Fernando Alonso kan weliswaar terugkijken op een sterke race in Sotsji, maar zijn auto was zó goed dat er echt wel een podium in had gezeten. Dat vertelt de als zesde gefinishte coureur na afloop van de Russische Grand Prix.
"Ik moet blij zijn met de punten en het is een goede voor het team en het constructeurskampioenschap. Vandaag hadden wij gewoon een hele sterke race, we hadden goede racesnelheid en wij konden Perez bijhouden in de eerste stint. Na de pitstop kon ik zelfs Verstappen inhalen op een gegeven moment, dus de auto vloog echt vandaag en ik denk dat wij meer verdienden", aldus de Alpine-coureur.
Toen het ging regenen ging het ook nog altijd erg lekker met Alonso. "Toen haalde ik Ricciardo, Perez en Sainz in en wij lagen derde. Ik dacht dus echt dat het eerste podium vandaag mogelijk zou zijn op basis van verdienste, niet op basis van geluk. Daarna begon het nog harder te regenen. Sommigen stopten vroeger, sommigen later. Ik denk dat Lando en ikzelf heel veel plaatsen verloren. Charles en Perez ook. Sommigen hadden veel geluk en kwamen dik in de punten."
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Mijn man van de wedstrijd. Wat was hij goed zeg in die Alpine geweldig.
Norris was brandstof aan het sparen toen Hamilton zo snel naderde. Nadien haalde hij zelfs de snelste ronde. De McLaren reed hier net zoals in Monza zeer sterk. We zullen die nog vooraan zien in de volgende races.
Het ontloopt elkaar niet meer heel veel, en dat is mooi. Hopenlijk zit volgend jaar alles nog dichter bij elkaar. maar het zou niet de eerste keer zijn dat nieuwe regels weer een team dominant maken, dat zou zonde zijn, met deze regels van nu was het volgend jaar echt spannend geworden. dan had je zeker weten een strijd gehad tussen Ferrari/RB/Mercedes/Mclaren en daarachter keiharde gevechten en zelfs uitschieters van AT/Alpine/AM.
Hopenlijk pakken die nieuwe regels goed uit.
vraag me af in hoeverre je de McLaren nog een 'mindere' auto kunt noemen. In Monza en in Sotji, 2 banen met totaal verschillende karakteristieken zitten ze er bovenop qua snelheid. Ik zie ze resterende races meestrijden voor de overwinningen
@P.Clemensa en zoals Seidl al aanhaalde, Op Zandvoort allebei op een rondje gezet...
Qua racepace zijn de McLaren gewoon een klap langzamer dan de Mercedes en redbull
Echter zit de McLaren ervoor dan is die lastig in te halen voor de Mercedes en de redbull
Dus zit je er bij de start voor, heb je de mogelijkheid de race naar je toe te trekken.
Omdat Alonso de regels opnieuw aan zijn laars lapte is hij voor mij niet driver of the day. Om driver of the day te zijn moet je niet een farce maken van de sport door opzettelijk de eerste 2 bochten af te snijden. Noem hem maar "man of the day". Dit is echter coureur onwaardig.
Tijdens de formatie ronde testte Alonso al of hij sneller kon zijn door rechtdoor te gaan bij de eerste bocht. En bij de start van de race had hij ook geen enkele intentie om de eerste bocht te nemen. Hier won Alonso 2 plekken mee bij de start. Het is een raadsel hoe dit niet bestraft is.
Dacht even die staat vandaag naast Lewis Hamilton
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
FelipeMassa#19
Posts: 7.927
Mijn man van de wedstrijd. Wat was hij goed zeg in die Alpine geweldig.