Volgens Ross Brawn overweegt de Formule 1 om meer punten uit te delen tijdens de sprintraces.
Nu krijgen alleen de eerste drie coureurs WK-punten. De snelste van de top drie krijgt drie punten, degene die als derde over de streep komt krijgt slechts één punt.
Daar kan in de toekomst wel eens verandering in komen, meldt 'F1 Managing Director' Brawn. Tegen racefans.net zegt Brawn: "Voor dit jaar staat het wel vast, maar als wij hiermee doorgaan zal het zeker besproken worden of wij het aantrekkelijker moeten maken om meer punten te scoren."
Het team van Ferrari staat er sinds de zomerstop weer uitstekend voor in de Formule 1.Dat heeft onder andere mak...
De opnames voor de Formule 1-film zijn nog altijd bezig. Het is de bedoeling dat de film in de zomer van 2025 in prem...
Max Verstappen kan over ruim een week zijn vierde wereldtitel gaan veiligstellen. De Nederlander kan in de straten va...
Drievoudig IndyCar-kampioen Alex Palou zal Renger van der Zande vergezellen bij de enduranceraces in de IMSA in 2025....
Charles Leclerc is bezig met een sterk seizoen in de Formule 1. Hij kan meevechten om de zeges, en hij maakt weinig f...
Man,hou aub op met die sprintraces,laat die motoren weer eens brullen,ipv nepverschijningen om de F1 beter laten te overkomen,weg ermee.
Deze motoren gaan nooit brullen en het gaat ook niet terugkomen. In F1 is weinig plaats voor nostalgie. Die was er vroegah overigens ook niet.
Crankshaft, ik heb slecht nieuws voor je. De interne verbrandingsmotor is de dinosaurus van de aandrijvingstechniek aan het worden. Meer en meer landen bannen de verbrandingsmotor uit. Canada verbiedt verkoop van verbrandingsmotoren in auto's vanaf 2035. Dan gaat de F1 zeer zeker niet de kant van herrie en brullen. Die tijd is voorbij.
Als ze met dat gedrocht doorgaan lijkt me dat wel eerlijker.....7,3,1 of zoiets, in ieder geval een betere beloning voor de winnaar.
@MLTG, als je de verschilen groter maakt , wordt het interessanter om er voor te vechten, Veelal zal er niet veel risico genomen worden door echt te vechten voor dat ene puntje extra
Top! Een bericht zonder opsmuk van allang bekende feiten en herhalingen over de sprintrace.
Hou dat vast!
Ik vond het waardeloos. Ben net gewend aan het feit dat ik in een artikel een stuk of drie verwijzingen naar andere artikelen krijg en dat er boven elke regel een kopje staat die daaronder nog een keer staat, maar dan niet vetgedrukt.
Ben GVD helemaal van de leg nu.
Weer wat geleerd: Snorkels leggen eieren🥚, in ieder geval de Snorkels met een piemel tot boven hun hoofd (of kop)...
Idee wat in de paddock leeft en waar de Fia.nu over nadenkt, is niet de winnaar, maar de auto's die de.meeste plekken winnen, de meeste punten te geven. Dat zou voor meer spektakel moeten zorgen.
Daarnaast willen ze de vrije bandenkeuze voor de race afschaffen, omdat (op Perez na) iedereen op dezelfde tactiek zat.
Dat zou neerkomen op successtraffen. Ik denk (en hoop) dat dat er niet doorkomt.
Klopt @Boy. Dat willen ze doen om te voorkomen dat het WK voor coureurs al op een zaterdag wordt beslist.
Zeker als ze meer punten in de sprintrace gaan vergeven wordt die kans daarop anders groter.
Prima, maar dan met ingang van volgend jaar,... Of met terugwerkende kracht.
Omdat de huidige Feestboekgeneratie de aandachtsspanne van een krop sla heeft, zal de FIA steeds meer waarde aan de sprintraces gaan toevoegen ben ik bang.
@Mario, als die aandachtsspanne van die krop sla toch oké blijkt te zijn, wil je dat dan met onderbouwing aan Brawn en consorten doorgeven?
Want de sprintraces zijn vooral voor de rotjeugd in het leven geroepen.
Luistert die man ooit wel naar zijn omgeving ? Iedereen roept dat de sprintrace prima is, maar dat de kwalificatie voor de hoofdrace moet worden hersteld zoals 'ie was...
en nu roept hij 'meer puntjes' ???
Echt weinig respect voor deze man en wat 'ie doet, sowieso, maar hij knoeit en knoeit en heeft nog invloed ook.
Belachelijk.
Ze hebben al gemerkt dat er nauwelijks wordt ingehaald in een sprintrace, behalve als een rijder er door een ander wordt afgereden, dus moeten ze al naar nieuwe hulpmiddelen gaan zoeken. In en in triest eigenlijk. Geef toch gewoon toe dat het een niet-werkend idee is en laat het achterwegen. Het voegt letterlijk niets toe.
Vergeven nog wel? ...
Ja, dat woord klopt toch wel @Benelux, is correct Nederlands.
De FIA geeft de punten aan de teams/coureurs.
Heeft het in Vlaanderen alleen de betekenis van vergiffenis of genade aanbieden?
Dat dacht ik toch ja :) Maar ik steek er m'n hand niet voor in 't vuur.
Parc Fermé open tot na de sprintrace kan wel vr2 aantrekkelijker maken.
Doe daar eerst maar eens wat aan Ross James Brawn from Ashton-under-Lyne, Lancashire.
En wel per direct!
Ik zou gaan voor een F2 format als je alles op zijn kop wilt zetten.
En natuurlijk schieten de usual subjects direct in de contramine, want verandering is slecht. Toch raar dat zelfbenoemde 'liefhebbers' van de meest geavanceerde sport ter wereld het liefst willen dat alles bij het oude blijft in verband met hun eigen heimwee naar een geromantiseerde illusie van het verleden. Huilebalken. Hiermee bedoel ik overigens @RUTH nadrukkelijk niet. Zijn bezwaren zijn van een andere aard en die begrijp ik, ook al denk ik er anders over.
Voorheen werd er driemaal per weekend een commercieel totaal oninteressante vrije training van 90 minuten verreden, tegenover een uur kwalificatie en een GP van max. twee uur. Met andere woorden: meer dan de helft van de schaarse tracktime is niet relevant voor adverteerders en ook niet relevant voor de sportliefhebber voor wie er nog andere zaken dan F1 in het leven zijn.
Buiten een select groepje die-hards geeft er niemand een fukc om de vrije trainingen. In plaats van een kwalificatiesessie en een race hebben we in het nieuwe format een kwalificatiesessie en twee races. Ik zie het probleem niet.
Het zou beter zijn om te stoppen met die rare sprint kwalificatie. Mijn inziens is het slechts een nieuwe poging om de sport commercieel uit te melken onder het mom van het creëren van meer spanning in het kampioenschap. De vrijdag en zaterdag worden ineens belangrijker, terwijl de kloof tussen de top teams en de rest qua punten slechts groter wordt. Daarnaast is het doel van kwalificeren het behalen van een zo goed mogelijke startpositie voor DE grote prijs op zondag. Een goede prestatie in de quali (in wat voor opzet dan ook) is al voordeel genoeg en hoeft niet beloond te worden met punten.
Al met al is de reden van het introduceren van de sprint race uitendelijk meer commercieel van aard dan sportief.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.127
Top! Een bericht zonder opsmuk van allang bekende feiten en herhalingen over de sprintrace.
Hou dat vast!