Max Verstappen kon verder uitlopen op de titelrivalen van Mercedes. Het team van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas kwam wederom niet goed uit de verf op de Red Bull Ring, afgelopen weekend tijdens de Grand Prix van Oostenrijk.
Volgens technisch directeur Andrew Shovlin valt er niemand anders dan alleen zijzelf te verwijten dat het sterrenteam wederom niet presteerde in Oostenrijk. Valttteri Bottas werd met een gelukje vanwege de straf voor Norris tweede. Lewis Hamilton beschadigde zijn auto, waarna hij terugzakte naar de vierde plaats.
De Oostenrijkse Grand Prix van Mercedes was onbevredigend, erkent Shovlin. "Wij zijn niet tevreden met het resultaat. Ik denk dat we tevreden zouden zijn geweest met een tweede en derde plaats, wat realistisch gezien het beste was dat wij hadden kunnen doen."
Hij vervolgt: "Wij waren de makers van onze eigen problemen met de slechte kwalificatie, dus dat maakte het heel, heel moeilijk om zelfs maar te denken aan het aangaan van de strijd met Max. Ik denk dat zijn snelheid in werkelijkheid te hoog voor ons gegrepen was. Zelfs als Lewis zijn eerste stint achter Max had gereden, in plaats van achter Norris, dan denk ik niet dat wij het hem lastig zouden hebben gemaakt."
Terwijl twee weekenden op rij een F1-race op eenzelfde baan nu alleen in de nasleep van de covid-crisis voorkomt, is het wel interessant te zien welke vooruitgang de teams in een week tijd konden boeken op eenzelfde circuit. Shovlin concludeert dat Mercedes te weinig vooruitgang liet zien.
Na de Oostenrijkse Grand Prix concludeert Shovlin: "Het voelt niet alsof we enige relevante vooruitgang hebben geboekt als ik eerlijk ben. Wij kregen de balans over een ronde weliswaar iets beter, maar het ziet er niet naar uit dat wij tienden hebben gevonden en er is nog steeds dat gat."
Lando Norris won het tijdens de race, maar ook tijdens de kwalificatie was de McLaren, voortgedreven door een Mercedes-motor, sneller dan het grote Mercedes-team.
"Wij weten in ieder geval dat onze tekortkoming dus niet in de krachtbron zit. Het was dus ook een beetje een verrassing om hen (McLaren, Red.) zo sterk te zien als wat zij toonden, zelfs ook in de race. Wij raceten tegen hen, terwijl de week ervoor zij hun eigen ding deden en wij hen redelijk snel voorbij gingen."
Het team zal hopen eind volgende week meer succes te hebben tijdens de thuisrace van het team en van Lewis Hamilton op Silverstone.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Gelukkig een realistische conclusie. Niet doorspekt met hints richting (de vernieuwde PU van) RBR. Gewoon de focus op jezelf houden en door blijven zoeken naar verbeteringen (aero/chassis?).
Tsja. Ze raceten tegen Mclaren en zonder tijdstraf voor Lando had hij ze misschien nog allebei verslagen en was Lando tweede geworden . McLaren heeft Mercedes motoren. Mercedes werd outqualified door Lando Norris. Dan kun je miemelen over de PU van RedBull maar zie eerst maar eens beter te kwalificeren dan je eigen klantenteam.
@Politik,
Ik stemde eigenlijk meer uitgebreid in met wat f(1)orum aangaf. Dat Mercedes eerst wel de oorzaak bij de PU van RedBull legde en dat Shovlin nu dus realistisch is en de focus op zichzelf houdt. De prestaties van Norris afgelopen weekend hebben daar vast een beetje aan bijgedragen.
Ik lees nog maar weinig kenners hier die Max nog naar Mercedes praten...
Omdat mensen niet verder kunnen kijken dan hun neus lang is….
Aan elke dominantie komt een keer een einde, dat is gewoon een feit dat heeft de geschiedenis ons wel geleerd. Daarnaast heeft Max meermaals te kennen gegeven dat hij gelooft in RBR, en het liefst z’n hele carrière daar wel zou willen rijden. Max en RBR passen gewoon heel goed bij elkaar.
Alle voorspellingen dat Max daar nooit kampioen zou kunnen worden, en dat Mercedes altijd zou blijven domineren etc. zijn natuurlijk onzinnige voorspellingen. Niemand kan in de toekomst kijken…..
“Alle voorspellingen dat Max daar nooit kampioen zou kunnen worden, .... zijn natuurlijk onzinnige voorspellingen.”
Vooralsnog is Max geen wereldkampioen en houdt die voorspelling voorlopig nog stand.
Maargoed begrijpend lezen is inderdaad een vak apart mooie spiegel.
De voorspelling is zinloos je kan alles roepen in deze, max word 10x wereld kampioen . Of max word nooit wereld kampioen of hamilton wint nooit meer een race of hij wint alle races voor de rest van zijn f1 carriere . Allemaal zinloze voorspellingen dat is wat ie bedoeld en dat is wat er staat . Het gaat er niet om dat de voorspelling nog mogelijk is want je kan alles roepen wat mogelijk is bijv. Mazapin win alle volgende races maar het blijven zinloze voorspellingen . Zelfs als achteraf de voorspelling blijkt te kloppen
Wie kan er voor een ander beslissen of een voorspelling onzinnig is? Wat de ene persoon onzinnig vind in het leven hecht een ander weer veel waarde aan. Een voorspelling in deze is ook gewoon een uiting van een mening over een eventuele ruil van team. Dat geeft toch een prima voer voor discussie op basis van meningen waar je nog eens feiten aan kan toevoegen om je mening kracht bij te zetten? Iets onzinnig noemen vindt ik dan een ongefundeerde mening.
De voorspelling blijft zinloos of je er nou over gaat discuseren of je meening wil ventileren of je het nou leuk vind om dat te voorspellen maakt niks uit . De voorspelling veranderd niet wat er datwerkelijl gaat gebeuren dus in die zin is het zinloos . Hij nicos zegt niet dat je ze niet mag geven . En heeft discuseren er over ook geen zin want het is eigelijk de meening van de voorspeller en daar valt niet over te discuseren hij voorspelt dat . Je kan het er hooguit het zelfde of anders over denken . Je kan er overigens wel geld mee winnen of verliezen als je ze doet bij een gok kantoor haha daar heeft dan mischien zin haha
Ohh en een ongefundeerde meening is ergens een meening geven zonder uit teleggen waar die vandaan komt ik heb in iedergeval mijn best gedaan om uit teleggen waarom het zinloos is dus ungefundeerd kan je het niet noemen of je het er nou mee eens bent of niet haha
In jou ogen en voor jou leven is mijn geboorte compleet zinloos geweest . Nog sterker dat ik er nu nog ben is voor jou ook zinloos . Maar daar gaat het niet over nu is dat omgekeerd ook zo . Ik kan ook niet voorstellen dat het voor iemand op dit forum zinnig of nuttig voor zijn leven dat er voorspellingen worden gedaan waar het in dit draadje over gaat . Ik heb het niet ander soort voorspellingen zoals het weer ofzo dat kan heel nuttig of zinnig zijn . Je vind het hoog uit leuk grappig of belachelijk zo'n voorspelling , maar ik begrijp dat het voor jou een zinnige toevoeging aan je leven is . Dus zal ik het mis hebben :)
En dan te bedenken dat Max niet eens voluit ging. Dat liet zijn snelle ronden wel zien.
Denk dat de Bull iets meer mechanische grip heeft dan de Merc, en ze daardoor met wat minder downforce kunnen rijden met minder drag tot gevolg. Ook in de outlaps heeft de Bull de banden in no time op de juiste temperatuur, en pakt Max al gauw een seconde of 2 op de Mercs.
Precies wat je zegt! Als je naar McL kijkt heeft Mercedes meer drag. Ze kunnen de banden maar moeilijk in het juiste window krijgen. Ik denk ook niet dat ze dat met updates gaan oplossen.
Even afwachten hoe de nieuwe banden zich gaan verhouden, maar als dat de zelfde banden waren als waar ze dit weekend mee mochten rijden dan izie ik eerder een voordeel dan een nadeel van Red Bull
Mercedes heeft zaterdag vol ingezet op race-afstelling, met de wetenschap dat pole er dan niet in zou zitten.
Daarbij hebben ze 1 factor onderschat: Lando Norris in zijn Mclaren.
Daar kwalificeerde Mercedes niet alleen achter, maar daar bleef Hamilton ook veel te lang achter hangen en werd het gat met Verstappen veel te groot. Ze hadden erop gerekend om Norris en Perez snel voorbij te gaan in de race.
Was dat gelukt, hadden ze sowieso niet gewonnen, want de pace van die RB16B was een paar maatjes te groot, maar dan had hij wel beter kunnen volgen.
De kracht van Norris, was met name dat hij in Q2 op mediums wist te kwalificeren, daardoor kon hij dezelfde tactiek hanteren als de topteams. Finetuning tov een week eerder, lagere temperaturen en een update aan de bodemplaat deden de rest.
Hoe dan ook, er is veel werk aan de winkel voor Mercdedes. De updates die ze hebben, liggen al sinds Baku op de plank en zullen in Silverstone en waarschijnlijk Spa gebracht gaan worden. Updates nav verzamelde dat ná Baku, zitten er niet meer in.
Mijn gevoel zegt dat Max er in zijn RB dit jaar fluitend vandoor gaat met de titel.
En dat is dikverdiend, ze hebben hun zaakjes het allerbeste voor elkaar dit jaar.
Wat ik zojuist heb gezien is dat Mercedes met een veel hogere downforce achtervleugel rijdt als in 2020 en 2019. Mss is dat om het verlies aan downforce te compenseren, maar McL en RBR kunnen met een veel kleinere achtervleugel rijden. Dat is vast de reden dan ze zo moeilijke aan Norris voorbij kwamen.
En nog steeds houdt heel het MB team de hand boven het hoofd.
Is er nou echt niemand die ziet/durft te zeggen dat Lewis zwaar aan het kraken is onder de nieuwe druk??!!
Heeft ermee te maken dat hij nu volle bak moet, in plaats van 90/95%. Dat is even schakelen voor Mercedes, en zeker ook voor Lewis. Er is nu concurrentie van een ander team met een toppertje achter het stuur. Dat is net even wat anders dan alleen concurrentie van een teamgenoot, waarvan je weet dat je die toch wel in je zak hebt.
@politik opzich heb je gelijk met een duidelijke fout . Maar ik zie ook vele kleintjes zoals ff van de baan tijdens de race in stiermarken gp en baku met rem verkeerde knopje is hem ook aan te rekenen ook al vind ie zelf van niet . Maar bijvoorbeeld monaco waar ie hele weekend nergens was lag ook aan hem want bottas of all people kreeg het daar stuk beter voor elkaar . Dat heeft zoals hij zelf aangeeft te maken met dat ie moet experimenteren met afstelling omdat max met de redbull sneller is en onder druk loopt dat toch allemaal minder soepel . Hij kraakt wel een beetje ik schrijf m zeker nog niet af maar voor nu kraakt het
Politik,
Dat jij er maar één wilt zien moet je zelf weten. Echter heeft hij al meerdere gemaakt: knopje in Baku is ook gewoon een grote eigen fout, dat knopje zit er al jaren. Imola ook gewoon een vrij grote fout en heeft hij gewoon megageluk met de rode vlag die erna komt.
Daarnaast, zoals andere ook aangeven, zijn er ook nog meerdere kleine foutjes die hij de afgelopen jaren niet maakte.
Hij heeft echt wel last van de druk, je ziet en merkt het aan alle kanten in zijn foutjes en gedrag/opmerkingen die hij maakt. Is verder niet erg, maar het hoeft ook niet ontkend te worden.
@Rvb,
Klopt, met dat knopje was ook een duidelijke fout van hem, die was ik ff vergeten.
Ik denk dat hij die andere kleine foutjes altijd wel gemaakt heeft, maar hij ligt nu onder een vergrootglas, omdat er een spannende strijd met Max gaande is.
Ik vind het altijd zo makkelijk om gelijk de factor 'druk' aan te halen. Was de fout in de eerste bocht in Frankrijk van Max ook omdat hij bezweek onder de druk? Of is het ook mogelijk om gewoon 'fouten' te maken?
Fouten relativeren is OK, maar doe het dan wel bij elke coureur.
@Politik
Vergelijk het gedrag en foutjes en fouten van Lewis van dit jaar eens met dat van 2019 bijvoorbeeld. Tuurlijk is de RB nu veel beter en moet Lewis er harder aan trekken, maar dat verschil is toch echt de druk........zou echt niet weten wat anders.
Hetzelfde gedrag als in 2019, en gewoon steeds 2de of 3de aankomen, zou enkel duiden op een mindere auto.
Of zie ik het nu helemaal verkeerd??
@ politik dat was zeker een klein foutje haha
. En ben het met je eens . Maar toch lijkt dat lewis wat last heeft van druk zo oogt het iig . Max lijkt overigens weinig last te hebben van druk zeker als je zijn leeftijd en het feit dat het zijn eerste gevecht om wk te worden . Maar dat betekent niet dat ie geen fouten maakt . Het is natuurlijk een subjectief oordeel want je kan niet in hun hoofd kijken . En ik ben ook zeker fan van de raceskills van hamilton .
Misschien is het een beetje druk, maar ik denk dat het zwaarder weegt dat HAM nu gewoon meer op de limiet moet rijden en dan is een foutje nou eenmaal wat sneller gemaakt. Ook vallen de fouten van HAM nu meer op omdat VER eindelijk een auto heeft die snel genoeg is om deze af te straffen. HAM zal zich moeten aanpassen aan een situatie die hij al heel lang niet meer mee heeft gemaakt en het lijkt erop dat hij daar een beetje moeite mee heeft. VER heeft daarnaast sowieso niet met de druk te maken die HAM nu voelt, als zevenvoudig WDC. Niemand verwachtte aan het begin van het seizoen dat hij een serieuze kandidaat zou worden voor de titel. Dat zal volgend jaar wel anders zijn als hij kampioen wordt dit jaar.
Hoewel ik hoop dat dit seizoen spannend wordt, denk ik dat MB haar verlies neemt dit seizoen als ze op Silverstone niet winnen. En dan gaan we geen mooie strijd meer zien dit jaar, maar meer van hetzelfde met een andere coureur en een ander team dat oppermachtig zal zijn. Dat zou ik wel jammer vinden.
@h3x6g0n
Een keurig genuanceerd beeld schets je, en denk dat je gelijk hebt! 👊🏻
Alleen zou ik van 'een beetje druk', liever lezen 'flinke druk'.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Politik
Posts: 8.896
Mercedes heeft zaterdag vol ingezet op race-afstelling, met de wetenschap dat pole er dan niet in zou zitten.
Daarbij hebben ze 1 factor onderschat: Lando Norris in zijn Mclaren.
Daar kwalificeerde Mercedes niet alleen achter, maar daar bleef Hamilton ook veel te lang achter hangen en werd het g... [Lees verder]