
Die spijkers zijn er vermoedelijk gelegd door Marcus Winkelhock
Of door Marcus Ericsson 🤣
"Okay Lewis, Hammertime"
Ik heb wel m'n blauwe overall daar staan uitkloppen, zal er dan toch?
Ik had wel mijn mondkapje er nog uitgehaald....nou ja, we praten er niet meer over.
En niemand van de fia of van de teams die tijdens de inspectie of trackwalk dacht 'he wat doen die spijkers daar?!' Of hebben ze allemaal met het voetje de spijkers onder de vangrail geschoven waarna alleen stroll en verstappen in de race op dusdanig plooibare banden reden dat ze zich met een paar millimeter onder de vangrail frommelden en dus die spijkers oppikten?
Geloof er niks van
Het kan ook dat er iemand langs het circuit met een luchtbuks op banden heeft staan schieten ;). De gebouwen staan daar dicht genoeg voor bij. Alhoewel, knappe schutter die tot twee keer toe de linker achterband van een auto weet te raken die met 300+ km/u voorbij sjeest...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Objectieve kijker
Posts: 85
"Okay Lewis, Hammertime"