Er is een grote kans dat er heel veel regen gaat vallen in Sotsji dit weekend. Vooral tijdens de kwalificatie lijkt het een waar waterballet te gaan worden. Alpine-coureur Fernando Alonso laat op de persconferentie weten het ergste te vrezen.
Niemand wil een herhaling van wat er gebeurde in België de race op Spa was een enorme farce. Alonso sprak zijn zorgen uit voor een herhaling van dit debacel. Hij wordt geciteerd door Motorsport-magazin.com: "Het zicht was toen heel erg slecht. Het circuit is erg plat, je hebt geen plekken waar de hoogte van het circuit verandert dus het water blijft liggen. Ik kan mij dat in de eerste bocht herinneren, wat niet echt een bocht is. Dat was dus echt wel een bocht in de regen."
Gelukkig voor Alonso lijkt het tenminste op de vrijdag redelijk droog te blijven. Voor zaterdag zal hij wel zijn regenjas moeten meenemen aangezien alle voorspellingen lijken uit te wijzen dat het heel nat gaat worden. De race kan zomaar verstoord worden door een aantal grote regenbuien.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
als Pete zijn ogen sluit dat hoort hij nu alweer de boordradio's van huilende f1 rijders...
ssst, ik hoor ze
Dan wordt het nog natter...
De parc ferme regens moeten gewoon veranderen wanneer er regen op zondag verwacht wordt/komt.
Het zich is vaak niet zo het probleem, maar de auto's kunnen door deze regel nauwelijks aangepast worden waardoor er niet meer te rijden valt in de regen.
Geef de teams de mogelijkheid om de auto's "zachter" af te stellen en een "regen" motorsetting kunnen gebruiken.
Dat ben ik ook wel met jou eens, men moet de auto indien er zo een ander weer op de zondag is kunnen aanpassen. Maar van de andere kant vind ik ook dat men moet inspelen op de zondag. Spa is zo een voorbeeld, men wist dat het gewoon kletsnatte race ging worden en niemand die de auto aanpast op de weersomstandigheden op zondag.
Volgens mij is de parc fermé toch overdekt?
Volgens mij is het zicht hier sowieso met regelmaat slecht in de ocbtend door dauw.
In mijn ogen moeten ze niet miepen, maar gewoon rijden. Ik mag hopen dat men van Spa geleerd heeft en men gewoon achter de safety car van start gaat en een gaat stoppen met dit softe gedoe. In 2001 heeft hij toch ook in Maleisië ook gereden in die condities of is hij dat soms vergeten. Ik heb hem toch echt voorbij zien komen en toen regende het ook pijpenstelen. 1998 heeft hij niet meegemaakt op Spa, maar toen heeft men ook gereden. Auto's zijn veiliger en men heeft in mijn ogen gewoon een verplichting tegenover de fans en die willen ook regenraces zien!!!
Als je de foto's van de baan hebt gezien, ik zag het via twitter, dan is er echt niet te rijden, overal bleef het water op de baan liggen omdat er geen fatsoenlijke afvoeren zijn op het circuit.
Tijdens de kwalificatie verwachten ze enkele mm regen, tijdens de race zou het vrijwel niet regenen maar de baan is dan nog nat en dan verwachten ze nog fikse buien tijdens de race, als die niet eerder afgelast word tenminste.
Zoiets als Spa wil niemand, dan beter helemaal niet racen.
Stiekum hoop ik dat ze het allemaal fout hebben met hun voorspellingen.
Remco, ze wisten dat het die dag ging regenen. Men heeft zelfs gezegd heel de dag en dan moeten ze gewoon de auto een regenafstelling geven. Dan heb je geen last van aquaplaning. Ik ben in 1998 op Spa geweest met een groep vrienden die ook afgelopen race zijn gegaan en ook die zeggen allemaal dat het weer hetzelfde als in 1998 was. Ik heb dit nu zelf ook van andere mensen gehoord, dus waarom kon het toen wel en nu niet?? De fout zit er in dat men toen gewoon wist dat het zou gaan regenen en de auto’s voor de zondag op het weer werden afgesteld en nu niet. Ook werd er toen gereden en klaagde coureurs er niet over en nu klagen ze als het minder slecht weer is. Ik heb al heel wat races bezocht en ook races waar het zeiknat was en ik vind dat men gewoon te voorzichtig aan het worden is en men gewoon moet rijden.
Ik was er ook Limbo en het probleem was niet zozeer het water op de baan of aquaplaning, het probleem was het zicht. Het was erg heiig, motregen en haast geen wind. Al het water in de lucht bleef gewoon hangen. Iets wat onderbelicht is gebleven naar mijn maar wat zeker niet meehielp waren de vele rookbommen op de tribunes.
De kwalificatie wordt gewoon veel te belangrijk in een zeiknat weekend.
Je rijdt vooraan en alles is prima. Achteraan en je bent al een half rondje kwijt voordat je bent gestart.
Misschien een verplichte drive through invoeren tijdens de race. Undercuts in de regenraces
Andere banden
De banden zijn voor iedereen even goed of slecht. Racen dus! Niet protocollen ;-)
Racen verdomme! Broekschijters, tss... .
Ah joh, pole pakken, 4e worden met halve punten. En volgende race winnen met motorwissel 👍
Verdomme...dat word weer rode vlaggen tellen en de tijd doden met pils.
Lekker de tijd verdoen met een natje en een droogje...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
LimboF1
Posts: 6.407
In mijn ogen moeten ze niet miepen, maar gewoon rijden. Ik mag hopen dat men van Spa geleerd heeft en men gewoon achter de safety car van start gaat en een gaat stoppen met dit softe gedoe. In 2001 heeft hij toch ook in Maleisië ook gereden in die condities of is hij dat soms vergeten. Ik heb he... [Lees verder]