Slecht nieuws vanuit Japan voor Max Verstappen en Sergio Perez. Tot gisteravond was er nog onduidelijkheid over de toestand van de Honda-motoren van Verstappen en Perez. Inmiddels blijkt dat beide Red Bull's vanaf Spa al zijn aangewezen op hun derde krachtbron van het jaar. Verstappen reed in Hongarije al noodgedwongen met zijn derde Honda-motor, nadat zijn tweede krachtbron zwaar beschadigd raakte in Silverstone. Nu blijkt die tweede Honda-motor van Verstappen definitief klaar voor de schroothoop, meldt Honda.
Sergio Perez krijgt vanaf Spa een derde Honda-krachtbron in zijn bolide. Beide coureurs hebben nu dus definitief hun eerste twee motoren verbruikt in 2021 terwijl het seizoen nog maar net op de helft is. Perez werd in Hongarije hard uit de eerste bocht gekegeld, die Honda-motor blijkt nu dus ook onbruikbaar.
Bij de inzet van een vierde krachtbron wordt een coureur teruggeplaatst op de startgrid. De crashes hebben dus naast hoge kosten en slechte resultaten later dit seizoen dus ook nog nadelige gevolgen. Gridstraffen lijken voor zowel Verstappen als Perez dus onafwendbaar.
Teambaas Christian Horner weet dat zijn coureurs een straf vrijwel zeker niet zullen ontlopen. "Die kans is heel klein. En dat is frustrerend omdat de schade niets te maken heeft met de betrouwbaarheid van de motor, maar veroorzaakt is door ongelukken. Dat is pure pech", zei Horner in gesprek met de officiële website van de F1.
Door de crashes op Silverstone en in Hongarije staat het team van Red Bull Racing er nu het slechtste voor qua motorverbruik vergeleken bij de rest van de teams.
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Met de budget cap zouden deze gridstraffen eigenlijk moeten komen te vervallen. Nu word je dubbel gestraft, want het kost je geld wat je niet kan gebruiken voor ontwikkeling en ook nog grid plaatsen.
Dat dit dan ook nog eens word veroorzaakt door een ander team (lees de directe concurrent) is wel erg zuur.
Ik gun het Red Bull dan ook, dat ze uiteindelijk op eigen kracht alsnog gewoon winnen!
Ervan uitgaande dat een motor 8 races moet meegaan
Wat als je technische gridstraffen dan aanpast aan het aantal races dat de motor al heeft afgelegd (ja, je moet nog wel iets verzinnen hoe je de kilometers van FP1,2,3 evt. meetelt)?
Als je een motor al na 1 race moet vervangen buiten je schuld om, dat je dan minder plaatsen naar achteren wordt geschoven, dan voor een motor die "toch al" 8 races heeft gereden. Voor het eerste voorbeeld misschien 2 plaatsen gridstraf, voor de laaste wellicht dan 5 gridplaatsen
Misschien een regeling die lijkt op de versnellingsbak? (Race niet uitrijden is een 'gratis' bak). Voor de motor natuurlijk restricties dat het geen plof is of 'normale' slijtage, maar buiten je schuld om een kapotte motor.
Zou fijn zijn als er wordt besloten als een motor buiten eigen schuld vervangen moet worden de straf vervalt. Of de FIA daar in meegaat. Ik betwijfel het.
De vraag is alleen waar trek je de grens? Ik bedoel je hebt ook teams waarbij de motoren 6/8 races al meegingen en dan al natuurlijk licht beschadigd zijn. Zijn ze betrokken bij een crash kunnen ze zeggen dat komt door de crash dat de motor beschadigd is. Hoewel ik het met je eens ben is dit in praktijk moeilijker vast te leggen denk ik.
Zolang het Mercedes niet betreft zal de FIA deze regels gewoon blijven handhaven,maar als Toto gaat piepen zal de FIA gelijk ingrijpen.
5 motoren voor 1 seizoen, dan ben gelijk klaar, en dat komt het racen alleen te goede.
Veranderd niets aan de situatie, je komt dan nog steeds motoren tekort. Motoren worden ontwikkeld voor de km die ze moeten afleggen. Minder km betekend meer power output.
Met de huidige performance van de Honda motor en het RBR chassis kun je met een aantal gridplaatsen straf nog steeds makkelijk 3de of 2de worden... In ieder geval Max wel.... Dus die schade zal dan beperkt blijven.... En wie weet moet Mercedes ook nog wel een 4de krachtbron gebruiken, dan trekt het allemaal weer een beetje recht...
Als er een rechtvaardige god is dan straft die god Mercedes dit seizoen ook nog met een 4e motor inzet en een paar 0 punten finishes.
Als er al een god zou bestaan, weten we dat ie niet rechtvaardig is.... Kijk maar eens naar alle situaties op deze aardkloot, dan weet je wel weer genoeg... Maar om moet er weer een niet bestaande kracht aangewend worden om een ander tegenspoed te wensen???
Als ze in Italie dan voor hun 4e motor gaan, zouden ze nu misschien met een agressievere stand kunnen racen omdat ze er maar 2-3 races mee doen toch....?
Als ze kunnen wachten tot Monza dan is dat de beste plek.
Niet alleen vanwege het inhalen, maar vooral omdat daar een kwalificatierace is. De gridstraf geldt namelijk niet voor de kwalificatierace maar alleen voor de hoofdrace.
Ik zou als ik Lewis was heel erg zenuwachtig zijn als Max in de kwalificatierace aan de binnenkant zou zitten bij het ingaan van een bocht... Want allebei eruit, of Max een penalty, maakt dan voor de startpositie in de race niet zoveel meer uit voor Max.
@Cicero. Hoe kom je erbij dat de derde motor van Verstappen ook beschadigd is?
Die motor deed het vandaag anders prima, Max ruim de snelste in FP3.
Gisteren had hij nog de 1e motor uit de pool, plus een oude versnellingsbak en vloer. Die crash maakte dus weinig uit.
Hmmmm, de gevolgen van de fouten van Mercedes coureurs die RBR-cours eruit kegelen, wordt RBR hopelijk niet fataal dit seizoen. Mercedes kan rekenen op een hoop geboeh als ze op deze manier kampioen worden. Ik weet niet of iets dergelijks in het verleden ook al eens is gebeurd maar het voelt echt heel oneerlijk en daarmee weinig sportief.
Voelt ook als oneerlijk, maar het is wel onderdeel van de autosport dat er schade opgelopen kan worden met alle gevolgen die daarbij horen. Dit kan iedereen treffen, het raakt echter RBR dit jaar wel erg hard. Dat Mercedes daar een belangrijke speler in is maakt het nog extra wrang. Maar toch moeten we dit soort zaken wel blijven beschouwen als reëel risico van de sport.
Dat geintje van Lewis op silverstone gaat Max zijn hele seizoen vern**ken.
@Roy Het is inderdaad mooi ruk.
Hopenlijk gaat het kwartje eindelijk eens Max z'n kant op vallen, en heeft hij eens een keer mazzel met een SC, of rode vlag op het juiste moment zoals Lucky Lulu het hele seizoen al heeft.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
nr 76
Posts: 6.046
Motoren vallen buiten de budget cap.