Helmut Marko zegt dat Red Bull Racing een één-twee had moeten scoren op de Red Bull Ring bij Spielberg in Oostenrijk.
Sergio Perez kwam niet verder dan de zesde plaats. Hij kreeg een straf toen hij een Ferrari van de baan duwde op exact dezelfde wijze als waarop Lando Norris de Mexicaan van de baan dwong in bocht vijf.
Marko zegt in gesprek met de Oostenrijkse zender Servus TV: "Wat betreft Max Verstappen was het een relatief eenvoudige race. We hebben voor de zekerheid nog een extra pitstop in zijn strategie ingebouwd, waarna hij met een beetje risico ook nog de snelste raceronde naar zich toe wist te trekken. Wij zijn bijzonder trots 51 punten te hebben behaald in twee weken tijd."
Helmut Marko vervolgt zijn relaas: "Helaas kreeg Perez een aantal tikjes en strafseconden aan zijn broek. Eigenlijk hadden we puur op basis van de snelheid een één-twee moeten pakken. Wij zijn echter trots dat we twee keer zó soeverein hebben weten te winnen. We reizen daarom vol zelfvertrouwen naar Silverstone."
Over het weekend in Silverstone is Marko kort maar krachtig: "Daar willen we natuurlijk ook winnen. Dat was altijd Mercedes-territorium en dus zou het voor onze moraal een flinke boost zijn."
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Terechte constatering van Herr Marko. En Silverstone moet inderdaad gewonnen zodat de winning mood gehandhaaft blijft.
Voor de spanning in het kampioenschap hoop ik op een 1-2 voor Mercedes met Max op het podium.
Klopt, erg slordige race van Perez heeft hij een goede zaterdag, doet hij rare moves vandaag. Gemiste kans.
Wat ik nu niet begrijp is dat er altijd een soort van regel was dat wanneer degene die op dat moment voorsprong had de bocht voor zichzelf mocht opeisen.
Nu was het tijdens deze race niet echt duidelijk maar ik had de indruk dat Norris enkele cm voorlag op Perez.
En anderzijds had Perez enkele cm voorsprong op Leclerc.
Ik bedoel we hebben menig coureur buiten de banen zien gaan omdat ze net achter lagen, denk aan Max/Vettel in Brazilië Max/ Leclerc in Duitsland?
En meerdere voorbeelden, waarom wordt dit nu niet toegepast?
Daar wordt nog wel een stevig gesprekje gevoerd met Perez.
Ook Perez bezwijkt onder de druk Verstappen kostte wat het kost te willen bijhouden.
vind ik niet, perez was te gretig in het begin. had zijn tijd moeten nemen en gewoon moeten wachten tot de drs open is en dan pas aanvallen. nu deed het in een gevaarlijke bocht met direct grind ernaast en zonder drs dan vraag je het zelf om. hele slordige race van perez. niet verwacht van hem.
Eigenlijk zeg je precies hetzelfde.
Perez had zijn tijd moeten nemen in de wetenschap dat hij Verstappen niet kan bijbenen en voor een zekere derde plaats voor het team moeten gaan met een optie op de tweede plaats. Waarom hij dat dan als 30 jarige ervaren coureur niet doet is, denk ik, puur bewijsdrift.
Ik weet dat het een beetje risky is om het op verstappenupdate punt net te posten, maar niet alles draait om iedereens drang om rondom Max te willen hangen. Bij een start wil je altijd een vermoedelijk langzamere tegenstander "clearen". Ik ben er van overtuigd dat als Hamiton P1 had gereden, we dezelfde move hadden gezien.
Calvish, weet niet waar jij het over hebt met je Verstappenuodate punt net want er zitten hier net zoveel Ferrari, McLaren en op
Zijn minst lewis/Merc fans.
Ook Verstappen heeft vaak genoeg het verwijt gekregen te gretig te zijn ipv te wachten op een beter moment of DRS ronde na een start. Was het niet dit seizoen in Bahrein.
Buiten om was met deze snelheid van RB niet nodig in dit stadium. Waarschijnlijk wilde Perez zo snel mogelijk Norris tussen hem en Lewis in.
High speed, low drag, stabiliteit in de snelle bochten met zo min mogelijk downforce?
Mercedes zou zo maar eens moeite kunnen hebben om Lando Norris achter zich te houden op Silverstone, laat staan ene Verstappen.
Max zit over de helft van het aantal punten van waar Lewis vorig jaar WK mee werd en nog maar 42 punten verwijderd van het aantal punten waar Bottas 2e mee werd in het WK vorig jaar.
Dus nog 2 overwinningen en wat podia dit seizoen en de titel is zga binnen
Dat is te gemakkelijk. Allereerst had 2020 17 races. Nu hebben we (als alles door gaat) 23. Daarnaast stond Hamilton meer voor op Bottas (meer gewonnen en vaker de snelste ronde). Er kan dus nog veel gebeuren. We weten in ieder geval een ding zeker: na volgende race staat Max nog steeds voor op Hamilton.
Perez slaapt met één oog open vannacht.
Dr. Marko ook denk ik..
Exit light
Enter night
Take my hand
We're off to never-never land
Horner kan er wel om lachen.
Horner: “Ik kan er wel om lachen.
Dat is typisch Helmut hé, altijd dat streven naar perfectionisme.
Hahaha, Marko wil gewoon niks laten liggen, elk puntje telt voor hem...”
Iedereen zag na ronde 1 en na de herstart dat Max het in de pocket had... dus heel logisch dat een team baas dan verder kijkt. En eerlijk is eerlijk iedereen met een beetje inzicht zag dat Perez' move best een straf voor Norris moest opleveren, maar ook dat het compleet onnodig, dom en kostbaar zou zijn op dat punt op de baan, en dat Perez zichzelf en z'n team geen plezier ermee deed.
Ik ben het wel eens met Marko iig. Aan de andere kant: dit was meer dan de helft van het startveld precies op zelfde manier gebuerd..
Technisch gesproken heeft Marko gelijk. Op 2018 na won Mercedes sinds 2013 op Silverstone. Maar Max won vorig jaar toch de 70 jubileum GP, ook op Siverstone. Dus 'altijd'?
Voor Max 51 puntjes in 2 weken.
Ik schreef het gisteren al, Lewis zit precies in de positie waar Max een tijd geleden zat, Max won met overmacht gisteren, gewonnen met zo'n grote overmacht dat is Max nog niet eerder gelukt.
Benieuwd hoe het zal gaan in de UK, Perez een goede rijder, maar hij heeft zijn beperkingen, ik denk dat hij het in de UK wel beter zal gaan doen.
Wel benieuwd wat het verschil zal zijn tussen Lewis en Max in de UK, dan hebben we wel een beeld van het verloop van de resterende GP's, die updates hebben nog nooit 1 team heel veel gebracht, beetjes, verwacht daar maar niet veel van.
Uuhm, Mexico 2018 vergeten? Als 2e gestart, na bocht 1 op de 1e plek en ook toen de race volledig gecontroleerd. Daar reed hij 15 seconden voor Ricciardo (voordat hij uitviel) en won hij ook met 18 seconden voorsprong op Vettel.
Dit jaar is het absoluut de meest eenvoudige overwinning, maar het is zeker niet de eerste overwinning waar Max zo dominant was.
Perez heeft het ook net niet, gewoon soms te slordig of te langzaam. Met de overmacht van Verstappen had Perez echt tweede moeten worden.
Ik begrijp dat er een regel is over het van de baan duwen, maar van de drie incidenten vond ik alleen de eerste van Perez een die fout was. Het is wat Norris zei, heel dom op dat punt in te halen en dat moet een ervaren coureur als Perez toch gewoon weten. Norris is geen pannenkoek en weet echt wel wat racen is, dus een klein beetje drukken is logisch. Met dit soort straffen en regels maakt de Fia het racen wel gewoon kapot.
Ik denk dat Perez nog steeds last heeft van de, bij z'n vorige werkgever aangeleerde, reflex om in ieder gaatje te duiken om te proberen een plaatsje op te schuiven. Dat hij met de RB 16B veel meer tijd heeft om zonder een groot risico iemand te verschalken is blijkbaar nog niet in z'n systeem opgenomen. Het is een goede coureur maar hij moet duidelijk nog wennen aan het potentieel van de RB 16B. Geef hem de tijd en het komt allemaal goed.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Maravillosa
Posts: 218
Dr. Marko ook denk ik..