De meningen over de crash tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton in Monza vliegen je nog steeds om de oren. Ook Christian Horner kan het niet laten om zich toch nog een keertje uit te laten over het incident. De Red Bull-teambaas heeft weer een nieuwe kijk op het incident ontwikkeld.
De Britse teambaas laat in zijn column op redbull.com nog eens weten wat hij er over denkt: "Het was een ongemakkelijke klapper maar allebei de coureurs lieten snel weten dat ze OK waren. Lewis probeerde nog achteruit terug de baan op te rijden om terug te komen in de race. Zelfs de medical car vond het niet nodig om naar buiten te komen. Ik ben blij dat de Halo deed wat hij moet doen."
Horner is nog steeds dezelfde mening toebedeeld. Hij vond het een race incident en daar blijft hij bij: "Allebei speelde ze een rol in het incident en het is moeilijk om de ene kant meer de schuld te geven dan de ander. Als de FIA een statement wilde maken moesten ze allebei de coureurs dezelfde straf geven. Maar ze achtte dat Max meer schuld had aan het ongeval en omdat hij niet finishte was de enige optie een gridstraf, wat we hebben geaccepteerd."
Franco Colapinto maakt momenteel veel indruk in de Formule 1. De jonge Argentijn doet het goed als invaller bij Willi...
Het team van Ferrari heeft wederom een grote partner aangetrokken. De Italiaanse renstal heeft een nieuwe deal aangek...
Sergio Perez reed in Brazilië wederom een ongelukkige race. Hij wist geen punten te scoren, en hij ontving veel ...
Afgelopen weekend in Brazilië kwam er weer een opvallend verhaal naar buiten. Het team van Red Bull Racing zou b...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. Op het kletsnatte circuit v...
Zei ik ook meteen, zo van: raceongeluk maar beide straf want dit is niet de manier om het kampioenschap te beslissen.
Initieel vond ik het meer Verstappen zijn fout dan die van Hamilton. Daar sta ik nog wel grotendeels achter, maar nu ik toch allerlei analyses zie en vergelijkingen met andere coureurs die samen de bocht door gaan moet ik toch wel concluderen dat 1 coureur hiervoor bestraffen onzin is.
Palmer had een interessante vergelijking met Giovinazzi en Leclerc, waar Giovinazzi in bocht 1 nog minder ruimte kreeg dan dat Verstappen kreeg van Hamilton. Het verschil is echter dat Hamilton pas bij bocht 2 het gat dichtgooide.
Het is dus niet alleen zo dat een heel hoop andere coureurs zeggen dat ze voor exact hetzelfde gat waren gegaan. Daar zijn ook voorbeelden van te vinden waar coureurs dat doen.
Ik hoor nu ook vrijwel overal dat dit een race incident was. Alleen Herbert en Hill niet, maar lekker objectief ook wanneer die alles goedpraten wat er gebeurde in Silverstone en zelfs probeerden Verstappen daar ook de schuld te geven en dan nu net doen alsof dit allemaal opzettelijk was van Verstappen en dat Hamilton wel serieus gewond had kunnen raken. Die twee kan ik dan ook niet serieus nemen.
@mustfeed, initieel vond ik het een race incident, nog steeds eigenlijk. Maar als er een bestraft moet worden, dan is het Max. Allebei bestraffen zou helemaal belachelijk zijn. Als Hamilton Verstappen in de eerste bocht niet de ruimte had gegeven was Max misschien achter op hem belandt, gezien de grote verschillen in snelheid. Het is goed zo, op naar Sochi.
Deze op Monza blijft lastig te beoordelen. Vond het meer Verstappen zijn fout, maar hoor van zoveel (oud)coureurs dat zijn het een race incident vinden dat ik nog steeds een beetje twijfel. Dus in dit geval kan ik mij wel deels vinden in wat Mustfeed hierboven zegt.
Maar heb ook het idee dat Verstappen met deze actie zichzelf wel erg op de penaltystip legde, en bij wijze van spreken Hamilton uitnodigde om de ruimte te dichten, zeker omdat hij er op dat moment onvoldoende naast zat en geen kant meer op kon.
maar goed, straf is gegeven, t is niet anders...
@Nico31, ".... als je kijkt hoe de crash geëindigd is zie ook dat Max op lewis ligt en niet andersom of iets in die richting" wat een flauwekul, de gene die bovenop ligt is de schuldige?
@bartman goed jij dat flauwekul vind, ieder zijn mening. Maar ik vind dat het Max zijn fout is, misschien iemand zoals jou vind weer lewis zijn fout wat maakt het uit? Als die succes supporters die voor Max zijn verpest heel de sfeer enzovoort ge kunt niks meer zeggen of het is dit en dat en noem maar op
@Nico31 als je voor je bijdehand gaat lopen doen met je successuporters nou eerst eens probeert te begrijpen wat ik scheef, dan praten we daarna wel verder.
.... Kijk meteen nog eens naar wat je zelf hierboven schreef. Als ik dat zo lees , begrijp ik wel dat je mijn reactie niet begreep.
Echt?
Shirma Rouse moet gaan zingen en dan stopt dit pas?
Toto maakt het nog veel spannender. Tussen de regels door beweert hij dat Max Lewis opzettelijk uit de wedstrijd heeft gekegeld!
Dieter R*ncken:
Drivers need to be discouraged from taking out rivals – Wolff
Mercedes team principal Toto Wolff says Formula 1 drivers need to be discouraged from deliberately tangling with rivals to prevent them scoring points.
He made his remarks in the wake of Sunday’s collision between Lewis Hamilton and Max Verstappen, which put both drivers out of the race. Wolff originally described the move as a “tactical foul” on Verstappen’s part after he had fallen behind Hamilton during their pit stops.
“For me what we need to avoid in the future is taking each out tactically because you know you’ve lost the position,” said Wolff.
Speaking before the verdict was announced, Wolff said: “Tactical fouls in order to make sure that the other guy doesn’t win is something which you need to get under control.”
Dat denk ik ook, Erik. In eerste instantie dacht ik, het is een race incident, kan gebeuren. Maar toen ik de race nog een keer terugkeek, raakte ik er meer van overtuigd dat Max dit bewust deed. Misschien uit frustratie. Misschien heel berekend. Velen zijn Max voorgegaan daarin.
Er zit wel een verschil tussen iemand er met opzet van afrijden en een risico volle actie inzetten die alleen goed kan gaan als de ander ook meedenkt. Ik zie het meer als dat wat Brundle over Senna een keer uitlegde. Hij zet je in een positie waarbij je aan de ander overlaat of je crasht of niet. Laat de ander het toe heb je niet alleen op de baan gewonnen maar ook mentaal. Je kan het proberen bij Lewis maar die laat het niet zo makkelijk gebeuren.
Dit slaat gewoon nergens op. Verstappen knalt echt niet over de kerbstone als Hamilton het doelwit is.
Ik vind dat Wolff met een dergelijke uitspraak heel veel heeft uit te leggen over Silverstone.
Hoe kan je nu zeggen dat dit opzettelijk is en dan in Silverstone net doen alsof het een race incident terwijl Hamilton 2 meter van de apex af zat en met zijn voorwiel op het achterwiel bij Verstappen tikte? Dat was pas helemaal verdacht, vooral als je ziet hoe laat Hamilton de bocht instuurde alsof die aan het wachten was totdat Verstappen de bocht instuurde.
En dan ook maar meteen antwoord geven op de vraag waarom Hamilton zo vaak concurrenten op het achterwiel raakt. Het begint inmiddels een statistische onwaarschijnlijkheid te worden dat dit allemaal toeval is.
voor de 1000ste keer: wie de bal kaatst krijgt hem terug, En hij heeft er nog 1 openstaan met dat taxibedrijf. Ze dachten in silverstone wel even de genade klap toe te dienen(na het zeiken en zeuren al die races ervoor) maar dan heb je aan Max de verkeerde voor je, en ook aan RB.
🤦🏿♂️ Jaah Horner nou weten wij het wel.
Hoop voor hem dat Max geen brokken maakt volgende week.
Max gaat hambrokjes met witlof en kaas maken volgende week....
Als mama Sophie ook in Sochi opduikt zou het kunnen @Schwantz, alleen lukt het koken Max echt niet...
@Larry Eg wel, Max heeft dat hele Mercedes team aan de kook gekregen...
Da’s waar, zou ‘ouwe Kel’ hem stiekem kookles hebben gegeven?
Jaah Horner nou weten wij het wel. Hoop voor Max dat die geen brokken maakt volgende week.
Welkom @More on Max!
In dezelfde column schreef hij ook dat de langzame pitstop een menselijke fout betrof, maar wel het gevolg was van de aangescherpte richtlijnen. Vond ik eerlijk gezegd interessanter.
Max zijn stop was superslecht, maar ook die van Lewis was niet best. Dus dan eindig je automatisch gewoon op elkaar, simple as that! ;)
Was de slechte pitstop van Hamilton geen “tactical foul”?
Zo...
Moest ik nou een fake account aanmaken om weer berichtjes te kunnen plaatsen?!? Sorry
Oh wacht 🤪
"@More on Max" aangemaakt treurwilg?
Masi zei het al: Befehl ist befehl.
Het is helemaal niet moeilijk om 1 kant de schuld te geven en heeft de FIA ook gedaan. Max is schuldig. Ik hoorde hem ook niet roepen bij Silverstone dat Max ook een straf moest krijgen. Toen riep hij juist dat het juist "nog meer' de schuld van Lewis was. Beetje terugkerend iets dus bij Horner. Hij wil zo veel mogelijk de schuld bij Max neerleggen.
Ja, doet Toto ook, maar mischien dat het aan mij ligt, maar het aantal malen dat Toto het zegt is niet zo veel. Horner blijft er een beetje in hangen. Die kan zich er dan toch sneller overheen zetten. En als het voor hun eigen website is zal het ook niet zomaar "een vraag van de media " zijn. maar inderdaad, stel kleuters, alle teambazen , hun adviseurs en een groot scala aan "reporters en voormalig correurs".
Gewoon racen en klaar.
Waarom zou Max in Silverstone straf moeten krijgen? Hij wordt eruit getikt, verliest 25 punten, kan daar niets aan doen en moet dan gestraft worden? Lijkt me Britse logica.
Je kan het zien als een race-incident waarbij niemand gestraft hoeft te worden. Persoonlijk denk ik dat Max 60% schuld heeft door niet uit te wijken zoals hij Hamilton dat wel dwong in Imola, Cataluyna & eerste ronde Monza, maar niet zo erg dat hij een gridstraf verdient. Silverstone was Hamilton's fout dus dat was duidelijker.
Misschien dat Max een beetje naïef was om vanuit te gaan dat Hamilton niet hetzelfde zou doen zoals hij dat zelf een paar keer heeft gedaan. Wat mij betreft hoe minder straffen des te beter.
Max 59%.
Nou vooruit
Ja zo werkt het niet ;)
Masi en de FIA moet ingrijpen zodra een teambaas of adviseur vaker dan tien keer in één week dezelfde mening de ether in werkt...
Wat te denken van een circuit-ban voor de eerstvolgende GP?
Dan mogen ze voor Silverstone ook een statement maken.
Ok, Max krijgt voor die race ook 5 seconden straf
Begin Horner wel een beetje beu te raken met het vingergewijs. Vorig jaar DAS systeem, toen Silverstone, nu weer eindeloos gedroeftoeter over het incident Monza.
Straf gekregen, tranen intrekken en door naar de volgende.
Gelukkig wijst Toto totaal niet met vingers….
Het is maar net hoe de media je neer zet.. Het is algemeen bekend dat 1 interview voer is voor weet ik veel hoe veel artikelen.
Ondanks dat ik het een raceincident vond, werd het wel veroorzaakt door Verstappen. Als Verstappen de keus niet had gemaakt om daar in te halen, was er niets gebeurd. Het is niet redelijk om van Hamilton te verwachten dat hij de bocht maar opgeeft.
Dus óf geen straf voor beiden, óf alleen voor Verstappen.
Nou, dat schijnt dus niets uit te maken voor de regels. En je zit er gewoon naast als je een vleugel er tussen hebt. Probleem voor Max is alleen dat hij al buiten de baan reed toen ze elkaar raakten.
Hamilton moest daardoor rechtdoor. Max had ruimte om nog in te sturen, maar omdat Hamilton die bocht niet opgaf moest Max naast de baan en daardoor werd hij gelanceerd door die broodjes.
Gezien de straf verwachtte men kennelijk dat hij hetzelfde deed als Hamilton aan het begin van de race.
FIA zou beter de regelmenten aanpassen dat je elkaar niet meer mag inhalen en enkel treintje rijden zoals de 4 ronden durende race in Belgie dat was pas spannend.
FIA zou beter de regelmenten aanpassen dat je elkaar niet meer mag inhalen en enkel treintje rijden zoals de 4 ronden durende race in Belgie dat was pas spannend. In silverstone was het hamilton zijn fout nu was het verstappen. Ik vond het allebij racen met het mes tussen de tanden dus een raceincident. We willen toch allen spannende en.leule races zien? Ipv van telkens dat geklaag van die dit en die dat,...
mwa ik weet het niet, je moet toch ergens een grens trekken en niet alles is toelaatbaar.
Je wilt toch niet als iemand slechts met een halve vleugeltje naast je zit dat je aan de kant moet en de deur open moet houden zodat hij jou voorbij kan?
Dat zou wat zijn. Dan zou ik niet graag aan de kop willen rijden.
Hadden ze kunnen doen als ze ook in Silverstone dat hadden gedaan.
In beide gevallen zijn de beide coureurs in de binnen bocht meer fout bevonden.
Maar ja Horner is begrijpelijkerwijs niet echt objectief te normen net als zijn collega Toto.
Dat hij daar niet moe van wordt, sinds Silverstone houdt het hem bezig en volgens mij kun je het niet meer terug terug draaien en dat weet hij.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MustFeed
Posts: 9.424
Dit slaat gewoon nergens op. Verstappen knalt echt niet over de kerbstone als Hamilton het doelwit is.
Ik vind dat Wolff met een dergelijke uitspraak heel veel heeft uit te leggen over Silverstone.
Hoe kan je nu zeggen dat dit opzettelijk is en dan in Silverstone net doen alsof het een race inc... [Lees verder]