De gridstraffen voor het gebruiken van te veel Power Units kan nog wel eens een grote rol gaan spelen in de strijd om het wereldkampioenschap. Sergio Perez en Valtteri Bottas hebben de straf inmiddels al ingelost maar hun teamgenoten en titelkandidaten nog niet. Nu begint het gepoker over wanneer de straf in te zetten.
Het heeft er alle schijn van dat Max Verstappen in Rusland zijn vierde motor in de wagen zal krijgen. Dat betekent naar achter op de grid. Dat maakt voor de Nederlandse Red Bull-coureur toch niet zoveel uit aangezien hij al een vijf plaatsen straf heeft, een overblijfsel van het Monza-incident. In Sotsji is inhalen ook redelijk te doen.
Het leek erop dat ook Lewis Hamilton er aan moet geloven. Maar Mercedes-teambaas Toto Wolff laat Motorsport.com weten dat dit niet hoeft: "Nee, het is geen must omdat we ons nog steeds heel comfortabel voelen met de huidige PU."
Wolff sluit echter niet uit dat het er toch van komt: "Het is een beslissing die altijd kan worden gemaakt maar nu is niet noodzakelijk. Betekent dat dat we geen vierde gaan gebruiken? Nee. We zien hoe de aankomende races uitpakken."
Franco Colapinto maakt momenteel veel indruk in de Formule 1. De jonge Argentijn doet het goed als invaller bij Willi...
Het team van Ferrari heeft wederom een grote partner aangetrokken. De Italiaanse renstal heeft een nieuwe deal aangek...
Sergio Perez reed in Brazilië wederom een ongelukkige race. Hij wist geen punten te scoren, en hij ontving veel ...
Afgelopen weekend in Brazilië kwam er weer een opvallend verhaal naar buiten. Het team van Red Bull Racing zou b...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. Op het kletsnatte circuit v...
Speelt geen rol als hij achteraan moet starten voor het vernieuwen van PU. Automatisch kwijt gescholden straf.
Je weet het tegenwoordig toch nooit met peppie en kokkie in de bochten. Zolang Norris niet dichtbij komt kan je elkaar lekker van de baan af rossen. De fia dacht dit jaar een lekker rustig jaartje te krijgen met Lewis en zijn 8e titel. Hoe anders is het. Verreweg het meest spannendste jaar sinds 2012 en oke 2016 ging ook wel.
Ja die 4e motor gaat ook nog wel nodig zijn, ik denk Max zelfs een 5e nog.
waarom moest er bij Bottas dit weekend wel zo nodig een andere in dan? Dat kan geen acute noodzaak zijn geweest, dus wat het een tactische keus. En die pakte niet geweldig uit. Geluk bij een ongeluk dat er bij RBR ook het één en ander misging.
zeker. Bottas heeft net als Hamilton en alle andere Mercedes coureurs pas in Baku zn 2e PU gekregen.
dat zeg Kubica hierboven toch ook? maar was geen reden om de PU te vervangen. Niet de eerste keer Aad dat je je feiten niet op orde hebt.
5 plaatsen straf? Weet GPVANDAAG iets dat wij nog niet weten?
Als dit zo doorgaat mot Max nog vanaf het rode plein starten...
Weet niet waarom, maar vind het Rode Plein meer bij Ferrari passen...
". Dat maakt voor de Nederlandse Red Bull-coureur toch niet zoveel uit aangezien hij al een vijf plaatsen straf heeft, een overblijfsel van het Monza-incident. In Sotsji is inhalen ook redelijk te doen."
--
3 plaatsen gridstraf ipv 5
Die 2 andere staan op zijn licentie.
3+2=5 dat klopt dan weer wel.🤣
Ok, ik ga toch even deze vraag opnieuw stellen omdat ik niet precies weet hoe dit reglementair in elkaar zit.
Verstappen gaat waarschijnlijk in Rusland zijn 4e motor inzetten, en pakt daarmee een gridstraf. Maar waarom pak je in Rusland dan niet meteen een 5e en 6e motor? Verder dan de laatste plek kun je immers niet beginnen.
De reden dat ik dit vraag is omdat het me altijd doet denken aan McLaren Honda die 20 dingen tegelijker wisselde en dan op een gridstraf van 60 plekken ofzo uitkwam... en die dus allemaal in één race pakte.
Op het moment dat je een extra motor inzet, mag je alleen die motor nog gebruiken de rest van het seizoen. als je daarna nog een motor inzet mag je alleen de laatst ingezette motor nog gebruiken de rest van het seizoen. Wil je er dus 10 tegelijk inzetten, dan mag je dus alleen de laatst ingezette motor ( de 10e in dit geval) nog inzetten de rest van het seizoen.
Thanks mensen. Ik was in de war en wilde het even zeker weten!
Mocht tot paar jaar geleden wel? Want heb hier een voorbeeld van Hamilton maar weet ook dat Max ook een keer iets van 40 plekken straf had
www.gptoday.net/nl(...)-op-tot-55-plaatsen
Is die regel dan aangepast? Want ik meen mij te herinneren dat max een keer 40 plekken straf had ofso in 2016 a 17. En heb hier oook iets kunnen vinden over een gridstraf van Lewis van 55 plekken.
https://wwwPUNTgptodayPUNTnet/nl/nieuws/f1/216184/gridstraf-van-hamilton-loopt-op-tot-55-plaatsen
PS:excuus voor de dubbel post.
@spaansetukker
Beamer
Posts: 1.140
Dat mag dus niet meer.... Ze hebben de regels aangepast en als je dit weekend dus motor 4 tot en met 10 inzet, mag je slechts de racemotor meenemen naar de volgende race (zonder straf).
Lezen ;-)
"Dat betekent naar achter op de grid. Dat maakt voor de Nederlandse Red Bull-coureur toch niet zoveel uit aangezien hij al een vijf plaatsen straf heeft, een overblijfsel van het Monza-incident."
Ten eerste is het andersom; de gridpenalty maakt niet uit omdat hij ook nog een motorwissel moest doen. Daarnaast is het een penalty van 3 plekken.
Ik kan me bijna niet voorstellen dat ze de rest van het seizoen kunnen uitzingen zonder extra motor. Aan de andere kant, met Monza en Spa hebben ze flink wat mileage bespaard, als er nog meer races uitvallen redden ze het misschien.
Of ze wachten tot er een gelegenheid komt, na evt schade of straf, zoals Red Bull nu met Verstappen doet.
Kan me voorstellen dat de bronstige bull van Max, de PU van Lewis geen deugd heeft gedaan.. . .
Om over dat volle gas om onder de bull uit te komen nog maar te zwijgen....
Het is Wolff die het zegt, dus kijk er niet met een ‘krijg-nou-tieten-blik’ van op dat Hamilton in Sochi ook een nieuwe motor krijgt...
Toch wel verbaasd dat Mercedes wellicht een extra motor nodig heeft zo degelijk ze de voorgaande jaren waren. Wellicht dwingt de strijd met Verstappen ze toch de motor een standje hoger te zetten. Ik ben benieuw of we op een gegeven moment toch een plof krijgen als ze besluiten de motor niet te vervangen.
Dat denk ik ook, dat ze nu door de strijd met Red Bull Honda gedwongen zijn hun motoren meer te belasten en dus ook tegen de grenzen aanlopen qua betrouwbaarheid etc.. Jammer dat dat 8 jaar heeft moeten duren, maar gelukkig moeten ze nog tot minstens 2025 door met deze motoren, dus wel goed dat het nu meer gelijk is, tussen Honda en Mercedes in ieder geval, Ferrari en Renault weet ik niet..
Wellicht is de Hondamotor nu wel de meest betrouwbare. We zien nu dat RBR vanwege crashes wisselen moet, maar wie weet hadden ze zonder die incidenten wel aan drie genoeg gehad, terwijl Mercedes blijkbaar louter door slijt aan de vierde moet.
Welkom @The Trulli Train!
@Inflatable. Van Renault verwacht ik niet teveel.
Van Ferrari weten we als het goed is in oktober meer.
Als Wolff zulke uitspraken doet weet je bijna zeker dat die motorwissel er aan zit te komen.. Zou wel lachen zijn als dat in hetzelfde weekend gebeurt als bij Max, mogelijk is Rusland dus.. Als Mercedes zogenaamd zoveel vertrouwen in hun motor hebben waarom moest Bottas dan al een 4e gebruiken in Monza? Of is Bottas nu gedegradeerd tot verkapte testrijder? Ik geloof weinig van wat Toto allemaal blaat naar buiten toe..
"Ik geloof weinig van wat Toto allemaal blaat naar buiten toe.."
--
Is onderdeel van het steekspel dat teambazen spelen.
De één al wat meer den de andere.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Stoffelman
Posts: 5.913
". Dat maakt voor de Nederlandse Red Bull-coureur toch niet zoveel uit aangezien hij al een vijf plaatsen straf heeft, een overblijfsel van het Monza-incident. In Sotsji is inhalen ook redelijk te doen."
--
3 plaatsen gridstraf ipv 5
Die 2 andere staan op zijn licentie.
3+2=5 dat klopt dan weer ... [Lees verder]