Toto Wolff's e-mail die hij stuurde aan Michael Masi na de crash van Max Verstappen tijdens de Britse GP bevatte een diagram met irrelevante informatie over de aanrijding tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen. Dat stellen berichten daarover vandaag in de media.
De Mercedes-teambaas nam via audioberichten contact op met FIA-racedirecteur Michael Masi tijdens de rode vlag situatie na de eerste ronde van de Britse Grand Prix. Wolff spoorde Masi aan om een e-mail te lezen die hij had gestuurd. Wolff sprak over "diagrammen (van) waar de auto zou moeten zijn".
Masi bleek er niet gevoelig voor en zei dat hij tijdens het leiding geven aan een race geen emails leest, omdat hij zich wil concentreren op de race.
Motorsport-total.com schrijft nu dat Wolff zijn tijd aan het verdoen was met het sturen van de e-mail naar Masi, omdat Masi het toch niet zou lezen. Bovendien schrijft de website dat de informatie in de email geen enkele info bevatte die van belang zou zijn voor de race-stewards bij het beantwoorden van de schuldvraag en het bepalen van de strafmaat.
Het diagram dat Wolff naar Masi mailde zou een onofficieel document zijn dat wijlen Charlie Whiting ooit ter verduidelijking mailde naar Mercedes. Het doccument ontving Mercedes in 2015 nadat zij Whithing vragen hadden gesteld naar aanleiding van meerdere duels tussen Lewis Hamilton en Nico Rosberg. Dat document is echter geen officieel FIA-document.
Toto Wolff zou diezelfde diagram nu naar Masi hebben gestuurd tijdens de Britse Grand Prix, terwijl Masi dat document nooit heeft gezien. Het is dan ook geen officieel FIA-document, zo schrijft Motorsport-total.com.
De wedstrijdleiding wees Lewis Hamilton aan als veroorzaker van de klap van Verstappen. De Brit kreeg een straf van tien seconden opgelegd, maar dat kon de Brit - bij afwezigheid van de gecrashte Verstappen - niet weerhouden van het winnen van de race.
Een dag eerder nog had Lewis Hamilton het lastig tijdens de sprintrace. Halverwege die 17 ronden durende race vroeg Hamilton zijn team via de boordradio nog hardop: "Waarom is hij sneller dan ik?" Het team gaf hem geen antwoord, Max Verstappen wist de sprintrace te winnen. Een dag later stond Lewis Hamilton op het hoogste treetje van het podium, terwijl Max Verstappen voor extra controles naar het ziekenhuis werd gevlogen in Coventry.
De controversiële overwinning van Lewis Hamilton kan in gevaar komen mochten de stewards besluiten dat het ongeval opnieuw beoordeeld moet worden. Vandaag is daartoe een hoorzitting, aangezien Red Bull Racing in beroep ging tegen de straf die de FIA Hamilton oplegde voor het veroorzaken van de crash van Verstappen in Copse Corner op Silverstone.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
nee, alle relevante info wees juist in de richting van Hamilton, dus logisch dat ze daar niet mee aan kwamen zetten.
Of we het leuk vinden of niet, de FIA gaat echt niet afwijken van hun eerdere oordeel. Prima hoor, zo'n beroep. Dat verzoek kan de FIA ook niet afwijzen als er voldoende argumentatie voor is, maar kans op succes is gering.
dat verwacht ook vrijwel niemand hoor. t zou wel moeten, maar t gaat niet gebeuren.
Toch doen ze dat heel soms weleens, eentje uit de oude doos;
Een iets recenter voorbeeld is de meervoudige raceban van Eddie Irvine in 1994. Niemand minder dan Jos Verstappen speelde daarin een rol. Irivine, toen nog een jonge onervaren coureur bij Jordan, probeerde aan Verstappen voorbij te gaan op een uiterst gevaarlijke manier. Hij drukte Verstappen het gras in, die daardoor de macht over het stuur kwijtraakte en schuin de baan terug op gleed. Verstappen werd gelanceerd, vloog meerdere malen over de kop en ook Martin Brundle en Eric Bernard werden geraakt.
De FIA vond de actie van Irvine lomp genoeg om hem een raceban op te leggen voor de race erna. Teambaas Eddie Jordan maakte het alleen maar erger door tegen die uitspraak in beroep te gaan en als reactie daarop besloot de FIA het uit te breiden naar drie races.
@Pallmall
Brundle werd daar ook bijna onthoofd, Verstappen werd over Brundle gelanceerd en Brundle kopte de wagen van Verstappen nog even wat verder de lucht in. Dat had ook heel slecht kunnen aflopen. Als je het incident ziet is bijna niet voor te stellen dat Brundle daar vanaf kwam zonder ernstig letsel.
Het incident zelf was inderdaad absoluut niet te vergelijken, het ging me er in dit geval alleen om dat de FIA op hun eerdere straf waren terug gekomen, na het beroep van Jordan, en zelfs een zwaardere straf oplegden.
Maar goed, inmiddels weten we dat ze dat in dit geval dus niet gedaan hebben, zoals verwacht.
Het mooie was dat Jos zijn vizier al open deed terwijl zijn auto nog niet stil stond, of moet je zeggen lag.
Was best wel stoer.
"Waarom is hij sneller dan mij?"
Die gast denkt echt dat hij god is, 3 keer raden Loewie, Laat maar. Omdat hij sneller en beter is. Iets wat echte kenners allang zagen. Ga nu maar je broer op je blote knietjes bedanken dat je nog een kansje hebt op de titel, Want Max had in zelfs iets minder materiaal al 60 punten voor moeten staan.
Iedereen praat over dat Max meer punten moet hebben maar ze zijn er niet, dat zegt wel al iets. Niet dat alle schuld bij Max ligt, zoals in baku kon Max er niet veel aan doen maar zegt wel dat race een race blijft en dat die 60punten niet veel mee heeft te maken want dan kunnen we over elke andere coureurs ook zo oordelen. Maar goed iedereen heeft daar een ander oordeel over maar blijft een vage uitspraak van die punten :)
Dat het nog maar lang spannend en controversieel mag blijven. Tot begin dit jaar was dat nog ieders wens.
Toto wist gelijk dat fout aan zijn kant zat en dus gelijk coveren met allerlei trucjes.
Het feit dat Toto met een onofficieel de wedstrijdleiding wilde beinvloeden geeft aan dat hij wist dat Lewis fout zat.
Het feit dat hij het document binnen een paar seconde na het incident heeft weten op te zoeken en weten te mailen aan Masi zegt nog veel meer.
Dit document stond kennelijk al klaar om verzonden te worden nog voor dat de crash had plaatsgevonden.
Het zou wellicht het bewijs kunnen zijn wat Marko bedoeld wanneer hij zegt dat ze bewijs hebben dat een race ban zou rechtvaardigen.
Dat vroeg ik me ook al af, F312. Hoe kan het dat Wolff die documenten zo snel paraat had? Alsof ze voor elk scenario al documenten hebben klaarliggen.
Ben blij dat we na dit weekend over de volgende crash tussen Max en Lewis kunnen praten, heb deze wel gezien nu.
Waar tekenen Beetle?
Lekker vertaald ook: 'why is he faster than me' => waarom is hij sneller dan mij .... pfffff. misschien maar eens in een doccument vastleggen ...
Wolff en de zijne zijn gewoon geslepen r*tten die alles over hebben voor macht en aanzien.
En zijn bereid om over lijken te gaan om hun doel te bereiken.
Dat verklaart gewoon de mail die vrij snel verstuurd werd en de aktie die hij daar moest inzetten omdat hij wist dat dat z'n enigste kans was om voor Max te blijven.
De lafaard die jarenlang groep dat hij graag competitie wil, maar door krijgt dat zijn zelfbenoemde goddelijke status aangetast wordt.
De reïncarnatie van Louise de XlV (Zonnekoning)
Net zo'n verdomde ijdeltuit en huichelaar.
Hamilton z’n Nederlands gaat hard achteruit!
“Waarom is hij sneller dan mij?"
Waarschijnlijk letterlijk vertaald uit het Engels "Why is he faster than me" wat correct Engels is, als je daar ''faster than I" zou zeggen zou dat weer gek klinken. Engels werkt op dit punt anders dan onze moerstaal.
Dan denk je die Toto dat is me er eentje, daar is er echt maar één van, maar niet veel later komt Wolff dan ook nog om de hoek.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ben blij dat we na dit weekend over de volgende crash tussen Max en Lewis kunnen praten, heb deze wel gezien nu.