46
Tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië beleeft de Formule 1 voor het eerst een sprintrace als kwalificatie. Het weekend ziet er dan ook anders uit.
🚫 No compulsory pit stops
— Formula 1 (@F1) April 26, 2021
🚦 DRS in action
🏃 100km of pure sprint action
🏆 Points to top three: 3-2-1
We can’t wait! 🤩#F1 pic.twitter.com/bcuvG07kJN
Op zaterdag wordt een sprintrace gereden volgens de opstelling zoals die is bepaald tijdens de kwalificatie, die al op vrijdagmiddag wordt gereden. Die kwalificatie ziet er hetzelfde uit als hoe de kijker dat nu gewend is.
De winnaar van de sprintrace mag op pole position starten tijdens de hoofdrace op zondag. Pitstops zijn niet verplicht tijdens de sprintrace. De lengte van de sprintrace is een derde van de afstand die normaal gereden wordt tijdens een hoofdrace.
Max Verstappen zegt in gesprek met ORF dat hij denkt dat het nieuwe sprintrace/kwalificatie-format de rangorde wel eens flink kan doen opschudden.
"Zo overtuigend winnen zoals we in Oostenrijk gedaan hebben, gebeurt niet vaak. In Silverstone zal alleen de sprintrace de strijd om poleposition al aardig opschudden", zo vermoedt Verstappen.
Lewis Hamilton verwacht er juist heel weinig van. Teams mogen zelf een bandenset kiezen waarmee zij de sprintrace willen starten. Volgens Hamilton zal inhalen daardoor heel moeilijk worden.
Hamilton zegt: "Hopelijk kunnen we inhalen tijdens de sprintrace, maar waarschijnlijk wordt het niet echt spannend."
In totaal wordt er tijdens drie race-weekenden op deze nieuwe manier dit nieuwe schema afgewerkt . Over anderhalve week zullen we zien wie van de twee titelrivalen gelijk krijgt, want volgende week zaterdag wordt de eerste sprintrace gereden tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië.
De winnaar van de sprintrace krijgt drie WK-punten, de tweede snelste coureur krijg twee WK-punten en de nummer drie krijgt één WK-punt.
Max Verstappen pakte afgelopen weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. Hij moest er hard voor v...
Max Verstappen werd afgelopen weekend voor het vierde seizoen op rij wereldkampioen in de Formule 1. Hij gaf aan dat ...
Max Verstappen kroonde zich in Las Vegas voor het vierde seizoen op rij tot wereldkampioen. Hij sloeg dit jaar de aan...
Max Verstappen mag zich sinds afgelopen weekend een viervoudig wereldkampioen noemen. Hij kende een seizoen waarin hi...
De Formule 1 maakte deze week bekend dat ze een deal hebben gesloten met General Motors. Met hun merk Cadillac willen...
De sprintrace verandert de opbouw van het GP weekend. De teams hebben minder tijd om de auto’s af te stellen. En dat kan inderdaad een rol spelen. Dat kan een voordeel zijn voor Red Bull. Het lijkt dat zij minder tijd nodig hebben voor een goede afstelling dan Mercedes.
Perez zal dan wel meteen op vrijdag met de set-up van Max beginnen en zijn eigen vrijdagse ‘prutswerk’ achterwege laten.
Ik vraag me af hoe e.e.a. er op banden technisch gebied uit gaat zien. Als ik het goed interpreteer mag je dus voor zowel de sprint- als de reguliere race vrij banden kiezen?
Ik ben erg benieuwd naar wat de sprintrace toe gaat voegen (of niet). Ik kijk er wel naar uit!
Mij ook. Het kan vast niet erger zijn dan een dubbelheader WEC in Bahrein hahaha.
Ik heb bijna medelijden met die coureurs dat ze 6 uur op die baan extra moeten rijden terwijl er al een race van 8 uur geplant stond haha.
Als RB het goed gaat doen kijk ik er ook naar uit.
Als Mercedes een 1-2tje haalt in de sprintrace hoeft het voor mij niet zo nodig.
Waar ik moeite mee heb is dat de winnaar van de sprintrace de pole van zondag krijgt. De spanning van wie een perfect snel rondje kan rijden is nu weg.
Precies. De pole position is nu ook niet meer voor de snelste coureur, maar de coureur die als eerste over de finish komt bij een half uur durende race, waar misschien wel 4 coureurs voor hem uit zijn gevallen.
Het voegt idd iets negatiefs toe.
De naam pole postion is in werkelijkheid niet meer de pole position, want die is voor de snelste coureur en niet voor de winnaar van de sprint race, want die hoeft bij lange na niet de snelste coureur te zijn.
Het haalt ook wat spanning bij de echte race weg, want de racepace wordt nu op zaterdag al min of meer onthuld.
Hamilton zegt: "Hopelijk kunnen we inhalen tijdens de sprintrace"
Max zegt: "Wij rijden voorop, dus wij hoeven niet in te halen tijdens de sprintrace".
Hamilton wil dus een sprintrace van 42 km, is nog te lui om 100 km te rijden...
Ik zou in FP1 gewoon vol voor de longruns gaan. Die ga je nodig hebben op zaterdag en zondag. Leuk dat je als eerste start maar je kan beter een betere raceafstelling hebben.
Allemaal leuk en aardig zo'n sprintrace maar dat is puur de bull heel over de finish brengen, op Zondag moet het gebeuren.
"maar dat is puur de bull heel over de finish brengen" om uit de problemen te blijven, kun je dus maar beter ook in de sprintrace op P1 starten
Dit wordt 10 keer niets. Zoals Hamilton zegt, ze kunnen niet inhalen. Dus wat voegt een sprint race toe? Het wordt waarschijnlijk een saaie bedoeling. Ze hadden beter terug kunnen gaan naar one-shot-qualifying. Iedereen 1 kans voor 1 perfecte ronde. Je krijgt dan veel meer auto’s die op zondag ergens starten waar ze niet horen, wat de actie voor de race verbeterd. Ja, een coureur kan dan pech hebben met de baanomstandigheden. So be it.
Mee eens t/m 2005 wist je eigenlijk nooit wie op pole kon staan. En vanaf 2006 werd het langzaam steeds meer voorspelbaar. Maar het grootste probleem blijft die vuile lucht. Je kan nu alleen inhalen met DRS en als je andere bandenstrategie hebt als je voorganger. En dat inhalen wordt elk jaar moeilijker. Helemaal nu de wagens dezelfde pace hebben en het verschil steeds kleiner wordt.
Vroeger in mijn rijd hadden we vrijdags vt en kwalificatie en zaterdags vt en kwalificatie, en het hele zwikkie bleef tot het einde lekker meedoen.
Dat had ook wel wat. De vrijdag telde meer mee en gasten die puur rekenden op de zaterdagmiddag kwamen wel eens bedrogen uit omdat dan de (weers)omstandigheden tegen vielen.
Natuurlijk waren er ook wel wat nadelen - anders was het niet afgeschaft- maar je had wel het hele weekend, van vrijdag tot zondagmiddag spanning.
Snelste ronde tijdens sprintrace levert dat ook extra punt op of is dit alleen op zondag
Gewoon schrappen dat hele sprintrace plan. Het hele DNA van de F1 is al dermate aangepast dat je het amper nog de F1 kunt noemen.
Banden sparen, brandstof sparen, veel te veel straffen, DRS, die veel te dure motoren zonder fatsoenlijke sound, bijtankverbod, budgetcap.
Terug naar simpele luidruchtige motoren, elke ronde vol gas en gewaagde inhaalacties zonder DRS, 3 pitstops per race met bijtanken en gewoon close racing. Zaterdag kwali en zondag race. Afblijven van dat format. F1 is altijd al duur geweest dus kun je het niet betalen dan heb je er weinig te zoeken. Terug naar de regels van 2000 en ik denk dat er dan veel teams bij komen.
Helemaal eens op het bijtanken na. Dat maakte f1 pas echt strategisch. En inhalen werd gepland via de pitstraat. Er werd echt heel weinig ingehaald op de baan.ik moet er wel bij zeggen dat begin jaren 80 dit anders was. Maar daar was tanken niet verplicht. Brabham was dat als enige wel omdat ze een ontwerp hadden met kleine tank. De brabhams gingen dus hard, deden een tank stop, en moesten daardoor weer in gaan halen.
Andersom gebeurde ook. Andere teams werden gedwongen ook voor banden te stoppen omdat anders de snelheid van Brabham te groot was. Die stopten dan alleen voor banden in eerste instantie. Later gingen andere teams ook tanken op vrijwillige basis.
Maar in de Schumacher tijd werd het racen er enorm saai door.
Puur mijn mening.
Een sprintrace, volgens mij rijden alle coureurs al zo hard mogelijk, onzin dus.
Nee hoor, banden sparen, brandstof be sparen
De huldiging na de sprintrace met kleine bokaaltjes, mini-interview, kort stukje Wilhelmus en hele kleine flesjes champagne...
maar goed dat de pitpoezen afgeschaft zijn, geen gezicht zo'n doormidden gezaagde pitpoes op een half podium
Dus als ik het goed begrijp? Wordt er op vrijdag de normale kwalificatie gereden zoals we die nu op zaterdag kennen? En de uitslag van de sprintrace bepaalt de start opstelling?
Waar kwalificeer je je dan voor op vrijdag? Die pole (vrijdag) is dus geen garantie op de "pole" voor zondag, die wordt door de sprintrace bepaalt? Op zaterdag? Nou ja ik ben benieuwd. Klinkt verwarrend in ieder geval in mijn ogen.
Eerst een keer aankijken en dan (hopelijk) gelijk weer afschaffen. Mijn indruk is dat er iets gerepareerd moet worden wat niet kapot is, zoiets, ugh ...
Hoe wordt nu eigenlijk bepaaldt op welke banden je zondags moet starten? Vrije keus?
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
756.574 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
613.877 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
rockstar666
Posts: 93
Waar ik moeite mee heb is dat de winnaar van de sprintrace de pole van zondag krijgt. De spanning van wie een perfect snel rondje kan rijden is nu weg.