Carlos Sainz zit het hele jaar al goed in zijn vel na zijn overstap naar Ferrari. De Spanjaard kan de snelheid van teamgenoot Charles Leclerc matchen en is zelfs regelmatig sneller dan de kroonprins van het Italiaanse team. Ook vandaag leek hij op weg naar een zeer goed resultaat in de kwalificatie, ware het niet dat hij crashte in Q2.
Die crash zorgde ervoor dat hij als vijftiende zal moeten beginnen aan de Grand Prix van Hongarije. Na de kwalificatie zei hij tegen de media dat hij in orde is en niks mankeert. Sainz: "Ik voel me prima. Ik heb echter geen idee wat er nu precies fout is gegaan, wat ik anders deed. Ik sta er eigenlijk helemaal versteld van dat dit gebeurde."
"Ik ging de laatste bocht langzamer in dan de ronde ervoor omdat ik voelde dat de banden en de wind anders waren. Ik reed iets langzamer en verloor vanuit het niets de auto. De engineers hebben er ook naar gekeken en ontdekten dat er een windstoot van 30km/u achterop de auto blies, terwijl het die ronde ervoor 10km/u was. Misschien ben ik hierdoor de achterkant van de wagen kwijtgeraakt?"
"Ik wil mijn excuses aanbieden aan het team, maar ga de wind niet als excuus gebruiken voor de crash. Het is denk ik onderdeel van het leerproces, maar dit is wel het slechtste circuit waar je dit kan krijgen."
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Sergio Perez staat, ondanks zijn nieuwe contract, flink onder druk bij Red Bull Racing. Er zijn zelfs geruchten dat d...
Max Verstappen kan over ruim een week zijn vierde wereldtitel gaan veiligstellen. De Nederlander kan in de straten va...
In de afgelopen weken werden er veel coureurs in verband gebracht met Red Bull Racing. De positie van Sergio Perez st...
Charles Leclerc is bezig met een sterk seizoen in de Formule 1. Hij kan meevechten om de zeges, en hij maakt weinig f...
Hij had wat beter gecoacht moeten worden vanuit de pits.
Als Sainz nou eerst achteruit had gereden en daarna zijn ronde had afgemaakt dan had hij met een nieuwe voorvleugel en ff wat uitlijn werk gewoon Q3 gehaald.
Tja Carlos, dat krijg je ervan als je met 2 softs op rechts, en 2 regenbanden op links een kwalificatierondje probeert te rijden.
Sainz had 'm beter ergens anders in kunnen schuiven.
Inderdaad beginnersfout.
Iedereen weet dat je de 2 regenbanden al-tijd op rechts moet hebben.
Da’s een abc-tje...
Wanneer is Sainz dan 'regelmatig sneller' dan zijn teamgenoot?
Sainz heeft het heel snel opgepakt bij Ferrari, maar ik denk dat hij nu wel zo ongeveer op zijn level zit. Dat is heel snel, maar inderdaad geen Leclerc. Dat had ik eerlijk gezegd ook niet van hem verwacht, ik vind dat hij het zo al prima doet. Voor Ferrari is het echter ideaal, er zijn niet veel teams die zo'n sterk duo hebben.
@mr.Monza en Cherokee
Ik ben erg gelukkig met het Ferrari-duo. Vettel is een prima vent, maar het was de laatste 3 jaar echt afzien.
En Kimi was een trouwe secondant, maar de prestaties van Leclerc in de tweede Ferrari waren een behoorlijk stuk beter.
En Carlos doet het prima.
Carlos heeft altijd als eerste de pizzasnijder te pakken.
Bovendien wint hij vaker van Charles met schaken.
Met golf is Leclerc dan weer beter.
Van de laatste twee punten staat er overigens een filmpje op ‘JoepTjoep’.
@mr.Monza
Ik las vrijdag een analyse waarin werd uitgelegd dat het heel goed mogelijk is dat Red Bull nog steeds de beste kaarten heeft, ondanks dat Mercedes de FP's domineerde.
Vooraf werd natuurlijk al aangegeven dat de Red Bull de overhand heeft op de W12 en het een track is dat de Red Bull beter zou moeten liggen (verg. Monaco en Baku)
Men gaat ervan uit dat Mercedes op vrijdag met meer vermogen had gegeven dan RBR en de RBR met meer downforce rondrijdt (wat sws de grote kracht van de RB is), omdat de Merc op de rechte stukken een halve seconde pakte (en vervolgens meer een paar tienden inleverde in de langzame bochten). Dat verschil was zaterdag volgens mij vrijwel verdwenen.
In de long runs waren MB en RB vrijwel gelijkwaardig.
Tot slot schat Pirelli het verschil tussen softs en mediums op een massive 0,9s. Dus hoewel starten op medium voor de hand zou liggen, begint Verstappen met een gigantisch voordeel in snelheid.
Sainz kan er vanuit zijn positie (p15) gezien nog een geslaagde zondag van maken als hij en in de punten eindigt en voor Ricciardo eindigt.
Dat moet m.i. haast wel lukken.
Als Leclerc dan ook Norris nog verslaat (wordt wat lastiger) kan Ferrari met een glimlach de vakantie beginnen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Dick de Cock
Posts: 3.461
Hij had wat beter gecoacht moeten worden vanuit de pits.
Als Sainz nou eerst achteruit had gereden en daarna zijn ronde had afgemaakt dan had hij met een nieuwe voorvleugel en ff wat uitlijn werk gewoon Q3 gehaald.