Renault dreigt met vertrek bij uitstel voor nieuwe motorformule

Juist, Hasta la Pasta etc.

oftewel,
Da\'s pech, Renault weg.
(maar wie maalt daar om)

@ voldemort: Wie maalt er om? Renault heeft op twee na de meeste F1 overwinningen en meer de Mercedes! Renault was kampioen in 2010 en staat in 2011 met kop en schouders boven aan...

Wie maalt er om?

Dat is ook geen discussie. Ferrari of Renault? Oeehh dat wordt lastig...

@Formula Zero(1291) Vandaag om 14:21:

Ja heeeeel lastig..

Au revoir Renault!!

naja, ik denk dat de F1 in het algemeen (de fota) toch geen fabrikant opnieuw wil verliezen. Renault is toch leverancier van 3 teams op dit moment, en wilde zelfs een 4de team van motoren voorzien volgend jaar.

Bij een exit van renault, hou je eigenlijk alleen mercedes en ferrari over (aangezien ik cosworth op DIT moment niet als een topmotor beschouw, aangezien de teams die ze voorzien van motoren).

Beetje meer respect voor Renault als motorleverancier mag ook wel. Laatste 20 jaar 8x wereldkampioen geworden...

@Swearengen(1443) Vandaag om 15:08:

Daar heb je een punt maar ik zie liever Renault vertrekken dan Ferrari of Mercedes.

Ja tuurlijk geef ik je gelijk in. Ik weet ook wel dat er goenoeg respect is voor Renault. Ik wou er alleen ff mee aangeven dat Renault net als Ferrari ook een grote speler is in de F1 die heeft aangetoond bij de beste te horen.

aan formula Zero,
Ik wilde eerst reageren met, \"meen je dat nou ?, moeilijke beslissing ?\".
Maar als ik daar goed over nadenk, weet ik nog zo 123 niet welk teaam ik liever zie verdwijnen.
Bijna iedereen heeft de bek vol van Ferrari.
Maar kijk es naar de geschiedenis van Renault.
Da\'s lang niet mis wat die knoflook bekken gepresteerd hebben.
Ten tijde van de 1e turbo periode, was Renault heer en meester.

En Ferrari, ach ja Ferrari, wat valt daar over te zeggen.
Er is altijd wat met die spaghetti vreters.
Organisatorisch is het altijd al een puinhoop geweest.
Toen Schumacher gevraagd werd door de Azzuri, was 1 eis o.a. dat Ross Brawn en Rory Byrne meekwamen.
En dat was niet omdat hij dat zo gezellig vondt.
Ferrari was de periode daarvoor totaal de weg kwijt.
Was het Berger niet die de Ferrari met een vrachtwagen vergeleek ? of was het Jean Alesi ?
In ieder geval is het met Ferrari ook niet altijd helemaal toppie.

Dus, tja, moeilijk, maar geef me dan die Fransozen maar.

Vollie.

@Voldemort dat was Prost, hij is de enige die tussen \'79 en de periode Schumacher aanspraak kon maken op de titel met Ferrari. Met een normale puntentelling was hij ook WK geworden in \'90, nu werd Senna het voor de tweede keer met zijn wonder McLaren-Honda.

In \'82 en \'83 wonnen ze de titel bij de constructeurs en dat had zeker ook bij de coureurs het geval geweest mochten Pironi en Villeneuve geen ongeluk gehad hebben.

Als je dan moet kiezen dan liever Renault eruit omdat die alleen maar een motor ontwikkelaar is . ferrari is een heel team wat de wagen zelf ontwikkelt en ook motoren levert aan andere teams.

voldemort als je zo over ferrari praat moet je zelf wetenmaar om nu gelijk weer teroepen spaghettivreters en veel meer beledigende woorden over italianen tjonge jonge.Je voelt je zeker een hele grote stoereman met deze uitspraken.Ik vind het jammergenoeg behoorlijk asociaal van je .Je kunt je toch ook wel anders uiten hoop ik .Zo moeten we niet met elkaar omgaan vind ik.

@felix uit groningen.
Jongetje luistert eens goed.
Wij komen al 20 jaren onafgebroken in Italie, voor onze vakantie.
We hebben onderhand heel Italie gezien, zelfs het diepe zuiden.
We zijn Italiaans gaan leren spreken (en verstaan natuurlijk).
Geen woord kwaad over Italie of z\'n inwoners.

Waarschijnlijk ben jij een van de weinigen die nog niet door heeft dat Voldemort graag de boel een beetje opstookt.
Reaktie\'s als de jouwe zijn alleen maar leuk.
En als je denkt dat dat ziekelijk is, \"be my guest\".
Weet wel dat dit bijna een cultuur op zich is in NL.
Of moet ik ze ten overvloede nog eens noemen, de Freekjes, Youpjes, de Hansje Teeuwens.
Niks meer, niks minder.

Waar ik me vooral aan erger zijn bepaalde figuren die met een stelligheid iets beweren alsof ze bij een team horen of zo iets.

Hahahahaah jongetje zegt ie .Degene die praat in derde

juust!! :D

OT: is dit trouwens geen oud nieuws? Dacht dat ik dit al een weekje geleden ergens anders heb gelezen maar goed.

@Yazzy Sorry kerel, maar die dikke motoren gaan eruit. Of jij dat nou wilt of niet. Het staat al vast. Dus iedereen die hier zeurt over dat ze moeten blijven, zeurt voor niks. Ze gaan eruit. De enige vraag is wanneer. De afspraak is nu 2013. Afspraak is afspraak, vind ik. Bovendien worden de auto\'s gewoon sneller.

Hier sluit ik me volledig bij aan.

Dank je Ben Dover! Eindelijk iemand met een rationele bijdrage in plaats van een emotionele...

En hier sluit ik mij bij aan.

Straks gaan we in 2020 op 49cc begrensde scooter motortjes rijden, moet niet gekker worden he!

Zoals ik vaker heb gezegd (oke getyped) niet nog kleiner, maar een nog groter motor!

v10/v12, that´s what I´m talking about.

@ Werner: de punten die jij aanhaalt zijn niet de discussie... die motor komt er, alleen wanneer... Volgens afspraak of twee jaar later.

Mu4racing, ik wist niet dat daar unanimiteit over was en over gestemd is. Als dat zo is dan zijn ze heel erg dom bij Ferrari en Mercedes. Eerlijk gezegd den ik niet dat het zo is.
Ferrari heeft een tegenvoorstel gedaan voor een V6 dat weet ik wel.

Het is dus wel zo. Todt, Ecclestone en Renault hebben dit al aangegeven. Dat Ferrari en Mercedes dan ineens terugkrabbelen en het later willen, dat is kinderachtig. Vandaar dat Renault ook zo protesteert. Terecht gewoon.

@Werner,
Franse arrogantie? Zullen we het eens over de Italiaanse arrogantie hebben? Nog erger dan Renault.

Een V6 turbo lijkt mij ook het beste compromis.

Barrichello-F1(106) Vandaag om 20:40

Je hebt Franse arrogantie en Italiaanse trots.

Inderdaad die fransen denken toch al dat ze de baas van europa zijn.

Ferrari dan ook? Die blaten elk half seizoen dat ze gaan vertrekken als ze hun zin niet krijgen.

Eens... Vind wel dat er dan heel nodig een nieuwe leverancier bij moet... Misschien dat het vertrek van Renault een concurrent motiveert het stokje over te nemen. En misschien ook meteen wat personeel...

@Ben Dover,

TAG-Porsche?

@mr.Monza Ja, dat zou ik graag zien. En met een toekomst vol turbo\'s zou het helemaal niet zo gek zijn ook nog... Dat zou nageltjes bijten worden voor Mercedes en Ferrari... Maar goed... Geloof jij dat ze dat ooit nog eens gaan doen? Ik hoop het wel, maar verwacht het niet echt...

Oh wacht eens even... Porsche heeft eind 2010 laten weten in 2013 met een eigen team terug te willen keren in de Formule 1... Die kans is dus zeer reëel... En dat wordt lachen. Ze hebben mooie successen geboekt.

@ Ben Dover,

Hmm..denk dat het debacle \'91, met de Footwork-Arrows ze nog vers in het geheugen ligt, daarentegen heeft de grote baas Matthias Mueller de deur wel op een klein kiertje laten staan kreeg ik het idee.

Mogelijk liggen de twee wereldtitels van Prost en die ene van Lauda ze ook nog vers in het geheugen ;)

@mr.Monza Vanuit die hoek wordt het Audi of Porsche. De beste heer waar jij het zojuist al over had, heeft ook uit zijn mond laten optekenen dat het weinig zinvol is om als zustermerken tegen elkaar te strijden in de Le Mans series. \"Dan kan één van de twee beter naar de Formule 1 verhuizen\", liet hij destijds weten. Audi werd in geruchten al genoemd als motorleverancier van Red Bull vanaf 2013. Porsche liet al weten vanaf 2013 een eigen team op de grid te willen hebben. Met andere woorden: we weten nog steeds niks :)

Da\'s waar die partnership met McLaren heeft ze toen (midden jaren 80 dacht ik) geen windeieren gelegd.

Maar zie jij Dr.Wolfgang Ullrich z\'n aandacht naar de F1 verleggen, na voor het tweede jaar op rij Peugeot in eigen huis geklopt te hebben?
Maar goed, Porsche en turbo is natuurlijk wel een harmonieus huwelijk, we zullen zien.

Even voor de duidelijkheid,

Zover ik heb begrepen is Volkswagen (porsche dus) een voorstander van die 1.6 twee-turbomotoren.

@boeiendhoeikheet Uiteraard. De kracht van Porsche ligt juist in het werken met relatief kleine motoren met turbo in combinatie met duurzaamheid en verdomd veel power. En ook nog zuinig. Bovendien zijn ze waanzinnig innovatief op technisch gebied. Misschien hebben ze hun F1-motor wel al in ontwikkeling... Who knows?

En ik vermoed dat de instapper uit oosterse hoek komt.
Iets als KIA, Subaru mischien, of Infinity (haha)

Maar in alle ernst, ik denk dat achter de schermen serieus gewerkt wordt aan meer uitstraling als mondiale sport.
En daar passen naast teams en GP\'s uit/in nieuwe (oosterse) landen natuurlijk ook fabrikanten bij.

Nu nog uitbreiding in latin Amerika, en het begint er aardig op te lijken.
(nee, niet gaan zeuren over Afrika, daar zijn ze nog niet zover)
Kyalami is een gepasseert station, komt mischien ooit nog es terug.
Je weet maar nooit, bovendien is Rory Byrne een waardig afgezant.
Blank, natuurlijk, maar dat mag in de moderne tijd geen issue meer zijn.
We hebben ook al een zwarte coureur, die en passant gelijk al eens champion is geweest.
Komt helemaal goed met de F1.
En daar heb ik wel ooit eens anders over gedacht.

Volldeknort. (nu van plezier.)

Al krijg ik wel weer aandrang om es ouderwets uit te gaan halen.
Blijf het volgen.

Hahaha opeens komt Opel aanzetten : Wij hebben Insignia gemaakt, dus wij kunnen ook een F1-motor maken, wij zijn ook Duitsers!!!

Opel wir leben Autos wordt Opel wir machen jetzt F1

hahahhaha just joking

Daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben .Renault wil en wilde de gehele divisie F1 afstoten .Daar krijgen ze dus nu de kans voor.

welja, geef alles vrij! Dat is nou pas goede competitie! Schrijf ik me ook in, kom ik op me fiets met een servo-motor, een toeter, en een stootbumper!

@mitchell(1035) Vandaag om 14:57:

Dan richt ik een team op en ga rijden met botsauto\'s met een V12.
Dan wil ik natuurlijk Hamilton als eerste coureur (die heeft bewezen goed anderen eraf te kunnen tikken) en voor de 2e coureur twijfel ik tussen Sutil of Heidfeld.

@szixxx

als tweede coureurs kan je er dan beter zelf in gaan zitten:P

Je kan ook gewoon doorgaan met de huidige motoren, dan hoef je oon geen geld te pompen in nieuwe. Want het probleem met de bezuinigingen is dat er iedere paar jaar iets nieuws wordt bedacht waar weer heel erg veel geld naar toe moet.

De kosten zijn nu toch al gemaakt, of denk je dat de teams nog niet aan de ontwikkeling zijn begonnen? Dus het nu inderdaad uitstellen of afzeggen is veel kostiger.

Dat is het hem juist. Een nieuwe motor ontwikkelen kost bakken vol geld en is alles behalve kostenbesparend.

Zoals ik al aangaf, denk je nu echt dat ze nog niet begonnen zijn met iets wat mogelijk binnen twee jaar al komt? De kosten zijn dus al begonnen, nu terugdraaien gaat alleen maar duurder uitkomen.

Dat komt omdat alle waanzinnige plannetjes opgevoerd worden met een tijdslimiet waarin het ingevoerd moet worden en in de tussentijd komt er weerstand...simpel he. Niet alle voorbedachte veranderingen zijn verbeteringen en al helemaal niet wanneer er drogredenen worden opgevoerd om die waanzinnige plannetjes ten uitvoer te brengen, zoals het milieu en dan kunnen we het ook gaan toepassen in de straat auto......welke straat auto heeft straks 600pk aan boord die jan met de pet zou kunnen betalen hahahaha. laat het reglement kwa motoren gewoon rusten want dat is veruit het duurste en belangrijkste onderdeel van de auto. Ik zeg het nogmaals: laten fabrikanten zichzelf ten doel stellen om de huidige motoren maar eens 1 op 10 te laten lopen met dezelfde liter inhoud en RPM......doe je ook nog wat voor het millieu.

Die motor word niet eens door renault ontworpen en gemaakt dat is uitbesteed.Kan even niet op de naam komen maar die is bij de meeste wel bekend.

En eerst tien miljoen in een project stoppen en het vervolgens niet afmaken, dus 10 miljoen down the drain...

Die grasmaaier motor heeft afgelopen jaar de titel gewonnen en staat nu torenhoog favoriet voor het winnen van het huidige kampioenschap... Motortje van niks....

Er zijn inderdaad series genoeg voor dergelijke motoren.
Het Fia dacht dat ze door het idee te lanceren van die vierpitter, er meer fabrikanten zouden interesse tonen maar dat is dus niet zo gebleken. Zo heeft VW o.a. duidelijk gezegd geen interesse te hebben.
Die vierpitter met beperkt vermogen enz... is gewoonweg een kaakslag voor de F1 volgens mij. Straks hebben ze minder vermogen dan een GP2...

Nogmaals, wedden dat de F1 geen seconde trager gaat zijn?

De Superleague Formula heeft inmiddels al (bijna) net zoveel vermogen als de huidige Formule 1 motoren.

@M4U Racing

Ik had het uiteraard niet over hun huidige V8 krachtbron want daar is niets mis mee. Ik heb het over de 4 cilinder turbo diesel die Renault koste wat het kost wil gebruiken.

En voordat je weer zo\'n leuk bedoelde en zeer intelligente opmerking wil maken, ik weet dat het geen dieselmotor is...

@ jderp: Iedereen rijdt straks rond met die \'grasmaaiermotor\', alleen is de vraag wanneer. Renault wil enkel dat de andere motorfabrikanten zich aan de afspraak houden, that\'s all!
Renault blijkt een man van zijn woord te zijn waar de andere fabrikanten zich als mietjes opstellen en om uitstel vragen...

@M4U Racing

Ik benader dit niet vanuit het perspectief van constructeur zoals Renault maar dat van mijzelf. Ik zit niet te wachten op weer een kleinere/minder krachtige motor. En ja ik weet dat dit speculatie is en dat het verschil tussen een V8 en V4-turbo niet enorm groot hoeft te zijn maar daar ga ik wel van uit. Formule 1 is voor mij voor een groot gedeelte ook de emoties die je krijgt als er een gillende motor voorbij raast @18.000 rpm. Het liefste zie ik weer een herintrede van de V10 die de auto\'s met snelheden van 360 over het rechte stuk van monza lanceren met een zo hoog mogelijk toerental maar dat is wishfull thinking ben ik bang. Wel hoop ik dat de introductie van deze nieuwe \"groene\" motoren zo lang mogelijk uitgesteld wordt. Ik overweeg zelfs om na 18 jaar trouw F1 te kijken er een punt achter te zetten bij de introductie van de nieuwe motor formule dus wat mij betreft is elk jaar dat ze nog met een V8 rijden winst.

en BMW

Porsche heeft eind 2010 laten weten in 2013 een eigen F1-team te willen hebben. Laten we daar maar op hopen. Dan komt er een zeer geduchte concurrent voor Renault in de plaats, als die al vertrekken. Denk zelfs dat Porsche gezien hun turbokennis de boel flink op z\'n grondvesten doet schudden, als ze komen.

Porsche wil een eigen F1 team ? Ik heb kennelijk iets gemist.

Ik snap het inderdaad ook niet..
www.f1today.nl/201(...)t-gegarandeerd.html

Ik meld alleen wat in oktober 2010 naar buiten kwam. De mededeling was toen dat Porsche in 2013 met een eigen team op de grid wil staan. Ik heb geen idee of ze het ook daadwerkelijk gaan doen, maar het is wél gezegd.

En Renault heeft natuurlijk ook enorm weinig voeling met V8 motoren.

Voor jouw team maakt helemaal geen verschil want mclaren hoeft zelf niets te ontwikkelen.Die kopen .Laat Renault maar naar de Le Mans serie gaan kunnen ze met een diesel of misschien willen ze het opnemen tegen de diesels met hun geweldige 4cil.renault is gewoon nog steeds whitheet omdat ze deze motor die ze nu gebruiken niet mogen Updaten.

\"want mclaren hoeft zelf niets te ontwikkelen\"

Was het niet de bedoeling van McLaren om zelf motoren te gaan ontwikkelen? Dan is een 4 cilinder motor toch een stuk goedkoper voor McLaren?

Renault heeft 3 teams achter hun staan, zou ik toch zo denken.

lees mijn reactie op Felix uit Groningen

En gebruik de \'citeer\' knop!