93
De harmonie binnen Mercedes, die de succesformatie jarenlang fortuinlijk zegende, lijkt volledig zoek. Verhoudingen lijken de laatste anderhalve maand op scherp te staan en een glimp daarvan wordt zichtbaar met de noodkreet die Valtteri Bottas uit slaat tijdens de Grand Prix van Frankrijk.
De Fin vertelde zijn team al snel dat de banden het niet zouden uithouden en dat er een twee-stopstrategie gekozen diende te worden. Niemand luisterde naar hem en dus sloeg de Fin, zoals nooit eerder vertoond, met de vuist hard op tafel.
Zijn woede bereikte een hoogtepunt toen hij door Max Verstappen en Sergio Perez werd ingehaald. "Waarom.. luistert er nooit eens iemand naar mij als ik zeg dat het een twee-stopper moet worden?!" De reactie bleef uit en Bottas finishte vierde.
Bottas staat nu zelfs zeventien punten achter op Lando Norris in het kampioenschap.
Engineer Andrew Shovlin erkent dat er maar weinig tijd is om orde op zaken te stellen. "Wij hebben niet lang om ons voor te bereiden voor de volgende race en er zijn een aantal gebieden waarop wij weten dat het beter moet. Wij hebben duidelijk wel een snelle en degelijke auto, maar wij moeten snelheid vinden in de snelle ronde. Daarnaast moeten wij onze manier van werken perfectioneren, maar wij zijn wel blij dat wij deze week weer kunnen racen."
Bild Zeitung legt Mercedes op het hakblok en beschrijft de 'crisissituatie' binnen Mercedes. ‘crisissituatie’ bij Mercedes. De krant heeft het over ‘curieuze situatie’. Zo schrijft de Duitse krant: “Wereldkampioen Lewis Hamilton maakt zelf niet meer fouten dan voorheen. Zijn Mercedes-team, dat hem jarenlang van de beste auto en de beste strategie voorzag, wordt echter steeds zwakker. Het gevolg: in de voorlaatste ronde moest de dapper strijdende Hamilton zijn titelrivaal voorbij laten en verloor de zege.”
Andrew Shovlin van Mercedes vertelt dat het een frustrerende dag was, toen Max Verstappen Hamilton wist te verslaan en Sergio Perez zich voorbij wist te wringen aan Valtteri Bottas.
Shovlin vertelt: "Een frustrerende dag, want wij hadden een goede kans om te winnen en beide auto's op het podium te krijgen, dus het resultaat is natuurlijk erg teleurstellend. Lewis had de race in de eerste stint onder controle en wij leken zelfs een beetje beter te zijn op wat betreft de slijtage van de banden."
Hij vervolgt: "We hebben de stops zelf veroorzaakt met Valtteri die worstelde met een steeds heftigere vibratie en dat was duidelijk eerder dan wij oorspronkelijk wilden binnenkomen, maar het bereikte een niveau waarop we geen optie hadden."
Uit zijn verhaal blijkt dat Mercedes zich erg veel op Red Bull concentreerde en te laat over drufde te gaan op plan B, waar Bottas op aandrong tijdens de race. Het team gokte met Lewis Hamilton op het uitrijden van de race, maar volgens Shovlin "duurde de race een aantal ronden te lang voor ons."
Over Valtteri's strategie, zegt hij dat het team niet zeker was ten opzichte van Perez. "Wij zullen met Valtteri nog eens verder napraten of wij hadden moeten overstappen op een twee-stopper, maar zoals met Lewis, waren wij bang voor het feit dat Sergio's banden relatief vers zouden zijn en dus waren we niet zeker of wij de snelheid zouden hebben om hem in te halen op de baan."
Komend weekend, wordt er gereden in Oostenrijk en zal de boel uitgepraat moeten zijn bij Mercedes.
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
Max Verstappen veroverde dit jaar zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. De Nederlander maakte wederom veel indruk ...
Het team van Mercedes maakte eerder dit jaar bekend dat de pas 18-jarige Andrea Kimi Antonelli volgend jaar de opvolg...
Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat Liam Lawson de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen zal gaan worden. Hi...
McLaren-coureur Oscar Piastri had tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 1 veel moeite met het managen van de bande...
Bij Mercedes staat de bull onder hoogspanning.
De volgende kop wordt:
“MERCEDES IN QUARANTAINE”
We hebben nog geen derde van het seizoen erop zitten. Natuurlijk is dit een opsteker, maar RB moete niet te vroeg juichen...Ik herinner me nog een paar seizoenen terug dat Ferrari ook zo uit de startblokken kwam, maar dat MB redelijk snel pareerde. Dit kan zomaar weer gebeuren. De geschiedenis leert echter dat RBR zich altijd verbetert in de 2e seizoenshelft na de zomer..dat kan andersom gebeuren, hoor
Rafael
Of Verstappen nou kampioen wordt, of dat Hamilton dit wordt, dat is mij om het even. Het feit is dat we weer een echt gevecht hebben. Natuurlijk heeft Vettel in het recente verleden een factor gespeeld. Maar daar was redelijk vlot duidelijk dat Mercedes weer de boventoon ging voeren. Nu gaat het andersom. Waar iedereen verwachtte dat Mercedes de grote stappen vooruit zou zetten, lijken het keer op keer Red Bull en Honda te zijn die met iets magisch uit de hoge hoed komen.
Wie er ook aan het einde van de rit kampioen wordt, dit is nu al een historisch seizoen. En dat is voor mij als neutrale fan een hele fijne wetenschap.
@Rafael: Je hebt gelijk. Het kan zomaar weer veranderen. Toch zie ik wel verschillen tussen toen en nu. Er is sinds vorig jaar teveel gerommel bij Merc zowel op als naast de baan. Op meerdere vlakken bespeur je haarscheurtjes in de voorheen onneembare veste (technisch, tactisch, operationeel en qua personeel). De zekerheden en vanzelfsprekendheden van weleer zijn er niet meer. Als er een team is die weer razendknap en snel terug kan 'veren' is het Merc wel, maar dat was voorheen eerder een 'zekerheidje' en nu is het toch iets meer een 'vraag' geworden, in mijn beleving.
Als toevoeging op @Beri.
@Rafael, je zegt dat RB zich altijd verbetert in de 2e seizoenshelft. Waarom zou dat dit seizoen anders zijn dan?
Dat blijft toch ook dit seizoen weer een optie.
Kortom, we hebben 7 races gehad en het kan nog alle kanten op.
Abu Dhabi is nog ver...
Voor de echte Formule 1-fan is dit vooralsnog een seizoen om van te dromen! En dat het Verstappen is die één van de titelkandidaten is, is de slagroom op de taart.
Het was te verwachten dat na al die jaren van dominantie de boel eens fout zou lopen daar. Hamilton is nog steeds gefrustreerd dat hij maar een jaarcontract heeft, Bottas is gefrustreerd omdat hij duidelijk 2e rijder is en zich te vaak moet opofferen voor het team (lees Lewis) én hij zal wel begrijpen dat zijn tijd bij Mercedes erop zit. Vervolgens rommelt het in de organisatie doordat Red Bull er mensen weghaalt en hoe ziet de toekomst eruit voor Mercedes in de Formule 1? Blijven ze nu of toch niet? Bij Red Bull is het tegenovergestelde aan de gang. Niet alleen ruikt de stier bloed en ziet het rood voor hun ogen, met de komst van een hoop nieuw personeel stroomt er nieuwe energie naar binnen. En Perez zijn carrière is niet alleen gered door Max en Red Bull, ook kan dit een boost zijn voor hem en hij is dus super gedreven om te presteren! En tenslotte is daar Honda. Daar zijn ze super gedreven om met opgeheven hoofd de formule 1 te verlaten en dus met het kampioenschap op zak. Daarvoor trekken ze alles nog uit de kast. Niks nachtkaars die uitgaat, maar een knaller van een finale! Dit seizoen wordt er ouderwets geschiedenis geschreven
@Rafael. Ik snap je punt, maar dit seizoen is anders dan andere seizoenen vanwege de grote regelveranderingen in 2020.
Toto zegt hierover het volgende:” We zijn ons 100 procent aan het concentreren op volgend seizoen. Op aerodynamisch gebied doen we voor dit seizoen niks meer. We zijn vooral bezig met hoe we bijvoorbeeld beter om kunnen gaan met de banden en met de set-up enzo. We richten ons met de ontwikkeling van de wagen dan ook op de toekomst, omdat er ook na 2022 nog veel jaren komen en het is dus belangrijk om daar al mee bezig te zijn."
Als je de auto niet echt meer doorontwikkeld dan is dat een bewuste keuze en ken je de gevolgen. Dan kun je ook niet spreken van een crisis. Dat is voor de bühne.
Nu roept Toto wel vaker iets dat haaks op de werkelijkheid staat, maar in dit geval geloof ik hem wel.
Je ziet Mercedes ook geen grote updates introduceren. Daar maken ze de wagen sneller door hem beter te doorgronden en te fine-tunen. Mercedes kan dan ook niet spreken van een crisis aangezien het een bewuste keuze is om geen updates te introduceren en de gevolgen zijn bekend.
Ze zijn nog steeds bloedje snel en zijn enkel op tactisch vlak afgetroefd.
RB daarentegen blijft volle bak doorontwikkelen. Dat gaat zich (hopelijk) gedurende het seizoen uitbetalen.
Of het slim is van RB is de vraag. Ja, als je na zoveel jaar de kans op zowel WDC als WCC hebt, moet je ervoor gaan . De vraag is alleen, begin je in 2022 niet weer met een (onoverbrugbare) achterstand?
"Of het slim is van RB is de vraag. Ja, als je na zoveel jaar de kans op zowel WDC als WCC hebt, moet je ervoor gaan . De vraag is alleen, begin je in 2022 niet weer met een (onoverbrugbare) achterstand?" Je kan maar beter dit seizoen het kampioenschap in de pocket hebben. Wellicht met een achterstand beginnen aan volgend jaar, maar dan kan je dat jaar gebruiken voor "cherry picking" , de bestwerkende concepten van de concurrentie gebruiken om jouw auto te doorontwikkelen. Ja dat is jatten , maar dat is "a part of the game"
We kunnen de komende 2 weken gewoon door blijven hossen!
Lol, kan het zijn dat je je hierom vrolijker voordoet dan je werkelijk bent?
Wie bedoel je met “we”?
Misschien moeten ze maar eens accepteren dat ze niet alles meer kunnen winnen. Dan hoef je ook niet zo krampachtig met alles om te gaan. Vindt het erg vermakelijk dat gezeik om niks Wielmoer, 2 weken in het nieuws, Lewis rechtdoor, discussie wel of niet zijn fout. Dagen discussiëren over dat knopje. Het is sport, shit happens en weer door.
Grappig toch.. er waren coureurs bij wie de eenstopper wel goed uitpakte ...
@76 Als je kijkt naar Perez' afstand ten opzichte van Hamilton voor de stops van de top 3 en bij de Finish, lijkt zijn strategie toch de beste. E
De late 1 stopper werkte ook goed voor Norris.
MB wordt uitgedaagd om tot het gaatje te gaan. Dat hebben ze jarenlang niet gehad en wellicht is nooit de noodzaak aanwezig geweest om tot 100% te komen. Misschien dachten ze dat ze op 100% reden maar was dat eigenlijk niet het geval. Nu dat blijkbaar nodig is moet er veel omgegooid worden en dat gaat lastig worden. Naar 95% komen kan snel maar van 95-100% kan een lange weg zijn.
Een ding wat zeker is, is dat Mercedes altijd met hun dominantie en 2 rijders in de top3 altijd de vrijheid hadden mbt strategien. Nu dat RBR met Checo een prima 2e rijder blijkt te hebben, heeft Merc die vrije keuze niet altijd meer in de hand, en zullen ze vooral met RBR rekening moeten houden. Dit is ook nieuw voor hen, en goed voor ons als fans. Ongeacht voor welk team je bent. Mooi zo.
"Waarom.. luistert er nooit eens iemand naar mij als ik zeg dat het een twee-stopper moet worden?!"
*krekels*, *akward silence*, * tumbleweed*.
Valtteri was een roepende in een hele lege woestijn....
Een lonesome cowboy in the prairie die niet verder schiet dan zijn eigen schaduw.
En dit keer niet alleen omdat hij een heel brede schaduw heeft.
Een cowboy met een klappertjespistool.
En losse flodders.
@Larry nu weten we ook waarom zijn vorige vriendin weg ging. iets met..: te veel detail.
Verder waren er ook boze 'COPY, WE UNDERSTAND!!!!!' te horen vanuit James. Ik heb Bono nog nooit op zo'n manier horen reageren op Lewis.
Ik begrijp dat een team doormiddel van meer data vaak goed kan bepalen wat een juiste strategie is, maar ik vind dat als je coureur tot 3x aangeeft zich comfortabeler te voelen met een tweestop, die niet gewoon geeft. Ze hadden niets te verliezen en konden gokken op twee verschillende strategien. Bottas had ik sowieso podium zien halen, misschien wel de winst, gezien zijn performance in de eerste stint. Niet normaal dat je door je team zo misbruikt word als blok voor Verstappen terwijl er voor Mercedes een beter resultaat (WCC) had kunnen halen. Iedereen wist dat Max op die versere mediums er zo voorbij zou knallen.
De echte reden is dat ze bang waren dat hij voor Lewis zou eindigen en dus 3 punten van Lewis afsnoept. Die zijn bij Mercs meer bezig met Lewis zijn WDC dan het WCC. Alles om de diva tevreden te houden.
SEN1, wat je schrijft over Bottas zie ik ook zo. Hij was in de eerste stint sneller maar wist dat hij er niet langs mocht. En toen moest hij wat liften om de banden te sparen. Hij had in ronde 35 op de medium gezet moeten worden. Dan had hij Perez van het podium gehouden. De starre houding van Mercedes heeft hen genekt.
Hij is toch ingehaald door iemand met een 1 stopper?🧐😃
Het kampioenschap is nog lang niet gedaan. Dat overhypte gezeur van crisis bij Mercedes mag voorlopig nog in de koelkast. Lewis en Max hebben beide 3 races gewonnen. Wat dat betreft is er nog niets over te zeggen. Misschien heeft RB een klein voordeel met hun hoge rake auto (ze hebben meer speling in verschillende set-ups) maar ik schat Merc nog in als het team met betere betrouwbaarheid.
Ik heb wederom enorm genoten van deze race en als het zo close blijft gaan we een epic seizoen tegemoet.
De stand verhult toch wel het 1 en ander.
Vul eens een 1 in bij Verstappen in Baku. Verstappen had 2-1-2-2-1-1-1 gescoord.
Dit zegt echt heel veel. Als je dan Imola neemt, waar door geluk Hamilton toch een sterke 2de plek kon scoren, bedenk dan hoe het er uit had gezien als de code rood niet was gekomen.
Daar naast speelt onder water nog iets. Veel motor lui bij Mercedes staan op non-actief omdat die naar Red Bull overstappen. En waar zit hem de kneep nu onder andere? Snelheid. Hier praat ik Mercedes na. Maar ze moeten snelheid vinden als het klopt en daar hebben ze niet meer de beste mensen voor.
Ik denk dat de crisis er echt is.
Dat allemaal gezegd hebbend. Ik denk dat je gelijk hebt. Het kampioenschap is nog lang niet gedaan.
Zie jouw avatar @Bill en heb zin in een ouderwets twaalf uurtje, ook al is het 13.00 uur.
Dit keer met een tipje Zaanse mosterd.
Proberen we dat over ongeveer 21 uur.
Bottas had al vroeg een flatspot en moest toen vroeg pitten. Dat heeft hij echt zelf veroorzaakt. En waarschijnlijk is die vroege stop ook van grote invloed geweest op het eindresultaat. Want Max kon daarom de undercut doen.
Als ik de race zo zag heeft MB de snellere race wagen en RB over 1 ronde. De MB gaat beter om met z’n banden. Het is stuivertje wisselen tussen die twee teams. En is geen echte crisis daar. En moet wat gefine tuned worden. Hoop persoonlijk dat het wel de kant van RB blijft vallen.
Dat finetunen hebben de Benzen eigenlijk altijd al goed voor elkaar tijdens de winterstops de afgelopen jaren. Denk alleen dat RB met de nieuwe regels meer gevonden hebben dan MB, waardoor ze qua auto redelijk op dezelfde hoogte zijn gekomen, als enige team.
De andere teams blijven op dezelfde afstand hangen in de races, terwijl RB de Benzen kan matchen totnutoe. Ook op circuit Paul Ricard.
Deze race gezien hebbende lijkt MB minimaal net zo snel als RB. Knap hoe ze in een trein van 3 kopstukken zo vlak achter elkaar bleven rijden, einde na ronde.
De enige crisis die ik denk te zien, is die van het team, en niet van de auto op zich. De verklaring daarvoor lijkt mij, dat ze weten op dit moment niet mijlenver voor te staan. En daar is moeilijk mee om te gaan na hun oppermachtige presteren van de afgelopen jaren. MB team is uit balans gereden.
Goed verhaal OneRace.
Over 1 ronde is rbr dominant en alleen als Max faalt dan pakt Lewis of bv lec de pole.
In de race kimt het aan op managen en constante en daar is lewis meester in en die mer staat dat ook toe.
Al een paar keer het team mer strategisch de mist in gegaan of afgetroefd door rbr..
Jet team mer staat onder druk en niet zozeer hun coureurs., die halen er wel alles uit.
Max kan zich zelfs fouten permitteren en als nog repareren.
Ik maak me nog steeds ernstige zorgen. RBR is erg sterk dit seizoen met een furieuze Verstappen. Gaat lastig worden voor Sir Lewis, ik had dit niet gedacht na Barcelona. Maar alle credits naar RBR, sterk team, iig sterker dan MB.
Crisis? Valt wel mee toch? RB had zijn zaakjes gewoon uitstekend voor elkaar, een tactische meesterzet en een sterke Honda PU zorgden ervoor dat ze Mercedes versloegen. Daarbij kon team RB het zich zelfs veroorloven dat Max een zeldzaam foutje maakte.
Het laat zien dat Mercedes jarenlang naast een dominante auto, tactisch gezien legio opties had, omdat ze nooit door twee auto's tegelijk op de hielen werden gezeten.
Las zaterdag nog een reactie van iemand, die vind dat Perez amper sneller was dan Albon en Gasly.... nou de feiten zeggen toch echt wat anders en Perez is de reden, dat RB nu meer tactische mogelijkheden heeft.
Mercedes moet rustig blijven en doen wat ze altijd heel goed konden, het hoofd koel houden en de juiste beslissingen nemen. Deze situatie is nieuw voor ze en daar moeten ze duidelijk nog aan wennen.
Ik zag gisteren twee coureurs die opnieuw erg aan elkaar gewaagd waren, waarbij niet de coureurs , maar het team het verschil maakte. Mercedes zal getergd zijn, nou laten ze het in Oostenrijk dan maar zien wat ze in hun mars hebben.
Wordt iig een spannend gevecht tot het einde van het jaar.
Met Politik hebben we een van de weinigen die echt weet waar het over gaat en dat ook nog eens heel goed weet te verwoorden, hulde. Best wel jammer dat dit soort liefhebbers hier schaars aan het worden zijn. Al die lolbroekerij is wel even leuk maar dreigt nu toch vervelend te gaan overheersen, evenals het succesfansgeneuzel.
Snap niet dat de teams pirelli niet fileren. die geeft de snelste strategie aan.
Rijdt niet zo fijn, die gefileerde Pirelli’s.
Dus als ze voor het eerst niet met 2 vingers in de neus naar de finish rijden is het crisis? Volgens mij doen ze nog alle races mee om de overwinningen, dus zo groot is de crisis niet. Voor het eerst moeten ze er echt voor gaan, en daardoor zie je dat het allemaal ook maar mensen zijn bij Mercedes die ook gewoon fouten maken. Zo zie je maar hoe groot de marge op de andere teams de afgelopen jaren was.
Ferrari heeft nooit een marge gehad, waren ook hooguit gelijkwaardig. En als Vettel dan 25 punters weg gaat gooien is er verder geen vuiltje aan de lucht voor Mercedes
Crisis? En 1-2 in Oostenrijk en Lewis is alweer leider in het kampioenschap.
Ik voorzie eerder een 1-2tje voor RBR in Oostenrijk, het schijnt dat Toto alvast wat extra tafeltjes heeft laten inpakken.
En het is de schuld van Bottas want hij verrekte om Hamilton er langs te laten al roepend op de radio “kan jullie niet horen, rij door een tunnel.”
@Felippe, ja want Bottas finisht de ene na de andere GP als 2e?
De laatste 1-2 van Mercedes is uit mijn hoofd Imola 2020. Lang geleden ja ik weet. Maar een 1-2 is niet onmogelijk. En dat geeft ook weer aan hoe klein het gat van Max naar Hamilton is. Vandaar mijn reactie dat een crisis overdreven is.
Ik durf hem wel aan, Max wordt kampioen,
Als ik zo naar de rest van de kalender kijk dan zie ik vooral banen waar RBR in het zou moeten zijn.
Als ze op deze baan al weten te winnen dan moeten ze op papier op alle andere circuits net iets beter uit de verf kunnen komen t.o.v. Mercedes
BENZZZZzzz
Zonder de ban op de partymode zouden ze nog steeds heer en meester zijn.
Honda zou ook een prima partymode hebben.
De crisis bij Mercedes lijkt me meer bij de rijders cq team te zijn dan de auto’s. De pace is wel degelijk aanwezig, Bottas staat onder grote druk, hij wil en kan beter, maar wordt door Mercedes telkens tactisch op afstand gehouden of gezet van Hamilton. Onbegrijpelijk dat het tactische spel van Toto gefocust is op de huidige wc. Mercedes zal best een paar problemen hebben met de wagens, maar gisteren konden we de goede pace van Bottas zien, en dat ie Hamilton niet voorbij kon of mocht, en daarmee z’n banden aan gort reed, en z’n wedstrijd. Velen kunnen roepen op een tussentijdse wissel met Russel, maar dan sloopt Mercedes zichzelf en Hamilton, want ook Russel wil zich bewijzen. Toto zal Bottas en de Mercedes zeker weer op de rails of uit de crisis krijgen, want Hamilton moet dit seizoen WC worden. Voorlopig blijft het spannend en hopen we op een andere rijder die WC wordt.
Gewoon maar even een vraag als leek;
Als Max met 3,5 sec voorsprong nu zoveel moeite had om lewis in te halen. Was het dan wel zo realistisch dat lewis (met op zijn minste 1 ronde minder) zijn totale pitstop-tijd inclusief en die 3,5 sec nog goed te maken?
Óf ging hij het echt überhaupt niet vol houden met deze banden?
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
761.113 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
615.618 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Beri
Posts: 6.420
Of Verstappen nou kampioen wordt, of dat Hamilton dit wordt, dat is mij om het even. Het feit is dat we weer een echt gevecht hebben. Natuurlijk heeft Vettel in het recente verleden een factor gespeeld. Maar daar was redelijk vlot duidelijk dat Mercedes weer de boventoon ging voeren. Nu gaat het ... [Lees verder]