Het is een doorn in het oog van de Formule 1: jonge coureurs krijgen steeds minder de kans op zich te bewijzen in een Formule 1-wagen. De sport zelf heeft al een plannetje wat ze willen doorvoeren maar ook Toto Wolff heeft iets bedacht waar hijzelf wel heil in ziet.
De Formule 1 denkt erover na om de teams te verplichten om bij de vrije trainingen tijdens een aantal weekenden jonge coureurs in te zetten. Rookies kunnen tegenwoordig nog maar amper aan de bak in de Formule 1. Dat komt bijvoorbeeld door de gelimiteerde testdagen die de teams nog maar hebben.
Mercedes-teambaas Toto Wolff denkt ook mee over het probleem en hij heeft zelfs een plan gemaakt om het varkentje te wassen. In gesprek met Motorsport-Total.com doet Wolff zijn plan uit de doeken: "Het is een feit dat de Formule 1 net zo gesloten is als de Amerikaanse franchises maakt het de Champions League van de motorsport. We moeten ervoor zorgen dat jonge en getalenteerde coureurs een kans krijgen. We kunnen een derde auto inzetten waar teams verplicht een rookie moeten zetten. Dan heb je een startveld van dertig auto's."
Het team van Red Bull is dit jaar niet langer het sterkst in de Formule 1. Ze krijgen stevige concurrentie van Ferrar...
Lando Norris zorgde afgelopen weekend in Brazilië voor een opmerkelijk moment. Toen de wedstrijdleiding ervoor k...
Max Verstappen schitterde afgelopen weekend in Brazilië. Hij reed een inhaalrace in de regen en hij kwam met een...
George Russell leek afgelopen weekend in Brazilië kans te maken op de zege. Een verkeerd getimede pitstop onder ...
Het is geen geheim dat er veel interesse is in het organiseren van een Grand Prix. De Formule 1-kalender kan er in de...
Op zich niet verkeerd.
Kunnen echter alle teams zich zo'n 3e wagen permitteren?
Heeft dit invloed op het budgetlimiet etc etc
De oude 107% regel echt toepassen.
De extra auto zelf is niet duur... maar wel extra vervoerskosten...
Ik zit alleen niet te wachten op een dominantie 1-2-3 en ik denk met mij velen anderen ook niet.
Daarnaast krijg je misschien wel Garry Paffet praktijken. Een super ervaren alles tester die als rookie wordt bestempeld om zo de auto sneller te ontwikkelen en daarmee jong talent alsnog niet aan de bak komt.
Van mij mag een 3de auto prima mee doen op vrijdag VT1 en VT2... maar niet aan de GP om een volledig podium te claimen.
Ik dacht dat de discussie was dat jonge rijders de kans kregen aan de F1 te ruiken in trainingen en tests. Nu komt weer die derde auto om de hoek, die "aan de start" zouden moeten komen te staan. Er zijn een aantal teams die blij zijn dat ze al met 2 auto's aan de start kunnen staan.
Ik denk niet dat je dit zomaar kunt 'mixen' met de huidige opzet van de F1 race. Je zou er wellicht een raceklasse bestaande uit 3e race auto's naast kunnen plaatsen dat deze bvb 20 ronden rijden voordat de echte race begint.
Maar alles in 1 race dat gaat een puinhoop worden
De burgers.
John de Mol
Whoehoeee...... De historische T-car terug uit het stof trekken!
En deze nog vóór het raceweekend plat laten rijden door onervaren F1 newbe's zodat men de T-car tijdens de race niet kan gebruiken.
Problems solved.
Alleen het budget plafond kan nog wat roet in het eten gooien.
T CAR is nog niet zo'n gek idee. Ik denk dat de meerkosten hiervan nogal mee zullen vallen. Startveld beter gegarandeerd, meer tracktime (voor rookies). Zou het gebruik ervan bij VT laten. Win_win
Dat ze af en toe in een VT een 3e auto inzetten is prima als dat financieel mogenlijk is. Maar je moet er toch niet aan denken dat er 10 onervaren coureurs hun stempel op het raceverloop gaan drukken, door bijv. crashes, of door de toppers om de haverklap in de weg te rijden.
'Doorn in het oog van F1 ' ?.... Ach ik denk dat het meer een doorn in het oog is dat paying drivers met minder talent zoveel kansen krijgen, ipv dat rookies te weinig...
De oplossing.... Teams laten testen gedurende het seizoen? Als ze gewoon een circuit in de buurt pakken hoeft het allemaal niet zo duur te zijn als in het verleden. Laat de teams die in engeland gestationeerd zijn gewoon af en toe op Silverstone testen. De italiaanse teams op Fiorano en de problemen zijn opgelost. Zolang het binnen de (misschien iets verhoogde) budgetlimiet past kan het toch allemaal geen probleem zijn?
Zodat de concurrentie helemaal geen kans op een podium meer heeft als je een dominant team hebt?
dat, of zodat je iig 1 iemand kan op offeren zonder een 1,2 mis te hoeven/kunnen lopen ;-)
30 wagens met mazepin en tsunami tsunoda bowlingbottas dat gaat wat geven
Dan heb je een startveld van dertig auto's."
In Monaco... Benieuwd naar de Kwalificatie(Q1)
wat dacht je van zandvoort? de start/finish moet dan letterlijk bij de eerste bocht beginnen om de 30 auto's kwijt te kunnen. en kwalificatie is niet te doen omdat de helft van de baan in file staat. logistiek is het een nachtmerrie. en niet alle teams kunnen financieel 3de auto aan. ik opper alleen 3de auto voor de grote 5. mercedes,redbull,ferrari,mclaren,apine. alleen zij kunnen en heeft behoefte aan een derde auto. dan moeten de puntensysteem wel op de schop om het eerlijk te maken voor teams met alleen 2 auto's.
Tuurlijk Toto, en weer verlaat er een boel onzin jouw mond, je voldoet daarin in ieder geval weer aan de verwachtingen. Lijkt me echt een goed plan om tijdens bijvoorbeeld de quali dertig auto's op het circuit te hebben die voor start finnish staan te wachten. Ook is dit natuurlijk alleen maar helpend met een budget cap, echt man, goed idee! Echt een Wolf idee.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.436
Dat ze af en toe in een VT een 3e auto inzetten is prima als dat financieel mogenlijk is. Maar je moet er toch niet aan denken dat er 10 onervaren coureurs hun stempel op het raceverloop gaan drukken, door bijv. crashes, of door de toppers om de haverklap in de weg te rijden.