Terwijl Pirelli na anderhalve week onderzoek concludeert dat de ontploffende banden van Lance Strolll en Max Verstappen in Bakoe zeker niet veroorzaakt zijn als gevolg van een ontwerpfout van de bandenmaker, komt na Red Bull Racing nu ook Aston Martin met een korte verklaring.
Volgens Pirelli ontstond in de binnenste zijwand van de band een breuk. "Het onderzoek heeft uitgewezen dat van een productiefout of gebrekkige kwaliteit van de band geen sprake is", meldt de bandenleverancier in een verklaring.
De Italiaanse producent van het 'zwarte goud' komt na onderzoek tot de conclusie dat de banden in Bakoe de vereisten voldeden, namelijk: de minimale bandenspanning en maximale temperatuur. In de wang van de band zou tijdens het rijden een onververklaarbare breuk zijn ontstaan. Hoe dat kan, weten ook de bandenmakers niet.
Red Bull, het team van Verstappen, liet direct via een korte verklaring weten dat er met de auto van de Nederlander niets mis was. "We hebben altijd alle voorschriften van Pirelli nageleefd. Wij zijn dankbaar dat er geen coureurs gewond zijn geraakt bij deze crashes op hoge snelheid."
Aston Martin deed er iets langer over, maar wil ook graag de wereld en wellicht ook de verzekering laten weten: het lag niet aan de auto.
Stroll knalde halverwege de race in de muur nadat zij linker achterband aan flarden ging. Verstappen overkwam met nog maar een paar ronden te gaan precies hetzelfde, zo'n tweehonderd meter verderop op de baan.
Verstappen liet direct na de crash al weten dat hij niet veel verwachtte van het onderzoek dat Pirelli uitvoert op eigen banden. Bandengenie Kees van die Grint zei in RTL GP Slipstream het raar te vinden dat de FIA de kennis niet in huis heeft om ook een onderzoek uit te voeren. "Het is nu als de slager die zijn eigen vlees keurt", zei de voormalige vertrouweling van Michael Schumacher.
Dit weekend wordt de Grand Prix van Frankrijk gereden op het High Tech Test Track van Paul Ricard.
De Formule 1-wereld beleeft een onrustige week. Er kwam in de afgelopen dagen veel nieuws naar buiten, en de FIA liet...
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Max Verstappen is hard op weg naar zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. De Nederlander maakt veel indruk, en somm...
Franco Colapinto maakt momenteel veel indruk in de Formule 1. De Williams-invaller zit nog zonder zitje voor 2025, ma...
Het team van McLaren is dit jaar bezig met een ijzersterk seizoen in de Formule 1. De Britse renstal kan de construct...
AM: "Lag niet aan de auto". Ferme taal. Laat Pirelli hier maar geen "lucht" van krijgen ;-)
Zwarte goud.........laten we het beter of zwart rubber hebben. Niemand zal hier schuld bekennen, maar vind de teams eigenlijk te mild in hun reactie. Pirelli wijst toch met een beschuldigende vinger naar twee teams en daar zal Pirelli ook met bewijzen moeten komen. En het is van Kees zegt, dit moet door een onafhankelijke partij beoordeeld worden en niet door Pirelli in dit geval.
Andersom is het toch net hetzelfde. Red Bull en Aston Martin onderzoeken ook beide hun eigen autoen data. Dus die gebruiken dezelfde wc-eend als Pirelli als toiletreiniger.
Wie er gelijk heeft heb ik geen flauw idee van wellicht een combinatie van beide. Meestal is her een opeenstappeling van factoren als er ergens iets misgaat.
RBR & AM spelen hetzefde bandje af...
Ik was bang dat het bandje zou knappen, dus luister ik het blikkenblaasorkest tegenwoordig op CD. Scheelt ook een bull knaken en gerammel.
Aston Martin wil hiermee natuurlijk eigenlijk zeggen dat het aan de coureur lag. Maar waarom Verstappen dan ook een klapband had blijft natuurlijk ongewis. ;)
Stroll heb ik niet gevolgd maar Verstappen wel. Eerste stint hadden ze slijtage en slip. Maar nog steeds gingen de banden van anderen eerder in performance terug. Tweede stint ging Verstappen de ronde dat Perez uit de pit straat reed banden managen. Verstappen had 1 rondje waar van 1 band even de temperatuur te hoog werd. 1 rondje. Net voor de klapband was alles nog okay met de banden. Amper slijtage. Geen slip. Goede temperaturen. Goede grip.
Het lag niet aan Verstappen want die deed echt rustig aan. Wat dat betreft had Perez het iets zwaarder. Maar ook daar waren de banden redelijk. En ook bij Hamilton ging het niet echt slecht. Die had meer last van tractie in de laatste sector.
Tja, Het zal me om het even, 1 ding kan je niet ontkennen: Er is dit jaar al meer te bespreken dan de 7 jaar hiervoor.
Van klapbandjes tot bewegende vleugeltjes en van ´mindgames´ tot de ´effe wennen aan de wagen´ verhaaltjes.
DAS, de schikking, kopieerwerk van Racing Point, ontslag Vettel, alternatieve tracks, crash Grosjean, Honda neemt afscheid, ... En dat was alleen maar vorig jaar.
Max heeft gelijk gekregen. Niemand is schuldig. Ik zou het contract dat Pirelli heeft met de FIA toch eens willen nalezen. Vooral het hoofdstuk over garanties en kwaliteitscontroles. Zeer dubieus allemaal. Kees heeft ook gelijk (ondanks zijn oranje bril).
Alweer gereageerd?
Niks voor Kees, dit forum?
Misschien voert hij hier onder een andere naam al jaren de spanning op maar heeft niemand er nog lucht van gekregen.
Kees is ook wel een band-ietje
Goed verstopt, dat statement van AS.
Lekker kort ook.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
snailer
Posts: 25.285
Stroll heb ik niet gevolgd maar Verstappen wel. Eerste stint hadden ze slijtage en slip. Maar nog steeds gingen de banden van anderen eerder in performance terug. Tweede stint ging Verstappen de ronde dat Perez uit de pit straat reed banden managen. Verstappen had 1 rondje waar van 1 band even de... [Lees verder]