Sebastian Vettel noemt het "bitter" dat hij is gediskwalificeerd uit de uitslag van de Hongaarse Grand Prix. De Duitse viervoudig wereldkampioen roept de FIA op om de regels minder strikt na te leven. Dat zegt de Aston Martin-coureur donderdag tijdens de persconferenties in aanloop naar de Belgische Grand Prix op Spa-Francorchamps.
Na de race in Hongarije van vier weekenden geleden werd Vettel uit de resultaat van de race geschrapt, omdat de FIA onvoldoende brandstof uit zijn auto kon krijgen na afloop van de race. Het team probeerde nog in beroep te gaan maar dat had geen kans van slagen. Volgens de regels moet er nog zeker 1,0 liter brandstof na de race over zijn in de brandstoftank, bij Vettel zat er niet meer dan 0,3 liter in de tank, bleek uit controles van de FIA.
"Het is heel bitter, want ten eerste hadden we geen voordeel, ten tweede was er geen intentie of wijze waarop wij konden uitleggen dat er te weinig brandstof in de auto zat", vertelde de 34-jarige aan verslaggevers. "Terugkijkend denk ik dat het duidelijk is - de regels zijn zoals ze zijn en we zijn gediskwalificeerd. Vooruitkijkend, nu begrijp ik het beter omdat ik degene was die er last van had. Dat wil je niemand anders laten gebeuren en het zou goed zijn als er wat meer tolerantie zou zijn."
Aston Martin staat nu zevende in het constructeurskampioenschap.
Valtteri Bottas zal de Formule 1 aan het einde van 2024 noodgedwongen moeten verlaten, nadat het team van Sauber besl...
Het team van Sauber zal na dit seizoen afscheid gaan nemen van haar huidige coureurs Guanyu Zhou en Valtteri Bottas. ...
Lewis Hamilton hoopte na de laatste race in Abu Dhabi zijn eerste meters in de Ferrari-bolide te kunnen maken tijdens...
Charles Leclerc kende een redelijke eerste dag in de straten van Las Vegas. De Monegaskische Ferrari-coureur verwacht...
Lewis Hamilton is op een zeer positieve manier begonnen aan het raceweekend in Las Vegas. De Britse zevenvoudig werel...
Jammer dat het is gebeurd maar deze regel is helder en terecht uitgevoerd.
Sjoemelen met de regels is het begin van het einde.
Wat m.i. wel altijd moet gebeuren is de regels tegen het licht houden door de FIA in samenspraak met belanghebbenden zoals de teams.
Is er een hiaat dan kan dat tot een regelwijziging leiden, die dan het opvolgende seizoen wordt ingesteld.
Daar zijn beide partijen 24/7 mee bezig van seizoen tot seizoen.
Ieder jaar worden reglementen vernieuwd a.d.h.v. het verloop van het laatste seizoen en waar nodig direct bijgesteld gedurende het seizoen. Dat in enkele gevallen F1 teams daar de dupe van zijn zoals bvb RB met hun huidige schadepost is dan jammer derhalve denk ik dan ook dat dit wordt bijgesteld voor het volgende seizoen. En soms wordt het direct bijgesteld zoals de RB / Mercedes achtervleugel buigzaamheid affaire. Of over de kerbs rijden met 4 wielen etc etc etc.
Absoluut bitter, maar regels met tolerantiemarges werken niet. Je kan ze afschaffen, behouden of aanpassen. Meer is er niet.
Hoe groot met de staal zij die men neemt van de brandstof? Ik heb met iemand gesproken en die zegt dat het zeer zeker geen liter hoeft te zijn. Hij werkt op een lab van een chemieconcern en zegt dat een kleine hoeveelheid voldoende is om na te gaan waaruit de brandstof bestaat. Op vandaag zijn technieken om dit te achterhalen verbeterd en het het is altijd fijn om een grotere staal te hebben, maar is niet nodig om iets te bewijzen. Dus die 0,3 liter is iets waar hij voldoende aan had gehad om een goede controle op uit te voeren. Ik snap dat er regels moeten zijn, maar dit lijkt dus gewoon echt zo een achterhaalde regel te zijn die meer kwaad dan goed doet.
De reden dat men 1 liter wil hebben na afloop vd race;
Formule 1-reglementen stellen dat een team op elk moment in een bepaalde race ten minste een monster van één liter moet kunnen leveren.
De reden is dat minder brandstof rijden bestuurders een prestatievoordeel kan geven.
Elke 1 kg brandstof komt overeen met gemiddeld ongeveer 0,035 seconden per ronde. Dus hoe minder brandstof men aan boord heeft, hoe sneller men kunt vertrekken.
De regel is er om te voorkomen dat een auto een oneerlijk voordeel krijgt ten opzichte van de rest van de grid.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Redcarsmatter
Posts: 4.578
Absoluut bitter, maar regels met tolerantiemarges werken niet. Je kan ze afschaffen, behouden of aanpassen. Meer is er niet.