De crash van Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan zorgde ervoor dat de rest van het seizoen er stijvere achterbanden worden geleverd door Pirelli. Dit bracht veel discussie los, maar de bandenfabrikant vond het noodzakelijk.
De nieuwe achterbanden zijn in het voordeel van Mercedes maar vooral in het nadeel van Red Bull Racing, zo melden diverse experts in de F1-paddock. Onder andere Peter Windsor praat hierover op zijn YouTube-kanaal: "Dat Red Bull nadeel heeft van de stijvere achterbanden zagen we vooral in Silverstone, maar die trend lijkt zich door te zetten hier in Hongarije. De nuance in het verhaal is dat de temperaturen hier extreem zijn."
Dat Red Bull Racing de balans sindsdien kwijt is, lijkt ook langzaamaan duidelijk te worden. Windsor: "Max was in de ochtendsessie op vrijdag snel, maar toen het er echt om ging was hij 3 tienden langzamer op de zachte banden. Max vertelde ook op de boordradio dat hij geen idee had wat de achterkant van zijn RB16B zou gaan doen. Dat is te relateren aan de nieuwe achterbanden, waardoor Red Bull de balans volledig kwijt is geraakt."
"De hoge rake van de Red Bull zorgt mede doordat de wagen veel meer downforce heeft voor problemen. De auto is gevoeliger geworden op de nieuwe achterbanden. De wagens met een lage rake werken beter met de hardere achterbanden die Pirelli heeft geleverd."
De toekomst van Sergio Perez bij het team van Red Bull Racing staat enorm onder druk. De Mexicaan presteert al het he...
Lewis Hamilton zal in 2025 de overstap gaan maken naar het team van Ferrari. De zevenvoudig wereldkampioen kijkt erg ...
De plannen voor een speciale sprintrace voor rookies zijn wederom uitgesteld. De F1 Commission kwam vandaag bij elkaa...
Liefhebbers van historische Formule 1-wagens kunnen binnenkort weer hun slag slaan. In New York gaat er namelijk een ...
De Formule 1-kalender lijkt met 24 Grands Prix al aardig vol te zitten, maar er zijn steeds meer landen en steden die...
Was het aanpassen van de banden in een ander seizoen ook niet in het voordeel van Mercedes?
Klopt. Ik dacht 2013, maar kan er naast zitten qua jaartal.
2013 was dacht ik in het voordeel van Red Bull. Die domineerde vervolgens de rest van het jaar nadat ze teruggingen naar de 2012 band.
de nieuwe achterbanden hadden ze toch ook al in Silverstone? Zal ze misschien iets gekost hebben tov Mercedes, maar t ging alsnog wel redelijk toch?
De hogere temperaturen in Hongarije maken het grote verschil
Grote moeten grotere zijn
Ben je al lam Harry? Getuige je vriendelijke commentaar...
het moge nu wel duidelijk zijn dat pirelli voor mercedes werkt. dit is echt vriendjes politiek. ook de Fia is een maatje van mercedes ik vrees het ergste voor verstappen.
Je zou er bijna cynisch van worden, echt alles valt dit seizoen de kant van Mercedes en Hamilton op. Die komen van geluk nog een keer onder de trein.
Je bent sarcastisch hoop ik. Door de regelwijzing was Mercedes ineens veel langzamer. Dat ze het nu beter lijken te doen door die nieuwe banden. Is dan weer het kwartje wat de goede kant opvalt. Maarja was dat ook gebeurd zonder die lekke banden in Baku. Of stonden die nieuwe achterbanden al op de planning. Dus vriendjespolitiek slaat nergens op. Voor het zelfde geldt hadden ze bij Mercedes nog meer problemen.
Vade
Zoals jij moet weten is dat nooit goed te voorspellen in f1. Dus dat vind ik geen goed argument. Je kan ook zeggen dat ze ervoor willen zorgen dat Pirelli geen lekke banden meer wil hebben voor Red Bull. Dat het verkeerd uitpakt kan gebeuren. Maar misschien sta je volgend weekend weer bovenaan. Niks in zeker in deze sport.
Wat een onzin. De banden zijn niet aangepast omdat Mercedes daar om gevraagd heeft, maar omdat o.a. Max een klapband had in Baku. De reden was dus veiligheid en niet om Mercedes te helpen.
Wanneer is het wel.goed? Als Max na Baku opnieuw een klapband had gehad, was het ook niet goed geweest.
Vorig jaar ging het natuurlijk ook dramatisch op Hongarije met een p7 voor Max. Dus ze staan er dan toch gewoon goed bij. Al lijken ze wel moeite te hebben tov. Mercedes inderdaad.
en in de Engelse media (AS) hebben ze het over een Red Bull track terwijl ze er maar 2x hebben gewonnen (2010 en 2014 met veel geluk). Mercedes won er de afgelopen 3 jaar en was vorig jaar idd oppermachtig.
@hupholland. Daarom dus dit is nog een beetje voorbarig allemaal en in Silverstone zou Max gewoon hebben gewonnen. Dus om te zeggen dat het weer een Mercedes voordeel zou zijn vind ik kort door de bocht.
ja, denk het ook. Wat ik maar wil zeggen is dat de media soms de meest vreemde verhaallijnen verzint of in stand houdt.
Nou. Dat laatste is zo'n beetje wel een absoluut understatement de afgelopen anderhalf jaar.
Helaas heeft de FIA ism Pirelli en uiteraard Mercedes maar 1 doel voor ogen. De beste ooit moet een Engelsman worden.
Grappig, dik 15 jaar geleden moest dat nog een Duitser zijn. Ohja en hij moest in Ferrari rijden. Ze zullen daar wat wispelturig zijn...
Ik gaan deze dagen weken weer luisteren naar de mooiste hit “ Excuus zoeken, smoesjes zoeken, het is nooit RB schuld en het is nooit Nummer 33 zijn schuld.”
Na alles wat er met Pirelli en Mercedes is gebeurt verwonderd mij dit niet helemaal. Ik had mijn vraagteken al en zei ook dat dat dit in voordeel van Mercedes zou kunne gaan zijn. Helaas blijkt dit dus correct en baal ik hier wel van, want weer is het Pirelli die een bepaalde factor is en in voordeel van Mercedes. Je zou toch haast zeggen dat Mercedes en Pirelli samenwerken.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M@X
Posts: 1.263
Was het aanpassen van de banden in een ander seizoen ook niet in het voordeel van Mercedes?