De invoering van het kostenplafond in de Formule 1 heeft geen negatief effect gehad op het functioneren van Alpine, gezien de grootte van het team. Dat zegt uitvoerend directeur Marcin Budkowski. Over de onzekere toekomst in 2022 is er zowel opwinding als angst binnen het team, zegt hij.
The Race citeert de woorden van Budkowski: "[Er is] opwinding omdat het technische team geniet van de uitdaging omdat het nieuw is en er is vrijheid. Hoewel de regels beperkt zijn, begin je van bijna een wit vel papier, dus het kan best spannend zijn. Het angstelement hangt samen met het feit dat we weten wat we doen, maar niet wat de anderen doen. Missen we dus een duidelijke richting of een maas in de wet? Gaan we de goede kant op?"
Hij vervolgt: “Je werkt een beetje in het donker. We weten wat we doen, maar niet wat andere mensen doen, en dat zullen we pas in februari of begin maart volgend jaar ontdekken als alle auto's de baan op gaan. En dat is voor iedereen hetzelfde.”
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Geldt voor alle teams, dus volle focus op de eigen kennis en kunde om in 2022 een topwagen neer te zetten.
Ik verwacht dat de marges bepaald worden door de kracht van de motoren, waar de balans tussen drag en downforce op afgestemd wordt. Hoe verkeerd dit kan vallen liet Ferrari vorig jaar zien met een auto die al ontworpen en grotendeels gebouwd was, toen de TD werd aangepast over de fuel flow. De motor deed toen een stap terug in 2019 met een auto die op meer vermogen ontworpen was.
Toch hoop ik dat er een achterhoede team is die iets heeft gevonden waar de rest overheen heeft gekeken. Zou leuk zijn.
En zorgen dat je informanten bijtijds de vondsten van de andere teams aan je doorgeven @Snork...
“Angst is een slechte raadgever.”
(Obelix, 70 na Chr.)
🐗
Zo ...
Uitschelden is niet zo mijn dingetje @Benelux, maar als het jou oplucht...
Voilà...
Hey Perkinix, het was gewoon ter ere van Obelix hoor! Lekker zwijntje erbij.. Nix mis mee. Ikmoetnounix zit op dieet dus ik stuur wel een halfje naar jou.
Zo ...
Heb je er ook wat Vlaamse friet bij @Benelux?
Zou lekker zijn.
‘t Is eruit...
Oh @Benelux. Doe de helft van mijn half maar naar @Snork.
Hij schijnt in Italië te zitten of te zwemmen momenteel.
Kun je het wel waterdicht inpakken?
Voilà...
Was die niet in de soep gevallen?
En dat maakt het juist leuker, zo,n totaal nieuw reglement:) , je weet ongeveer wat de rangorde wordt, maar je kan er ook soms totaal naast zitten , (zoals 2008 naar 9 , in 2008 was Mclaren na Ferrari de beste auto , maar in 2009 was Mclaren in sommige races in de achterhoede te vinden.. (en was alleen Force India langzamer.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
FerrariRules
Posts: 3.035
Toch hoop ik dat er een achterhoede team is die iets heeft gevonden waar de rest overheen heeft gekeken. Zou leuk zijn.