Alex Albon heeft zijn slopende simulatorschema beschreven dat heeft geholpen Red Bull dit jaar tot kanshebbers voor de titel te maken. Twaalf maanden geleden stond de in Londen geboren Thaise coureur op het punt te beginnen aan zijn eerste volledige raceseizoen voor Red Bull, nadat hij halverwege 2019 was gepromoveerd naar het Oostenrijkse team, ten koste van Pierre Gasly.
Maar aan het einde van 2020 werd Albon gedumpt als racecoureur en vervangen door Sergio Perez. Dit seizoen brengt hij zijn tijd door in de simulator en neemt hij deel aan geselecteerde DTM-evenementen; hij eindigde als vierde en zevende tijdens zijn debuut afgelopen weekend, in Monza.
De 25-jarige is echter niet vergeten in de F1. Na zijn recente overwinning in de Grand Prix van Azerbeidzjan prees Perez Albon en zei dat hij 'het werk dat hij bij het team verricht' en zijn openheid tegenover de coureur die hem had vervangen zeer op prijs stelde.
Albon, wiens rol ook werd geprezen door Red Bull-teambaas Christian Horner, maakt lange dagen die ertoe hebben bijgedragen dat het team 37 punten voorsprong heeft op Mercedes in het constructeurskampioenschap na zeven races dit seizoen.
De Thaise Brit zelf zei tegen RacingNews365: "Het is duidelijk dat Red Bull dit seizoen weer een stap vooruit heeft gezet en ik denk dat dit deels komt omdat wij het team zijn dat de simulator het beste gebruikt. We steken er veel tijd in. Ik heb er dagen opzitten dat ik de hele dag in die simulator woon! 's Morgens kruip ik erin, en 's middags na de lunch ga ik weer verder. Dat doe ik ongeveer 20 dagen per maand."
“Het is zeker niet makkelijk, want je krijgt natuurlijk wel wat problemen. De hele tijd dat je naar schermen moet kijken is vermoeiend, maar uiteindelijk raak je eraan gewend. Je kunt echt veel voelen in de simulator. Natuurlijk is het besturen van een echte auto nog steeds anders, maar ik voelde in de simulator al dat de auto van dit jaar heel goed zou zijn."
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Tuurlijk "voelde" hij aan dat de auto dit jaar heel goed zou zijn. Ja,ja!
Sarcastisch bedoeld? Het mag duidelijk zijn dat jij nog nooit met een simulator hebt gereden…
Tonrossi, deze simulators werken met een zeer nauwkeurig motion systeem die de cockpit in 6 graden van vrijheid beweegt. Die bewegingen simuleren niet zozeer de positie van de cockpit, maar wel de kleinste acceleraties en vibraties en alle 6 graden van vrijheid. Lateraal en rotationeel dus. Daarnaast worden de krachten op stuur en pedalen met zeer accurate force feedback geregeld, niet te vergelijken met de racestuurtjes die we thuis hebben.
Tel daarbij op dat het zichtscherm ook op het motion systeem staat en dus meebeweegt met de grotere bewegingen, de gehele ervaring komt dan redelijk goed in de buurt. Enige echte beperking van deze simulatoren zijn de zogenoemde laterale sustained G's. Oftewel de 3-4 G of meer die ze in een bocht aanhoudend voelen zolang ze de bocht draaien, of de hoge G krachten van acceleratie en remmen.
De gebruikte techniek komt direct uit de vliegtuigsimulatoren, waarin ze piloten met nul type-ervaring opleiden om zonder één vlucht met het echte vliegtuig klaar stomen om na de simulator direct in het echte vliegtuig te stappen.
We zitten toch allemaal 20 dagen per maand de hele dag achter het scherm.
Hoop dat ie tussendoor zijn behoefte mag doen.
Het is toch niet dat je de simulator het best (optimaal) gebruikt dat het daarom ook automatisch de beste simulator is.
Ik wordt een beetje moe van al die popie jopie taal in de artikelen. Albon is niet gedumpt, verre van dat zelfs. Hij is vervangen en heeft daarvoor een test rol in de plaats gekregen en een plek in het DTM. Maar gedumpt klinkt zo lekker hip. RedBull is ongelofelijk netjes met Albon om gegaan en hebben hem altijd verdedigt en alle kansen gegeven. Toen bleek dat het niet ging lukken hebben ze hem andere rollen aangeboden. Dumpen is echt iets anders.
Tja, hoe realistische een simulator ook is ,of kan zijn, vaak klopt het net niet , of is de geleverde data zelfs totaal anders dan de uitkomst in de praktijk blijkt te zijn.. . Een leuk hulpmiddel ,hoe geavanceerd het ook is , meer is het toch niet… Genoeg ervaringen van piloten (vliegtuig) gehoord en gelezen ..
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.073
Tonrossi, deze simulators werken met een zeer nauwkeurig motion systeem die de cockpit in 6 graden van vrijheid beweegt. Die bewegingen simuleren niet zozeer de positie van de cockpit, maar wel de kleinste acceleraties en vibraties en alle 6 graden van vrijheid. Lateraal en rotationeel dus. Daarn... [Lees verder]