Als het aan Alain Prost ligt, blijft de Formule 1 traditioneel zonder te veel kunstmatige ingrepen om de sport spannender en aantrekkelijker te maken. De viervoudig wereldkampioen snapt dat verandering nodig is binnen de sport, maar verlaat het strijdtoneel als er teveel aan de DNA van de koningsklasse wordt gesleuteld.
"Ik denk dat het goed is dat de Formule 1 wat dingen probeert, maar je moet begrijpen waarom je dit wilt doen. Je moet je afvragen waarom'', zei de viervoudig voormalig wereldkampioen in de Paddock-podcast. "De Formule 1 moet traditioneel blijven. We moeten begrijpen dat de beste auto en de beste coureur winnen, omdat zij de beste zijn. Dat is de hele opzet van Formule 1."
Het idee van een reverse grid is voor Prost dan ook als een rode lap voor een stier “Ik haat het idee van een omgekeerde startvolgorde. Ik heb er een hekel aan. Als ze de reversed grid in de Formule 1 introduceren, zou ik de sport verlaten. Ik denk dat dat het slechtste is wat je kunt doen voor de Formule 1. Ik zie liever een team domineren omdat ze het beste werk hebben geleverd dan een omgekeerde grid. Maar ik ben erg traditioneel ingesteld", sloot de Fransman af.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Helemaal eens met Prost,F1 moet F1 blijven.
F1 is niet F1 meer sinds de invoering van de Hybride motor en de Pirelli banden.
Het pretendeert een "sprint race" klasse te zijn, maar het is een meer een "endurance" open wiel klasse geworden.
F1 was van start tot finish op de limiet.... en het enige moment dat we dat nog zien is tijdens de kwali...
De DNA van F1 ... daar is een poos geleden al aan gekliert..
Even kijken; Pirelli maakt de banden naar specificatie van de FIA. Net zoals Bridgestone en GoodYear dat ook deden. Dus daar zie ik niet in waarom dit een reden is dat F1, F1 niet meer is.
De Hybride motor evenmin. Het is een techniek die gangbaar is. En de Formule 1 heeft altijd gangbare technieken gebruikt om zichzelf te vernieuwen. Denk daarbij aan de eerste intrede van de Turbo motoren.
En om nou te zeggen dat managen nooit bij de Formule 1 hoorde, omdat coureurs niet tot de limiet kunnen gaan, dan denk ik dat je even Jacky Stewart moet bellen. Alsof hij niet moest managen destijds.
Nee, je kan veel zeggen.l over de huidige gang van zaken en de staat van de Formule 1. En ik ben het helemaal eens dat de Formule 1 teveel haar best doet om entertainment te bieden of van relevantie te zijn. Maar alles wat je noemde, is niet nieuw en is al decennia in de Formule 1 aanwezig. En daarom geenszins een reden om de Formule 1 af te fakkelen.
Het tankverbod noemen, is natuurlijk een kul argument. Tot diep in de jaren 80 is nog zonder bijtanken door verschillende teams gereden, nadat Piquet voor het eerst in 1982 met Brabham de pitstop met bijtanken introduceerden.
Dat inherent hieraan een limiet aan brandstof geïntroduceerd is en dat vervolgens daar een ingewikkelde fuelflow limiet voor gesteld is, dat is natuurlijk alleen maar handhaving en niet iets bijzonders. Zeker omdat dit alles voor de kijker niks afdoet aan het racen.
Je had vroeger net zo goed een brandstoflimiet (maximum tankinhoud...) en hoe vaak hebben we in de jaren 80 niet turbo auto's in de zicht van de finish zien stil vallen zonder brandstof.
Het grote verschil met vroeger is dat de auto's vele malen betrouwbaarder zijn geworden.
@SennaDaSilva, je hebt gelijk dat het een soort van endurance open wheel klasse is geworden....Pirelli is daar imho echter niet de schuldige in. Dat is slechts gevolg wat er is gebeurt. De reden waarom dit zo is, is vanwege de motoren en brandstofbeperking. Als je die twee niet had, dan zou er gewoon voluit geracet kunnen worden. Echter wat ook F1 is, is de nieuwste technieken bedenken en ook dat is er steeds minder door engine freezes en testbeperkingen. Fabrikanten zullen echter uiteindelijk stoppen met ICE motoren zoals het er nu naar uitziet. Dus F1 moet wel iets doen in die richting.
Zo is dat
Nu hoor je iemand die nog zonder batterij
En heel wat minder knopjes heeft gereden
Iemand die de pure racerij uitgestald heeft
beetje meer show creëren vind ik ook niet erg, reverse grid is inderdaad ook wel een te grote stap imho
"Maar ik ben erg traditionalistisch"
Zelfs die Dikke van Dale heeft nog nooit van 'traditionalistisch' gehoord en kan me geen betekenis of suggesties geven.
Het Groene Boekje kent het woord traditionalistisch wel @Pick.
Maar het woord traditioneel hier gebruiken was m.i. wat toegankelijker geweest.
Je las het hier als eerst, maar heb het ook als eerst maar aangepast.
Je bent de (aller)beste Martijn 👍
Het niveau van jullie is zeer hoog! Het is een eer om jullie zo goed mogelijk te bedienen, al lukt het niet altijd. Maar we doen ons best.
Als de auto's dan ook achteruit gaan rijden vind ik het wel een goed idee, maar anders niet.
Dat geldt dan ook voor de blote tietenparade...
Wel alleen de top 10 dan. Plek 11 t/m 20 mag traditioneel starten. Het moet wel een show blijven :)
Pff dan rijden ze nog steeds dezelfde kant op. Het wordt pas echt interessant als de 10 langzaamsten de baan in tegengestelde richting moeten gaan rijden tijdens de race.
Ik weet dat ik nu op heel zere lange tenen trap als ik zeg dat de hele F1 er met al die kunstmatigbeden van de laatste jaren er niet interessanter op is geworden.
Tel daarbij op dat door de komst van de te jonge te onervaren coureurs die nog te weinig gevaar zien er ook een flinke verruwing heeft plaats gevonden, dan is het ook niet de vraag of maar wanneer het weer eens een keer flink mis zal gaan.
Ook het overgrote deel van de toeschouwers zijn geen autosportliefhebber meer maar enkel feestgangers die op een carnavaleske manier achter slechts één coureur aanhossen, waarbij ze ook nog eens geen flauw idee hebben hoe de sport werkelijk in elkaar steekt.
Om over de puberale sfeer op diverse fora maar helemaal te zwijgen.
Zandvoort was dan ook mijn laatste F1 race van de velen die ik ooit bezocht heb, ik hou me maar bij de lagere klassen waar nog de echte autosportsfeer heerst.
Desalniettemin wens ik u allen veel feestvreugde voor de tijd dat het duurt, want geloof me, ook aan deze idolatrie komt weer een einde.
Begrijp het enerzijds wel, anderzijds is het ook een beetje hautain; tijden veranderen nou eenmaal. Coureurs zijn nu veel jonger en bij hun leeftijd hoort ook een bepaalde bravoure. En succes trekt nou eenmaal veel nieuw publiek; dat was ook al zo in Duitsland toen Schumacher opkwam en nu is dat ook in Nederland het geval.
Een deel van de nieuwe fans zijn inderdaad geen toevoeging maar die gaan vanzelf weer naar darten, voetbal of waar er ook maar snel succes gevierd kan worden met een hoop drank en gebral.
Een flink deel echter zal een "echte" liefhebber worden dat verder gaat dan alleen juichen voor een landgenoot. Zij blijven in de sport en zullen misschien wel voor altijd McLaren of Ferrari fan worden, ongeacht waar hun landgenoot rijd...
Hoe dan ook, en zonder enig sarcasme; veel plezier gewenst in de lagere klassen. Mag ik de ADAC series aanraden, Duitsland is dichtbij genoeg en de sfeer in deze klasse is een heerlijke ervaring...
Dan heeft iedereen opeens pech in q1
Er zitten hier 2 slapzwansen die precies weten hoe de vork in de steel zit..
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
SennaDaSilva
Posts: 3.933
F1 is niet F1 meer sinds de invoering van de Hybride motor en de Pirelli banden.
Het pretendeert een "sprint race" klasse te zijn, maar het is een meer een "endurance" open wiel klasse geworden.
F1 was van start tot finish op de limiet.... en het enige moment dat we dat nog zien is tijdens de k... [Lees verder]