In Monza viel de pitstop van Max Verstappen compleet in het water. De Nederlandse Red Bull-piloot stond veels te lang stil en verloor heel veel tijd. De mislukte pitstop was hierdoor een indirecte aanleiding voor de crash tussen Verstappen en Hamilton.
De verprutste stop werd veroorzaakt door een zeldzame menselijke fout. Die fout werd dan weer veroorzaakt door de nieuwe regels omtrent de pitstops waardoor deze niet meer razendsnel zijn maar ietsje langzamer. Dit zou de veiligheid ten goede moeten komen.
Red Bull-adviseur Helmut Marko heeft in gesprek met het Duitse RTL uitgelegd wat er exact mis ging bij de stop: "Sinds de vernieuwende regelgeving moeten de coureurs 0.15 seconden wachten tot de auto wordt vrijgegeven." Hierna moeten de monteurs snel op een knopje drukken zodat het pitslampje op groen springt.
En daar ging het volgens Marko mis: "Het knopje werd niet ingedrukt dus het signaal werd niet verstuurd naar de lollypop man ondanks dat de auto al geruime tijd klaar was. We trainen continu anders zouden we niet tot de snelste pitstop komen. Het systeem is verbeterd en het zal niet meer gebeuren."
Het team van Red Bull is dit jaar niet langer het sterkst in de Formule 1. Ze krijgen stevige concurrentie van Ferrar...
Lando Norris zorgde afgelopen weekend in Brazilië voor een opmerkelijk moment. Toen de wedstrijdleiding ervoor k...
Max Verstappen schitterde afgelopen weekend in Brazilië. Hij reed een inhaalrace in de regen en hij kwam met een...
George Russell leek afgelopen weekend in Brazilië kans te maken op de zege. Een verkeerd getimede pitstop onder ...
Het is geen geheim dat er veel interesse is in het organiseren van een Grand Prix. De Formule 1-kalender kan er in de...
Achterlijk gedoe. F1 is topsport, geldt ook voor de pitstops. Dat een team zo top getraind is dat ze binnen 2 sec. de banden wisselen moet juist onderdeel zijn van de race, van het spel. En nu dan dit soort ingrepen. Jammer.
En welk gedeelte precies, maakt het "veiliger" wanneer de monteur een knopje moet induwen?
Kan 'ie op dat moment iig niks anders verprutsen.
"Dit zou de veiligheid ten goede moeten komen." Indirect heeft het de veiligheid behoorlijk verslechterd. Als Verstappen gewoon zonder knopje na 2 seconden had kunnen vertrekken had Hamilton nu niet met een stijve nek tussen zijn oren in het vliegtuig naar New York hoeven stappen.
Precies, daarbij heb ik de afgelopen 6 jaar nog niet 1 red bull wiel niet goed zien zitten. Ik kan het mis hebben, maar bij Sainz en beide Haas auto's en Ferrari (kimi) wel gezien, en omdat Bottas zijn wiel er niet meer af kon hebben we er nu een stomme regel bij. Vermoed ik hoor, dat niemand zich aangevallen voelt ;-)
Veel veiliger is het er niet op geworden, als door een pitstop de ene wagen op de andere terechtkomt...
De race van Lewis en Max was meteen naar de knoppen...
"Sinds de vernieuwende regelgeving moeten de coureurs 0.15 seconden wachten tot de auto wordt vrijgegeven."
Hoe dan?
Als je ook dit lijntje zo eens doorleest kun je niets anders constateren dan dat kennis, begrip en gezond verstand schitteren door afwezigheid en dat het puberale gezever nog steeds hoogtij viert.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pitcrew
Posts: 380
@Snork, dat zie je dus helemaal verkeerd! Safety first, een pitstop van 1,95 sec is levensgevaarlijk!
Ik ben blij dat we van al die rondvliegende wielen vlak na de stop af zijn.
Een stop van 2,1 sec is echt superveilig….