Bandengenie Kees van de Grint noemt de straffen die de FIA afgelopen weekend uitdeelde "Belachelijk". Om gelijk maar allerlei straffen uit te delen, gaat de voormalige vertrouweling van Michael Schumacher, veel te ver.
Dat vertelt de voormalige bandengenie van Bridgestone in gesprek met Allard Kalff tijdens RTLGP Slipstream.
Valtteri Bottas spinde weliswaar op raadselachtige wijze in de pitstraat, waarna de FIA drie plaatsen straf uitdeelde aan de Finse coureur.
"Die straf is belachelijk. Ik weet alleen wat er gezegd is: Mercedes wilde wat anders proberen. Dat loopt dan uit de hand. Dat kan toch gebeuren? Daar is het racesport voor, bovendien moest ik er om lachen."
Van de Grint vervolgt: "Dat kan gebeuren. Dan kun je zeggen: daar moet je mee oppassen, maar om dan gelijk een straf te geven. Daarmee wordt de race ook direct beïnvloed."
Van de Grint had liever gezien dat er een waarschuwing was geweest voor Bottas. Van de Grint herinnert zich dat Bernd Maylander zelfs eens spinde in de pitstraat met de safetycar.
Yuki Tsunoda moest ook drie plaatsen inleveren op de startgrid, nadat hij tijdens de kwalificatie Bottas in de weg zou hebben gezeten, nadat zijn team hem niet goed had gewaarschuwd. Tsunoda kon nergens heen toen hij inmiddels Bottas opmerkte, maar kreeg toch de straf.
Na afloop van de race kreeg Max Verstappen een uitbrander. De FIA was niet gecharmeerd van zijn burn-out op het rechte stuk. Verstappen wilde zijn overwinning vieren door af te remmen en een burn-out te maken ter hoogte van zijn juichende team.
Het spektakel kon rekenen op een zwaaiende vinger van F1-racedirecteur Michael Masi die namens de FIA de leiding heeft over de wedstrijd. Bij een volgende soortgelijke actie zal Verstappen zeker kunnen rekenen op straf, waarschuwde Masi.
Van de Grint is het daar helemaal niet mee eens. Van de Grint geniet juist als Verstappen zo 'kwispelend' zijn overwinning viert.
Van de Grint: "Dat is grandioos, dat is enomtie van sport. Dan is het heel droevig dat een overkoepelende organisatie dat de kop wil indrukken. Hoeveel straffen waren er wel niet deze race? Dat maakt het minder leuk."
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Max Verstappen maakte dit jaar veel indruk in de Formule 1. Hij beschikte niet langer over de snelste auto, maar hij ...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
Helemaal met de banden sensei eens, Zei het ook al gelijk: Straffen zou belachelijk zijn, Was gewoon een stuurfoutje, Kan gebeuren. aan de andere kant was het ook wel een beetje karma natuurlijk. Want Mercedes zat de dag ervoor te z**ken dat de pitstops langzamer moesten.
Maar absoluut geen straf waard. Je straft jezelf al als er zoiets gebeurt.
waarom noem je Bottas dan een jankert van de bovenste plank als hij zegt dat het nogal een harde straf is? waarom zeg je dan niet gewoon 'eens'?
Verder doet het er niet zoveel toe wat wij denken, de FIA moet de veiligheid waarborgen en ik denk dat we er toch allemaal wel enigszins in kunnen komen dat ze dit soort actie's liever niet weerzien? t gebeurde wel op een plek waar andere coureurs nog aan het racen waren.
Wat ik er van heb begrepen is dat ze in plaats van wegrijden met wielspin in de eerste versnelling wilden proberen of het sneller zou zijn door weg te rijden en wielspin in de 2e versnelling te creeren.
Daarmee neemt Mercedes wel een risico, want wielspin op hogere snelheid is nu eenmaal moeilijker om te controleren. Als Bottas dan ineens dwars door de pitstraat schuift na een dergelijk experiment begrijp ik wel dat de wedstrijdleiding dit niet accepteert.
Het is natuurlijk niet zo dat Bottas opzettelijk spint, maar geen enkele unsafe release gebeurt opzettelijk en de meeste crashes zijn ook niet opzettelijk.
Ik denk dat je het geven van een straf hier makkelijker kan rechtvaardigen dan in veel andere gevallen.
Maylander moest bij de eerstvolgende safety car dan ook op de 4e plaats aansluiten :)
Laat die Kees van de Grint dan verstand van banden hebben, het zou verstandig zijn om het daar dan ook bij te houden. Hoe een wedstrijd geleid moet worden kan hij veel beter overlaten aan die mensen die daar voor aangesteld zijn en daar ongetwijfeld vele malen meer verstand van hebben.
@royalere ik denk dat je je zelf enorm vergist in Masi! die heeft echt minimaal net zoveel verstand van F1 als Kees, buiten dat je kwalificeert iedereen die een straf krijgt en er op tegen spreekt als Jankerd, huilebalk etc maar als Max een vermaning krijgt waar Max het niet mee eens is dan zeg je dat het nota bene aan de FIA en Masi ligt!
Masi heeft volkomen het recht om Max aan te spreken over die burn out, ondanks dat ik het wel een goede actie vond moet je ook eerlijk zijn ! er wordt geracet achter Max en het afremmen wel zodanig dat er een onevenredig snelheidsverschil inzit kan voor ernstig gevaar zorgen ! nu denk jij daar anders over en dat mag maar jij bent niet verantwoordelijk als er iets gebeurt, kees ook niet maar Masi en de FIA wel~!
Masi heeft dit jaar gewoon laten zien een waardeloze scheids te zijn, En hij heeft het meten met 2 maten opnieuw uitgevonden. Nee dan heb je er geen verstand van. Alsof je een 1 of andere onaantastbare bent als je op die positie zit. Dat is juist gevaarlijk.
Het zijn dan vooral die figuren die de sport door een gekleurde bril bekijken en met hun eenzijdige blik, kennis en inlevingsvermogen de arbiters altijd maar weer volkomen voorspelbaar en bijna altijd onterecht afbranden. De echte sportieve liefhebber van de totale sport weet gelukkig wel beter en zal hun gekleurde gejank nog niet eens voor kennisgeving aan willen nemen.
Kees zit daar idd vooral vanwege zn expertise qua banden en daardoor ook zn ervaring in de F1. Toch is zijn mening niet meer dan gewoon een mening en ik heb de indruk dat hij steeds minder objectief naar zaken kijkt. Soms is het heel interessant, soms is het een beetje pijnlijk om naar te kijken.
Dat Latifi er volle bak langs jankt? Na de finish?
Mag daar ook een vingertje voor?
Die ging stug door na de finish vlag.
Pas toen de engineer op de radio kwam dat dat de finish was ging die van de klepel af.
Je kan ook de vraag stellen of hij überhaupt de finishvlag zelf heeft gezien,
Ik ben het volkomen eens met Van de Grint. We komen beiden ook al uit een iets ouder doosje. Veiligheid is essentieel maar je moet het niet op flessen gaan trekken.
Ongetwijfeld is Kees een hele grote meneer op het gebied van banden.
Maar wat hij verder roeptoetert over het racen, etc., daar ben ik nooit zo van onder de indruk geweest. Ook dit keer niet.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
flyineddy
Posts: 3.783
Inderdaad, laten we alleen nog maar praten over waar we verstand van hebben. Dan wordt het lekker stil op de oranje camping. :)
Eddy.