De eerste vrije training op Zandvoort ligt stil door motorproblemen bij Sebastian Vettel. De Duitser viel stil en parkeerde zijn Aston Martin aan het einde van de pits.
Rode vlag! 🚩
— Ziggo Sport F1 (@ZiggoSportF1) September 3, 2021
Problemen bij Sebastian Vettel, die zijn auto moet parkeren & blussen 🚒
'Engine failure', aldus de Duitser 📻#ZiggoSportF1 #F1 #DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/U9clNbYK7x
De Duitser probeerde zelf te blussen maar dat liep spaak. Aangekomen bij het team gaf de Duitser aan dat er geen goede blusser aanwezig was. Vervolgens nam het bergen van de auto veel tijd in beslag. Het is niet duidelijk of de motorproblemen gevolg hebben voor de rest van Vettels weekend.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Klopt. Het elektrisch systeem is high voltage, door het blussen kan de auto mogelijk onder stroom staan. Omdat de auto op rubber banden staat merk je dat pas als je de auto aanraakt. Maar dan is het ook direct over en uit. Dus moest de batterij eerst spanningsloos geschakeld worden.
Ook al is het een chemisch of electrisch en levensgevaarlijk probleem, dit duurt hoe dan ook veel te lang natuurlijk. Vrij amateuristisch dit. Hopelijk gaan ze dit op orde brengen want er komen nog wel wat rode vlaggen aan.
Het is inderdaad heel vervelend dat het lang duurt maar wat moeten ze verzinnen dan? Het protocol is gevolgd en dat is niet aanraken tot het team de auto vrij geeft. Of heb je liever dat er iemand ernstig gewond raakt als blijkt dat de lamp toch gelijk had?
Overigens is er ook nog een 10 minuten verloren terwijl de baan vrij was. Het leek mij dat fit kwam doordat het vlaggen systeem niet goed werkte en men dit aan het testen waren. Tenminste ik had het gevoel dat er iets niet klopte. Dit moet uiteraard opgelost worden.
Misschien even een herhaling kijken. Ruim 10 minuten voor de vent met zijn rubber matje kwam, hing er een brandweerman van het circuit op de helo naar de inlaat te kijken. Als hij al geen stroom kreeg, moet het veilig zijn geweest. Dus heeft hij geluk gehad als ze de status van de wagen niet wisten.
De tering wat duurde dit lang om op te lossen, daar mogen ze ook wel ff naar kijken als verbeterp.nt.
Duurde zeker lang, maar zag je die rook uit de snorkel van zijn auto komen? Heb ik ook last van als ik het warm heb. Gebeurt meestal als ik onder hoogspanning sta, dan moeten ze mij ook even niet aanraken en wordt ik het liefst zachthandig m'n bed ingetakeld.
In heel de wereld hebben ze CO blussers en dan komen wij aan met onze micky mouse schuimblussertjes.
Meneer heeft ook overal verstand van he. Beperk jezelf tot het ophemelen van je held aub dat is al irritant genoeg. Ik weet niet waar jij CO blussers hebt gezien?
Zoals Q3FI al zegt kun je beter niks zeggen. CO2 wat je vermoedelijk bedoelt is leuk voor een elektriciteit brand maar wij weten hier niet wat er exact brand. Daarnaast haalt de CO2 weinig temperatuur weg waardoor het daarna gelijk weer gaat ontbranden. Het probleem in dit geval was meer dat hetgene wat heeft gebrand niet direct te blussen was zoals het lijkt. Met al dat bodywork en de ingepakte elektronica kun je spuiten wat je wilt.
Het was een specifiek probleem waardoor de auto onder stroom kwam te staan . CO2 gaat daar niet veel bij helpen dus moet men eerst het vuur uit zien te krijgen om vervolgens de stroom eraf zien te krijgen om de auto weg te kunnen takelen.
Zoek eens op youtube naar branden in de F1 de laatste jaren, ze gebruiken in veruit de meeste gevallen CO Blussers, Heeft niks met verstand van te maken. Of deden/doen hun het fout?
Verder natuurlijk gewoon weer op de man spelen. Maar ik heb al vaker gezegd: Wie de bal kaatst krijgt hem wel een keer terug, Ga er inhoudelijk op in of ga iemand anders zitten pesten.
Wat een figuren.
´Het was een specifiek probleem waardoor de auto onder stroom kwam te staan . CO2 gaat daar niet veel bij helpen dus moet men eerst het vuur uit zien te krijgen om vervolgens de stroom eraf zien te krijgen om de auto weg te kunnen takelen.´
Kijk hier heb ik wat aan. Neemt niet weg dat ze meestal dit soort brandjes met die andere blussers doven.
Dat CO2 blussers in het verleden regelmatig gebruikt worden in de F1 komt vermoedelijk doordat dit van de beschikbare blusmiddelen de minste nevenschade (nagenoeg niks) geeft. Dit staat echter los van het feit of het een effectief blusmiddel is. Ik ben niet op de hoogte van de afspraken op het circuit of binnen de F1 maar ik weet 99% zeker dat jij dat ook niet bent. Daarom is het vreemd dat jij gelijk een oordeel klaar hebt. Ik ben wel Brandweerman en instructeur en vanuit dat oogpunt is mijn mening dat er uitstekend is gehandeld door de Marshals.
Terug vaar de V8,wat een gestuntel,net nu waneer ze juist veel data nodig hebben 30 min.,Davina mag zondag wel nummer Duurt Te Lang gaan zingen ivp suffe wilhelmus :)
Hell yeah
V10
wa zeg ik, V12
In de 1e ronde had Vettel het over een probleem met de MGU-K. Zou dat (indirect) verband kunnen houden met het latere brandje?
Zeer waarschijnlijk wel. Vandaar dat ze de auto niet mochten aanraken.
Kijk, ik wil het allemaal wel uitleggen maar ik ben bang dat het dan een te lang en technisch verhaal gaat worden.
Het komt er op neer dat voor een beetje brand twee dingen nodig zijn; iets dat wil branden en iets dat in brand staat.
Aan deze twee voorwaarden leek te zijn voldaan. Gevolg, rook en de daarbij horende vraagtekens.
Ik denk dat ik het zo wel redelijk begrijpelijk heb uitgelegd al zullen de Lewis fans hoe dan ook moeite met deze verklaring hebben.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
RBH2019
Posts: 6.358
Ook al is het een chemisch of electrisch en levensgevaarlijk probleem, dit duurt hoe dan ook veel te lang natuurlijk. Vrij amateuristisch dit. Hopelijk gaan ze dit op orde brengen want er komen nog wel wat rode vlaggen aan.