In Monza werd het sprintkwalificatie format weer uitgeprobeerd. Voor Robert Kubica was het zijn eerste kennismaking met de sprint en de Poolse Alfa Romeo-invaller is er niet bepaald een groot fan van. De enkelvoudig Grand Prix-winnaar is het liever kwijt dan rijk.
In Monza en Zandvoort mocht Kubica voor de met corona besmette Kimi Räikkönen invallen bij Alfa Romeo. Hij mocht in Monza gelijk aan de bak voor de sprintkwalificatie en dat format valt niet bepaald in de smaak bij hem. In gesprek met Motorsport-Total.com spuwt hij zijn gal: "Formule 1 draait om het meeste uit je materiaal krijgen en werken aan de kleinste details. Maar als je een format introduceert waar de auto na een uurtje rijden al bevroren wordt. En dat terwijl je er nog twee dagen mee moet rijden. Je haalt het gene waar ik het meest van houd weg uit de sport."
In Sotsji hoeft de Pool in ieder geval niet in de Alfa Romeo te kruipen. Räikkönen is weer herstelt van zijn positieve coronatest. Kubica moet hopen dat er niets gebeurd met een van de Alfa-coureurs in Brazilië want daar zal er weer een sprintkwalificatie plaats vinden.
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mooi! Weer iemand die negatief is over de sprintrace, ik zie er graag nog meer komen.
@Remco_F1; in het huidige format vind ik het ook niks, maar met een paar aanpassingen kan het best toegevoegde waarde zijn. Bijvoorbeeld; 1. laat de coureurs volledig vrij in de afstelling voor de sprintrace (kwali setup los van de sprintrcae setup dus) en dan VT2 weer met een schone lei beginnen en dan het format van een normaal weekend, dus pas na VT2 onder parc ferme regels. 2. er is nu te weinig te winnen en veel te veel te verliezen; maak het te verdienen aantal punten interessanter, bijvoorbeeld de 'oude' 10-6-4-3-2-1.
Ik vind het wel wat hebben, maar alleen als het wordt gecombineerd met een verplichte rookietest in VT1.
Je ziet dus graag dat de vaste coureur onvoorbereid met een wagen, die hij nog niet heeft kunnen afstellen naar zijn wensen, de kwalificatie ingaat, die de startgrid voor de sprint kwalificatie bepaalt en dit alles onder Parc Fermé, hij mag dus niets meer aan de wagen veranderen.
Daar zullen de coureurs en teams en fans happy mee zijn!
Op zich een aardig idee, maar dan wel losgekoppeld van het format voor de vaste coureurs.
Bijvoorbeeld 5x per seizoen een rookietest met sprintrace als bijprogramma. Extra entertainment voor de toeschouwers en ervaring opdoen voor aspirant F1 rijders.
Zit je nog wel met de budgetcap...
Het was als grap bedoeld, maar inderdaad die sprintrace ook meteen door de talenten laten doen heeft wel wat.
Alle rijders die tegen de sprintkwalificatie zijn, die moeten heel veel klagen erover, ik vind het ook 3 maal niets.
2 maal mijn 1.5 uur terug op de vrijdag vrije training, ik vond het heerlijk om te volgen op sky.
Dit is nu gewoon pruts werk wat ik te zien krijg, opzouten met die zooi.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
John6
Posts: 9.487
Alle rijders die tegen de sprintkwalificatie zijn, die moeten heel veel klagen erover, ik vind het ook 3 maal niets.
2 maal mijn 1.5 uur terug op de vrijdag vrije training, ik vond het heerlijk om te volgen op sky.
Dit is nu gewoon pruts werk wat ik te zien krijg, opzouten met die zooi.