FIA stuit op problemen bij mogelijke verandering in safety car-reglementen

Als Whiting nou eens effe nadenkt, die auto;s kunnen met gemak 10 seconden stilstaan, oftewel.
achter de safety car moeten alle auto\'s die een ronde of meerdere rondes aan de brandvrije broekzak hebben een verplichte drive-through maken en worden opgevangen bij de uitgang van de pitstraat door het stoplicht aan het eind van de pitstraat.
Als mensen een pitstop willen maken tijdens de safetycarperiode, dan is het hun eigen schuld als ze achter of tussen achterblijvers blijven zitten. idee is om de pitstop alleen toe te staan in de eerste twee ronde van de safetycar en dat de tweede ronde achter de safetycar altijd de ronde is om achterblijvers/backmarkers door de pitstraat te halen.

maar ja, wie gaat em dat vertellen??

ten 1e: weer regelverandering, zucht..maar asl het dan toch moet en je hebt geen zin in 2 extra rondes, dan:
ten 2e: kun je bijv. de top 5 handhaven door elke achterblijver die daartussen rijdt zich te laten zakken tot virtueel plaats 6?
Bijvoorbeeld?

gewoon zo laten als het nu is, het is toch oneerlijk als je iemand zijn ronde achterstand te niet laat doen door de Safety Car, het is daarnaast ook nog nieteens Safety

verneukt iemand straks helemaal zen race, rijd die ronde achter iedereen.. denkt die nou laat ik voor de laatste stint super softs pakken, komt de SC naar buiten.. om vervolgens nog een paar punten mee te pikken....

Dat is ook de enige manier in mijn ogen, of ze de snellere mensen nou na de safetycar of onder de safetycar voorbij laten dat maakt ook niet uit. Er is altijd een klein gedeelte op de baan waar er iets word opgeruimd dus ze kunnen gewoon het terugvallen in die sector verbieden en dat ze dat dan in die andere sectoren kunnen doen.

In plaats van de leidende coureurs harder te laten rijden kan je toch ook de achterblijvers langzamer laten rijden??

Bovendien: wat een &^@regel weer. Dan is het helemaal een makkelijke keus om een pitstop te maken. Je mag toch weer vooraan verder rijden..

Ik ben eigenlijk wel blij met de regelgeving zoals hij nu is. Degene die vooraan rijdt heeft al diverse achterblijvers in moeten halen waardoor hij tijd verliest, vervolgens sluit iedereen aan door de safetycar en is degene vooraan nog meer tijd kwijt, als dan nu ook weer de achterblijvers er tussen uit worden gehaald dan heeft de leider nog meer nadeel (of de achtervolgers voordeel).

Ik weet dat het allemaal (helaas) bij de sport hoort, maar vraag me af hoe het was afgelopen zonder al de safetycar situaties vorigeweek. Denk dat Vettel dan nooit meer was bij gehaald door de concurentie, maar goed dat is speculatief en niet meer aan de orde...

Op naar de kwali zometeen en maar weer kijken wat er allemaal gebeurd :D:D

Waarom niet gewoon de coureurs die een ronde achterliggen achteraan laten sluiten? Dan rijden ze ook niet in de weg bij de herstart en ze moeten toch iedereen voorbij laten. Dat scheelt voor hun allebei, want ze hoeven zelf niet zo veel aan de kant en de rest heeft geen last van ze.

Maar goed, dit zal wel een stom idee zijn. Ik heb er al lang zo over gedacht, maar er zal wel iets zijn waardoor het niet kan ofzo. :P

In 2007 hadden ze toch ook al de regel \"lapped cars may now overtake\"? Dat was toen gebaseerd op de \"Lucky Dog-rule\" uit NASCAR waar de eerste gelapte auto de pace-car in mocht halen en achteraan aan kon sluiten.
Wellicht kunnen ze deze regel weer opnieuw invoeren en de snelheidsbeperkingen voor de gelapte auto\'s in bepaalde sectoren opheffen om ze sneller at the back of the crocodile te krijgen.
Ik denk dat ze bij de FIA ook al aan een oplossing als die van McGyver gedacht hebben, maar het nadeel is dat dat wel voor enigszins scheve verhoudingen zorgt wb de hoeveelheid brandstof en banden-slijtage.

Alsjeblieft niet zeg. We hebben die regels gehad en dat was ronduit een drama. Overal reden op een gegeven moment auto\'s tijdens de SC. Laat het lekker zo, de nr 2 heeft al genoeg voordeel as is doordat hij weer ingelopen is.

Wellicht kunnen ze beter de indycar regelementen alvast introduceren.
Als ze even zo doorgaan hoeven ze er niet meer over nadenken
er komen nog interessante alternatieven bovendrijven.