43
Helmut Marko vernedert de concurrenten van Mercedes na afloop van de Grand Prix van Stiermarken nog meer dan zij al waren na de overwinning van Max Verstappen. Dr. Helmut Marko zegt na afloop van de race dat zijn team zó weinig weerstand kreeg, dat de overwinning een eitje was voor Red Bull Racing.
Sterker nog: Marko had Max Verstappen zelfs moeten vragen om niet zo snel te rijden, beweert Helmut Marko. De Nederlander was echter niet te stoppen, en bleef maar verder wegrijden van de ver achterop geraakte Lewis Hamiton in zijn Mercedes, zo vertelt de Red Bull-adviseur.
Marko zal zich de volgende keer overigens nog een tweede keer bedenken als er plannen worden gesmeed dat Marko wel even leuk mee kan naar het podium.
De 78-jarige Marko krijgt de volle laag als de champagne wordt ontkurkt op het podium nadat het WIlhelmus klonk tussen de bergen.
"De volgende keer sla ik even over", lacht Marko na afloop, als iemand opmerkt dat hij nogal behoorlijk naar champagne stinkt.
Marko zegt nogal verrast te zijn dat Mercedes zo weinig in te brengen had tegen de snelheid die Red Bull toonde op de eigen Red Bull Ring in Spielberg.
Marko: "Nee, we hadden het niet zo gemakkelijk verwacht. Ik bedoel in de kwalificatie, toen we bijna drie tienden voor lagen, dachten we 'ja', maar normaal gesproken zit Mercedes tijdens de race dichterbij, maar deze keer konden we gewoon langzamer rijden. We zeiden tegen Max: 'Je ligt zes seconden voor, hou het alsjeblieft zo', maar dat deed hij niet. Ik denk dat het uiteindelijk tien seconden of zo was, maar het was zo makkelijk en zonder enig risico."
Pijnlijke opmerkingen voor het team van Mercedes, dat nu al voor de vierde keer haar wonden moet likken na een verloren Grand Prix-weekend. De voorheen zo succesvolle formatie heeft nog maar weinig weg van het sterke team dat het jarenlang was. Het team lijkt maar niet in staat om Lewis Hamilton een snellere auto te geven dit jaar. Daarmee lijkt het team nog geen schim van het machtige en dominante Mercedes dat het de afgelopen jaren wel was.
De Grand Prix-overwinning van Max Verstappen was de vierde overwinning van Red Bull Racing op een rij, en dat was al sinds 2013 niet meer voorgekomen. Tegelijkertijd is het ook sinds dat jaar niet meer voorgekomen dat Mercedes vier keer mee deed aan een race en niet één keer een race wist te winnen.
Qua Grand Prix-overwinningen staat het nu 4 - 3 voor Verstappen versus Hamilton dit jaar. En nu de Red Bull zo sterk is, en er over een aantal dagen weer op dezelfde baan wordt gereden, lijkt een vijfde opeenvolgende overwinning binnen handbereik voor het Oostenrijks-Britse Formule 1 team waar Verstappen en Perez voor uitkomen.
Helmut Marko zal de eer aan zich voorbij laten gaan en iemand anders naar voren schuiven als er wederom wordt gewonnen komend weekend. Marko ziet er voorlopig wel vanaf, hij heeft zijn portie voorlopig wel gehad, grapt hij tijdens de terugblikkende Post Race Show.
Dr. Helmut Marko zegt daar: "Op dat podium, had ik echt geen schijn van kans. De coureurs waren aan het spuiten, ik kon niet echt iets zien dus het is allemaal over mij heen gekomen, maar dat is iets moois."
Volgens Marko had Mercedes enorm geluk dat zij met twee coureurs op het podium stonden, dat was dan ook alleen mogelijk vanwege de langzame pitstop van Sergio Perez, vertelt Marko.
Terwijl Verstappen wint, heeft Sergio Perez pech: zijn pitstop verloopt niet vlekkeloos, waarna hij Valtteri Bottas voor zich moet dulden. Hij kiest voor een extra pitstop om Bottas aan het einde van de race te kunnen aanvallen met versere banden, maar de race is net te kort. Perez zelf zegt een halve ronde tekort te komen, om Bottas te kunnen pakken voor de derde positie.
Helmut Marko erkent dat: het was een gelukje voor Mercedes dat zij zo met twee man op het podiun mochten klimmen, betoogt hij.
"Als onze pitstop op normale snelheid was geweest, dan hadden wij sowieso eerste en derde geworden. Dat was het maximaal haalbare. Maar we zijn echt blij en wij bedanken de grote baas (Dietrich Mateschitz, red.) die dit allemaal mogelijk maakt. Hij is de eigenaar van dit circuit en geeft ons de mogelijkheid om twee Formule 1-teams te hebben. Nu hebben wij ook een Nederlandse coureur die werkelijjk over de baan vliegt, niet rijdt, maar vliegt."
Komend weekend krijgt vliegende Hollander Max Verstappen wederom de kans zich te onderscheiden van de rest op dezelfde baan in Oostenrijk. Dan zullen er veel meer oranje-fans op de tribunes zitten, want komend weekend gelden er geen beperkingen meer voor het aantal bezoekers tijdens de Oostenrijkse Grand Prix.
Wat verwachten jullie: Kan Max Verstappen zijn huzarenstuk herhalen komend weekend?
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De race was in mijn ogen nogal saai, maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door het "gestruggle" door Benz (op alle vlakken). Ben benieuwd of we de komende periode toch PU issues gaan krijgen bij dat team. Voorgaande jaren hebben ze zelden of nooit tot het gaatje hoeven te gaan qua performance van de motor, maar ik vraag me af of ze de komende periode toch de 'boel' volledig (moeten) gaan opendraaien en dus kiezen voor maximaal performance en dus iets minder op 'safe' gaan spelen.
Ik verwacht dat Max en RBR de volgende race op hun sloffen zullen winnen. Sterker nog: dit keer moet een 1-2 zelfs mogelijk zijn. Mercedes en Lewis zijn op dit moment geen tegenpartij voor RBR en Max. Het werd wat mij betreft tijd dat de dominantie van Mercedes een halt werd toegeroepen. De dominantie kwam de sport niet ten goede. Waar ik wel op zit te hopen is dat bolgend jaar minimaal 4 teams aan elkaar gewaagd zijn en niet zoals nu het geval is waarbij RBR de snellere wagen heeft, met ongeveer 0,200 daarachter Mercedes en ongeveer 0,500 daarachter Ferrari en McLaren.
RB heeft niet de (veel) snellere wagen, Je kan het blijven roepen. Maar voor de honderdduizenste keer: Perez had dan een makkie moeten hebben aan Bottas en in de kwalificatie ook simpel bij de eerste 3 moeten starten elke race.
De wagen werkt dit jaar zeker beter hoor, Maar die Benz is niks minder. En dat gaan we ook zien op op banen als Silverstone/Spa. Als hamilton dan wint dan ligt het zeker weer aan hem en niet aan de wagen? Zo dek je jezelf mooi in, Maar daar trap ik niet in.
Komend weekend rijden we op een compound zachtere banden.
Het is nog niet bekend wie er het beste op de zachtere band is.
Het kan zomaar dat Mercedes op de zachtere band meer grip heeft en haar afstelling beter tot zijn recht komt.
Uiteindelijk zijn die Mercedes en RB gewoon vrijwel even sterk maar Max haalt er net ff een tiende of twee meer uit.
Komend weekend is dat misschien niet zo.
In Frankrijk was Mercedes nog sneller in de race aldus ook Andrew Shovlin van Mercedes.
Verstappen presteert al jaren achter elkaar enorm sterk in Oostenrijk en voor Hamilton is het een van zijn mindere banen. Dat maakt niet meteen dat de Red Bull een betere auto is. Daarvoor zitten ze ook echt te dicht bij elkaar. We hebben het over verschillen die zeker door een rijder te maken zijn en Verstappen presteert op dit moment ook beter dan Hamilton.
Het verschil van 2 tiende in de kwalificatie kan je bijvoorbeeld al direct relateren aan dat Verstappen een stuk beter door de eerste bocht ging dan Hamilton in zijn snelle ronde. Heeft niks te maken met de auto, dat is puur doordat Verstappen een betere lijn neemt in de bocht en niet zoals Hamilton met teveel snelheid de bocht induikt waardoor de exit uit de bocht niet goed is.
@Marcio; ik hoop dat je gelijk krijgt met je wens voor 4 teams in de top komend jaar. Helaas heeft het verleden uitgewezen dat de eerste 2 seizoenen vaak door 1 team gedomineerd wordt na een grote regelwijziging. Ik hoop het, maar vrees er voor. Volgend jaar zal het echt gaan om 'welke team heeft dé beste aero oplossing'?
RB was in zowel kwalificatie als in de race 2 tienden sneller dan Mercedes. Dat is op deze baan een behoorlijke voorsprong hoor.
Is gewoon heel knap werk van RB-Honda.
Er vindt dit jaar een machtswisseling plaats, die in Frankrijk eigenlijk al aangekondigd werd.
Mercedes tot twee maal toe op een power track verslaan zegt genoeg.
De factor die Perez daarbij speelt is erg belangrijk, maar tegelijkertijd ook nog niet optimaal. De qua aeropakket gecompliceerde RB16b is gewoon lastig af te stellen, het duurt wat langer om die onder de knie te krijgen. Daar slaagt Perez al veel beter in dan zijn voorgangers Gasly en Albon, maar het is tegelijkertijd de reden dat hij nog de grootste moeite met Bottas heeft. Kwestie van tijd, want die RB is op dit moment gewoon een tandje sneller en ik zie daar niet snel meer verandering in komen, omdat Mercedes heeft aangegeven te stoppen met de ontwikkeling van hun wagen voor 2021.
Het is veel te makkelijk om 2 tiende verschil toe te schrijven aan de wagen. Zeker wanneer je ziet dat Verstappen zijn kwalificatieronde ook gewoon beter was en dat het grootste verschil gemaakt wordt in bocht 1.
En nogmaals Perez finisht achter Bottas. Dan kan je wel weer zeggen dat het door de pitstop van Perez komt, maar in de kwalificatie zat Perez ook achter Bottas en in Bottas had een gridstraf.
Als Verstappen 0,194 sneller is dan Bottas op deze baan waarom is dat ineens een groot verschil, maar negeer je dat Perez 0,133 achter Bottas stond in de kwalificatie? Dat is dan net zo goed ook een groot verschil.
Het is gewoon weer heel simpel, als Verstappen sneller is dan Hamilton dan moet het blijkbaar ineens de wagen zijn. Het is gewoon jammer dat mensen dit zo maar voor waar aannemen. Hamilton is niet onverslaanbaar. Ik kijk iets meer naar de details en dan zie je subtiele verschillen tussen de coureurs, zonder direct te willen concluderen welke coureur dan beter is kan dit natuurlijk zich wel vertalen naar een verschil in rondetijd.
Perez haalt imo nog niet het maximale uit die RB, Max doet dat wel en Lewis doet dat bij Mercedes ook.
Hoe moeilijk die RB af te stellen en te begrijpen.is, hebben Gasly en Albon reeds bewezen.
Ik denk dat de afgelopen jaren, maar vooral de eerste races dit jaar, behoorlijk duidelijk is geworden, dat Max en Lewis van hetzelfde kaliber zijn. Soms maakt de coureur het verschil, vaker de tactiek vanaf de pitmuur, maar vooral de auto. Dat was in de jaren dat Lewis zijn titels won, niet anders. Dat het niet vanzelfsprekend was dat hij ze won, hebben we aan Bottas kunnen zien.
Net zoals we gisteren konden zien, dat het niet vanzelfsprekend is dat je met die RB16 maar even de race wint, gezien het verschil tussen Verstappen en Perez.
Grappig dat je nu juist stelt dat het altijd hetzelfde liedje is dat als Verstappen wint, dat door de.auto komt.
Dat riedeltje heb ik 7 jaar lang aan moeten horen toen het om Hamilton ging.
Hamilton haalde in de kwalificatie ook niet het maximale eruit.
Als we heel precies zijn dan bestaat het maximale eruit halen ook niet, maar misschien komt Verstappen er wel het dichtst bij in de buurt.
Het is precies zoals ik zei. Hamilton is voor jou op kwaliteit per definitie onverslaanbaar. Dan heeft een discussie niet veel zin. Ik haal zelfs nog het verschil aan tussen de rijders in bocht 1 in de kwalificatie, maar ook dat wordt weer genegeerd.
En het maakt me niet uit wat jij al 7 jaar hoort of denkt te horen. Dat is geen argument.
'Hamilton is voor jou op kwaliteit per definitie onverslaanbaar'
Dat is jouw eigen aanname, maar breng deze aub niet als feit. Dan heeft discussie inderdaad geen enkele zin.
Gezien je toon zie ik deze discussie al weer helemaal de verkeerde kant op gaan. Jammer, het leek even goed te gaan.
Bij deze stopt mijn discussie met jou.
Nee dat is de logische conclusie wanneer je zegt dat Hamilton het maximale eruit haalt. Meer dan maximaal is onmogelijk.
En er is niks mis met mijn toon. Ik ben het niet eens met je stelling. En ik ben het er niet mee eens als je begint over wat jij 7 jaar lang hoort. Daar ben ik niet verantwoordelijk voor en daar hoef ik ook geen verantwoording voor af te leggen.
@Rimmer, op dit forum was toch al besloten dat RB het meest zou profiteren van de Pirelli’s komend weekend?
Nu moeten we er wéér over na gaan denken. ;)
Wat een hoop gel*l weer zeg, als ie nou 1,5 minuut was weggereden met 2 vingers in de neus dan was het inderdaad een eitje geweest. Het zag er nu namelijk helemaal niet uit of Max heel erg makkelijk nog veel sneller had gekund tot zeg rondje 40... Daarna gaf Lewis het feitelijk op en kon hij de voorsrong nog wat groter maken. We zullen zien, maar er zijn races geweest waar Lewis veel en veel makkelijker heeft gewonnen dus echte overmacht van RBR in categorie 'eitje deze gp' is er wat mij betreft nog lang niet.
Marko zit Toto gewoon te stangen en gek te maken.
Mercedes ervaart voor het eerst in al die jaren druk en gelijkwaardige tegenstand. Marko voert de druk daarom een beetje op. Het zal niet zoveel uitmaken omdat Lewis ervaren genoeg is.
De rust en berusting waarmee Lewis na afloop zijn tweede plaatsen accepteert laat zien dat hij nog lang niet verslagen is en weet dat een seizoen nog heeeeeel lang duurt.
In de laatste twee races kan alles nog veranderen.
@rimmer, met 7 jaar cruisen doe je zeker ervaring op. Maar je kan niks ervaren als je het niet ervaart hebt zoals Hamilton nu doet met Verstappen.
Een hoop branie van Marko... Feit is dat Mercedes met twee auto's op het podium stond, en met de snelste ronde. Ja, Max was eerste en dat telt. Maar Perez heeft het afgelegd tegen Bottas. En dan kunnen we het hebben over een trage pitstop, hielp zeker niet mee. Maar veel belangrijker is dat Perez is de beginfase een hele kostbare positien pakte en direct weer verloor op Norris, waardoor hij klem zat en Lewis en Max weg konden rijden. Juist in de beginfase moet Perez er direct bij zitten. Zolang de 2e RB16B achter twee Mercedessen eindigt, is het nog niet goed genoeg om te zeggen dat het zo makkelijk ging. Wellicht voor Max, maar de tweede auto moet ook maximaal punten scoren.
Stonk Marko naar Champagne?
Raar, ik dacht dat ze dit jaar geen Champagne meer hadden op het podium na de race?
Klopt, ze zijn overgestapt op een Mousserende wijn van Ferrari.
Toch noemen ze het zelf ook geen Champagne ;-)
Bier mag je overal bier noemen.
Zelfs als het niet te zuipen is.
Koude rillingen, vernederen, geen schim...
Mercedes heeft toch 2 coureurs op het podium, ondanks een gridpenalty, en RedBull loopt slechts 3 puntjes uit.
Wat vinden jullie van het oranjegekleurde stemmingmakende stukje van Arjan?
Zal ik eens heel eerlijk zijn? Vooruit, ik ga dat zijn; ik lees tegenwoordig al bijna geen artikelen hier meer. Reageren op reacties is vaak leuker dan je ergeren aan stemmingmakerij in de artikelen. Temeer ook omdat een artikel van 100 woorden ook al in 3 alinea's wordt geknipt met vette koppen er boven om maar een beeldvullend artikel te lijken.
Nee, het was ooit goed te noemen. En nog steeds wordt hier veel geplaatst met nieuwswaarde. Maar hoe de artikelen geschreven zijn, is beneden het niveau van een boulevardkrant. En dat is jammer, want de potentie, kennis en de mensen zijn er.
Oh, oh, nu zijn de rapen gaar. Haal vrouw en kinderen binnen en sluit je ramen.
Hoogmoed komt voor de val Helmut.
Dit soort gedrag vertoonde ze ook toen Vettel dominant was. Zielig gedrag en na vier jaar dominantie janken dat iedereen tegen ze was…
Was wel geinig moment om op het podium een Helmut Marko te zien die zn glazen oog even eruit plopte om de plakkerige champagne er vanaf te vegen. Iemand ook opgevallen?
Ik verwacht komend weekend een invasie van oranjesupperters op Deoranjecamping, wat denken jullie?
Denk het ook, mits zij hun zelfgemaakte Maleisische satésaus bijtijds klaar hebben om mee te nemen.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
ROYALERE
Posts: 24.398
RB heeft niet de (veel) snellere wagen, Je kan het blijven roepen. Maar voor de honderdduizenste keer: Perez had dan een makkie moeten hebben aan Bottas en in de kwalificatie ook simpel bij de eerste 3 moeten starten elke race.
De wagen werkt dit jaar zeker beter hoor, Maar die Benz is niks mind... [Lees verder]