FIA heel blij met compromis voor nieuwe motorformule

  • Gepubliceerd op 23 jun 2011 09:54
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
De World Motor Sport Council moet zich nog over de kwestie buigen, maar de internationale autosportbond FIA geeft al zijn goedkeuring aan de nieuwe motorformule, opgesteld door de Formule 1 Commissie. Dit tot tevredenheid van de autofabrikanten en motorleveranciers.

In plaats van een 1,6 liter viercilinder turbomotor in 2013 krijgt de Formule 1 een 1,6 liter V6 turbomotor in 2014. “We zijn heel blij met deze oplossing”, vertrouwde een woordvoerder van de FIA aan persbureau Reuters toe.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • AtteH

    Posts: 1.501

    Ik heb niks gezegd! Excuses.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 10:10
    • Kootje

      Posts: 587

      LOL
      aanvaard

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 11:29
  • Lorenzo

    Posts: 167

    @AtteH
    Heb je het artikel wel gelezen?

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 10:14
    • Kootje

      Posts: 587

      Blijkbaar maar half. lol

      BTW: reageren op iemand doe je nu dmv REPLY ,zoals \'t eigenlijk hoort.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 10:17
  • Beamer

    Posts: 1.648

    De FIA heeft geen keus, want in elke andere situatie dreigt een van de huidige motorleveranciers uit te stappen.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 10:23
  • Big El

    Posts: 367

    De FIA is vooral blij omdat er nu een oplossing ligt, dat wel een compromis is, maar waar zij verder hun vingers niet aan hoeven te branden... Als het niet werkt, kunnen ze altijd zeggen dat het ook niet hun voorstel was. En als het wel werkt, kunnen ze zeggen: zie je wel, het verkleinen van de moter was echt nodig.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 10:54
  • Jenssie

    Posts: 739

    Goed dat er nu een kogel door de kerk is...

    Natuurlijk is mijn eerste reactie dat het jammer is dat we een kleinere motor gaan krijgen, aan de andere kant de F1 kan niet anders. De wereld en de technologie veranderd. Ik ben er van overtuigd dat ze het zelfde aantal PK\'s daaruit kunnen krijgen. En die motoren worden wel weer een stuk lichter dus kunnen ze meer spelen met de balans van de auto..

    en dat geluid...tja, jammer maar misschien klinkt zo\'n turbo ook wel heel gaaf?

    Nogmaals de F1 heeft zich altijd ontwikkeld, en dat blijven ze doen, anders hadden ze nu nog in dit soort gevallen rondgereden: paranoid.dechengst.nl/

    Als de f1 de koningsklasse wil blijven moeten ze blijven ontwikkelen. Anders rijden ze over 10 jaar met motoren die dan volledig achterhaalt zijn

    (je kan als automaker toch moeilijk uitleggen dat je de f1 gebruikt om te ontwikkelen terwijl je straatauto\'s levert die de helft van de motorinhoud maar wel het zelfde aantal PK\'s heeft als de F1 auto die je hebt rondrijden).

    Turbo motoren i.c.m. met zaken als KERS zijn de toekomst voor personenauto\'s. Veel PK beschikbaar als het nodig is, weinig verbruik op cruisesnelheid.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 11:33
  • winti

    Posts: 1.670

    ik dacht altijd dat het een wereldmotor moest worden voor allerlei raceklasses van de FIA en dat de F1 daar een turbo aan toevoegde om wat meer vermogen te hebben...

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 11:44
    • Die wereldmotor waren ze toch al vanaf gestapt, want dat was een 1.6 liter motor en geen 1.5. De WTCC gebruikt de 1.6l wereldmotor wel en ik dacht de WK Rally ook.

      • + 0
      • 24 jun 2011 - 00:25
    • Ehm, het was al geen 1.5 meer natuurlijk. Daar was alleen in het begin sprake van.

      • + 0
      • 24 jun 2011 - 00:28
  • Kevin

    Posts: 5.341

    Ik ben echt blij met dit nieuws. Ik had veel liever de V8 gehouden maar ik heb ook liever een V6 dan een 4-cilinder motor. Met als klap op de vuurpijl dat we hierdoor nog een jaartje extra met de V8 blijven rijden! Ik vind het een goede compromis.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 11:58
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Gaat Renault nu ook weg als dit compromis doorgang vindt?

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:01
  • Ik vind het wel grappig, de motor gaat exact hetzelfde vermogen leveren, dus niet sneller zijn, waarschijnlijk begrensd zijn op hetzelfde aantal toeren, maar omdat er nu V6 staat in plaats van 4 cilinder, vindt iedereen het goed.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 19:52
    • Ja, dat lijkt wel een heel erg oppervlakkige reden.

      • + 0
      • 24 jun 2011 - 00:29
    • ja dat zullen de topmensen van renault/mercedes/ferrari inderdaad niet weten... die zijn niet zo slim

      • + 0
      • 24 jun 2011 - 07:31
  • Ik ben een beetje teleurgesteld. Ik snap de reden van de invoering van de turbo niet. Nou ik snap het wel, men doelde allereerst om meer grote fabrikanten die zouden instappen met het eerste turbo plan. O.a. de VW group met Porsche. Helaas had men dus min of meer vastgelegd dat die turbo\'s er zouden komen, om fabrikanten als Porsche te paaien. Toen haakte Porsche toch weer af, en bovendien waren huidige teams het niet eens over die motor. Nu hebben ze uiteindelijk dan een oplossing gevonden.
    Wat wordt nu de verbetering met die turbo\'s? De formule 1 zakt af richting het niveau van het oude Champcar. Het unieke formule 1 geluid van de afgelopen 20 jaar (de jaren van grote populairiteitsgroei) gaat verloren. En de machtige turbo\'s van de jaren 80 worden het niet. Geen vuurspuwende driftende turbomonsters, maar zwaar begrenste kleine turbo auto\'s met rare kleine vleugels. Want ook de herintroductie van groundeffect zijn van de hand gewezen. Een V8 kan je ook makkelijk net zo milieuvriendelijk maken als een turbomotor. De techniek bestaat, de kosten blijven beperkt (Formule 1 zou toch goedkoper worden?) Wat zou het toch mooi zijn geweest.. En het vrijgeven van V10 en V12\'s, zoalng ze maar aan bepaalde mileu eisen voldoen ... Maar het zal wel niet meer gebeuren komende 20 jaar.

    • + 0
    • 24 jun 2011 - 11:34

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×