99
Max Verstappen heeft het meest schuld aan de crash met Lewis Hamilton. Dat oordeelt de FIA met hun grid-straf voor Max Verstappen. De Red Bull Racing-coureur moet tijdens de volgende race drie plaatsen terug op de startgrid. Ook ontvangt de Limburger twee strafpunten op zijn superlicentie.
De stewards van de FIA hebben gesproken met Max Verstappen en Lewis Hamilton en met vertegenwoordigers van Red Bull Racing en Mercedes. Ook keken de stewards naar videobeelden bij het bepalen van de strafmaat.
De FIA redeneert dat Lewis Hamilton bij het aanremmen van de bocht "aanzienlijk" voorop lag, waarna Max Verstappen laat remde en zijn auto naast die van Hamilton manoeuvreerde. "hoewel auto 33 op geen enkel moment in de reeks verder naar voren kwam dan net achter het voorwiel van Auto 44", zo begint de verklaring van de FIA.
"Tijdens de hoorzitting beweerde de bestuurder van auto 33 dat de oorzaak van het incident was dat de bestuurder van auto 44 het stuur opende na bocht 1 en hem naar de apex van bocht 2 "kneep". De bestuurder van auto 44 beweerde dat de bestuurder van auto 33 probeerde erg laat te passeren en had de bocht moeten opgeven door eerder gas terug te nemen of door links langs de kerbstones te rijden. De stewards zagen op camerabeelden dat de bestuurder van auto 44 een ontwijkende lijn aan het vermijden was, hoewel zijn positie ervoor zorgde dat auto 33 de kerbstone opreed. Daarna echter observeerden de stewards dat auto 33 niet helemaal aanzienlijk naast auto 44 reed tot aan het begin van bocht 1. Naar de mening van de stewards werd deze manoeuvre te laat geprobeerd voor de bestuurder van auto 33 om 'het recht te hebben om race-ruimte'. Hoewel auto 44 verder van de kerbstone had kunnen rijden om het incident te vermijden, stelden de stewards vast dat zijn positie redelijk was en kwamen daarom tot de conclusie dat de bestuurder van auto 33 overwegend verantwoordelijk was voor het incident."
De FIA benadrukt dat er alleen naar het incident zelf is gekeken en niet naar de gevolgen van de penalty. De deelnemers wordt herinnerd dat zij het recht hebben om in beroep te gaan tegen het besluit van de stewards. De stewards waren Tim Mayer, Garry Connelly, Vitantonio Liuzzi en Paolo Longoni.
De Mercedes-teambaas Toto Wolff impliceerde dat Verstappen de crash met opzet zou hebben veroorzaakt.
Lees ook: Samenvatting F1 Grand Prix van Italië: Ricciardo wint in Monza na crash Verstappen met Hamilton
Max Verstappen heeft zich in Las Vegas gekroond tot viervoudig wereldkampioen. Een vijfde plaats volstond voor d...
Max Verstappen pakte in de straten van Las Vegas zijn vierde wereldtitel. De Nederlander maakte hiermee enorm veel in...
Charles Leclerc leek op weg te zijn naar een podiumplek in Las Vegas. Uiteindelijk kwam hij als vierde over de streep...
In de straten van Las Vegas werd vandaag de meest gehypete Grand Prix van het jaar verreden. Het was een dag waar ied...
Op een koude avond in Las Vegas wist Max Verstappen zich vandaag tot viervoudig wereldkampioen te kronen. In de strat...
Ik begrijp niet dat dit de uitkomst is. Met andere woorden, de verdedigende partij kan altijd een bocht aansnijden en als de aanvallende partij de verdedigende partij raakt, is hij nog schuldig ook. Tussen de oranje curb en de auto van lewis zat geen autobreedte terwijl max er duidelijk na bocht 1 langs zat. Vreemde situatie.
Ik geloof het allemaal wel, prima dat Max de straf kreeg. Achteraf kwam het niet heel slecht uit beide 0 punten. Rusland ging hij toch al de grid straf pakken dus pak deze straf maar gelijk mee. In 2018 kwam hij van plek 19 en werd hij nog 5e. Ik voorzie nu ook wel dat een top 5 erin zit en misschien nog wel meer.
@ Thoradir
. In the opinion of the Stewards, this manoeuvre was attempted
too late for the driver of Car 33 to have “the right to racing room”.
--
In de opinie van de stewards heeft Verstappen ( car 33 ) zijn poging te laat ingezet om nog recht op race ruimte te hebben.
Dus de regel van race ruimte laten vervalt daardoor.
Om het op zijn Nederlands te gezeggen " Hamilton hoefde hem niet te laten leven"
Simpeler kan het niet uitgelegd worden
--
oops
Gezeggen = zeggen
Het vreemde is dat in de situatie van Silverstone die je qua positie van aanvallende partij prima kunt vergelijken Hamilton en Mercedes van mening zijn dat hun geen blaam treft. Ik vind de straf vrij streng, meer race incident. Het geblèr van Wolff dat Max die opzettelijk gedaan zou hebben getuigt van niveautje nul. Net als dat Hamilton ‘trots’ is op de stewards. Hypocriet
In silverstone kreeg lewis de straf, nu max.
Wat dat betreft consequent.
Alleen was dit bij slechts 80 km/h en Silverstone tegen de 300 km/h
Dat maakte voir mij dat silverstone wat dat betreft velemalen gevaarlijker was en deze nagenoeg niet (dabkzij de Halo).
Vergeet voor het gemak even dat Merc hem er 2x afgekegeld heeft... 'Meister'
Meister, mocht Hamilton WK worden is het dan met een vlek in plaats van een smetje. Monza, Silverstone, Hongarije. Baku zal ik dan Mercedes niet aanrekenen aangezien we dat enkel Pirelli zouden kunnen kwalijk nemen. Als we het dan enkel over Hamiliton-Verstappen hebben is het hoogstens 2-1.
Bocht 1 en bocht 2
Het incident gebeurde in bocht 2 en moet ook daar beoordeeld worden, niet wie in een bocht ervoor een stukje meer voorop reed. In bocht 2 lagen de verhoudingen anders
Toch voor de zekerheid maar ff de Chinees gebeld voor een portie #33 en #44, om te kijken wat nou exact het verschil is.
@Metzeler hij zei toch genoeg.. ?
Doe mij maar #33 @Rimmer.
En vast bedankt voor de traktatie...
Neem aan dat ze 24/7 bezorgen?
Ik dacht dat "overwegend fout zitten" een 5 seconden penalty opleverde? Gary gaat weer lekker.
Hoe wil je een 5sec-penalty geven als je er beiden uit ligt?
Maakt toch niet uit?
Max wisselt alle engine components in Sochi en staat stijf achteraan, plus 3 plaatsen is nog steeds stijf achteraan. Doet niks net als die paar seconden in Silverstone.
Het enige is dat Max nu niet de winst pakte en dat Lewis niet vanuit het ziekenhuis moest toekijken hoe Max met de vlag zwaaide.
@Running. Vannacht 5 seconden later op ‘ouwe Kel’ en Masi houdt de tijd bij...
Max kwam inderdaad van ver, maar dat was mogelijk door de lagere snelheid van lewis bij pit exit.
Voor zover ik weet is het altijd zo geweest dat je voorwiel minimaal halverwege de auto van je concurrent recht op raceruimte geeft. Dat hier wordt geoordeeld dat max er niet genoeg naast zat omdat zijn voorwiel nooit voorbij het voorwiel van lewis gekomen is is bijzonder vreemd!
Overigens kwam max bij het inzetten van de actie in bocht 1 inderdaad van ver. De crash gebeurde bij het ingaan van bocht 2
Minimaal 1 auto breedte. Net zoals lewis bij norris deed in die bocht ;)
Maargoed, raceincident imo. Rare redenatie van de stewards
Ach mooi excuus om van p20 naar P3 te rijden in Sochi. Maximaal 6 punten achterstand Rusland verlaten zou toch als een overwinning gezien moeten worden...
Ik was serieus ervan overtuigd dat max de sprintrace geen punten zou halen en in de race 3de zou worden... dat was -14 punten geweest. Sochi weer een dubbel voor mercedes is -11... had die naar 22 punten achterstand gekeken. Dat gaat er straks maar 6 zijn waarschijnlijk. Prima Mercedes terrein overleefd.
@Villeneuve
Mooi dat je dat zegt. Hoevaak heeft Norris Lewis van de baan gedrukt 0 keer. En hoevaak heeft Verstappen Hamilton van de baan gedrukt. Dit seizoen alleen al 3 keer. Dan is het logisch dat Hamilton, Verstappen geen millimeter geeft. What comes around goes around.
@felipe;
Dus eerdere incidenten geven lewis het recht max van de baan te drukken?
Ik denk btw eerder dat lewis op silverstone zijn "wraak" al genomen heeft. Speaking of which... what goes around comes around ;)
@Villeneuve
Dat kan en mag je zo zien. Maar dan het is toch niet gek dat Max
Ook gestraft wordt. Als hij niet was uitgevallen had hij 10 seconden straf gehad en kwam hij buiten de punten. Dus ik zou maar blij met dit. Die 3 plekken stellen echt 0,0 voor.
En ja dat geeft Lewis zeker het recht want dat schijnt blijkbaar te mogen. Zie Imola en Ronde 1 deze race. Dus ja hij heeft 100% het recht.
BrRacing wat een vreselijk figuur ben jij zeg!
Ben jij nog net op tijd door de Brexit gekomen om hier te pijpzeiken?
Ga toch lekker terug naar je eiland.
Met het verstand iets posten ook.
Yes heb ik gezien.
Als het in ronde 1 in tranen was geëindigd met de rollen omgekeerd, dan had ik max dat ook verweten
Mij maakt het niet zoveel uit wie er fout was: Max had het risico niet moeten nemen. Ik weet zeker dat hij hierna nog veel kansen gehad zou hebben om HAM in te halen.
Als ik de verklaring van de Fia lees krijg ik het gevoel dat het net is of Max giga blokkeerde maar haha dat was niet zo..... waarom was de aktie van Max te laat ingezet? Bepaalt de Fia wanneer het geoorloofd is om in te halen? He was gewoon een race incident. Max had kunnen liften voor bocht 1 en Lewis had meer ruimte kunnen geven.
Het was te laat omdat hij niet volledig langszij kon komen, op geen enkel moment. Dan heb je geen recht op de racelijn.
Max had natuurlijk eerder moeren remmen, ruim achter Lewis bocht 1 strak aansnijden om zo hard mogelijk bocht 2 uit te komen, die Lewis op zijn verse nog niet volledig warme banden net even iets minder hard kan nemen. En dan in de Curva Grande er voorbij.
Ach niks aan het handje,als Max het niet geprobeerd had ,was Hamilton zeker voor hem geëindigd. Die 3 plekken maakt ie wel goed volgende race. Op Monza uitlopen op Hamilton,wie had dat vrijdag verwacht
Ik vind het ook helemaal dikke prima zo, ik had ook verwacht dat Max dit weekend met een p.ntje of 10 achterstand zou moeten afsluiten. Bovendien heeft Max al vaker een strakke inhaalrace gereden op Sochi, en dit jaar is zowel hij als de auto een stuk sterker als toen.
Hoe kan een actie te laat worden ingezet als de aanvallende coureur de bocht nog duidelijk kan halen? Dan is de actie toch op het juiste moment ingezet, dat is immers het idee van ‘iemand uitremmen’.
Objectieve reactie.
:De stewards zagen op camerabeelden dat de bestuurder van auto 44 een ontwijkende lijn aan het vermijden was, ..."
Als je vermijd te ontwijken ben je toch juist schuldig?
Verder is de verklaring van de FIA dusdanig wollig en onsamenhangend dat men hier eigenlijk helemaal NIETS mee kan.
...ook niet voor de toekomst.
Mijns inziens, je leest het hier als eerste, was het 100% de schuld van Hamilton. Je hebt koude banden, de ander zit er naast, ook al komt hij van ver, dan moet je gewoon indimmen en je verlies nemen. Max zat er gewoon en het maakt het daarmee extra kwalijk dat dit een tweede keer is dat het gebeurd is dat Hamilton willens en wetens Max de keuze geeft om te slikken of stikken. Hopelijk heeft Hamilton er nu zelf van geleerd, want zonder de Halo was Verstappen nu al wereldkampioen geweest door toedoen van Hamilton zelf.
Heeft Hamilton weer geluk dat deze crash niet 5 jaar eerder was.
Pas deze redenering nou eens exact toe op Silverstone-crash. Kwam Hamilton goed weg met 5 seconden.
2 keer 5 seconden...
Bottas neemt het halve veld mee in bocht 1 in Hongarije..ook 3 plaatsen..gaat lekker daar bij de stewards.
Ze moeten ten alle tijden kijken naar het effect van een straf. Dat is onderdeel van hun werk. Het heeft geen zin om 10 sec straf te geven als je met gemak die 10 sec weg rijdt bij het veld. Het zelfde geldt voor een motor wissel doen en dan iets doen waardoor je 5 plaatsen grid straf krijgt, dat heeft geen zin. Ze moeten propositioneel en effectief straffen.
Eens, maar daarvoor moeten ze eerst de regels wijzigen. Dat is een hels karwei met de nodige consequenties maar ze moeten het m.i. op zijn minst goed moeten onderzoeken, met een grotere intentie dan nu het geval is.
Terzijde: Vind wel dat als zij Verstappen oprecht de ‘dader’ vinden dat de drie plaatsen gridpenalty op zijn proportioneel is.
Let wel, dan bekijk ik het ff los van andere/eerdere incidenten!
Vind het terecht. Max Verstappen had zijn verlies kunnen pakken, net zoals Hamilton in bocht 4 zijn verlies pakte, en Ricciardo gisteren in de eerste bocht. En tja, uiteindelijk krijg je hem een keer op je neus.
Ricciardo heeft er al flink wat op zijn neus gehad.
Pinokkio is er jaloers op.
Ricciardo heeft de neus
van een reus...
Adrian Brody is er ook jaloers op...
Max had er gewoon niet in moeten crashen. Hij had gewoon rechtdoor kunnen gaan. Maar Verstappen die wil weer ten koste wat het kost ernaast blijven.
Lewis had ook meer ruimte kunnen geven
De F2 tweette vanochtend een filmpje waar Bosschung dezezelfde inhaalmanouvre doet bij Pourchaire maar Pourchaire WEL genoeg ruimte liet terwijl die niet eens uit de pits kwam, en dat gaat dus gewoon prima als er genoeg ruimte gelaten word
Max probeerde Lewis juist sportief mee te helpen om uit die grindbak te komen, omdat hij zag dat die ook volle gas achteruit aan het malen was. Tjongejonge, zo kun je overal wel wat achter zoeken.
Max probeerde een schat op te boren onder het grind en had de buit echt wel gedeeld met beste racemaatje Lewis hoor...
Je moet een oneman show starten. Je bent echt de leukste thuis en altijd van die mooie sterke verhalen op verjaardagen
In het Nederlands geeft dat: ‘Vermits wij hier zijn geplaatst door een zekere Oostenrijkse teambaas van een niet nader te noemen Duits team gevestigd in Groot Brittannië dat de FIA in zijn zak heeft zijn, zijn wij verplicht om nummer 33 steeds te bestraffen, alleen omdat nummer 33 op het zelfde circuit rijdt als nummer 44. Wil u verdere info over de toekomstige technische reglementen dan verwijzen we u graag door naar onze technische pagina waarop de eisen van het niet nader te noemen Duitse team. Verder maken we u er ook graag attent op dat we continue in contact zijn met onze bandenleverancier, opdat de rubber eisen van het niet nader genoemde Duitse team steeds ingewilligd worden.’
Stelletje mafklappers, echt F1 onwaardig en zo doorzichtig als wat, ik zet een persoonlijk boycot in, voor mij voor het eerst in 48 jaar geen F1 meer, ik steun Max wel op een andere persoonlijke manier.
Wel jammer want nu kunnen ze de grid straf niet nemen in Rusland, ja kan wel maar dan blijft die grid straf staan tot de volgende race.
Hoezo dat ?
En, Lewis met koude banden, joining the race, vervolgens naar links om de bocht te halen. Wel gezien in zijn spiegel dat Max eraan komt en Lewis moet vervolgens een ruimere bocht rijden, Max zat daar al en kon Max niet meer de ruimte geven dat hij kon. Max wist dat hij de twee bocht ook moest halen en niet off-track moet gaan en vervolgens dát vreemd geplaatste broodje(s) raken en vliegt samen met Lewis van de baan.
Ofwel, hij gáát zijn race weer hervatten na een verse, lees koude banden, de baan op en je zou eigenlijk niet in wat vandaag gebeurde, het eerst rechthebbende zijn. Max komt op volle snelheid af op de eerste bocht en rijdt zijn race lijn normaal. Hij stuurt niet naar rechts omdat Lewis daar aankomende was. Lewis gaf zelfs bij en na de eerste bocht géén ruimte.
Nee, klopt geen hol van en wat doe je eraan? Niets. We zijn alleen maar fans en deze mensen vechten het toch zelf uit en dit wordt vergeten. Wat is dat F1 toch een aanfluiting en ik hoop snel weer wat moois te zien. Ook al vond ik deze uitslag met McLaren 1&2 wel prachtig en OK!
Je kan de bocht ook opgeven.
Hamilton deed wat Max deed in de eerste ronde.
Alleen deed Max niet wat Hamilton deed in de eerste ronde.
Snap je hem nog 😉
Waarom? Hij lag een halve auto lengte voor.
Ze beginnen al verkeerd, bij bocht 1 drukt Lewis Max het astroturff op wat Max toen hij dat nog net niet deed bij Bottas al 5s straf opleverde. Hierdoor compromitteerde Lewis al dat er verder naast kon komen.
Niet voor niet pleiten ze Lewis ook niet volledig vrij en ondanks dat komt Lewis er nog te gemakkelijk mee weg.
Ik ben het op zich wel eens met de conclusie dat Max een té optimistische move deed en daarmee overwegend schuldig is. Het enige wat ik wel mis in het verhaal is dat Hamilton in mijn optiek bewoog in de remzone, wat niet is toegestaan. Het is duidelijk dat hij tijdens het remmen naar links beweegt.
Als het Max echt 100% om het racen ging, had hij gezorgd dat hij een hele goede exit de chicane uit had, dicht achter Hamilton, en had zijn actie op het rechte stuk erna ingezet.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
756.276 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
613.770 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
BrRacing
Posts: 9.926
Je begrijpt inderdaad niet wat er boven gezegd word. Lijkt me toch een vrij helder verhaal. Iets met baanpositie, recht op de racelijn, van achter aanrijden..