Volgens Juan Pablo Montoya wordt Lewis Hamilton alleen maar sterker van het incident met Max Verstappen in Copse Corner op Silverstone. Verstappen schoof met hoge snelheid zijdelings in de muur. De impact was 51G en zijn bolide werd vrijwel volledig vernield.
Max Verstappen nam wel erg veel risico in het verdedigen ten opzichte van Lewis Hamilton, oordeelt de voormalig Williams-coureur. Dat vertelt Montoya in 'This Week with Will Buxton' van Motorsport.tv.
"Max is sneller, dus nu is Lewis de coureur die risico's moet nemen en hij weet dat. Anders gaat hij het kampioenschap niet winnen. Lewis heeft laten zien hoe graag hij deze titel wil bemachtigen", vertelt Montoya. Vorig jaar was dat andersom, stelt Montoya. Nu moet Red Bull Racing slim zijn en dus moet Verstappen ook soms minder risico nemen, redeneert de Colombiaan.
Lewis Hamilton werd als schuldige aangewezen door de FIA. Zijn straf van tien seconden kon Hamilton echter niet weerhouden van het winnen van de Britse Grand Prix voor zijn thuispubliek op Silverstone.
Montoya denkt dat Hamilton niet slechter is geworden van deze crash: "Lewis gaat hier sterker van worden. Hij staat nog steeds achter in het kampioenschap en Red Bull heeft de sterkste auto", zo vertelt Montoya tegen Will Buxton.
Montoya gaat verder en stelt dat Verstappen nu in een andere positie zit dan vorig jaar, dat betekent ook dat hij verstandiger moet rijden, betoogt de voormalige Williams F1-coureur die epische gevechten had met Michael Schumacher, maar zelf nooit een wereldtitel wist te winnen in de Formule 1.
Montoya: "Max heeft nog niet eerder in een positie gezeten waarin hij rekening moest houden met het titelgevecht. Nu moet hij slim zijn en punten pakken. Het maakt minder uit of het om de eerste of de tweede plaats gaat. Max had voor de botsing van het gas af kunnen gaan en genoegen kunnen nemen met de tweede positie. Met een goede strategie had hij dan nog kunnen winnen. Maar hij ging vol voor de overwinning en nu zie je hoeveel punten dat hem heeft gekost."
Honda onderzoekt ondertussen de krachtbron in Japan. Mogelijk zou die nog zelfs hersteld kunnen worden, stelde Honda begin deze week.
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Max is een agressieve coureur, dat maakt hem interessant om naar te kijken. En bij die rijstijl van hem kan dit een keer gebeuren. Lewis ging dit keer niet van het gas en dan krijg je dit. Even los van wie schuld heeft, daar is meer dan genoeg over geschreven met en zonder nuance.
Ik denk echter niet dat Max hierdoor verandert, wel denk ik dat Lewis wat meer vertrouwen heeft gekregen in hoe hij om moet gaan met de rijstijl van Max.
Max is niet agressief. Max rijdt op het rand van wat het reglement toelaat.
Agressief zou betekenen dat hij over dat randje gaat in de hoop dat andere een stap terug doen. Ook nu op Silverstone heeft Max geen enkele move gemaakt die niet toelaatbaar zou zijn. Lewis heeft dat wel en heeft een hele geschiedenis waarin hij dit doet wanneer hij onder druk staat.
@Vidris. Daar is een heel goede verklaring voor. Verstappen reed vorig jaar in niemandsland. Er zat een flink gat tussen hem en mercedes en de nummer 4. Als je buiten de start niemand tegenkomt is het wel erg lastig om strafpunten te verzamelen.
Bij de start reed hij wel altijd heel agressief. Echter kwam hij overal mee weg omdat de andere coureur opgaf omdat de stewards er niks mee deden. Dan heb ik het voornamelijk om twee situaties met Perez.
Bekijk de start van Bahrein en die van Sakir allebij maar eens (bocht).
Daarnaast die van Portugal op Perez. Die had echt wel bestraft mogen worden. Dat is gewoon gevaarlijk de baan terug opkomen en iemand eraf tikken in een snelle bocht.
F1Fan1993,
Dan bekijk nog maar eens alle seizoenen van Max maar eens terug. Hij is echt gigantisch vaak bestraft geworden...Sterker nog, er kwam zelfs een "verstappen" regel.
Echter, na een paar seizoenen en wat ervaringen rijker is hij juist heel stabiel gaan rijden en weet hij precies hoe ver kan gaan. Wat niet van Lewis gezegd kan worden vorig seizoen en dit seizoen.
Max heeft geen enkel risico genomen afgelopen weekend. Hij pakte de normale racelijn waar hij recht op had. Het is Lewis die gewoon bewust een risico nam en wist dat als Max de racelijn zou houden, hij hem zou raken.
Het verbaast me hoe sommige mensen Lewis nog steeds kunnen verdedigen.
Hij bewijst keer op keer elke race dat hij onder de druk fouten maken en laat steeds weer zien dat zijn laatste 6 kampioenschappen gewoon puur door de auto komen.
@F312, het gaat niet om of hij binnen toelaatbare rijdt. max moet maximaal renderen nu hij voor de kampioenschap vecht. zelfs als hij binnen het toelaatbare rijdt moet hij rekening houden met een erg agressieve hamilton die weet hoe hij max kan aanvallen zonder zich daarbij zeer te doen zoals dat in silverstone is gebeurd. motoya heeft gelijk max moet slimmer rijden, om kampioen te worden is niet alleen snelheid nodig maar ook het tactische vermogen van een rijder is misschien nog belangrijker.
@Vade, ja hij pakt de normale racelijn waar hij recht op had, wetende dat Lewis aan de binnenkant zit.
Ik vind dat niet slim, een onnodig risico. En als je weet dat iemand er zit (Lewis zat er immers even volledig naast), dan ben je mede schuldig aan een incident. Max had dit makkelijk kunnen voorkomen door even gas terug en achterlangs terug kruisen, wetende dst Lewis wijd zou gaan door het missen van de apex.
Maar goed, het was wel zijn racelijn 😬
RH,
Dan kun je beter stoppen met racen. Lewis zat daarbij niet helemaal naast Max tijdens het ingaan van de bocht. Hoe kan Lewis anders met zijn voorwiel het achterwiel van Max aantikken.
Daarbij hoor jij dan in het rijtje thuis: als je je auto daar niet geparkeerd had, kon die ook niet gestolen worden.
Het moet niet gekker worden dat iemand het normale doet en dan ook deels beschuldigd wordt, omdat een ander iets doet wat niet mag.
Montoya heeft wel een punt. De fout die Verstappen op Silverstone maakte is dat hij dacht dat Hamilton hetzelfde respect voor Verstappen had als andersom. Zo simpel is het. Als ie geweten had dat Lewis op z’n bord zou schijten had ie zich echt niet zo kwetsbaar aan de buitenkant opgesteld.
iemand nog een recept voor een speciaal gerecht ?
Volgende week eten we Ham lappen.
Bereiden
Zeef het vlees en vang de marinade op. Haal de knoflookteentjes uit de marinade.
Verhit de boter in een braadpan en bak het vlees snel rondom bruin.
Voeg de bouillon, de gepelde tomaten en de tenen knoflook toe. Stoof het vlees gedurende 10 minuten met het deksel op de pan.
Giet de marinade in de pan en laat het vlees nu zonder deksel nog eens 20 minuten op een laag vuur stoven.
Bind het vocht eventueel met een beetje met water aangelengde maïzena, of 'allesbinder'. Eet bij dit gerecht gekookte rijst of een pastasoort, bijvoorbeeld fusilli.
Geen ingrediënten marinade?
Maizena? serieus?
Allesbinder? serieus?
Vlees zeven?
prutser :P
Heb het recept ook met walging gelezen @Roy.
Compleet onacceptabel dit en totale onzin dat je de camping en tijdsdruk als excuses opvoert.
Sorry, maar je zakt hier wel ff door de ondergrens.
Zes strafpunten.
Zoveel heb ik er nog nooit in één keer hoeven uitdelen.
Heb je dit gerecht op de zus van @Krombacher uitgeprobeerd en wil zij jou daarom niet meer zien?
Koken op de camping 😂😂
Op de camping ga je natuurlijk voor de vloeibare maaltijd en/of bbq 🍻🍗
I’ll rest my case...
😂😂😂
Beste stoofvlees krijg je door er bruin bier in te gooien.
Mijn zus is weer thuis trouwens. Ze vond het erg gezellig maar wel vermoeiend. Kijkt uit naar de race in Zandvoort zei ze.
@Roy; jij zou nog een reisschema voor mij naar Zandvoort opstellen gaf ze door. Was een heel gepuzzel maar jullie zijn er samen met Rimmer uitgekomen begreep ik. Bill zou pittige saté saus maken. Om te blussen neem ik een kratje Krombacher mee.
De satésaus van @Bill is ook wel lekker.
Maak jij voortaan die satésaus maar Larry.
Dan hoeven we daar niet de hele avond over te discussiëren.
En aangezien er Krombacher geschonken wordt, ga ik niet echt lang blijven....
op de camping eet je op je tuinstoeltje voor je in-en-in trieste Kip caravannetje alleen maar kant en klare sh*t,
drink je lauw schultenbrau bier, keuvel je de hele avond met je al net zo sneue plebs buren, kijk je voor het slapen gaan nog even in de spiegel naar wat voor triest stuk verdriet je eigenlijk geworden bent, en vink je de dagen af totdat je weer naar huis mag, rij je op de snelweg weer voor l*l met dat ding achter de auto, mede weggebruikers over de pis jagen omdat je troep niet vooruit te branden is...
Tot zover het camperen
Hier nog mensen die naar de camping gaan?
Ga er alleen héél misschien heen als @Ouw er niet is om zijn broek te laten zakken voor de fossiele moeder van Lance.
Beste Pete, jij moest als kind zeker altijd met je ouders met de kip mee kamperen? 😅
Dat is niet hoe je kampeert.
Kamperen is slapen in een tent, koud goed bier uit de electrische koelbox, elke avond de aan met speklappen, spareribs en gamba's, de plaatselijke horeca onveilig maken met je maten, kanoën op de rivier met een kano vol bier, kampvuren stoken, paintballen, karten. Dat is kamperen
Zes (6!!!) strafpunten?!?
Dan ben je nog maar 1 punt verwijderd van een gridstraf.
Nu kleur je hier al vaker buigen de lijntjes (tracklimits!) dus een raceban zie ik ook nog wel plaatsvinden.
Ohja, Pete...
Groeten vanaf de camping in Zuid-Frankrijk.
Jawel, ik voldoe geheel aan de beschrijving alleen is mijn Kip caravan een Bürstner (na eerder jarenlang een Hobby te hebben gesleurd).
Ik heb al laten weten dat ze niet hoeft te komen Larry, dus ik kom alleen.
Neemt niet weg dat ik mijn broek niet laat zakken na al die krombachertjes hé.
als je puur kijkt naar het kampioenschap klopt dit verhaal wel. Dat is wel iets wat Max hier uit mee moet nemen. Buitenkant bij Lewis is levensgevaarlijk. Te goed van vertrouwen geweest hier. Racetechnisch blijft het absoluut de fout van Hamilton.
Klopt helemaal. Tuurlijk weet Hamilton dat hij fout zat. Maar kampioenen zijn over het algemeen egoisten, dus niet vreemd dat Hamilton hier dan kracht uit haalt.
Als Max de eerstvolgende race(s) goed presteert dan is dat ook zo weer weg.
Denk overigens dat Max hier minder lang mee in zijn hoofd zit dan de media. Die zal er volgende keer gewoon weer staan en goed presteren. Komt wel goed.
Met het oog op het kampioenschap had Max wellicht iets voorzichtiger kunnen zijn.
Maar om hem daarmee gedeeld schuldig te verklaren (zoals velen doen) is natuurlijk onzin. Dat is vergelijkbaar met zeggen dat het deels je eigen schuld is als je auto gejat wordt. "Had je hem daar maar niet moeten parkeren"
Maar @Fanboy, je spreekt jezelf tegen 😅
Je zegt dat niemand zegt dat max schuld heeft, maar tegelijk zeg je dat beiden niet vrijuit gaan 😬
Als je vind dat iemand niet vrijuit gaat vind je per definitie dat die persoon (deels) schuldig is 😉
Jaja, je begrijpt toch wel wat ik bedoel. Is lastig in een paar zinnen te duiden. Dit geval is niet zwart wit anders was er niet zoveel discussie en ophef. Zelfs objectieve f1 prominenten zijn het er niet over eens.
Je kunt ze niet beiden bestraffen, is nooit gebeurd en in dat geval is het een race incident.bij beiden schuldig of onschuldig.
En Lewis heeft de meeste schuld en is daarom bestraft. De fia had ook kunnen zeggen, en dat zou niet voor het eerst zijn, dat Max meer ruimte had kunnen geven en een crash kunnen voorkomen. Bij een contact sport is het leven en laten leven he.
En als het Lewis was overkomen had ik ook hetzelfde gezegd.
Beiden zijn de smaakmakers en hebben uitmuntende skills. Ik vind overigens dat lewis een jaar of 10 geleden beter was.
Daarna is hij behoudend en op ervaring gaan rijden. En het zal niet lang meer duren dat hij wordt overtroefd door talenten als rus. Max, nor en lec. Dat is onvermijdelijk gezien zijn leeftijd.
Haha ik snap wel wat je bedoeld ;)
Echter vind ik nog steeds dat max geen schuld heeft. Als je daar rijdt in de positie waar hij reed t.o.v. lewis, dan kun je een zekere mate van ruimte laten, maar je kunt ook niet je bocht volledig opofferen voor het geval dat. Je moet ook ergens vanuit kunnen gaan dat je tegenstander niet te ver naar buiten komt.
Daarnaast is achteraf altijd makkelijk praten.
De strijd in het kampioenschap is iig moordend spannend. Spannender dan mn rechtvaardigheidsgevoel prettig vind. Maargoed, Het is wat het is. Op naar Hongarije
Die Montoya snapt er ook al niks van.
1. Max gaf Hamilton voldoende ruimte, maar kan er ook niks aan doen dat hij geen mietje is die zomaar iemand voor laat gaan.
2. Ik denk dat Hamilton hier wel degelijk slechter van wordt. We hebben al vaker gezien dat een getergde Verstappen niet te kloppen is. Vanaf nu zou het wel eens erg eenzijdig kunnen worden.
Om even terug te komen op punt 1: Ben ik de enige die het idee had dat Norris al ruim voor Copse vaart minderde om Hamilton er langs te laten, of ligt dat aan mij?
Ja tuurlijk. Wat stelt Montoya nou voor en heeft hij wel kijk op de f1?
Hij was een agressieve coureur als Max en geeft zijn mening.
Montoya kan het wel weten. Was hij iets minder agressief tegen schumi dan was hij 100% wk geworden, hij praat uit ervaring meer niet.
Wat is dat toch? Omdat iemand zelf F1 gereden heeft mag er niet meer getwijfeld worden aan zijn woorden? Mogen we al niet meer kritisch zijn op ex coureurs?
Vreemd genoeg heb ik ex-coureurs gehoord die vinden dat Hamilton hier fout zat en ex coureurs die het een race incident vinden? Hoe verklaar je dit in je blinde adoratie van ex coureurs?
Straks heb je bij de grens om Nederland in te komen niet alleen een coronapaspoort nodig maar moet je ook invullen of je vond dat het Max of Hamiltons fout was. Kruisje bij Hamilton mag je doorlopen kruisje bij Max word je weg geboed. Montoya is nu ook af.
Alonso en Montoya, 2 rijders die voor niemand aan de kant gaan/gingen gaan nu die gluiperd zitten verdedigen. oOk mijn 2 favoriete rijders voor de ´Verstappen tijd´.
Als je vind dat als je je race lijn gewoon pakt en eraf wordt gekegeld veel risico nemen noemt dan snap je er weinig van, Al ben je godallejezus.
Roy eigenlijk zegt Montoya hier niets verkeerd,.
Wil je kampioen worden dan moet je ook blij zijn met af en toe een tweede plaats.
"Montoya: "Max heeft nog niet eerder in een positie gezeten waarin hij rekening moest houden met het titelgevecht. Nu moet hij slim zijn en punten pakken. Het maakt minder uit of het om de eerste of de tweede plaats gaat. Max had voor de botsing van het gas af kunnen gaan en genoegen kunnen nemen met de tweede positie. Met een goede strategie had hij dan nog kunnen winnen. Maar hij ging vol voor de overwinning en nu zie je hoeveel punten dat hem heeft gekost."
Dat is gewoon een normale nuchtere kijk op hoe je punten moet sprokkelen.
Nu had hij 0 punten.
Het is kennelijk moeilijk te begrijpen voor sommigen. Montoya bedoeld, als he dik voor staat in het wk rb je hebt de beste auto dan moet je met je verstand racen en soms niet je gelijk halen met het risico dat je eraf gaat. Wees een keer niet stoer in de eerste ronde, want je weet dat ham in de binnenbocht zit en jij bent dus kwetsbaar in de buitenbocht. Kies dan even eieren voor je geld. Ham heeft dit ook jarenlang geflikt en op gegeven moment werd hii als softy gezien terwijl hij ondertussen wk’s binnen haalde.
@Fanboy;
Ik snap je punt wel hoor.
Het is alsof je op een voorrangsweg rijdt en iemand vanuit een zijstraat zo z'n voiture voor de jouwe gooit. Je kunt dan wel door gassen omdat je voorrang hebt maar remmen is wellicht slimmer voor behoud van jezelf en je auto.
Dat begrijpt iedereen wel, maar met de snelheden in de F1 en vooral ingaan copse is er geen tijd voor een dergelijke inschatting, laat staan correctie. Zeker niet wanneer de andere auto half achter/naast je rijdt en je zijspiegel niet groter is dan een pakje sigaretten. Je kan dan alleen voldoende ruimte laten als je weet dat die andere auto nog ergens naast je zit, er op vertrouwend dat die andere doet wat hij moet doen en de apex gewoon haalt. Als dat laatste niet gelukt is dan is de aanrijding onvermijdelijk
Te koop: nog steeds die vito benz.
Juan mag dat zeggen …. Zeker na dat akkefietje met Verstappen Senior wat hem zijn 1e plaats kostte
Juan vertelde dit aan Britse journalisten...
Als hij met een Nederlandse journalist spreekt zal Pablo wel een heel ander verhaal hebben.
Wacht effe.. dat zegt Montoya? OMG
Max laat de deur open als ie weet dat ie er niet voor kan blijven. Maar anders is geen enkele reden om je plektje cadeau te doen. Tís geen Bottas. En daarbij opgeteld, dat ie (dit jaar) prima de ruimte laat voor de opponent. Geen enkele reden om niet te strijden voor je plek. Alleen bij Dirty Hammie is het wijs om wat extra ruimte te laten, want die heeft af en toe een sportieve kronkel met slachtofferkaart in de aanbiedi ng
Verstandig racen is vooral
Ik zit net even naar het weer te kijken. lijkt zaterdag lekker warm te worden.
Idee is om een rondje te gaan varen, wat doet de rest hier?
Ik ga in het weekend uitzoeken hoe vaak Lewis een tegenstander heeft uitgeschakeld of vleugellam heeft gemaakt met een tikje op de achterwielen in zijn carrière. We kunnen er al 6 opnoemen maar ik ga nog ff mijn archief met alle seizoenen af.
Misschien kan @RUTH nog een paar tipjes geven.
Als je nog hulp nodig hebt @Eddy, dan kun je mij beter niet vragen.
Larry.
Zal ik doen Fanboy.
Moet ik rekening houden in mijn berekeningen met het feit dat meneer al 6 jaar in de meest dominante auto z’n rondjes maakt?
Of maakt dat niet uit ;-)
Ik denk dat ik mijn collectie porno maar eens ga bekijken op m'n zolderkamertje.
Lekker warm, dus ik kan al in m'n adamskostuum gaan zitten.
@bill,
Neem alles maar mee in de afweging, ook de dominante autos van schumi, senna, prost, vettel (rbr) en gewonnen regenraces, verslagen wk als teamgenoten, 4 jaar een dominante auto want 2 jaren daartussen had fer en betere auto, wk in een mindere auto (mclaren) etc etc. ;-).
Je krijgt het druk.
Dit dus.
Agressief rijden is mooi, aantrekkelijk en stoer, echter niet altijd even verstandig als je om het wk strijd.
Volgens mij is er nog niks aan de hand voor de kansen van Max im het wk te winnen. In de snellere auto hoeft hij minder risico’s te nemen als Lewis. Eieren voor he geld kiezen en terug pakken in de wedstrijd. Dat heeft Lewis ook jarenlang gedaan.
Max leert hiervan en kan hem volgens mij weinig gebeuren.
Dus als Lewis in wil halen moet Max aan de kant gaan, want anders neemt Max te veel risico. Beetje vreemde manier van zeggen dat Lewis fout zat, maar dat het Max zijn eigen schuld is dat hij eraf werd getikt.
Max dwong Lewis om te liften en Lewis deed.dat niet. Wie is er dan fout?
Wolff: “Bottas.”
tsssjoe!
Gezondheid @Vade!
Nou kijk, weer eentje zonder kennis van zaken. Race-incident!!
Ik bedoel natuurlijk mét kennis van zaken én heel zeker een race-incident. Het was sarcasme.
@Vade, een split second daarvoor zat Lewis er volledig naast.
Ik vind dat het een topcoureur eigen hoort te zijn om ook het gedrag van een ander in te calculeren en dat mis ik wel eens bij Max.
Max is een pure racer, maar is soms te veel op zichzelf gefocust.
Dat mag natuurlijk, maar kost je nu punten.
Uiteraard zie ook ik liever iedere coureur altijd tot het gaatje gaan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Vidres
Posts: 339
Ik blijf het knap vinden dat de, volgens Engelse media, meest agressieve coureur van de grid, de minste strafpunten op zijn licentie heeft staan. Misschien toch niet zo agressief?