Terwijl de Formule 1 het nieuwe concept voor de auto's voor 2022 presenteerde met kreten als "hypermodern" en "futuristisch", doet het nieuwe ontwerp Red Bull Racing-teambaas Christian Horner juist denken aan IndyCar-bolides uit de jaren negentig.
Donderdag presenteerde de Formule 1 het nieuwe ontwerp in een model-auto waar de coureurs het doek vanaf mochten trekken. In flitsende videopresentaties werd de jongste generatie Formule 1-bolide aan de wereld getoond.
Radicaal anders
Vanaf volgend jaar moeten de teams hun auto's bouwen waarbij de bolides aan radicaal andere reglementen moeten voldoen. Het huidige boekwerk aan technische voorschriften gaat in de prullenmand en het nieuwe ontwerp moet vooral zorgen dat het inhalen wordt bevorderd, terwijl de bolides veiliger en efficiënter worden. Het model dat werd gepresenteerd roept wisselende reacties op.
Christian Horner is er niet negatief over. Hoewel sommigen de auto futuristisch vinden ogen, gaan de gedachten van Christian Horner vooral jaren terug in het verleden van de autosport.
"Retro"
"Ze zien er een beetje retro uit. Het doet mij denken aan een soort Indycar uit de jaren '90. Ik vind de auto er best cool uitzien, maar het is een beetje retro.”
Veel teams geven aan dat de regels weinig ruimte laten voor eigen interpretatie, en dus vrezen sommigen dat de verschillende auto's van de verschillende teams in 2022 nogal op elkaar zullen gaan lijken.
"Ik denk dat je heel klein beetje variatie zal krijgen op het thema", voorziet Horner.
“De reglementen zijn nu zo strak dat de uiterlijke verschillen minimaal zullen zijn. De grootste verschillen zullen ongetwijfeld vooral onder de huid van de auto zitten. Het is wel jammer dat we een route volgen met zo'n beperkte vrijheid, waardoor de kleurstelling vooral de grootste onderscheidende factor zal worden qua verschillen tussen de auto's."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Achterkant vindt ik wel te pruimen, voorvleugel is ontzettend lelijk. In het algemeen is dat ding weer veel te lang,te breed en vooral veel te zwaar.
Dat auto’s optisch meer op elkaar gaan lijken is een trend die decennia geleden al is ingezet.
Ik vraag me hardop af waarom er zoveel regels nodig zijn met een budgetplafond.
Ik heb het almeer gezegd, ga lekker een andere klasse kijken wanneer je alles hetzelfde wilt.
Regels voor veiligheid, milieu en afmetingen qua lengte, breedte en hoogte begrijp ik, maar laat de rest vrij. Laat teams zelf kiezen of ze met een v12 of v6 willen rijden, welke bandenleverancier met welk formaat banden etc. Etc.
Techniek en creativiteit moet beliind worden.
Nu is alles gereguleerd. Vind ik persoonlijk jammer.
Ben wel blij dat al die flipjes, flapjes en tierelantijntjes er niet meer opzitten, wat er niet opzit kan er immers ook niet afdonderen ;)
Daarom ben ik blij dat Bottas altijd stevig in zijn bolide zit. Is wel de laatste coureur die eruit zal donderen.
De enige die het uiteindelijk toch gaat lukken is natuurlijk Toto Wolff...
Project Cars Formula X ... zo hadden ze eruit moeten zien of nog extremer.
Vond dat juist wel een sierlijke knipoog naar het verleden. Eind jaren 80 a begin 90 waren de mooiere auto's.
De neus vind ik wat groot, niet de voorvleugel maar de neus zelf. Verder vind ik het wel een mooi ontwerp en ik ben het eens met Horner, het ontwerp voelt heel erg retro aan. Maar aan het einde van de dag interesseert het me weinig, al rijdt men rond met de theepot of de fan car zolang ik maar op het puntje van mijn stoel zit.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Wingleader
Posts: 3.216
Achterkant vindt ik wel te pruimen, voorvleugel is ontzettend lelijk. In het algemeen is dat ding weer veel te lang,te breed en vooral veel te zwaar.