Hoewel het rondje in Oostenrijk op de Red Bull Ring niet lang is, zou Lewis Hamilton maarliefst zeven tienden van een seconde verloren hebben per ronde. Oorzaak was de schade aan de vloer van de W12, veroorzaakt toen Lewis Hamilton te hard over kerbstones reed.
Dat heeft de belangrijkste technische man van het voormalige succesvolle team gezegd. Andrew Shovlin is Trackside Engineering Director bij Mercedes en hij zegt: "Het ziet er naar uit dat de schade aan het bodywork is ontstaan vlak voor de eerste pitstop van Lewis. Het gebrek aan downforce daarna kostte zo'n zes tot zeven tienden per ronde. Omdat de shcade aan de achterkant was, werd de balans ernstig verstoord. Daardoor gingen de achterbanden teveel glijden waardoor die sneller sleten. Daardoor viel Hamilton terug naar de vierde plaats, maar gelukkig kon Bottas de tweede positie over nemen."
Bottas kon voorbij komen aan Norris vanwege de straf die Lando Norris kreeg voor het vermeend van de baan duwen van Sergio Perez.
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Aanmehoela. ze lullen daar alles recht wat krom is. Nu ik erover nadenk, dit hoorde ik ook vaak uit de slaapkamer komen toen rimmer de zus van krombacher aan het helpen was met de afwas.
Mijn arme zusje... en ik maar denken dat jullie nog aan het puzzelen waren ;-(
Was rimmer zijn sleutels kwijt?
Dan zou die 3s voor Max klaar zijn geweest tegen 0,7s x71 rondjes....klinkt plausibel...NOT
Ik denk dat het nog veel meer verschil maakte.
Misschien zelfs wel 10 minuten per ronde.
Eigenlijk was het nog een gods wonder dat die Mercedes nog kon rijden.
Helemaal afgeschreven, total-loss, een wrak.
Het was dankzij de superieure stuurmanskunsten van Lewis dat deze wagen nog de race kon uitrijden.
Ongelofelijk! Wat een held. Echt niet normaal. Bovennatuurlijk!
Hamilton is een God!
Allemaal.op de knieën en aanbid de GOAT.
Wat een zelfmedelij en zelfpijperij daar bij het team van Toto.
Ik word er niet goed van.
Nadat hij zijn auto had beschadigd kwam Bottas heel snel dichtbij dus dat lijkt mij best kunnen. Bottas was op dezelfde band veel sneller en Norris reed keihard weg bij Hamilton op verse banden na de zijn pitstop. Volgens mij klopt het wel wat ze zeggen hoor.
Dat is aardig wat. Dan kan je weinig uitrichten. Hopelijk op Silverstone een echt gevecht tussen Max en Lewis.
@snork Mee eens. Het was een dominante show en denk dat de update daar weinig aan zal veranderen.
Had gehoopt dat we een verbeten strijd zouden hebben na de eerste races dit seizoen maar dat lijkt niet in de kaarten te zitten Jammer!
Ik geef de f1 techies gelijk met het high rake concept ifv de 2021 regelgeving.
Intussen heeft RB dat concept nog verder uitgewerkt en is MB eigenlijk machteloos ifv regelgeving. Niet onlogisch dat McLaren meer en meer op de voorgrond komt - ook zij kunnen hierdoor aansluiten en waardevolle punten van MB wegnemen.
Gezien de afgelopen races, geloof ik er ook werkelijk geen ... van.
Je weet dat Bottas en Norris 0,5 tot 0,7 seconde sneller waren. En dat Max 0,2 tot 0,3 seconden daar weer sneller dan was op dat moment.
Ik weet niet wanneer de schade is ontstaan maar in het begin was Hamilton al 0,300 sec langzamer dan Max en dat liep aan het einde van de race op tot 0,700 sec per ronde. Bottas was ongeveer 0,250 sec langzamer dan Max op de zelfde banden.
Dus wat ze zeggen klopt niets van, want Bottas was 0,500 sec sneller dan Hamilton op een gegeven moment en gemiddeld over de race 0,401 sec.
Wat Mercedes zelf al heeft verteld dat ze 0,250 sec per ronde langzamer zijn is dus waar.
Norris was maar minder dan 0,050 sec langzamer dan Bottas! Ik denk dat Mercedes eerder naar Norris moet kijken dan naar Max.
Beetle: doe jij even hetzelfde met je spelling?
@Grotestappen. Als ik je een tip mag geven: Kijk eens op de s.i.t.e van
enPUNTmclarenf-1PUNTc o m/
Daar kun je de rondetijden van de coureurs met elkaar vergelijken.
De cijfers die jij hier geeft klopt werkelijk niets.
De grote denkfout die we allemaal maken is dat we niet de tijden zien die de mannen kunnen rijden. Als Hamilton 7 tiende sneller kon dan geloof ik dat direct. Ik vond Hamilton zijn snelste ronde op splinternieuwe witte banden erg matig. En Verstappen kreeg te horen dat hij rustig aan moest doen. Die werd 1 rondje even los gelaten.
@ beetle: Ik denk dat hondamp gramtica bedoelt. (stam+d)
@Snailer. “Denkfout die we allemaal maken...”
Hoe kom je erbij, heb er niet eens over nagedacht, dus jouw bewering klopt niet. ;)
@Pietje,, daar komt de data ook vandaan en tot de 29ste ronde kwam Lewis al minimaal 0,250 sec per ronde te kort op Max. Na de schade was het ongeveer 0,750 sec per ronde.
Waarschijnlijk heeft AMuS de zelfde data op de site bekeken want ook zij zeggen nu dat Lewis een halve sec per ronde verloor door de schade aan de diffuser.
Lando Norris reed vrijwel de zelfde tijden al Bottas dus dat klopt ook.
Bij Mercedes is momenteel wel meer verstoord.
Geloof ik wel Bottas en Lando waren namelijk veel en veel sneller. Makkelijk 0,5 per ronde en soms zelfs meer. Zelfs Checo reed 10 seconden dichten in 10 rondes.
Perez was 0,100 a 0,200 sec sneller dan zowel Bottas als Norris toen hij RIC eenmaal voorbij was. Die 0,500 sec per ronde komt als gemiddelde eerder in de buurt.
Wat mij wel opviel is dat Bottas in het begin veel banden aan het sparen was en Hamilton niet.
Dus....met al die fotografen en tv camera's is het niemand opgevallen dat er schade was aan het bodywork?
Schade aan de vloer kan natuurlijk, dat is niet altijd zichtbaar. En dan hebben we het over 7 tienden wat hij verloor, dat is wel heel veel. Zou leuk zijn als er ergens foto's van getoond gaan worden, want geen F1 site heeft foto's hiervan of mochten er geen fotografen bij de wedstrijd zijn?
Lewis heeft dit 2 jaar geleden ook een keer met een voorvleugel gehad ook in Oostenrijk dacht ik.
Die moest toen vervangen worden omdat Lewis dat dat die voorvleugel op half 7 hing.
Werd vervangen en heb de beelden minutieus nagekeken en ik kon werkelijk niet ontdekken wat er nou mis was die voorvleugel.
Alonso reed ooit in Maleisië met halve voorvleugel en toen kwam Webber hem niet eens voorbij in een rondje nadat de voorvleugel afbrak en onder de wagen van Alonso kwam en toen eindigde hij uiteraard in de grindbak.
Heb vaak het gevoel dat als het bij Lewis niet loopt hij allemaal dingen voelt aan de wagen die er niet zijn.
Dat vloer verhaal kan idd. een excuus zijn,want Lando knalde ook aardig over die kerbstones heen en die had nergens last van,meerdere trouwens.
welnee. Ja het had inpact, Maar Max reed ook gewoon simpeltjes weg toen Lewis nog niet als een rookie zijn vloertje aan gort reed. Lewis moet echt een tandje bij gaan zetten, en dat gaat hij ook proberen volgende week.
Silverstone is traditioneel gezien wel een plek waar Lewis net iets meer uit zichzelf haalt.
Als Max hem daar verslaat, gaat Lewis Down for the Count. Of het Knockout wordt, dat zal na de zomer blijken. Als Max dan nog steeds snel is op Spa, Zandvoort en Monza, pas dan ga ik in het kampioenschap geloven.
Zelfde.. Seizoen duurt nog lang.. 1-2x pech voor Max en Hamilton staat zo weer 1e in het WK.. Winnen op Silverstone zou wel erg lekker zijn want dat zal zeker een mentale klap zijn voor Hamilton.. Max en Red Bull kunnen dat, ze zijn dit jaar beter dan ooit en wonnen daar vorig jaar ook al 1 van de 2 races..
Klopt Roy, al was dat geen halve sec of meer per ronde. Ik denk dat de schade Lewis wel een halve sec extra per ronde scheelde. Op moment van het ontstaan van de schade had Lewis al een achterstand van 11 seconden.
Max heeft jarenlang met schade (k*t Renault-motor) gereden. Dat kostte hem gemiddeld 1.5 seconde per ronde.
Whut?
Lijkt mij onzin, want dan zou hij sneller geweest zijn dan Max.. Maar zou kunnen omdat Max waarschijnlijk ook niet voluit reed..
Er zijn altijd weer van die blinde vinken die bepaalde zaken in twijfel moeten trekken.
Geen wonder want ze lezen door een gekleurde bril met matglazen.
Eigenlijk wilde ik hier niet blijven hangen maar nu ik hier toch ben begin ik het steeds leuker te vinden.
Ik heb dus niets tegen Oranjefans ben er zelf ook een.
Alleen die succesfans die alles wat niet oranje is maar af lopen te zeiken verdraag ik slechts.
En natuurlijk komt snorkel weer even zijn bekende riedeltje uitbraken.
En vriend RBH2019 maakt er vervolgens een gewoonte van om iemand persoonlijk af te zeiken die afzeikers als groep op de korrel neemt.
In het vervolg maar geen aandacht aan die zielepootjes schenken lijkt mij het beste.
@Jokertje welkom bij de oranje brigade die sinds een paar jaar de f1 ontdekt hebben ;-)
Is ook niks mis mee hoor, we mogen trots zijn op Max, dat ven ik ook.
Maar om alles aan te grijpen om sir Lewis te bashen en downgraden neemt soms ziekelijke vormen aan.
Dan vind ik wel jammer want ik ben fan van de coureur Lewis en het talent van Max.
Ik ben dan wel een groot liefhebber van snelheidssporten en volg Max met grote belangstelling zon idiote hossende oranjefan ben ik zeer zeker niet Fanboy1.
Zoals ik al eerder zei heb ik helemaal niets met dat soort "succesfans" dat alles en iedereen altijd af loopt te zeiken wat niet in hun straatje past.
Bij elk nieuwsbericht komt er een tiende bij volgens mij, haha
Zonder schade had Lewis iedereen op een ronde gezet.
Grappig, één keer een uitleg over te weinig snelheid van Mercedes en de oranje fans buitelen over elkaar heen om het in twijfel te trekken. Maar alle excuses van rb en verstappen de afgelopen jaren zijn ze vergeten. Wat was het ook weer......Renault, In één keer meer power, geen party mode, weer Renault enz.
Wat wil je hiermee zeggen? Dat de Renault motor eigenlijk best wel een goede motor was?
Al die uitvalbeurten vergeten die Max en Riciardo hebben geleden?
Alsof al die overwinningen dit jaar uit de lucht komen vallen.
Maar als je’t mij vraagt heeft Mercedes gewoon te weinig mechanische grip.
Dit los je zomaar niet op met een vleugeltje meer of minder.
Als je ziet hoe lang ze daar ieder weekend aan het zoeken zijn naar de setup terwijl RBR de wagen uit de vrachtwagen haalt en gelijk een snelle tijd neerzet.
Mercedes moet gewoon veel meer downforce rijden om het gebrek aan grip te compenseren en dat kost gewoon snelheid op het rechte stuk.
Natuurlijk had Lewis schade en natuurlijk had dat invloed. Anders had Mercedes Bottas nooit toestemming gegeven hem in te halen en was dat Bottas ook nooit gelukt. Nu moest het wel omdat Norris er aan kwam. Dat was ook de enige reden, anders had Bottas Lewis niet mogen passeren. Maar was die schade zo groot dat hij anders Max had kunnen bedreigen? Nee, dat niet, maar hij was wel gewoon tweede geworden.
Hahaha. 7 a 8 tiende op een rondje van krap aan 1 minuut?! Ja dan valt die zogenaamde dominantie wel mee en dat verklaard dan ook wel waarom hij achter klantenteam McLaren/Norris stond.
Oh wacht daar stond hij zaterdag zonder schade ook al achter. Zonder de 5sec penalty had Norris ook nog voor Bottas gestaan.
Ze maken zichzelf steeds meer belachelijk daar. Lachwekkend gewoon. 7 a 8 tiende…..
Ik geloof weinig van het verhaal dat er schade aan de vloer van Hamilton was. Hij had gewoon zijn banden al vroeg aan gort gereden bij zijn jacht op Lando. Pit was op dat moment nog geen optie. Ik denk overigens ook dat Mercedes te veel downforce had staan. Wat banden en topsnelheid koste.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ik denk dat het nog veel meer verschil maakte.
Misschien zelfs wel 10 minuten per ronde.
Eigenlijk was het nog een gods wonder dat die Mercedes nog kon rijden.
Helemaal afgeschreven, total-loss, een wrak.
Het was dankzij de superieure stuurmanskunsten van Lewis dat deze wagen nog de race kon uitr... [Lees verder]