Mercedes verandert niet van koers, ook niet nu Toto Wolff als teambaas heeft gezegd dat de huidige prestaties van het team 'onacceptabel' zijn.
De opmerkingen van de Oostenrijkse teambaas van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas vallen samen met berichten dat Honda volgend weekend met een update qua motoren afreist naar Paul Ricard voor de Franse Grand Prix.
Auto Motor und Sport bericht dat de motoren meer vermogen zouden leveren als gevolg van verbeteringen op het gebied van de betrouwbaarheid.
"Wij hebben al aanpassingen doorgevoerd in onze planning van de ontwikkeling", zei Toto Wolff. Onlangs liet hij al weten dat het team zich al richt op de auto van 2022 en de jaren daarna. Vanaf volgend jaar zijn de auto's vrijwel compleet nieuw, en dus biedt het ontwerp van de auto van 2022 nieuwe grote technische uitdagingen.
"Wij gooien niet zomaar ineens alles ondersteboven omdat wij twee slechte races hebben gehad. Zeker Monaco en Bakoe zijn voor ons de slechtste racebanen voor ons", zo liet Toto Wolff weten.
Hij vervolgt: "Wij moeten wel erkennen dat wij onder onze standaarden opereren."
Lewis Hamilton waarschuwde al dat zijn team "sterker terug moet komen" in de komende races. Volgens verschillende berichten zou Mercedes de afstelling van de auto van 2021 moeten aanpassen.
"Het is onacceptabel dat wij seconde na seconde verliezen direct na een pitstop totdat wij de auto weer aan het werk krijgen in een raamwerk waarin in het weer werkt", zei de Mercedes-teambaas.
Ook zei hij dat het team zich absoluut niet kan veroorloven om zoveel punten te laten liggen, ondanks dat Monaco en Bakoe niet de banen zijn die de Mercedes-bolide het beste liggen.
"Wij kunnen het ons niet veroorloven om zoveel punten te verliezen zoals wij het hebben laten liggen in de beide wereldkampioenschappen", aldus de Mercedes-baas.
Lewis Hamilton remde te laat bij de herstart van de Grand Prix van Azerbeidzjan. Volgens zijn teambaas het gevolg van een ongemakkelijk 'vingerprobleem'.
Het team wist op die manier niet te profiteren van de pech van Max Verstappen die vier ronden voor de finish uitviel als gevolg van een klapband. Max Verstappen crashte op een soortgelijke manier als Lance Stroll halverwege de race: beide crashes wareb hoge snelheid. Beide keren werden de schuivers veroorzaakt door een ontplofte linker achterband van Pirelli.
Lewis Hamilton kwam als laatste over de streep en zag zelfs de beide Haas F1-bolides voor hem over de streep komen in Bakoe.
Tijdens de Grand Prix van Monaco sloeg Mercedes ook de plank finaal mis: Valtteri Bottas viel uit nadat het team zijn rechter voorband niet verwisseld kreeg tijdens een pitstop. Hij viel vanaf de tweede positie uit, terwijl Verstappen de race won.
Lewis Hamilton werd kleurloos zevende in het prinsdom en kreeg nog wel een troostprijsje: een WK-punt voor het behalen van de snelste raceronde nadat hij een late pitstop had gemaakt in Monaco.
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Voor 2025 is er nog één stoeltje beschikbaar in de Formule 1. Het team van VCARB moet het tweede stoelt...
De Formule 1-wereld beleeft een onrustige week. Er kwam in de afgelopen dagen veel nieuws naar buiten, en de FIA liet...
Franco Colapinto maakt momenteel veel indruk in de Formule 1. De Williams-invaller zit nog zonder zitje voor 2025, ma...
Max Verstappen is hard op weg naar zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. De Nederlander maakt veel indruk, en somm...
Ja joh, Baku is altijd kommer en kwel voor het nietige MB.
2016 Rosberg
2018 Hamilton
2019 Bottas
Dat waren hele andere auto’s. Maar dat snap je natuurlijk ook zelf wel.
@FelipeMassa#19 dat is precies waarom mensen het halen van die titels zo "onderwaarderen".
@Felippe, heel anders? Zoveel zijn de onderlinge verhoudingen niet veranderd. Mercedes heeft nog steeds haar super sterke pu. Een beetje minder downforce heeft ieder team. Mercedes heeft nog dezelfde wielbasis en low rake. En het team bestaat uit dezelfde coureurs en technici. Er zijn verschillen maar die zijn marginaal.
@snelrondje.
Dat klopt wat je zegt maar je vergeet wel het belangrijkste namelijk de Pirelli banden. Sinds 2020 heeft Mercedes veel moeite met het opwarmen van banden. Nou konden ze dat vorig jaar verbloemen met hun DAS. Alleen dat kan dit jaar niet meer. Dus dan is het logisch dat ze met name op het gladde asfalt iets te kort komen. Op banen zoals Silverstone met veel snelle bochten is een langere wielbasis veel sterker normaal gesproken. Dus in die zin zijn het wel hele hele andere type auto’s qua rijgedrag/rijstijl.
Misschien dat het invloed heeft op de kwalificatie, maar kan me niet voorstellen dat je tijdens de race daar ook last van hebt. In mijn ogen hebben ze de boel niet voor elkaar. Gemakzucht of overmoedigheid? Zeg het maar. Ik vond het in elk geval typerend dat Bottas in Monaco wel de moeite nam om de auto anders te configureren op de vrijdag. Geen idee wat HAM op die vrijdag gedaan heeft. In elk geval heeft RBR nu het momentum om MB serieus in de hoek te trappen als ze volgende week weer winnen.
Leest niet zo soepel weg dit, misschien de volgende keer even de zinsopbouw checken na het gebruik van Google translate oid.
"Zeker Monaco en Bakoe zijn voor ons de slechtste racebanen voor ons"
"Het is onacceptabel dat wij seconde na seconde verliezen direct na een pitstop totdat wij de auto weer aan het werk krijgen in een raamwerk waarin in het weer werkt"
"Wij kunnen het ons niet veroorloven om zoveel punten te verliezen zoals wij het hebben laten liggen in de beide wereldkampioenschappen"
Wolff had ook taalkundig een zware dag...
Zijn wij hier toeschouwers van der Untergang?
Dit had je toch ook niet kunnen dromen al die problemen die Mercedes heeft, erg komisch allemaal.
Zwarte humor.
Mieke Telkamp kom er maar in...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NFS1
Posts: 699
Ja joh, Baku is altijd kommer en kwel voor het nietige MB.
2016 Rosberg
2018 Hamilton
2019 Bottas