Dit jaar wordt het nieuwe format uitgeprobeerd gedurende drie raceweekends, waarbij Silverstone hoopt 140.000 toeschouwers te verwelkomen om getuige te zijn van het debuut van het spektakel op de kwalificatiedag van de Britse GP volgende maand.
F1 CEO Stefano Domenicali voorziet dat het format in de toekomst op meer belangrijke circuits zal worden geïnstalleerd, een weerspiegeling van een tennisachtig 'grand slam'-concept voor de Formule 1.
F1-directeur Ross Brawn kan zich in 2022 maar liefst zes sprintraces voorstellen.
"We overwegen dat scenario", gaf hij toe bij Paul Ricard.
"Wij hebben promotors die sprintraces willen hebben voor hun evenementen, dus het is iets dat we met hen kunnen bespreken", aldus Brawn.
Brawn zei echter dat niet de commerciële gesprekken tussen F1 en de circuits het belangrijkst zijn, maar doorslaggevend zou zijn de fans in de praktijk wel of niet van het concept zullen genieten.
"Het heeft geen zin om iets erdoor te drukken dat niet werkt voor het publiek", hield hij vol.
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
Laten we eerst nu maar eens kijken hoe het dit jaar uitpakt. Het is goed dat men het eerst eens probeert dit seizoen maar ik ben wel sceptisch. De kans is erg groot dat de sprintrace identiek verloopt aan de hoofdrace of dat wanneer een topper slecht kwalificeert de schade in de sprintrace hersteld om dan business as usual de hoifdrace te domineten. Ik denk dat een sprintrace alleen succesvol is icm reversed grid. Maar uiteindelijk zijn deze plannen vooral bedacht om een extra racedag te kunnen verkopen.
Dan ben je ook geen fan van de komende race op de rbring. die race verloopt immers ook precies het zelfde als de race ervoor. en zoals het er naar uit ziet wint max ook deze race in de laatste paar ronden. we kunnen het kampioensschap wel alvast als beslist beschouwen. Was het in de wintertest eigenlijk al
Het eerste "test probeersel" moet nog plaatsvinden maar ondanks de uitkomst wil men het toch alvast voor 2022 vastleggen?
Zucht...
Ik ben overigens nú al faliekant tegen de sprintraces, al is het alleen maar omdat de aankomende sprintraces na aanvang van het seizoen zijn bedacht en er gewoon zijn tussen gepropt waardoor ze het huidige seizoen qua uitslag en punten gaan beïnvloeden waardoor het kampioenschap niet langer transparant en eerlijk kan verlopen.
@RBH
Er komen nu extra kilometers voor het materiaal. Dus extra slijtage. Daarnaast invloeden van een crash, die met een normale kwalificatie anderen effecten hebben, aangezien je dan geen punten kunt verliezen.
Daarbij had de FIA aangegeven de spelregels niet te veranderen tijdens het seizoen. Weer doet de FIA waar het goed in is, niet aan haar eigen afspraken houden.
@RBH
Zeker wel, als je nu crasht in de kwalifcatie loopt je concurentie geen punten uit. Bij een sprintrace wel. Dat kan er dus voor zorgen dat een sprintrace ineens het kampioenschap gaat bepalen ipv de GP. Terwijl dit niet het geval zou zijn als de FIA zich aan de afspraken zou houden.
RBH2019, met jouw redenatie kunnen ze bij de FIA het seizoen bij de laatste race ineens verlengen met nog een paar races zodat het kampioenschap op een ander moment (en met een andere kampioen als uitkomst!!!) wordt bepaald.
Deze wijziging maakt niets uit want is volgens jou immers voor iedereen van toepassing.
Nee, de spelregels worden altijd vooraf bepaald en mogen niet tussentijds worden aangepast.
Maar goed, ook de achtervleugel van diverse teams moesten worden aangepast nadat de FIA midden in het seizoen de eisen van de testmethoden veranderd.
Nogmaals, dan mag niet!
Ook al zijn deze wijzigingen voor iedereen van toepassing.
Daarmee beïnvloeden ze namelijk het kampioenschap.
Ik zou graag Q1 anders willen...
Ik vind men bij Q1 te veel in de garageboks staan.
Mijn oplossing. Ga je echt de pitboks naar binnen dan zit je sessie erop. Bandenwissel en vleugelwissel mag wel gewoon in de pitstraat.
Aangezien van mij altijd zinnige reacties met veel diepgang worden verwacht denk ik er nog ff over na.
Heb erover nagedacht: vind het niks maar misschien wordt het nog wat.
Ja, Sophie vond het eerst ook niks maar toen ze het toch probeerden werd 9 maanden later Max geboren...
Vervolgens werd Jos door nog eens twintig dames afgeschaft.
Maar who cares, hij heeft Max.
Ik zou eerst maar eens afwachten of het was is dit jaar..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Carrinthe
Posts: 1.359
Laten we eerst nu maar eens kijken hoe het dit jaar uitpakt. Het is goed dat men het eerst eens probeert dit seizoen maar ik ben wel sceptisch. De kans is erg groot dat de sprintrace identiek verloopt aan de hoofdrace of dat wanneer een topper slecht kwalificeert de schade in de sprintrace herste... [Lees verder]