38
Red Bull-baas Christian Horner heeft gezegd dat de FIA het risico loopt om haar geloofwaardigheid te verliezen als ze niet consistent zijn in hun toezicht op de paddock. De FIA heeft, onder druk van het Mercedes-team, de afgelopen weken twee belangrijke technische richtlijnen ingevoerd die een impact hebben gehad op kampioenschapsleiders Red Bull.
Als eerste werden vanaf de Franse Grand Prix nieuwe, strenge tests geïntroduceerd om te voorkomen dat de achtervleugels veel doorbuigen, zoals te zien is bij de Red Bull RB16B - die zouden te flexibel zijn. Voorafgaand aan de Grand Prix van Stiermarken kwam er bevestiging van een nieuwe procedure die op komst is om pitstops langzamer en veiliger te maken, waarbij de focus wordt weggenomen van het geautomatiseerde aspect van pitstops en meer naar de daadwerkelijke handelingen van teamleden.
Red Bull Racing staat natuurlijk bekend om haar snelle pitstops en deze nieuwe technische richtlijn heeft het team begrijpelijkerwijs boos gemaakt, waarbij motorsportadviseur Helmut Marko Mercedes ervan beschuldigde Red Bull's voordeel op dit specifieke gebied te 'stelen'.
Horner en Red Bull consistentie van de FIA, vooral als het gaat om de vleugels die op Formule 1-auto's zitten. Het argument van Horner is dat als er nu nieuwe tests zijn voor de achtervleugels, ze nu ook voor de voorvleugels moeten worden geïmplementeerd. De voorvleugels zijn een gebied waar Red Bull te veel buiging ziet op de Mercedes W12.
"Ik denk dat er duidelijk veel rumoer is gemaakt over de achtervleugel", zei Horner. "Er werden nieuwe tests geïntroduceerd en de auto heeft duidelijk te allen tijde volledig aan die regels voldaan, maar het zou oneerlijk zijn van de FIA om niet op dezelfde manier naar de voorvleugel te kijken. De geloofwaardigheid moet niet een punt van discussie worden, en dan moet je zorgen dat dit soort dingen eerlijk verlopen voor een ieder van ons."
"Natuurlijk hebben we beelden gezien van recente races en natuurlijk zijn we gewoon op zoek naar consistentie. Consistentie in de toepassing van de voorschriften die betrekking hebben op de achtervleugel, en uiteraard valt de voorvleugel in dezelfde categorie."
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
Die FIA moet zich niet zo met het kampioenschap bemoeien. Regels verander je voor en na het seizoen. Niet tijdens een seizoen.
De FIA heeft andere belangen en daar past RB niet in.
Zo wemelt het er daar van de Ferrari mannen die altijd en overal zullen ingrijpen als dat Ferrari kan helpen. De afgelopen jaren konden ze niet meer dan Leclerc helpen en dat doen ze tot op de dag van vandaag.
Daarnaast heeft de FIA grote belangen bij Mercedes.
Zowel het Renault concern als Aston Martin hebben nauwe banden met Mercedes Benz en het merk voorziet het halve veld van motoren. Daarnaast hebben ze Lewis in dienst die om, onduidelijke redenen, door de FIA nog altijd als een publieksmagneet wordt gezien en sieraad voor de sport.
Derhalve wordt er door de FIA nog altijd met een zeer groot
luisterend oor naar Mercedes geluisterd.
En RB dan? Die hebben niks in de aanbieding dat de FIA interesseert.
Zelfs die arrogante brutale Max kan ze niet echt boeien maar ja, dat irritante ventje krijgt de tribunes wel vol en is altijd snel. Hoe meer tegenstand ze hem kunnen geven hoe interessanter. En passant kunnen ze dan tegelijk de belangen van Ferrari en Mercedes behartigen.
Dat is de FIA lieve mensen. Nog altijd net zo corrupt en fout als in de tijd van de grote idioot Balestre.
ik word bijna emotioneel
Wat een liefde hier op het forum
@ Rimmer
Fia maakt het niet uit of er volle of lege tribunes zijn.
Hun enige taak is het regelement.
Zonder Fia geen wereldkampioenschappen, herinner de dreiging van een aantal teams om een eigen kampioenschap in te richten.
Ze zitten nog steeds in F1.
@vosje1991 Tijdens het seizoen doen zich weleens situaties voor die discussies oproepen en daarom komt de FIA weleens met aanpassingen in de reglementen. Wees maar blij dat ze dat doen.
@rimmer Interessante theorie zo had ik het nog nooit bekeken +1
@Edgar Ben benieuwd naar jouw gedachtegang hierover
@Rimmer: "Daarnaast hebben ze Lewis in dienst die om, onduidelijke redenen, door de FIA nog altijd als een publieksmagneet wordt gezien en sieraad voor de sport."
Als je dat niet ziet en volgens jou "onduidelijke redenen"... Dan wordt het tijd voor jou om eens een date te maken met Hans Anders...
@Arie54,
vind je het gek met zo'n Bill Gates chip in je donder...
Bovenstaand verhaal komt ook helemaal niet van Rimmer zelf af, bestaat niet, die denkt zo niet..
Hij wordt beïnvloed, kom op mensen, wordt wakker!
@Rimmer wat een belachelijke constatering.
Hoe verklaar je dan dat vorig jaar alle regels werden ingevoerd om Mercedes te benadelen.
- Verbod op DAS
- Verbieden wijzigen enige mappings gedurende de race en kwalificatie
- Halve achtervloer eruit halen voor 2021 wat zwaar ten nadelen is voor mercedes.
- Hamitlon die voor elke scheet een penalty kreeg.
Vorig jaar vonden de Verstappen en Red Bull fans de wijzigingen in het jaar allemaal prima. Maar als het Red Bull raakt is het op eens competitievervalsing? Schei toch uit.
Als je zegt dat de FIA mercedes bevoordeelt, heb je gewoon boter op je hoofd.
@f1fan1993
Verbod op das kwam pas na het seizoen. Nu worden regels tijdens het seizoen veranderd, dat is compleet anders.
En dat Hamilton het reglement niet kende en domme fouten maakt waar penalty's voor staan is toch echt zijn eigen schuld.
@Littlenightmare
De aanpassing gedurende het jaar gaat over de engine mapping. Lezen is ook een kunst... Daarbij is het onderwerp dat de FIA altijd tegen Red Bull handelt. Dat is gewoon niet juist.
Verleden jaren was Red Bull overal overal om aan het huilen omdat ze niet konden winnnen. Nu os het Mercedes. Dat is het spelletje. Niet meer, niet minder.
@f1fan1993
Het is meer het onderwerp waar het omgaat zoals nu dat de pitstops te snel zouden gaan terwijl dat al zeker 6jaar zo gaat.
En ook de snelheid waarmee die fia handelt wanneer Mercedes ergens over begint ten opzichte van wanneer redbull ergens over begint.
De engine mapppings heeft redbull zeker 3jaar over geklaagd voor er iets veranderen. De achtervleugel nu duurde maar 5races en de pitstops worden na 4 races nadat Mercedes er over begint al aangepast.
@little-nightmare
Het zit toch iets naders in de steel. Mercedes heeft dit vorig jaar al diverse keren aangekaard. Alleen deed de FIA er steeds niets mee.
De pitstops ligt ook iets anders. Mercedes heeft het zelfde systeem als Red Bull ontworpen en vroeg om goedkeuring van de FIA Die zijden toen, mag niet. Toen gaf Mercedes aan dat Red Bull het ool gebruikte en toen werden de regels aangepast.
Wat is er overigens mis met handjes omhoog als het wiel vastzit en dan een ouderwetse lollipop man?
Handjes omhoog is pas een volgende fase, wanneer een uitzinnige Wolff de RB-crew onder schot houdt.
Als ze dit echt goed willen aanpakken, moeten ze een checklist gebruiken waarbij de man met wheelgun aanvinkt dat deze gemonteerd is en een tweede dit controleerd en afvinkt. Dan is het de taak van Toto om de vier checklist te controleren, te ondertekenen en in te leveren bij de FIA. Wanneer FIA groen licht geeft kunnen ze verder. Zo gaat dat normaal op de werkvloer waarbij veiligheid in het beding komt.
Zou je net zien van alle coureurs, gaat het Bottas zijn waarbij het al in de eerste pitsstop mis gaat... probleem met de mercedes sensor die niet heeft gedetecteerd dat de linker voorband erop zit...
Brave Bottas komt binnen voor zijn 2de stop en het gaat weer mis. Valteri its james... you have to retire the car, you have 3 wheels on it? Bottas: but even Lewis can see that my tire isnt gone...
Valteri its james... retire the car... the FIA want us to.
Het ergste van al deze onzin is dat Mercedes en ook Hamilton zelf zo druk bezig zijn om hun eigen reputatie naar de knoppen te helpen. De gewonnen wereldtitels verliezen op deze manier elke race een beetje meer glans.
Ik ben geen fan van Mercedes of Hamilton, maar wanneer je zoveel gewonnen hebt moet je toch boven dit soort praktijken staan.
"Tegen een sterke tegenstander, moet je iedere kans die je krijgt om hem aan te pakken, op of naast de baan, ten alle tijden volledig uitbuiten"
Was getekend, Christian Horner, teambaas Red Bull Racing en verantwoordelijk voor 8 wereldtitels, mei 2020.
De hamvraag is dus, had Horner hier dan vorig jaar ook boven moeten staan? En moet hij dat dit jaar ook doen?
Exact wat Gridiron zegt @Patrob. In de coronamaanden van vorig seizoen voordat er uiteindelijk in Oostenrijk gereden werd haalde Red Bull bijna dagelijks het nieuws in alle (buitenlandse) media over o.a. het DAS-systeem. In de maanden daarna constant over de 'partymodes' van de Mercedes motor etc.
Niets nieuws en in alle eerlijkheid hoort ook dat bij de F1.
Wat ik opvallend vond was een opmerking van ons aller jack plooij. Die had met Laurent Mekies staan praten over dit directive. Mekies had de mening dat de FIA eens niet zo snel met een directive had moeten komen maar het eerst aan de teams had kunnen voorleggen. Nu klonk het alsof er een oplossing was voor een probleem dat niet bestond. Maar ja, drie renstallen spraken ook al steun uit hiervoor.
Rimmer:
Goed stukje van Rimmer, ik zie dit beeld ook uit de voorgaande jaren, veel voordeel voor MB maar ook voor Lewis helaas, dit gaat er werkelijk schandalig uitzien zo langzamerhand!!
Komt er ook een regelwijziging voor 'gevaarlijke' knopjes op een stuur waardoor remmen raar doen?
Ja, vanaf dit weekend moeten er bij elke auto minimaal 2 van deze knopjes op het stuur zitten om de kans op spektakel te maximaliseren.
De FIA is toch al decennia niet meer geloofwaardig?
Man man man, wat vertonen ze toch telkens een amateuristische onkunde.
Maar, ze bepalen wel de regels.
Mercedes heeft een protest ingediend bij de FIA over de achtervleugel, RBR niet. Reden: de voorvleugel heeft impact op de rest van de auto en kosten om alles weer te “stroomlijnen” zijn giga. Vandaar dat RBR wil dat de FIA uit zichzelf dit besluit.
Met de pitstops maakt de FIA zich daadwerkelijk belachelijk. Ieder mens vindt het prachtig om een snelle pitstop van RBR of Williams te zien. Werkelijk zo zonde dat de tot kunstverheven pitstop weggaat.
De FIA heeft als het ware de 7e wereldtitel aan Mercedes cadeau gegeven. Vanwege Covid is een ontwikkelstop van de motor ingevoerd. Degene met de snelste motor profiteerde.
De halve vloer is veranderd op verzoek van Pirelli. Teveel neerwaartse druk van de auto’s op de banden. Degene die hier het beste mee omgegaan is RBR. Ergo geen cadeautje.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Christian Horner
613.501 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Rimmer
Posts: 12.117
De FIA heeft andere belangen en daar past RB niet in.
Zo wemelt het er daar van de Ferrari mannen die altijd en overal zullen ingrijpen als dat Ferrari kan helpen. De afgelopen jaren konden ze niet meer dan Leclerc helpen en dat doen ze tot op de dag van vandaag.
Daarnaast heeft de FIA grote bela... [Lees verder]