Ferrari gaat voor de wereldtitel in 2022. Dat zegt vertelt Mattia Binotto. De Italiaanse teambaas van Ferrari blikt halverwege het seizoen 2021 terug op de eerste seizoenshelft, waarin Charles Leclerc de Grand Prix van Monaco had kunnen winnen, indien hij niet zou zijn gecrasht tijdens de derde vrije training.
Volgens de Italiaan is het "geen geheim" dat Ferrari de wereldbeker zo snel mogelijk weer naar Maranello wil brengen, vertelt hij tegen Scuderia Fans. Vanwege de nieuwe aerodynamische regels die vanaf komend seizoen van kracht worden, wordt daaraan "hard gewerkt" in Maranello.
Binotto: "Volgend jaar strijden om de titel is een must. Als we dat niet doen, zou dat betekenen dat we alles verkeerd hebben gedaan."
Als Ferrari volgend jaar niet op stoom komt, dan zou dat wel eens zijn baan kunnen kosten. Volgens Binotto is zijn team de juiste weg in geslagen in 2021.
Binotto: "Wij zijn het team dat de meeste punten heeft verzameld ten opzichte van vorig jaar, wij zijn over het algemeen het meest verbeterd", zegt de 51-jarige teambaas van Ferrari. "Dit laat zien dat we op de goede weg zijn en dat wij goed samenwerken."
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Forza Ferrari! En idem voor McLaren, Red Bull, Mercedes en wellicht ook Alpine. En wie weet wat teams als AM en SAT voor elkaar krijgen. Zelfs Haas kan gaan verassen. Die leunen sterk op Ferrari en werken alleen maar voor 2022.
Zou mooi zijn als het volgend jaar dicht op elkaar zit.
Ja wie niet
Euh, Ferrari al minstens twee jaar niet... Onder welke steen lag je?
En RB en Merc en McLaren ......kortom allemaal eigenlijk.
Ho niet zo snel HarryLam... Haas heeft duidelijk aangegeven voor het midfield te willen gaan.
Zou me er niet te veel op verheugen.
Verwacht aan de top geen grote verschuivingen.
Hoop wel dat de coureurs dichter op elkaar kunnen racen en er daardoor wat meer actie zal zijn.
Binotto: "Wij zijn het team dat de meeste punten heeft verzameld ten opzichte van vorig jaar, wij zijn over het algemeen het meest verbeterd".
Ja das ook niet zo gek he, als je net het slechtste seizoen sinds een jaar of 20 achter de rug hebt. Als Ferrari volgend seizoen niet meedoet om de titel is het ciao ciao Bino.
Dan kan ie z’n haren wel uit zijn kop trekken...
En anders heeft Binotto eindelijk tijd voor de kapper.
*hoofd
Maar daarmee is de progressie toch niet minder een feit? Ferrari is veerkrachtig gebleken en volgend jaar ongetwijfeld slagkrachtig! Er is Binotto veel verweten, en niet altijd even terecht. Maar volgend jaar moet hij effectief afleveren. Net zoals de piloten.
Binotto is geen man van BS en ik heb hem tot dusver niet op rookgordijnen kunnen betrappen. Een integere en transparante leider - precies wat Ferrari in deze fase nodig heeft. Hij doet geen uitspraken om de populariteitsprijs te winnen en met een uitspraak wekt hij verwachtingen en zet hij zichzelf erg onder druk. Ze zullen dus wel iets hebben gevonden in Maranello. Tegelijkertijd is het moeilijk in te schatten hoe de andere teams voor de dag zullen komen.
Zo zie ik Binotto ook; integer en transparant. Het is alvast een voordeel dat Ferrari niet om de titel hoeft te strijden dit jaar. Ok, die derde plaats blijft wel een must, vind ik. Bovendien is die beloofde (laatste) update een voorsmaakje voor wat we volgend jaar mogen verwachten, volgens Binotto. Zeer benieuwd...
Chassis en aeropakket lijkt dit jaar dik in orde, ik denk dat hun grootste winst vooral in de prestaties van de PU gevonden moet worden.
Ondanks alle nieuwe regels, zullen Mercedes en RB opnieuw de beste kaarten in handen hebben voor 2022. Simpelweg omdat deze twee teams sinds het v6 hybride tijdperk gedomineerd hebben qua chassis en aeropakket. Dat is toch een groot voordeel.
Hoe graag ik Ferrari en natuurlijk ook Mclaren volgend jaar vooraan mee zou willen zien strijden, ik zie het nog niet zo snel gebeuren helaas.
Maar ik hoop dat ik er naast zit.
Heb je de fabriek van RB bezocht en daar de plannen bestudeerd @Marcio?
Ferrari werd tijdens dat (Mercedes)tijdperk wel 4 keer vice-wereldkampioen bij de constructeurs. Chassis en aeropakket veranderen bovendien nogal ingrijpend, geloof ik. Ik zie gelegenheden, kansen en een team waar de moraal goed zit!
Hmmm...zo raar was men opmerking dus toch niet! Lees wat Timo Glock hierover te zeggen heeft:
“De tweede helft van het seizoen zal heel spannend gaan worden. Twee teams en twee topcoureurs die op gelijke voet staan. De vraag is nu wie meer gaat investeren in de huidige auto en wie meer gaat investeren in de auto van volgend jaar”. De oud F1-coureur verwacht dat die keuze een belangrijke rol gaat spelen voor dit jaar, maar ook voor de komende jaren.
“Mijn gevoel zegt dat Red Bull weet dat dit een hele grote kans is dit jaar. Daardoor zullen ze meer spenderen voor succes dit jaar, wat weer een nadeel kan gaan zijn voor 2022”, waarschuwt Glock.
@ Redcarsmatter,
Ik denk dat Ferrari vooral vice-wereldkampioen werd, dankzij hun sterke pu en het gebrek daaraan bij concurrenten Honda en Renault.
Vandaar ook dat ik van mening ben, dat voor hun de grootste winst in de prestaties van hun pu te behalen valt.
Nadat ze werden teruggefloten tweede helft 2019, waren ze in eens het vierde team qua krachtbron.
Ferrari gaat voor de wereldtitel in 2022!
(is om je een pleziertje te doen...)
Ferrari is weer goed bezig. En hebben een zeer sterke line up. Het lijkt erop dat McLaren ook aansluit bij de top. Een strijd tussen 4 teams om de titels zou geweldig zijn.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.060
Forza Ferrari! En idem voor McLaren, Red Bull, Mercedes en wellicht ook Alpine. En wie weet wat teams als AM en SAT voor elkaar krijgen. Zelfs Haas kan gaan verassen. Die leunen sterk op Ferrari en werken alleen maar voor 2022.
Zou mooi zijn als het volgend jaar dicht op elkaar zit.