47
Sebastian Vettel blijft vooralsnog gediskwalificeerd uit de uitslag van de Hongaarse Grand Prix. Het team van Aston Martin had gevraagd om een herbeoordeling van het geconstateerde brandstoftekort in de bolide van Vettel.
De FIA verklaarde de auto onreglementair en Vettel's tweede positie werd hem ontnomen. De naam van Vettel werd uit de uitslagen van de Hongaarse Grand Prix geschrapt en zijn tweede positie en de daarbij behorende achtien WK-punten gingen naar Lewis Hamilton. Het verzoek om herbeoordeling van het brandstoftekort is maandagavond afgewezen.
In de tank van Vettel's Aston Martin werd slechts 0,3 liter brandstof aangetroffen, terwijl minimaal 1,0 liter benodigd is, zo staat voorgeschreven in de reglementen. Na de race konden de technische controleurs van de FIA die hoeveelheid ondanks meerdere pogingen niet uit de auto tappen.
Volgens eigen gegevens van het team van Aston Martin zou er nog 1,74 liter in de bolide moeten zijn overgebleven. Uit nieuwe onderzoeken bleek dat er een defect is geweest aan de brandstoftoevoer, waarna de teamleiding toegaf dat er te weinig brandstof in de tank zou zijn over gebleven. De redenen waarom er te weinig brandstof in de tank over bleef, spelen geen rol bij het beslissen van de straf. De reglementen schrijven voor dat een auto wordt gediskwalificeerd als er minder dan de voorgeschreven hoeveelheid brandstof wordt aangetroffen.
Aston Martin had daarnaast ook protest aangetekend tegen het besluit om Vettel te diskwalificeren. Dat wordt afzonderlijk behandeld door de commissie van beroep van de FIA. De wagen werd na de race als bewijsmateriaal in beslag genomen. Lewis Hamilton liep vanwege de diskwalificatie van Vettel twee punten extra uit op Max Verstappen in het wereldkampioenschap Formule 1.
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
:( helaas, was te verwachten maar als je het niet probeert zul je je altijd afvragen wat als
Wat als een andere coureur dan Hamilton eens een beetje meer geluk heeft bedoel je? ;)
Loop je weer te schwantze
Een van de weinige regels die helder is van de FIA... was dan ook te verwachten dat ze hier niks mee zouden doen.
Als je de Hulk erbij haalt en vraagt of hij die auto net als een vaatdoek even wil uitwringen , zou je wellicht nog een litertje kunnen opvangen
Thor zou het ook kunnen hoor, en Iron Man ook, en Thing van Fantastic Four ook.
@ouwe: Thor heeft te kleine handen en de handen van Thing zijn van steen dus die gaan waarschijnlijk door de tank heen, dus nee.
Niet heel vreemd. Dit is gewoon helder. Vreemd wordt het pas als je dit strafbare feit gaat vergelijken met andere strafbare feiten en de gevolgen daarvan.
Ik bedoel natuurlijk niet andere voorbeelden van te weinig brandstof in de tank, maar bijvoorbeeld je grootste concurrent elimineren en maar 10 seconde straf krijgen, tov een paar 100 cc benzine te weinig en gediskwalificeerd worden.
@ Adenauer Forst
"Ik bedoel natuurlijk niet andere voorbeelden van te weinig brandstof in de tank, maar bijvoorbeeld je grootste concurrent elimineren en maar 10 seconde straf krijgen"
--
Deze vergelijking maken is een valstrik waar nogal wat mensen intrappen.
Het ene is een race incident beoordeling, het andere een technische overtreding.
Snap ik helemaal Stoffel. Zo is alles precies omschreven in het reglement, maar dat wil nog steeds niet zeggen dat de maten van straf soms erg uit balans zijn. Iets waar ook velen in de paddock hun vraagtekens bij zetten. Het is juist een valstrik om halsstarrig aan dit reglement vast te houden. Formule 1 is een dynamische sport en een passieve houding past daar niet bij.
Correctie: dat wil nog steeds niet zeggen dat de maten van straf altijd in balans zijn
@ Adenauer Forst
" dat wil nog steeds niet zeggen dat de maten van straf altijd in balans zijn"
--
Er bestaat geen wereld waarin de strafmaat altijd in balans is.
Elk team kent de regels, en is er mee akkoord gegaan.
Het is Aston Martin niet gelukt om de stewards te overtuigen de diskwalificatie van Sebastian Vettel te herzien. De Duitser raakte vanwege benzinetekort in zijn bolide de tweede plaats in GP van Hongarije kwijt.
Vettel werd na afloop van de race op de Hungaroring gediskwalificeerd. De FIA stelde in Boedapest dat het team meermaals heeft geprobeerd de vereiste hoeveelheid brandstof, één liter, uit de wagen te halen. Zij kregen er echter niet meer uit dan 0,3 liter. Aston Martin diende een protest in, omdat uit eigen technische gegevens zou zijn gebleken dat er in totaal nog ruim de minimale hoeveelheid (1,74 liter) in zou zitten.
Na een nieuwe analyse kwam het team hier tijdens de videoconferentie op terug. Een onopgemerkte storing in het brandstofsysteem zou ervoor hebben gezorgd dat er inderdaad minder dan een liter brandstof aanwezig was. De stewards toonden echter geen genade. „De verklaring waarom niet voldaan kon worden aan deze verplichting is niet relevant met betrekking tot het besluit of er een overtreding van de regels heeft plaatsgevonden”, lieten zij weten.
Stukje aanvulling van Andrew Benson.
Aston Martin submitted evidence showing that the lack of fuel was caused by a fuel-system failure that led to a leak.
But stewards ruled that this was "not relevant" to the disqualification.
Aston Martin have also lodged a separate appeal against the decision and have not yet said whether they intend to proceed with that process.
What happened in the hearing?
The stewards from the race meeting were reconvened on Monday to assess Aston Martin's new evidence.
The team have accepted that only 0.3 litres of fuel remained in the car after the race, a point it contested at the time as it had not then discovered the leak.
Stewards accepted that the evidence of a leak somewhere in the fuel system satisfied the requirement for "new" evidence, which is one of four separate criteria a team must satisfy for a right of review of the decision to be granted.
However, stewards said that the article in the F1 rules relevant to the case "unequivocally call for a remaining amount of one litre [of fuel] and does not allow any exceptions under which circumstances or for what reasons" less was available.
Therefore, the reason for the lack of fuel was deemed "not relevant" to the disqualification, and the team's case was rejected.
Helaas, pindakaas. Wel keurig van AM dat ze aangeven zich mbt die 1,75 liter te hebben vergist. Geen kinderachtige mensen daar.
Overigens vind ik de diskwalificatie, nu er vermoedelijk werkelijk teveel brandstof is verbruikt, een stuk minder l*llig voor Aston Martin. En Vettel gaat nog wel een paar keer dik scoren dit jaar, vermoed ik zo.
@Danny, zoals vermeld is die vraag niet relevant.
De regels zijn helder, minimaal 1 liter moet er over zijn.
Het maakt niet uit of het is verbrand, verdampt of gelekt.
1 liter is 1 liter.
Maar om je vraag te beantwoorden; een onopgemerkte storing in het brandstof systeem heeft ervoor gezorgd dat deze brandstof werd gelekt. (...volgens AstonMartin)
ter aanvulling
"Maar om je vraag te beantwoorden; een onopgemerkte storing in het brandstof systeem heeft ervoor gezorgd dat deze brandstof werd gelekt. (...volgens AstonMartin)"
Geeft nog steeds niet aan of de brandstof ongebruikt is weggelekt of dat het weggelekt is richting de motor.
Eigenlijk vraag ik mij af waarom er 1 liter in de tank over moet blijven voor analyse? Met 10 cl heeft men al voldoende om te kunnen vaststellen of er met de brandstof is geknoeid. Maar hoe men het wend of keert, de Fia/stewards geven hun fouten toch nooit toe en zeker als het in voordeel van Mercedes is.
Dit is toch een heldere regel? Voor alle teams hetzelfde. Snap het probleem niet zo goed? Als er 1 liter wordt gevraagd, dan zullen ze wel hun redenen daar voor hebben. Die regel is al meer dan 10 jaar in de sport...
@LimboF1,
0,33cl wordt meteen op het circuit nagekeken,
0,33cl neemt de FIA mee om later na te kijken
en het team zelf krijgt ook 0,33cl ter controle.
Als ik mij niet vergis doen er verschillende testen waar ze brandstof voor nodig hebt, en hebben ze daarna nog benzine nodig voor een tegenonderzoek op vraag van het team als ze iets gevonden zouden hebben waarvan ze zeggen dat dit niet reglementair is.
Als ze in het ziekenhuis bloed moeten onderzoeken nemen vullen ze soms ook meerdere buisjes (gelukkig geen 1 liter).
vind het nog steeds messed up dat dit een DSQ is en mensen eruit kegelen minder.
AM overweegt nog een hoger beroep.
Snorkelslager.
Volgens mij is dakdekker het hoogste beroep.
Nooit in een Apollo gezeten @Pick?
Dus een storing in de brandstoftoevoer sensor..... Hebben we dat in 2019 niet ook gezien bij een andere motor fabrikant? De FIA moet gewoon alle auto's leeg trekken na de race en kijken of dat het verbruik ook echt overeenkomt. Als je er 10kg meer brandstof in stopt dan dat je aangeeft en je verbruikt dat tijdens de race, dan heb je gewoon een illegale motor.
Er kan misschien wel 1,74l in de auto zitten, maar zit ze op de plaats waar die moet zitten voor de staalname.
Als je alle leidingen, filters, motorblok leeg trekt zal je waarschijnlijk nog wel meer vinden.
Men vermoedt daar zelfs de verloren string van de fossiele moeder van Lance terug te kunnen vinden...
Terecht. Als het echt aan die brandstofpomp lag hadden ze maar moeten zorgen dat het werkt. Anders zou het opeens gebeuren dat team pardoes last hebben van een 'defecte brandstofpomp epidemie'.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
MLTG
Posts: 975
Hoe je het ook went of keert LImboF1 blijft het verdraaien zodat het lijkt alsof het een complot is om MB te helpen en LImboF1 zal niet toegeven dat het AM gewoon niet aan de regel voldaan heeft.. De regels zijn 1 liter. Dat is gewoon beschreven.