Yuki Tsunoda zegt dat zijn prioriteit voor de toekomst moet liggen bij het verbeteren van zijn kwalificatieprestaties na zijn crash, afgelopen zaterdag tijdens de kwalificatie op Paul Ricard. Niet voor de eerste keer in dit seizoen maakte de Japanse coureur op een cruciaal moment in de Franse Grand Prix een kostbare fout en crashte hij in Q1.
De schade die hij opliep bij de crash dwong hem om de race vanuit de pitstraat te starten, waardoor zijn kansen op een goed resultaat zo goed als klaar waren voordat de race zelfs was begonnen. Helmut Marko was weer gefrustreerd en noemde zijn talent koppig, wild en iemand die niet wil luisteren.
Tsunoda is blij dat hij de race in ieder geval zonder verdere incidenten heeft voltooid, maar erkent dat hij dergelijke fouten in de toekomst moet vermijden.
"Ja, qua kilometers, ervaringstechnisch is dit altijd een goede stap om een race tijdens je debuutseizoen te voltooien", zei de AlphaTauri-coureur na de race. “Je hebt veel kilometers nodig om te concurreren en de race te leren kennen, dus dat was positief."
"Maar ik moet de kwalificatie verbeteren om in betere posities te starten om meer kans te hebben om in de punten te eindigen. Ik moet van dit weekend leren en het gewoon verbeteren."
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
Tsunoda verlegt prioriteiten: "Ik moet mijn oren beter gebruiken"
Of Tost moet wat minder sambal in zijn macaroni doen.
Yuki wordt gewoon helemaal aan gort gereden door Gasly. Ik hoop voor hem dat er snel verbetering in komt want anders wordt het een korte F1 carrière. Ik weet niet hoe de afspraken volgend jaar met Honda zijn over deze japanse coureur maar ik kan mij voorstellen dat het dan wat makkelijker is om weer afscheid van hem te nemen.
Dat hij door Gasly verslagen wordt is overduidelijk, maar ook niet zo heel vreemd. Pierre kent de auto, het team en heeft veel meer ervaring. Dus dat Yuki het daar tegen aflegt vind ik zelf niet zo erg. Wel lijkt het me vitaal dat hij een (snelle) leercurve moet laten zien en die is nu nog even heel ver te zoeken...
Ik denk dat Honda na 2021 weinig eisen inbrengt over de rijders bij RBR en SAT. Als ze al iets te eisen hebben, ze stappen per slot van rekening zelf uit de F1 en leveren alleen nog support aan Red Bull Power Trains. Wellicht dat voor die support wat eisen/wensen op tafel liggen over een Japanse coureur, anderzijds is Honda ook niet happy met een Japanse coureur die niet het beste laat zien waar Honda toe in staat is.
Ik denk dat Yuki de F1 een beetje onderschat heeft, en daar nu flink leergeld voor aan het aftikken is.
Yuki moet gewoon eens races en kwalificaties op safe gaan rijden in plaats van het onderste uit de kan te willen halen. Gewoon een stuk of 5 kwalificaties en races netjes uitrijden om de auto te leren kennen, daarna weer de limiet opzoeken.
Als hij zo doorgaat zit Albon volgend jaar weer in de auto.
Was ook niet handig van Marko om hem in het begin met Verstappen te vergelijken. Dat sla je hoe dan ook toch op als coureur en daarmee wat de lat veel te hoog gelegd voor Yuki.
Mee eens. Bovendien legt Yuki zelf de lat al (veel te) hoog.
Het word dit jaar een spannende race, wie gaat er meer brokken maken, Yuki of Nikita..
ieder geval Drama en Spektakel gegarandeerd.
Als hij die test bij Mercedes nog krijgt dan gok ik op Grotejan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Golf-GTI
Posts: 1.167
Voorlopig rijd alleen Yuki zichzelf aan gort, daar doet Gasly zelf niks aan...