Renault: "Maatregelen tegen blown diffusers treffen alle teams"

  • Gepubliceerd op 22 jun 2011 10:10
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra
Alle Formule 1-renstallen zijn door de nieuwe regels met betrekking tot blown diffusers en engine maps gedwongen om hun aanpak te wijzigen. Dat is de lezing van James Allison, technisch directeur van Lotus Renault GP. De internationale autosportbond FIA grijpt met onmiddellijke ingang in. Vanaf Valencia zijn specifieke kwalificatie-engine maps voor de blown diffuser verboden en vanaf Silverstone legt de federatie het off-throttle gebruik van de blown diffuser aan banden.

Allison: “De mededelingen van de FIA zorgen dat alle teams, of ze nou een geblazen vloer gebruiken of niet, hun operaties moeten veranderen. De belangrijkste wijziging voor Silverstone is het volgende: als de coureur zijn voet van het gaspedaal haalt, dan moet de Engine Control Unit zo geprogrammeerd zijn dat de motor het gas sluit. Voorheen was het mogelijk om het gas open te laten met behulp van engine maps en via andere middelen de kracht van de motor te verminderen. Daarnaast moet de ECU de brandstoftoevoer volledig afsnijden als een coureur van het gas gaat.”

“Het is niet makkelijk in te schatten hoeveel effect dit zal hebben op onze competitiviteit. Het verlies voor alle wagens met een geblazen vloer hangt af van twee aspecten. Hoeveel downforce raak je kwijt en wat heeft dat voor impact op de balans van de auto. Alle bolides met een blown floor moeten het met minder downforce bij het aanremmen doen. Sommige teams ondervinden er meer hinder van dan anderen en het is nog niet te zeggen hoe het ons relatief gezien zal vergaan.”

“Het is mogelijk dat het ons minder hard treft met het oog op de balans, omdat onze configuratie met voorwaartse uitlaten in het midden van de wagen voor effect zorgt. Het heeft verder niet veel invloed op aerodynamische balans. Bij uitlaten aan de achterkant wordt alle downforce gegenereerd bij de achterste as. Misschien dat die teams met een nerveuze auto onder het aanremmen te maken krijgen. We weten het pas in Silverstone.”

Reacties (15)

Login om te reageren
  • laat het nu eerst maar eens zien wat het elk team aan tijdverlies opleverd:)

    • + 0
    • 22 jun 2011 - 10:19
  • ik zie renault, doordat de uitlate na bove wijze, meer downforce hebbe

    • + 0
    • 22 jun 2011 - 10:33
    • Denk dat je je toetsenbord even moet laten nakijken, de \"n\" doet het niet ;)

      • + 0
      • 22 jun 2011 - 10:49
  • winti

    Posts: 1.669

    Interessant, in dat geval zal het de teams met de uitlaten naar achteren meer treffen. Dat zijn volgens mij Red Bull, Meclaren en Ferrari. Zo wijzen ze allemaal naar elkaar. Volgens mij waren Renault en Red Bull het eerst en ook het verst gevorderd met de ontwikkeling van engine maps...

    • + 0
    • 22 jun 2011 - 10:53
  • Michael

    Posts: 1.434

    Dit kan voordeel opleveren voor MercedesGP. Go Schumacher, het komt weer op racen aan en die jonge watjes met hun snufjes kunnen alleen nog zijn uitlaatgassen happen.

    • + 0
    • 22 jun 2011 - 11:29
    • En toen werd je wakker met een natte onderbroek ;-)

      • + 0
      • 22 jun 2011 - 19:13
  • @Redactie (Ik gebruik Google Chrome) Waarom zijn er twee textboxen en twee \"Voeg je reactie toe\" buttons? Een staat er direct onder het artikel en de ander onder de reacties.

    • + 0
    • 22 jun 2011 - 12:19
    • Marcd

      Posts: 397

      ik heb dat inderdaad ook ja !? 1 boven en 1 beneden

      • + 0
      • 22 jun 2011 - 12:43
    • Kootje

      Posts: 587

      Heb ik ook.
      Zal wel normaal zijn ,denk ik.
      Ik gebruik iig géén Google Chrome ,maar Windows Explorer ,dus....

      • + 0
      • 22 jun 2011 - 13:40
    • Hoop dat het een blijvertje is, misschien wel ingevoerd mocht er (nog) eens een z wheeler reclame in de weg staan XD:)

      • + 0
      • 22 jun 2011 - 18:00
  • Valt me wel op dat dit soort van berichten enkel uit het kamp van Renault of Renault teams komen.

    Even afwachten wat het gaat doen in Valencia.

    • + 0
    • 22 jun 2011 - 12:27
    • Kootje

      Posts: 587

      Valt inderdaad wel op ja. LOL
      Vind het trouwens ook vreemd hoe \'n team wat geen EBD gebruikt nadeeel kan ondervinden van het verbod op de Off Throttle Engine Mappings ,die juist in combinatie met EBD gebruikt worden ???

      • + 0
      • 22 jun 2011 - 13:42
    • Kootje
      Als jij Renault bedoelt die geen geblazen dif heeft, zij gebruiken de uitlaatgassen wel om onder de auto door te leiden. Zij hebben dus eigenlijk een \"geblazen vloer\" en zijn dus wel degelijk gebaat bij off throttle mapping.

      • + 0
      • 22 jun 2011 - 19:24
    • Kootje

      Posts: 587

      @pietje2013,
      Nee ,ik bedoel niet Renault.
      Ik bedoel juist de teams die volgens Renault geen geblazen vloer hebben.

      Als je geen geblazen vloer hebt ,zie ik ook niet in hoe je nadeel kunt ondervinden van \'n verbod op de engine mapping die gebruikt wordt ten behoeve van die geblazen vloer.

      • + 0
      • 22 jun 2011 - 20:53
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ik heb het hier al geschreven maar bij James Allen stond te lezen dat Redbull wel eens de grote verliezer zou kunnen zijn omdat ze door het systeem hun DRS veel beter en vlugger konden gebruiken tijdens de kwalificaties.
    Doordat ze zo veel meer downforce creëren waren ze in staat het DRS optimaler te gebruiken. Andere teams konden dat veel minder omdat de wagen onstabiel werd.
    Ben geen techneut dus ik weet het niet, maar dat is hetgeen ik las.
    Volgens Marko zal Ferrari het minste last hebben van de nieuwe regel.

    • + 0
    • 22 jun 2011 - 13:49

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×