Verbazing bij Mercedes om snelheidsverschil Hamilton versus Verstappen

Ik denk door de klap in Silverstone dat de motor ook wel was terug geschroefd om niet gelijk het maximale te vragen

Dat zal me niks verbazen...

En daarover gaan wij dan diepgaande discussies hebben wat hele lappen slecht geschreven tekst aan reacties opleveren vol met blablablabla...

‘Ze zijn er zaterdag afgegaan’?? Volgens mij zijn ze er zondag afgereden toch? 🤨

RBR is traditioneel gezien veel sterker in de tweede helft van het seizoen, dus ik denk dat Mercedes en Lewis hun borst nat mogen maken......;)

Hij gaat nu ook in de kwalificatie al auto’s eraf rammen?

Denk dat ze allemaal veel te druk zijn om hun tietjes nat te maken...

Het maakt me niet uit bij wie, als er maar natte borsten zijn..

als je wat beter kijkt Sailor, dan zul je zien dat dat wel meevalt. Met name in zn McLaren tijd heeft ie na de zomerstop ook titels verspeeld (2007 en 2010) of bijna verspeeld (2008). In 2018 had ie idd een moeilijk begin, maar ontwikkelde Mercedes goed en ging het er redelijk gemakkelijk op en over bij Ferrari. Maar over het geheel zie ik niet zoveel verschillen, dat zou ook niet best zijn. DIt jaar heeft Hamilton een matige eerste seizoenshelft gedraaid, dus daar zit idd nog wat ruimte voor verbetering. En bij Mercedes waarschijnlijk ook. En het zal ook beter moeten want reëel gezien hadden ze wel een puntje of 50 achter moeten staan.

Of ze zijn er zo goed in dat ze het zelf zijn gaan geloven. Zw hebben de afgelopen jaren dan opk nagenoeg niets gepresteerd afgaande op de door henzelf uitgesproken verwachtingen

Dat deden ze expres om het voor zichzelf - op een kunstmatige manier - nog spannend te maken.

Bovendien was het de enige manier om na alweer een voorspelbare overwinning nog wat schouderklopjes te ontvangen.

Het kunnen best aannames zijn, maar de specialisten bij AMuS hadden exact dezelfde analyse als Shovlin.

Het was heel.opmerkelijk dat RB terugkreeg op de.kleine achtervleugel, dat pas niet bij Hongarije.
Waarschijnlijk hebben ze dat moeten doen om het probleem met onderstuur op te lossen.

*teruggreep

Nope Politik
RB gaf te veel toe op de rechte stukken, vandaar dat ze terug zijn gegaan naar de low downforce vleugel.

@WCMAX,

Dit is wat ik ervan begrepen heb:

Het probleem met onderstuur en de gelijktijdige zwakte op de rechte stukken dwong Red Bull tot een maatregel die normaal alleen op de Hungaroring in zeer moeilijke omstandigheden wordt genomen. De ingenieurs installeerden een achtervleugel met minder downforce,daar waren we het al over eens. Maar dat deden ze dus ook vooral, om het onderstuur te verhelpen. Als je op je achtervleugel minder druk hebt, krijg je op je voorvleugel automatisch meer druk en dat is precies wat ze nodig hadden, om het onderstuur te verhelpen.

Nu het onderstuur grotendeels verdwenen was, werd het tijdverlies op de rechte stukken opgevangen, maar downforce is in Boedapest net zo onmisbaar als in Monte Carlo. Met de noodstop was poleposition buiten bereik. Mercedes verwachtte echter dat Red Bull dichterbij zou zijn geweest in race-trim. Ook dit bewijs kon door de crash van beide RB's niet worden geleverd.

Analisten hadden overigens wel verwacht, dat RB,dat in Barcelona exact dezelfde wijzigingen had doorgevoerd , met veel grotere bandenslijtage confronteerd zou worden. Maar ook dat blijft natuurlijk gissen.

De weg van Red Bulls eruit tikken..

Het zit nog erg diep, laat gaan man.
Heb je ook gezien hoe vaak rbr Lewis heeft geprobeerd eraf te tikken? Door te zig zaggen, Imola, spanje etc etc.
Dat lukte niet omdat Lewis uitweek en eieren voor zijn geld koos.
En laat hij 1 keer zijn auto wel staan dan is de wereld te klein.

@Fanboy1

Dat heet verdedigen, dat is iets anders dan iemand er bewust eraf tikken. Fact: Lewis heeft Albon 2 keer op dezelfde manier eraf getikt zoals hij dat bij Max heeft gedaan in Silverstone.

Hhmmmm verdedigen op een agressieve manier. Dat mag maar je neemt veel risico en dan moet je niet maanden zitten janken als daardoor een incident wordt veroorzaakt.

@ Fanboy1

Agressieve manier? Je moet nog veel leren.. Dat heet respect afdwingen en laten zien dat jij goed kan verdedigen en de ballen hebt om niet zomaar iemand voorbij te laten gaan. Een goed voorbeeld is bijvoorbeeld Alonso, die is daar ook goed in.

Alle teams hebben de nieuwe banden mogen testen en iedereen vond het prima.
En het lijkt mij vooral ten gunste van rbr aangepast anders zouden we wellicht vaker klapbanden zien bij rbr en dat willen we niet, is levensgevaarlijk en kosten punten.